Mazda CX-9 sinov drayveri
Mazda CX-9 bizni har tomonlama taassurot qoldirdi, shuning uchun Yaponiyaning bu yirik SUV bilan ikki haftalik uchrashuvida, nima uchun u bizning mamlakatimizda umuman sotilmaydi, degan savol doimiy ravishda so'ralardi.
Yangi boshlanuvchilar uchun aniqlik bilan aytaylik: siz hali ham CX-9ni Evropada Mazda dilerlik tarmog'i orqali rasmiy ravishda sotib ololmaysiz, garchi yaponlar CX-9ni Moskva avtosalonida hech bo'lmaganda uzoq vaqt namoyish qilmagan bo'lsalar ham. bilvosita, bu mashina evropalik xaridorlar uchun ham mavjud bo'ladi.
Aytishlaricha, Mazda eng yirik SUV sotilishidan oldin "Evropa" CX-9 uchun dizel dvigatelini faol ishlab chiqarmoqda. Kichik amakivachchasi CX-7ni sotish tajribasi hali ham yangi tajriba bo'lib, u dastlab benzinli dvigatel bilan sotuvga qo'yilgan edi, bu esa yomon strategiya bo'lib chiqdi.
Va, albatta, 9 kilovattlik olti silindrli benzinli dvigateli AQShda Forddan qarz olgan va olti tezlikli avtomat uzatma bilan jihozlangan CX-204 uchun kamida 14 litr yoqilg'i kerak bo'ladi. 100 km uchun.
Xo'sh, biz Floridadagi uzoq masofali kruizlarni o'rtacha sinovdan o'tkazishni maqsad qilgan edik, u erda Mazda rahbariyati bizga zarur bo'lgan barcha jihozlar bilan CX-9 sinovini taqdim etdi. Shahar bo'ylab va Evropa rejimida, kruiz nazorati bo'lmagan va biroz yuqori tezlikda harakatlanayotganda, CX-9, shubhasiz, yana ikki-uch litr ko'proq ichadi.
Bunday transport vositasi uchun va bunday transmissiya uchun bu katta xarajat emas, lekin oddiy xaridorning nisbatan tejamkor dizellari uchun, albatta, bu ortiqcha. Dizaynerlar ham bundan xabardor, shuning uchun men ishonamanki, ular eski qit'ada ham taklif qilishdan oldin CX uchun mos dizel dvigatelini kutishadi.
Ammo aziz tomoshabinlar, mashina bunday jihozga ega bo'lishi bilanoq, men unga birinchi navbatda bo'laman. Mazda CX-9 - bu hatto eng buzilgan xaridorning barcha ehtiyojlarini to'liq qondiradigan ajoyib mashina. Marhum bobom aytganidek: CX-9da hidlanib, burnini urgan odam oddiy “xochstapler”!
Avtomobil ajoyib tanlangan materiallar va nozik detallar bilan taassurot qoldiradi. Uning ichki qismi, shubhasiz, Mazda, va yuqori markaziy konsoli, kichik poyga izi va CX-9 sport ruli bilan, Mazda-ning yangi MX 5 va RX 8 tomonidan taqdim etilgan uslubini sarhisob qiladi.
Har bir mashina, sedan rulida qanday yo'nalishda bo'lishidan qat'i nazar, o'zini sport mashinasi kabi tutishi Bavariyaning o'ziga xos xususiyati bo'lsa -da, hozirda u ham Mazda uchun xosdir. CX-9 ajoyib o'rindiqlar, yuqori sifatli teri qoplamasi, barcha texnik aksessuarlar, kenglik va mashinadan yaxshi ko'rinishni taklif etadi.
Biz har yili Amerika bo'ylab sayohat qilganimizda kosmosga yaqinlashganimiz uchun, Mazda bizga ayniqsa yoqardi, chunki u bizda sakkizta edi! !! !! Va kattalar erkaklar. Yaxshi, Mazda etti kishiga ro'yxatga olingan, lekin hamma narsa ketadi. Shuningdek, sakkiz.
Quvonarlisi, orqa o'rindiqlar (aks holda magistralning pastki qismiga tiqilib qo'yilgan) nafaqat maktabgacha yoshdagi bolalar uchun emas, balki kattalar uchun juda katta va kengdir. Aytganimizdek, yetti nafar kattalar Mazda CX-9 ni har kuni, sakkiz nafari esa aeroportga va qaytishda haydashgan. Va ha, oltinchi va ettinchi o'rindiqlar uzaytirilganiga qaramay, bagaj uchun etarli joy bor edi.
Sinov CX-9 ko'k rangli metall korpusga joylashtirilgan va och qahva-oq teriga o'ralgan. Bunga ko'plab xrom aksessuarlar (trim, panjara, eshik tutqichlari, egzoz quvurlari) va katta qotishma g'ildiraklar yordam berdi. Avtomobil dizayni tashqi tomondan kichikroq Mazda CX-7-ga juda o'xshaydi va dastlab ko'pchilik mashinani almashtirgan, lekin biz to'qqizinchi modelimiz bo'lib xizmat qilgan CX-7 yonidagi svetoforda to'xtagunimizcha. Qiziq!
Va shaklidan tashqari, salonning ergonomikasi va tashish qobiliyati amerikalik yaponlarni qanday taassurot qoldirdi? Ajoyib uskunalar bilan.
Elektro-gidravlik yuk eshiklarini ochish va yopish bilan (bugungi kunda har bir treylerda bo'lishi kerak deb o'ylamaysizmi?), Keng etik, mantiqiy va qulay ko'p funktsiyali rul, kalitsiz ateşleme (aqlli kalit), ko'p va odatda amerikalik saqlash bo'linmalari. , katta hajmli va sensorli navigatsiya ekrani, kuchli konditsioner va yovvoyi ksenonli faralar, toza boshqaruv paneli va ko'r-ko'rona ogohlantirish tizimi. Siz buni bilasiz, to'g'rimi?
Shox signali bilan sensor tizimi signal beradi va chap yoki o'ng orqa ko'zgu oynasida ogohlantirish chirog'ini miltillaydi va avtomobil haydash paytida sizning ko'r joyingizga kirganda sizni ogohlantirish uchun - yo'lni almashtirish yoki quvib o'tishda juda foydali va foydali.
Qisqasi, Mazda CX-9, bu turdagi avtomobillar uchun Yevropa narxlari bilan solishtirganda bema'ni 26.000 20.000 dollarga (taxminan XNUMX XNUMX AQSh dollari) sotiladigan mashina, men buni hammasini taklif qilayotganini da'vo qilaman. Va hamma. Avtomobil uning ehtiyojlari va umidlariga javob bermasligini aytishga jur'at etgan har bir kishi bu haqda jiddiy o'ylab ko'rishi kerak. Borgan sari qimmatga tushadigan hamma narsa allaqachon marketing, obro' va komplekslar masalasidir.
Gaber Kerjishnik, rasm:? Bor Dobrin
