Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Gibrid: juda engil gibrid - yo'l sinovi

Biz Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid-ni sinab ko'rdik: yapon ixcham SUV-ning "yengil" gibrid varianti (juda yengil, chunki u 24V gibrid).

Apellyatsiya	Yaponiyadagi Mazda - bu "premium" brend, ammo afsuski, u Italiyada hali shunday qabul qilinmagan.
Texnologik tarkib	Skyactiv-X inqilobiy benzinli dvigateli juda kam yonilg'i sarfini taklif qiladi va engil gibrid tizimning (kichik) hissasi bo'lmagan holda ham oz ichadi.
Haydash zavqi	Muvaffaqiyatli sozlash benuqson vites qutisi bilan birlashtirilgan. Dvigatel unchalik jonli emas, aksincha, ot kuchidan ancha pastroq (179)
uslubi	Mazda Kodo dizayni har doim ishontiradi

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-gibrid gibrid versiyasi "engil" (haqiqatan ham juda yengil, chunki tizim yumshoq gibrid faqatgina 24V 48 voltli raqiblarga qarshi) Yilni SUV Yapon tilida mavjud oldingi g'ildirak o integral.

Bizning yo'l testi versiyasini sinovdan o'tkazdik Eksklyuziv 2WD Yapon krossoveri, inqilobiy dvigatelli mashina. vosita dizel kabi ishlaydigan benzin va va'dalar iste'mol rekord Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.

Skyactiv-X dvigateli qanday ishlaydi

Il Skyactiv-X dvigateli o'rnatilgan Mazda CX-30 biz tomondan sinovdan o'tgan - 2.0 a to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya 179 ot kuchiga ega benzin va 224 Nm moment, deyarli dizel kabi ishlaydi, ya'ni siqishni ateşleme nazorat qilinadi bir sham... Tizim yo'q tsilindrlarning yopilishiBoshqa tomondan, 122 ot kuchiga ega XNUMX litrli Skyactiv-G da mavjud.

Hammasi tizim bilan birlashtirilgan yumshoq gibrid 24V kamaytiradi (allaqachon juda past) iste'mol sekinlashuv paytida qaytarilgan kinetik energiyani elektr energiyasiga aylantiradigan va uni saqlaydigan tasmali ISG starter generatori orqali batareya G'ildiraklar orasiga 24 V lityum-ionli akkumulyator o'rnatilgan, keyin DC-to-DC konvertori bu energiyani mos keladigan kuchlanishga aylantiradi va uni avtomobilning elektr tizimiga to'liq sukunatda etkazib beradi.

Mazda CX-30: boy va xavfsiz

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari raqiblar bilan teng 33.950 evro - deb standart uskunalar juda boy:

Tashqi ko'rinishi

• Tananing rangli bamperlari va tashqi tutqichlari
• Retrov. Sharq. tana rangini sozlash, isitish. va buklangan. elektr. va avtomatik ravishda
• Sharqiy standart vaqtni qayta jihozlash. fotoxromatik
• Yorqin qora tashqi tokchalar
• 18 dyuymli krom qotishma g'ildiraklar
• Moslashuvchan to'liq LED matritsali faralar (ALH), kunduzgi LED chiroqlar
• Brendli LEDli old va orqa chiroqlar
• Qorong'i orqa oynalar
• Elektr yuk eshigi
• Elektr tomi

Ichki dizayn

• Xrom bezakli ichki makon
• Qora teridan qilingan ichki qoplamalar
• LED yoritgichli ichki yoritish
• Orqa o'rindiq 60/40 ga bo'linadi
• Ko'p funktsiyali rul va charmdan yasalgan tishli tugma
• Old o'rindiqlar isitiladi
• Haydovchi o'rindig'i, elektr bilan sozlanishi
• Haydovchi o'rindig'i, HUD va tashqi oynalar uchun elektr sozlamalarini saqlash.

Konfor

• Uyga chiqish / qaytish funksiyasi bilan kunduzi ishlaydigan chiroqlar
• Old va orqa elektr oynalar
• Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash va harakatda avtomatik yopilish (ADL)
• Dvigatelni ishga tushirish / to'xtatish uchun Mazda tugmasi
• Mazda Harmonic Acoustics audio tizimi, DAB raqamli radiosi, Rulda boshqaruv elementlari, 2 ta USB port
• 12 ta dinamik va raqamli kuchaytirgichli Bose Surround tovush tizimi
• Mazda Connect 8,8 dyuymli TFT markaziy rangli grafik displeyli, Bluetooth
• Boshqaruv paneliga o'rnatilgan sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi
• Apple CarPlay - Android Auto interfeyslari
• CHF qo'mondoni
• Namlik sensori bilan ikki zonali avtomatik iqlim nazorati
• Yomg'ir / yorug'lik sezgichlari
• Ramkasiz fotokromli ichki ko'zgu
• Old va orqa to'xtash datchiklari
• Aqlli kalit
• 7 dyuymli TFT displeyli asboblar paneli
• Head Up Display - old oynada ma'lumotlarni ko'rsatish
• O'g'irlikdan himoya
• 360 ° monitor

texnologiya

• Skyactiv texnologiyasi
• M-gibrid tizimi
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Shinalarni ta'mirlash to'plami
• 3 yillik kafolat (yoki 100.000 km)

