Mazda MX-30: elektr chic - Yo'l sinovi

Mazda MX-30: elektr chic - Yo'l sinovi

Biz Mazda MX-30 ni sinab ko'rdik: yapon ishlab chiqaruvchisi tarixidagi birinchi elektromobil - bu ekologik toza va nafis ixcham SUV bo'lib, sizni juda ko'p qurbon qilishga majbur qiladi (asosan, kenglik va avtonomiya).

Apellyatsiya	G'alati ko'rinish uchun g'alaba, lekin atigi 200 km masofa ko'plab potentsial xaridorlarni qo'rqitishi mumkin.
Texnologik tarkib	Kaput ostidagi elektr motor va ADAS dengizi haydashga yordam beradi.
Haydash zavqi	Mazda MX-30 dvigateli stressda yaxshi tortish imkoniyatiga ega bo'lishiga qaramay, yengilroq yurishni afzal ko'radi.
uslubi	Dizayn muvaffaqiyatli va shamolga qarshi ochiladigan kichik orqa eshiklar va markaziy ustun yo'qligi bilan bezatilgan.

Mazda har doim qutidan tashqarida o'ylagan va buni yana bir bor misol bilan ko'rsatgan avtomobil ishlab chiqaruvchisi. birinchi elektr: MX-30, A. Yilni SUV bilan ajralib turadigan ekologik va oqlangan dizayni original (B-ustunsiz va kichik orqa eshiklar shamol tomon ochiladi) vamuxtoriyat faqat bitta 200 km.

Bizning yo'l testi sinov qildik Mazda MX-30 (o'tgan yili munosabati bilan tahlil qilingan birinchi aloqa) juda hashamatli muhitda 100 yilligi, 2020 yilda Xirosima brendining 100 yilligiga bag'ishlangan. Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.

Mazda MX-30: avtonomiya va zaryadlash

Katta zaiflik Mazda MX-30 shubhasizmuxtoriyat: 200 km masofani faqat shahar ichida yoki tashqarisida, lekin o'rtacha haydash uslubida haydashda olish mumkinligi aytilgan. Kichkina uyni tanlagan Osiyo uyini qasddan tanlash. batareya 35,5 kVt / s dan kamaytirish Emissiyalar CO2 avtomobilning butun tsikli davomida (umrining oxirigacha qayta ishlashni o'z ichiga oladi) va saqlanib qoladi vazn Jami.

Munosabati bilan zaryad qilmoq ular bizni xohlaydilar 3 soat batareyalarni AC quvvat bilan 20% dan 80% gacha va shahar rejimida yarim soatdan bir oz ko'proq vaqtgacha olib keling.

Mazda MX-30 ning 100 yilligi: yuqori narx, boy uskunalar

La 30 yil Mazda MX-100 bir bor narxlari juda baland (41.800 evro) bilan birgalikda standart uskunalar juda boy:

Tashqi ko'rinishi

• 18 dyuymli logotipli markaziy qopqoqli 100 dyuymli engil qotishma g'ildiraklar.
• LED matritsali faralar, kunduzgi LED chiroqlar va faralarni yuvish moslamalari
• Elektr sozlanishi, isitiladigan va katlanadigan tashqi oynalar (shuningdek, haydovchi tomonida fotoxrom)
• Qorong'i orqa oynalar
• Yorqin qora B-ustunlar, burgundy qizil yuqori ramka va korpus tomi, C ustunida saten Mazda nishoni.
• Metall keramik bo'yoq
• Tashqi 100 yillik yubiley nishoni

Ichki dizayn

• "Industrial Vintage" ichki qoplamasi (bordo qizil / qora).
• Oq ichki bezak
• Haydovchi o'rindig'i, elektr bilan sozlanishi
• Old o'rindiqlar isitiladi
• Haydovchi o'rindig'ini, tashqi oynalarni va displeyni sozlash uchun xotira
• 100 yillik yubiley logotipi tushirilgan old boshcha
• Mantar bilan qoplangan markaziy oshxona
• Old va orqa markaziy qo'ltiq
• Ko'rinadigan tikuv bilan qoplangan markaziy plash
• 60:40 orqa o'rindiq
• Teri rul
• Isitilgan rul
• Bordo qizil pol va gilamlar, 100 yillik yubiley
• Yoritilgan quyosh niqoblari
• LED yoritgichli interyer

Konfor

• Avtomatik iqlim nazorati
• 8,8 dyuymli markaziy displeyli Mazda Connect axborot -ko'ngilochar tizimi
• CHF qo'mondoni
• 7 dyuymli displeyli markaziy raqamli asboblar
• Sarlavha ko'rinishi
• Sensorli boshqaruvli boshqaruv paneli
• 100 yillik yubiley logotipi tushirilgan aqlli kalit
• Old oynasi isitiladi
• Ramkasiz ramkasiz fotokromli ichki orqa ko'zgu
• Yomg'ir / yorug'lik sezgichlari
• Harakatda avtomatik markaziy qulflash (ADL)
• Old elektr oynalar
• 2 ta USB va 150 Vt quvvat manbai
• DAB raqamli radiosi, 8 karnayli Mazda Harmonic Acoustics audio tizimi
• Bluetooth aloqasi
• Carplay / Android Auto interfeyslari
• 12 ta dinamikli Bose tovush tizimi
• Sun'iy yo'ldosh navigatori
• Orqa kamera
• Old va orqa to'xtash datchiklari
• Perimetr atrofida o'g'irlikka qarshi tizim
• 360 ° monitor
• 100 yillik yubiley qutisi (1: 43 o'lchamdagi Mazda 360 kupesi + Mazda foto kitobi)

