Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet va Abarth 595 kabriolet 2014 yil obzor
Bu konvertatsiya qilinadigan kruiz mavsumi va sochlaringizdagi shamolni his qilish juda qimmat bo'lishi shart emas.
Sochingizdagi shabada bilan tepadan pastgacha minish nafaqat boy va mashhurlar uchun. Kamida 21,000 500 dollar evaziga - kichik Fiat kabrioletining eng past narxi - XNUMX dollar - siz bahorgi avtomobildan bahramand bo'lishingiz mumkin.
Kabrioletlar tez bo'lishi shart emas, shunchaki ajoyib. Va ular amaliy bo'lishi shart emas, chunki siz va ba'zan sizning hamkoringiz sayohatdan zavqlanadigan yagona odamlardir. Ammo ular xavfsiz bo'lishi kerak.
Atrofda 40 ga yaqin konvertatsiya qilinadigan modellar mavjud. Ko'pchilik $60,000 dan oshadi, lekin narxning eng yuqori nuqtasi $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Dropheadda.
Kabrioletlar 100,000 24 dollardan kam bo'lgan sport avtomobillari qatoriga kiradi. Avgust oyi oxiriga kelib savdolar XNUMX% ga oshdi. Xaridorlar osmonga qarab, bahor va yozda yanada kuchliroq savdolarni kuting.
BAHOR O'RGIMCHI
Bu trio sizni tabassum qiladi va hamyoningizga qattiq urmaydi. Abarth 595, Mazda MX-5 va Audi A3 qutqaruv mashinalari shahar va shahar atrofida ishlash uchun ham mos keladi.
VALUE
Yilni o'lchamlar, to'rt silindrli dvigatellar va tejamkor yoqilg'i iste'moli egalik qilishning past narxini anglatadi. Ammo ular xetchbeklar kabi bir xil byudjet narxlarida emas.
3 47,300 dollardan boshlanadigan Audi A2000 Cabriolet o'zining yuqori aurasini kuchaytirish uchun variantlarga muhtoj. Sun'iy yo'ldosh navbati, orqa kamera va boshqalar 450 dollar turadi va standart bo'lishi kerak bo'lgan akustik tom uchun 49,750 500 dollar qo'shishingiz kerak bo'ladi. Bu XNUMX XNUMX dollar va sayohat xarajatlari. Ta'mirlash uchun qat'iy narx yo'q - Audi yillik xarajatlarni taxminan XNUMX dollar deb hisoblaydi.
Abarth 595 Competizione kabriolet Fiat Performance bo'limining sakkizinchi modelidir. Nazariy jihatdan, bu Fiat emas, shuning uchun avtomobilning narxi 39,000 17 dollar bo'lganligi sababli, maqtanish uchun yaxshi sabablar bor. Uskunalar darajasi yaxshi, 61 dyuymli qotishma g'ildiraklardan Sabelt poyga o'rindiqlari, raqamli asboblar klasteri, to'liq o'lchamli quvvatli lyuk va Bluetooth ulanishigacha. Shunga qaramay, xizmat ko'rsatish dasturi yo'q, garchi Fiat/Abarthda xizmat menyusi mavjud. Brendning eksklyuzivligi Glass's Guide tomonidan XNUMX% ga baholangan uch yillik qayta sotishdan foyda keltiradi.
Mazda MX-5 - dunyodagi eng mashhur sport avtomobili va ishlab chiqarish jarayonida klassik deb tan olingan yagona. Kelgusi yilning boshida yangisi bo'ladi. Shu bilan birga, ikki o'rindiqli oddiylik va tayyor komponentlar yordamida mukammal ishlov berishga erishishda qat'iylikni namoyish etadi.
Ammo uning narxi 47,280 929 dollarni tashkil etadi va biz hozirda standart sifatida kutayotgan funksiyalarni – to‘xtash sensori, orqa ko‘rinish kamerasi, Bluetooth va hokazolarni o‘tkazib yuborish uchun juda ko‘p marta sotuvga qo‘yilgan. Mazda ning cheklangan xizmat narxiga uch yil uchun atigi 53 dollar bo'lgan xizmat haqi kiradi. Ikkilamchi sotuv XNUMX foizni tashkil qiladi.
dizayn
Bu "menga qarang" ga bag'ishlangan avtomobil segmenti. Qaysi biri sizni ko'proq jalb qiladi yoki sizni diqqat markazida qiladi? Bu erda fikrlar ikkiga bo'lingan - Abarth u steroidlarni qabul qilganga o'xshaydi va testlarda eng ko'p e'tiborni tortdi. Mazda - bu sport avtomobili, ammo o'zining go'zalligiga qaramay, ko'pchilikning e'tiborini jalb qilish uchun juda oddiy. Audi mukammal qurilgan, shubhasiz nafis va uning vizual jozibadorligi nemis nishoni bilan yaxshilangan.
