Mazda Mx-5 2.0 160 HP, dunyodagi eng sevimli o'rgimchakning tomoni hissi - Sport avtomobillari
Ko'rib turganimdek, Mazda Mh-5 bu isyonchi mashina. U raqamlar va aylanish vaqti haqida qayg'urmaydi, aksariyat zamonaviy sport mashinalari singari, u ham yurakka boradi. Konvertatsiya qilinadigan, mexanik uzatmalar qutisi, orqa g'ildirakli haydovchi, tabiiy ravishda aspiratsiyalangan dvigatel va kuchli va erkak qiyofasi.
Engil, tezroq
Qaytib, men havolalarni topaman Yaguar f-turi orqada va old tomondan Viper, uzun kaputli va faralari ingichka, lekin mening ko'rishim loyqa bo'lgani uchun. Bu mashina qiziqarli, haqiqatan ham shunday. U u kabi professional va zo'ravon emas toyota gt86, ko'p jihatdan o'xshash mashina, lekin u barcha hislarni qitiqlaydi va xarakteri bilan zabt etadi.
Il 2.0 Skyactiv-G dvigateli Bu ajablanarli: u cho'ziluvchan va murakkab metall tovushga ega, lekin siz taklif qilayotgan narsadan zavqlanish uchun ko'rsatgichni qizil zonaga surishingiz kerak bo'ladi. Oldingi avloddan yuz kilogrammga kam Miata kutilmagan tezlikni qo'lga kiritdi. Ma'lumotlar 0-100 km / soatni 7,3 soniyada va 214 km / soat maksimal tezlikda bildiradi; bu ta'sirchan raqamlar emas, lekin yapon o'rgimchining tezlik hissi, albatta, kuchayadi.
Darhol va o'ynashga tayyor
Bu kerak bo'lgandan ko'ra tezroq, qiyinroq ketadi, chunki bu uning chegarasida minish uchun eng qulay mashina emas.
Siz kabi haydashingiz shart emas Kolin Makrey zavqlaning Mazda Mx-5 lekin piyoda yurish kifoya, yaxshiroq - trot. Orqa g'ildirak har doim burchakni yopishga yordam beradi va orqa tomondan - ruldan ko'ra ko'proq - juda ko'p aniq va qulay ma'lumotlar mavjud. Bu Mazda Mx-5 bu fikrda noto'g'ri degani emas (siz haddan tashqari o'tishni izlayotgan bo'lishingiz kerak), lekin har bir pasaytirish va har bir qattiq burilishda cheklangan sirpanish orqa differentsial ishlayotganini his qilishingiz mumkin.
Darhaqiqat, ishlaydigan avtomobilning har bir mexanik qismi aniq idrok etiladi, zamonaviy avtomobillarda tobora kam uchraydigan xususiyat. Vites qutisi analog haydashning haqiqiy yodgorligidir: tutqich qisqa, tutqich kuchli, debriyajlar quruq va aniq. Manevr qilish shunchalik yoqimliki, siz shunchaki zavqlanish uchun kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq viteslarga o'tasiz.
Ad oddiy yurish o'zgarish ko'p yoki kamroq ixtiyoriy bo'ladi: vosita 2.000 silindrli dvigatel 160 kubometr sm, quvvati 200 ot kuchi bilan. va 50 Nm burilish momenti shu qadar egiluvchanki, soatiga 6.000 km tezlikda oltinchi burilish mumkin, lekin qanday ta'm? Taxometrning qizil maydonini o'rganish (XNUMX aylanish tezligi cheklovchisi) ancha foydali va quloqlaringizni va o'tayotganlarning eshitishlarini qondiradi. Dvigatelning qichqirig'i metall, lekin kar emas, biroz retro va, birinchi navbatda, haqiqiydir.
Lo boshqarish bu taraqqiyot va vazn uchun yaxshi, lekin siz bilmoqchi bo'lgan hamma narsani aytmaydi, ayniqsa tezlik haqida; ammo, bu hech bo'lmaganda haydash tajribasini buzmaydi, chunki mavjud tutqich sonda aniq seziladi. Yukni o'zgartirish bilan o'ynash oson - qisman MX-5 biroz egilganligi sababli - va o'rta burchakda siz avtomobil balansini pastdan burilishgacha o'zgartirishingiz mumkin.
Qanday qilib bir xil egri chizig'ini turli yo'llar bilan yengishingiz ajablanarli. Siz ozgina rulda toza kirishingiz, kabelni yo'naltirishingiz va rulni ochish va gazni bosish orqali tekis mashinaning chiqib ketishiga yo'l qo'yishingiz mumkin; yoki siz qat'iyat bilan kira olasiz, kiritishda (va agar kerak bo'lsa tormozlanganda) rulga tezlikni berasiz va engil skid va to'liq gaz bilan chiqib ketasiz. Yoki sekin harakatlaning va o'ng pedalingizni botirib oling va differentsial o'z ishini bajarishini kuting va Bridgestone Potenza orqa tarafidan chinqiradi.
Biroq, bu mashina uchun mo'ljallangan emas siljish: shinalar juda ko'p ushlangan va rulning qaytishi aniq reaksiyani qiyinlashtiradi. shuning uchun siz o'zingizni qisqa, lekin juda qiziqarli burilishlarni topasiz.
natijalar
Taqqoslash qiyin Mazda Mh-5 boshqa mashinaga, ehtimol, uning eng katta raqibi undan oldingi versiya bo'lganligi sababli. Ushbu so'nggi avlod kichikroq, engilroq, silliqroq va tezroq, shu bilan birga ko'plab aksessuarlar va diqqatga sazovor darajadagi bezaklarga ega. Biroq, men ishonamanki, Xirosima o'rgimchakning fazilatlari sizning peshonangizdagi tabassum bilan o'lchanadi. Mx-5 sizni hatto yomg'ir yog'ayotganda ham uyga uzoq masofani bosib o'tishga undaydigan mashinalardan biridir.
Bu juda mashina har kimga yoqimli, dengizda piyoda yurishni istaganlardan to trekking kunlarida shinalar yoqishni yoqtirganlargacha. Uning sifatidan bahramand bo'lish uchun haydovchi yoki qarama-qarshi rulda usta bo'lish shart emas; u bilan o'rnatilgan munosabatlar shu qadar yaqinki, har qanday muomala, sekin yoki tez, his -tuyg'ular uchun quvonchga aylanadi.
Aksincha, bu yangi avlodning dinamik fazilatlari buzilmaydi: 2.0 versiyasi qo'shimcha kuchga ega va cheklangan sirg'alish har bir ixlosmand xohlagan manevrlarga imkon beradi. narxi 29.950 evro... Yashasin Mazda Mx-5.
