Mazda2 G90 inqilobi - AvtoTachki

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
Bizning o'lchovlarimiz

Kengaytirilgan sinovlarda yoki supertestlarda biz bilan bo'lgan avtomobillarning hayoti oson emas. Ularga yomon munosabatda bo'lishlari uchun emas (aksincha, ular odatda o'rtacha sloveniyalik haydovchining mashinasidan ko'ra ko'proq g'amxo'rlik qilishadi) emas, balki ular tez -tez o'z asosiy vazifasi bo'lmagan ishlarni bajarishga majbur bo'lishadi.

Urosh Modlij

Bizning kengaytirilgan Mazda2 testimiz bunga misol bo'la oladi: shahar va shahar atrofi uchun mo'ljallangan mashina, uydagi birinchi mashinadan ko'ra, bir soniya ko'proq, ko'pincha to'rtta kattalar va to'liq magistral bilan yuklangan, magistralning uzunroq yo'llari ham tanish edi. u Aslida, u vaqtining oz qismini uyda o'tkazdi, lekin bu uni umuman bezovta qilmadi.

Hatto Mazda2da favqulodda uzoq safarga chiqqanlar ham bu haqda aytishga yomon so'z topa olishmadi. O'rindiqlar haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmadi, faqat ma'lumot-ko'ngilochar tizim, shu jumladan navigatsiya uchun maqtovlar bo'ldi - ular birgalikda uzoqroq sayohatlar kamroq zerikarli bo'lishiga ishonch hosil qilishdi. Kamroq ta'sirli narsa faqat qo'lda boshqariladigan konditsioner edi (garchi u issiq kunlarda juda samarali bo'lsa ham) va yorug'likni qo'lda yoqish kerak edi, chunki Attraksion uskunasidagi ikkita yorug'lik yoritgichi yo'q. avtomatik ravishda yoqiladi. Ammo bu qonun chiqaruvchi uchun ham muammo: kunduzgi chiroqlar majburiy bo'lganligi sababli, avtomatik faralar qonun bilan talab qilinishi kerak.

Egizaklarimizda 1,5 litrli benzinli dvigatel o'rtacha 90 ot kuchiga teng edi. Bu 115 ot kuchiga ega eng kuchli versiya kabi jonli emas, lekin uning imkoniyatlari haqida salbiy baholarni olmagan. Aksincha, u shovqin -suronli yo'lda biroz balandroq ovozda eshitiladigan jim ishlashi uchun juda ko'p maqtovlarga sazovor bo'ldi. Dvigatel aybdor emas, faqat besh tezlikli uzatmalar qutisi, chunki olti pog'onali atigi 115 ot kuchiga ega. Shunday qilib, magistral yo'lda yana bir nechta aylanishlar bor, lekin boshqa tomondan, dvigatel, uning egiluvchanligi va shaharda haydash uchun yaxshi hisoblangan vites nisbati tufayli, tezligi ancha past bo'lgan ko'chalarda yaxshi rivojlanadi.

Iste'mol? Bizning oddiy tizzamizda u 4,9 litrni tashkil etdi, bu benzinli avtomobil uchun juda ko'p. Sinov diapazoni etti litr atrofida bo'lganligi, uzoq va tezroq yo'nalishlar tufayli ajablanarli ham, yomon ham emas. Bu shuni ko'rsatadiki, ko'pchilik haydovchilar besh -olti litr benzin bilan kifoyalanadilar. Bu ma'lumot, umuman avtomobil kabi, ijobiy bahoga loyiqdir.

Shunday qilib, Mazda2 talabchan haydovchilar talablarini osonlikcha qondira olishini isbotladi, lekin ayni paytda u ancha jozibali va jozibali.

Dushan Lukich, surat: Urosh Modlij

Mazda 2 G90 inqilobi

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	9.990 €
Sinov modelining narxi:	15.090 €
Quvvat:	66 kVt (90 KM)

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.496 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 148 Nm 4.000 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Imkoniyatlar:	: maksimal tezlik 183 km/soat - 0 soniyada 100-9,4 km/soat tezlashuv - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissiyasi 105 g / km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.050 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.505 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.060 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.495 mm - g'ildirak bazasi 2.570 mm
Quti:	magistral 280–887 l – 44 l yonilg'i baki.

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 77% / odometr holati: 5.125 km
0-100 km tezlik:	10,1s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 132 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	10,0s (4)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	18,1s (5)
Maksimal tezlik:	183 km / soat (5)
sinov iste'moli:	7,0 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	4,9 l / 100 km