Abarth italyan hashamati bo'lib, xrom qoplamalari, bir nechta ranglari va badiiy detallari. Raqamli asboblar klasteri o'ylangan va ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, jumladan, yon g-kuchlari va ingichka o'rindiqlar qizil mato bilan bezatilgan. Yo'lovchi tomonidagi asboblar panelidagi Fiat "500C" nishoni tasvirini keraksiz ravishda buzadi.
Quvvat tomi ko'proq cho'zilgan matodan yasalgan lyukga o'xshaydi, u bosqichma-bosqich pasayadi va orqa oynaning to'planishi va bagaj qopqog'i ustidagi buklanish kabi yig'ilib, butun orqa ko'rinishni maskalash bilan yakunlanadi. Bagaj hajmi 182 litrni tashkil etadi, orqa o'rindiqlar buklanganda esa u 520 litrgacha oshadi.
Mazda metall yig'ma tomga ega (shuningdek, elektr, shuningdek, ko'rinmas holda yig'iladi; mato tomi modeli endi mavjud emas). Ichki detallar siyrak, ammo sport avtomobili mavzusiga juda mos keladi va butunlay qora materiallar haydash paytida hech qanday chaqnash bo'lmasligini ta'minlaydi. Bagaj bo'limi atigi 150 litrni tashkil qiladi.
Ichkarida Audi g'alaba qozonadi. Uning saloni klinik ko'rinishga ega, ammo sifatsiz. U to'rtta kattalarga sig'ishi mumkin, bu erda faqat Abarth mos kelishi mumkin. Magistral hayratlanarli darajada keng - 320 litr. Matoning tomi tanaga mos keladigan tarzda buklanadi, shuning uchun u zamonaviy ko'rinishga ega bo'ladi.
TECHNOLOGY
Abarth 91 oktanli benzindan tejamkor foydalanish uchun kichik burunga kichik, ammo kuchli turbo dvigatelni siqib qo‘ydi.“Sport” rejimi unumdorlikni oshiradi, poygaga yo‘naltirilgan shassi komponentlari esa intuitiv Koni old amortizatorlarini, atrofi shamollatiladigan disklarni va ikki og‘irlikdagi boshqaruvni o‘z ichiga oladi.
Ulardan eng oddiyi Mazda bo'lib, uning qismlari oldingi avlod yengil avtomobillari bilan almashadi, lekin o'ziga xos platformadan foydalanadi. Dvigatelning kuchi nisbatan ilhomlantirmaydi, lekin u 95 oktanli yoqilg'ida nisbatan tejamkor.U mukammal vazn taqsimotiga ega. Qayta ishlab chiqarilgan suspenziya komponentlari va ba'zi alyuminiy qismlar (masalan, kaput) ish faoliyatini yaxshilash uchun og'irlikni kamaytiradi. Olti pog'onali vites qutisi Toyota 86 bilan bir xil.
Audi avtomobili VW Groupning mashhur Golf platformasida qurilgan va juda silliq va sokin yurishga ega. Uning turbo-to'rtligi bu erda eng og'ir bo'lishiga qaramay, etti pog'onali ikki debriyajli transmissiyani eng yaxshi yoqilg'i tejamkorligiga aylantiradi.
XAVFSIZLIK
To'rt yulduzli Mazda o'z yoshini ko'rsatadi, zamonaviy himoya vositalariga ega boshqalar esa besh ball oladi. Odatda konvertatsiya qilinadigan hudud bilan bog'liq bo'lgan aniq zaiflik hissi mavjud.
Audi’da yettita xavfsizlik yostig'i, old va orqa to'xtash datchiklari, faol ag'darma himoyasi, avtomatik artgichlar va faralar hamda qo'shimcha xavfsizlik to'plami mavjud. Abarthda orqa to'xtash datchiklari (lekin juda kamera kerak), shinalar bosimi haqida ogohlantirishlar, bi-ksenonli faralar va beshta xavfsizlik yostig'i mavjud. Faqat Mazdada zaxira shina yo'q; boshqalarda kosmik ekran saqlovchilari mavjud.
Haydash
Shovqin - va uning ko'pchiligi - Abarthning o'ziga xos xususiyati. Dvigatel va egzoz "sport" rejimida bo'lsa, u ralli bo'yicha Jahon chempionatining bir bosqichida poyga qilayotganga o'xshaydi.
Umuman olganda, qiziqarli sayohat, ochiq havoda tajriba ajoyib. Chiroyli vaznli besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali quvvat oldinga oqadi. Rulda o'tkir va o'rindiqlar tanaga yaqin, garchi haydash pozitsiyasi kichikroq odamlar uchun eng yaxshisidir.
Biroq, yo'l notekis bo'lganda, osma o'ta qattiq bo'lib qoladi va qulay bo'lmaydi. Abarth ride shafqatsiz jitterga aylanadi, bu qisqa g'ildirak bazasidagi avtomobilni burchaklarga tashlaydi va hatto haydovchining ko'rish qobiliyatini xiralashtiradi.