Albatta, tugallanadi xavfsizlik uskunalari:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Old va yon xavfsizlik yostiqchalari (haydovchi va yo'lovchi)
• Old va orqa xavfsizlik yostiqchalari
• Haydovchining oldingi tizza havo yostig'i
• Hill start yordami (HHL)
• Shinalar bosimi sensori (TPMS)
• Favqulodda qo'ng'iroqlar tizimi E-Call
• Piyodalarni aniqlaydigan aqlli shahar tormoz tizimi (SCBS)
• Orqa to'xtash joyidan chiqish xavfini aniqlash (RCTA) bilan ko'r nuqta monitoring tizimi (BSM)
• Leynni ushlab turish bo'yicha yordamchi
• Uzoq nurli yordam (HBC)
• Yo'l belgilarini aniqlash tizimi (TSR)
• MRCC moslashuvchan kruiz nazorati (to'liq tezlik va aqlli tez yordam)
• Aqlli avtomatik tormoz tizimi (SBS)
• Oldingi to'xtash joyidan chiqish xavfini aniqlash tizimi (FCTA)
• Orqa chiqish to'xtash tormoz tizimi (RCTB)
• Orqa tomonda ham aqlli shahar tormoz tizimi (Orqa SCBS)
• Haydovchining charchoqni aniqlash tizimi yuz ifodasi sensori bilan (DAA)
• Kruiz va trafik funktsiyasi (CTS)

Bu kimga qaratilgan

La Mazda CX-30 Skyactiv-X u asosan mashina qidirayotganlar uchun mo'ljallangan gibrid va tez-tez mamlakat yo'nalishlari bilan to'qnashadi: biz sinovdan o'tkazgan namunamiz mukammal bilan jihozlangan tezlik olti tezlikli mexanika - beradi iste'mol juda qiziq, ayniqsa, respublika avtomobil yo'llarida soatiga 80-90 km tezlikda harakatlanayotganda, Xirosima (21,7 km / l real bo'lmagan NEDC tsikli) ga erishish mumkin emas. lekin xotirjam haydash uslubi bilan siz litriga taxminan 18 kilometr haydashingiz mumkin.

Haydash: birinchi zarba

La Mazda CX-30 tufayli estetik jihatdan zabt etadi dizayni soddalashtirilgan shakli uzun kapot va orqa oynasi unchalik keng emasligi bilan ajralib turadi (ikkita element, manevralarga unchalik yordam bermaydi). Yaxshiyamki, men parktronik old va orqa, shuningdek 360 ° monitor standart bo'lib, korpusning pastki qismi "zarbadan" himoya qilish uchun ishlov berilmagan plastmassa bilan qoplangan.

Yo'lovchilar va bagajlar uchun bo'sh joy (bo'linma hajmi 422 litrni tashkil qiladi, bu esa orqa o'rindiqlar katlanganda 1.398 ga teng) segment uchun o'rtacha. tugatish ichki qismi juda baland. Har tomonlama yuqori sifatli materiallar va mukammallik bilan chegaralanadigan yuqori sifatli avtomobil: faqat sezgir bo'lmagan displeyga taalluqli, faqat sezgir g'ildirak bilan boshqariladi.

Rulda bir necha kilometr narida Mazda CX-30 meni tushunish uchun kuchli tomonlar (jim dvigatel va yaxshi ovoz o'tkazmaydigan kabin) ei nuqsonlar (biroz quvonish, ayniqsa past aylanishlarda), Yaponiya sport kommunalining muvozanatli burilish xatti -harakatiga va muvaffaqiyatli rulda / tormoz tizimiga ega avtomobil.

Haydash: yakuniy sinf

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-gibrid bizning obyektimiz yo'l testi urush chaqmoqi emas: Osiyo krossoveri o'z otlarini ko'rsatmaydi (179) va samaradorlikka ko'proq e'tibor qaratadi. iste'mol.

Agar siz shahar atrofida ko'p yurgan bo'lsangiz, to'liq gibrid raqobatchilarga murojaat qilganingiz ma'qul, agar siz buning o'rniga shahar tashqarisida qatnov uchun yoqilg'iga unchalik mos bo'lmagan benzinli mashinani qidirsangiz, bu siz uchun bo'lishi mumkin.

Siz haqingizda nima deydi

Siz murakkab texnik echimlarni yaxshi ko'radigan va tashqi ko'rinishga qiziqmaydigan ma'lumotli avtoulovchisiz. Siz kelgusi yillarda tirbandliklarga duch kelmaydigan sodiq sayohatni qidiryapsiz va siz qulaylik va ko'p qirralilikdan voz kecholmaysiz.

Shartnoma

vosita	yumshoq gibrid benzin, 4 silindrli
tarafkashlik	1.998 sm
Potentsial	132 kVt (179 HP) 6.000 og'irlikda
пара	224 Nm dan 3.000 gacha kirish
Haydovchisiz og'irlik	1.368 kg
Acc. 0-100 km / soat	8,5 s
maksimal tezlik	204 km / soat
Stvol	422 / 1.398 litr
iste'mol	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Mazda CX-30 kabi engil gibrid benzinli dvigatel, kam quvvatli (150 ot kuchiga qarshi 179), lekin ikkita ortiqcha nuqta bilan baholanmasligi kerak: turbo dvigatel va ko'proq "to'liq" gibrid tizim (uning o'rniga 48 V) 24 V). Juda ko'p qirrali premium krossover.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy	To'rt g'ildirakli haydovchi, avtomatik uzatmalar qutisi va yumshoq gibrid tizimi (48V) turbodizelli dvigatel bilan birlashtirilgan. Kosmos haqida unutmasdan
Lexus UX ijrochi	Toyota-ning premium qarindoshi C-HR ning asosiy versiyasi CVT avtomat uzatmalari bilan haqiqiy gibrid - to'liqdir. Amaliylik uning ustunligi emas
Toyota C-HR 2.0 trend	To'liq huquqli gibrid, xuddi Lexus UX amakivachchasi singari, rekord darajadagi yoqilg'i sarfini (ayniqsa shaharda) va CX-30 kabi qo'pol va yaxshi mo'ljallangan dizaynni taklif qiladi.