Texnologiya va xavfsizlik

• Hill yordamni ushlab turing
• DSC + e-GVC Plus
• Old va yon xavfsizlik yostiqchalari, old va yon yostiqchalar
• Haydovchining tizza havo yostig'i
• Haydovchining charchashini aniqlash (DAA)
• Shinalar bosimi sensori (TPMS)
• Avtomatik shaharda favqulodda tormozlanish (piyodalarni aniqlash)
• Leynni ushlab turish yordami (LAS)
• Orqa xavfni aniqlash bilan ko'r nuqta monitoringi (BSM)
• Yo'l belgilarini aniqlash (TSR)
• Avtomatik favqulodda tormozlash (SBS)
• Kesishma avtomatik tormozlash (TAT)
• Moslashuvchan kruiz nazorati (MRCC), aqlli tezlikni boshqarish (ISA).
• Uzoq nurni avtomatik boshqarish (HBC)
• Favqulodda qo'ng'iroqlar tizimi E-Call
• Haydovchining charchashini aniqlash (DAA)
• Haydovchining kamera bilan charchoqni nazorat qilish tizimi
• Kruiz va trafikni qo'llab -quvvatlash (CTS)
• Oldingi to'xtash joyidan chiqish monitoringi (FCTA)
• Piyodalarni aniqlash bilan orqa favqulodda tormozlash (orqa SCBS)
• Avtoturargohning orqa favqulodda tormozlanishi (RCTB)
• 2 -rejim 2 -turdagi uy zaryadlash kabeli (uy vilkasi bilan zaryadlash uchun)
• 2 -rejim 3 -turdagi zaryadlovchi kabeli (devor qutisi va karnay bilan zaryadlash uchun)

Bu kimga qaratilgan

Kim hohlaydielektr avtomobil boshqalardan farqli o'laroq, kuniga bir necha kilometr yuradiganlar, mashinani tez -tez zaryadlashga vaqti (va xohishi) bo'lganlar va bo'sh joy uchun alohida ehtiyojlari bo'lmaganlar: yo'lovchilar bo'linmasi tugatish yaxshi ishlangan - orqa yo'lovchilar etarli santimetrga ega emas magistral, besh kishilik konfiguratsiyada unchalik katta emas, orqa o'rindiqlari bukilgan holda yaxshi ko'rinadi.

Haydash: birinchi zarba

Siz o'tirganingizda Mazda MX-30 qadrlamaslik mumkin emas tugatish juda toza: ichki makon shinam atmosferaga ega va eshiklarni qoplash uchun ishlatiladigan qayta ishlangan plastik butilkalardan tayyorlangan tolalar kabi ekologik toza materiallardan foydalanadi. tirbandlik shisha qopqoq ishlab chiqarishdan kelib chiqadi.

Quvvat tugmachasini bosib, siz haydab ketasiz va o'zingizni qiziqarli mashina rulida topasiz ("0-100" 9,7 soniyada), u bosiladi. elektr motor kuchli (145 ot kuchi), lekin momentga unchalik boy emas (270 Nm), ataylab "yumshoq" yetkazib berish bilan ajralib turadi: nol emissiyali avtomobillarning an'anaviy "shafqatsiz" tortishishi faqat gaz pedalini bosganingizda sodir bo'ladi. Katta tashqi o'lchamlarga (uzunligi 4,40 metr - shahar uchun juda ko'p) va kam vaznga qaramay - batareyalar qanchalik kichik bo'lmasin, ta'sirchan. Yilni SUV del Sol Levante - haydash mukofoti: u burchaklarda manevr qila olmaydi, lekin bitta bilan o'zini oqlaydi. boshqarish to'g'ri, kuchli va samarali tormoz tizimi va tizim bilan e-GVC Plus old va orqa o'rtasida yuk uzatishni optimallashtiradi. Biz faqat xohlardik to'xtatib turish biroz qattiq.

Haydash: yakuniy sinf

Birini haydang Mazda MX-30 juda qoniqarli, lekin juda ko'p tashvish: biz mashinani yig'dik batareya 90% vamuxtoriyat 147 km masofani bosib o'tish panelida "3 km" yozuvi bor -yo'g'i 115 km o'tgach, qolgan masofani nazarda tutganingizda, bu dahshatli bo'ldi. Yaxshiyamki, vaziyat asta-sekin normal holatga qaytdi: 47 kmdan keyin batareyalar 62% va avtonomiya 97 km, 80 km dan keyin bort kompyuteri 39% zaryad va 63 km yugurishni ko'rsatadi.

Siz haqingizda nima deydi

Sizda ekologik ruh bor, siz diqqat bilan qurilgan narsalarning muxlisisiz va ko'pchilikdan ajralib turishni yaxshi ko'rasiz.

Shartnoma

vosita	elektr
Batteriya	35,5 kVt / soat
Potentsial	107 kVt (145 ot kuchi)
пара	270 Nm
Ozodlik	200 km (WLTP)
Traksiyon	old
Haydovchisiz og'irlik	1.645 kg
Acc. 0-100 km / soat	9,7 s
maksimal tezlik	140 km / soat

Kia e-Soul 39,2 kVtch	Dizayn amaliy va keng interyerga qaratilgan.
Kia e-Niro 39,2 kVtch	Faqatgina haqiqiy raqobatchi, MX-30 amaliyroq va ko'proq avtonomiyani taklif qiladi, lekin jonli va tugallangan holda yutqazadi.
Opel Mokka-e Ultimate	Mazda -dan 25 sm qisqaroq, lekin xuddi shunday zamonaviy. Avtonomiya 300 km dan oshadi.
Peugeot e-2008 GT	Kichkina frantsuz elektr SUV uchun tajovuzkor ko'rinish va 300 km dan ortiq masofa.