Muhtaram Mazda ko'proq uyatchan bo'lib, u haydovchi va mashina qo'lni ushlab turgandek bir-biriga mos keladi. Siz bu haqda deyarli burchaklarda o'ylab ko'rishingiz mumkin, orqa uchini sozlash uchun deyarli kestirib, harakatlantiring va eng qattiq burchakdan o'tish uchun rulni engil suring.
Haydashning qulayligi va boshqaruvi mukammal darajada muvozanatlangan va hatto dvigatelda quvvat bo'lmasa ham, bu shahar atrofida juda qiziqarli va hayratlanarli darajada malakali. Tepani pastga tushiring va o'zingizni katta skeytbordda bo'lgandek his qilasiz.
Biroq, Audi kreditni oladi. Kuzovning qattiqligi va (ixtiyoriy) akustik mato tom qoplamasi uni sedanga o'xshash qiladi. Ipakdek silliq dvigatel nihoyatda tejamkor.
Yuqoridan pastgacha - uni 50 km / soat tezlikda tushirish mumkin - shamolning shamollari qabul qilinishi mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq va (ixtiyoriy) bo'yin isitgichlari ertalab yoki kechqurun toza havodan himoya qiladi. Avtomatik transmissiya past tezlikda biroz kechikadi, lekin umuman olganda, bu yaxshi mashina.
JAMI
Abarth - g'azablangan qaynatilgan tuxum; Mazda - bu lug'at ta'rifi rodster; Audi - ustki kiyimsiz hamma narsa uchun retsept. Tajribasiz egalar italyanchani tanlaydi, yakkaxonlar MX-5 ni sotib oladi va ko'proq etuk chavandozlar Audi ni tanlaydi.
O'RGIMCHA NIMA?
"O'rgimchak" atamasi (yoki o'rgimchak kabi marketing variantlari) Buyuk Britaniyada avtoulovdan oldingi davrda mashhur bo'lgan ot tortadigan, engil va ochiq ikki kishilik aravadan olingan ko'rinadi. Arava "tezkor" nomi bilan tanilgan, ammo Italiyada vagon mashhur bo'lgach, "o'rgimchak" fonetik imlosi qabul qilingan. Otlar ichki yonuv dvigatellariga o'z o'rnini bo'shatib bo'lgach, kichik konvertatsiya qilinadigan ikki o'rindiqli sportchilar "o'rgimchak" nomi bilan mashhur bo'ldi. Bundan tashqari, o'rgimchakning ingichka oyoqlarini eslatuvchi original konvertatsiya qilinadigan tom ramkalariga ishora qilingan.
QARAMOQ
2014 yil Mazda MX-5
Mazda MX-5: 4 / 5
narxNarxi: 47,280 XNUMX dollardan boshlanadi.
Kafolat: 3 yil / cheksiz km
Cheklangan xizmat: 929 yil uchun 3 dollardan
Xizmat oralig'i: 6 oy/10,000 XNUMX km
Mulkni qayta sotish : 53 foiz
xavfsizlik: 4 yulduzli ANKAP
Dvigatellar: 2.0 litr, 4 silindrli, 118 kVt / 188 Nm
uzatish qutisi: 6-tezlikda mexanik; orqa haydovchi
Engashib: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2
o'lchamlari: 4.0 m (L), 1.7 m (Vt), 1.3 m (Y)
Og'irligi: 1167kg
Zaxira: Yo'q
2014 yil Audi A3 kabriolet
Audi A3 Cabrioletning diqqatga sazovor joylari: 4.5 / 5
narxNarxi: 47,300 XNUMX dollardan boshlanadi.
Kafolat: 3 yil / cheksiz km
Cheklangan xizmat: Yo'q
Xizmat oralig'i: 12 oy/15,000 XNUMX km
Mulkni qayta sotish : 50 foiz
xavfsizlik: 5 yulduzli ANKAP
Dvigatellar: 1.4 litrli 4 silindrli turbo dvigatel, 103 kVt/250 Nm
uzatish qutisi: 7-tezlikda qo'sh muftali avtomatik; OLGA
Engashib: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2
o'lchamlari: 4.4 m (L), 1.8 m (Vt), 1.4 m (Y)
Og'irligi: 1380kg
Zaxira: Joyni tejash
2014 yil Abarth 595 tanlovi
Abarth 595 musobaqasi: 3.5 / 5
narxNarxi: 39,000 XNUMX dollardan boshlanadi.
Kafolat: 3 yil/150,000 XNUMX km
Cheklangan xizmat: Yo'q
Mulkni qayta sotish : 61 foiz
Xizmat oralig'i: 12 oy/15,000 XNUMX km
xavfsizlik: 5 yulduzli ANKAP
Dvigatellar: 1.4 litrli 4 silindrli turbo dvigatel, 118 kVt/230 Nm
uzatish qutisi: 5-tezlikda mexanik; OLGA
Engashib: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2
o'lchamlari: 3.7 m (L), 1.6 m (Vt), 1.5 m (Y)
Og'irligi: 1035kg
Zaxira: Joyni tejash
