Maserati Doom 2017 sharhi

Richard Berri yangi Maserati Ghibli-ni ishlashi, yoqilg'i sarfi va hukmi bilan sinovdan o'tkazadi va ko'rib chiqadi.

Oh, siz hozirgina juda qiziqarli suvlarga sho'ng'dingiz. Jiddiy, chunki siz to'rtta eshikli amaliy narsani qidirayotganingiz aniq va kulgili, chunki u nihoyatda tez, yuqori sifatli qadoqlarga o'ralgan bo'lishi kerak. Maserati Ghibli - bularning barchasi va 2014 yilda kelganida italyan brendi uchun bir zumda jahon yulduziga aylandi. Biz ushbu modelni Avstraliyada ham baholadik. O'tgan yili sotilgan 483 ta Maserati 330 avtomobillaridan ular Ghiblis edi.

Ghibli shiddatli va mustahkam raqobatga duch keladi, BMW M3 o'rta o'lchamli yuqori unumdorlikdagi sedan sinfidagi ko'p yillik piktogramma va Mercedes-AMG C63 Beemerning eng yomon takrorlanadigan dahshatli tushidir. Keyin yangi Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bor, u brendning qaytish mashinasiga o'xshaydi. Ularning barchasi yuqori darajadagi va amaliy ishlashi bilan jiddiy zavq bag'ishlaydi.

Biz yaqinda yangilangan boshlang'ich darajadagi benzinli Ghibli'ni raqiblarining qoplamali hidi bilan sinab ko'rdik, bu hali ham sinuslarimizda yangi. Shunday qilib, nima bilan yashashingiz kerak - to'xtash joylari va tirbandlik vaqtidagi tirbandliklardan tortib qishloq yo'llarida portlashlargacha. Yangi yangilanish uni qanday yangilaydi? Nega shifer buni davom ettirmoqda? Va Ghibli uni yaxshiroq Maserati qiladimi?

Maserati Ghibli 2017: (tayanch)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	8.9 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$67,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Tashqi tomondan, yangilangan Ghibli avvalgisi bilan bir xil. Maserati Trident logotipi bilan bezatilgan bu C-ustunlar ulkan orqa sonlarga bemalol kirib boradi. Superkar uslubidagi burun qattiq yuqori labga tushadi. Old bamper va splitter toza va markaziy qismni buzmasa-da, dekorativ yon teshiklari bilan birgalikda Maseratining asosiy identifikatoriga aylangan bu shubhasiz panjara.

Bu ajoyib mashina va dizaynida Alfa, BMW yoki Benzga qaraganda ko'proq hissiyotli. Albatta, orqa qismi boshqa har qanday avtomobilning pastki qismiga o'xshaydi va u biroz kattaroq, lekin bu kabinaning orqa dizaynining haqiqati, bu uning raqobatchilari tomonidan ham baham ko'riladi, ular kabinani orqaga siljitadilar. o'sha qayiq. Mayami vitse.

Hashamatli so'z allaqachon o'chirilgan va faqat ovqat va mehmonxona xonalarini tasvirlash uchun ishlatilgan, ammo u Ghibli salonining tuyg'usini ham beradi.

Ghibli katta akasi Quattroporte bilan bir xil shassi va osma dizayniga ega, ammo 293 mm da 4971 mm ga qisqaroq. Bu segment uchun bu juda ko'p - Giulia QV 4639 mm, M3 4661 mm va C63s 4686 mm. Bundan tashqari u kengroq va balandroq: 2100 mm bo'ylab ko'zgular va balandligi 1461 mm, C63s, masalan, oynadan oynagacha 2020 mm va tomga 1442 mm.

Hashamatli so'z allaqachon o'chirilgan va faqat ovqat va mehmonxona xonalarini tasvirlash uchun ishlatilgan, ammo u Ghibli salonining tuyg'usini ham beradi. Zamonaviy, hashamatli va biroz yuqoriroq bo'lgan bizning Ghibli yangi Kia Rio kabi qimmatga tushadigan "Hashamatli" paket bilan jihozlangan va yuqori sifatli charm bilan bezatilgan.

Jeep Cherokee (shuningdek, Maserati’ning asosiy kompaniyasi Fiat Chrysler Automobilesga tegishli) ga o‘xshab shubhali ko‘rinishga ega unchalik yuqori bo‘lmagan sensorli displey, uni o‘rab turgan shamollatish teshiklari va elektr oynalari ham foydalanishga juda yaqin. jipda.

Sifat nuqtai nazaridan, Ghibli biz kutgan darajada yuqori emas edi. Shisha tozalagichlar g'ayrioddiy baland ovozda edi va deraza bilan mukammal aloqa qilmadi. Bolalar o'rindiqlari uchun ustki bog'lamlar o'tkir plastik chuqurchalarga joylashtirilgan edi, bu kichik piranha og'izlarida seziladi va orqa qatordagi shamollatish teshiklari va plastmassa arzon taassurot qoldirdi.

Ghibli breloklari o‘zini umuman arzon deb hisoblamaydi, uning og‘irligi kichik toshdek bo‘lib, cho‘ntagingizdagi toshdek tuyuladi. U, albatta, mustahkamlik va sifatni berish uchun beton, qo'rg'oshin yoki qorong'u materiya bilan og'irlashtiriladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Orqa o'rindiqdagi oyoq va bosh masofasi siz o'tirgan joyingizga bog'liq. 191 sm balandlikda men haydovchi o'rindig'ida tizzalarim va o'rindiqning orqa tomoni o'rtasida taxminan 30 mm bo'sh joy va boshimdan bir xil masofada o'tira olaman.

O'rta orqa o'rindiq haqiqatan ham faqat bolalar uchun mo'ljallangan - hatto elf kabi qurilgan veb-ishlab chiqaruvchilarimizdan biri ham bo'sh joy yo'qligi va haydovchi valining "qo'ng'irog'ini" minish zarurati haqida shikoyat qildi. Men haydab ketayotganim uchun bunga qarshi emasdim.

Orqa qatordagi yig‘ma qo‘ltiqtayada USB port va 12V rozetkaga ega saqlash tepsisi, shuningdek, ikkita stakan ushlagich mavjud. Oldinda yana to'rtta stakan bor (ikkitasi markaziy konsoldagi ulkan tortmada). Hayotdagi eng nozik narsalarni biluvchi, gigant Slurpee vites o'tkazgich yonidagi stakan ushlagichlariga joylashishini bilishdan ham xursand bo'ladi. 

Giblining bagajida hali ham olma bor, lekin u o'sha erda qolishi kerak, chunki u juda uzoqda, men hatto ahmoqona uzun qo'llarim bilan unga etib borolmayman.

Kichkina eshik cho'ntaklariga sig'dira oladigan yagona shisha butilkalar mehmonxona baridagi muzlatgichlardir. Ammo mehmonxonaning qolgan sochiqlari, ko'rpa-to'shaklari va xalatlari uchun yukxonada juda ko'p joy bor va u juda katta.

Jiddiy aytganda, Ghiblining bagajida hali ham olma bor, lekin u o'sha erda qolishi kerak, chunki u juda uzoqda, men hatto ahmoqona uzun qo'llarim bilan unga etib borolmayman. Bu sizga yuk bo'sh joy haqida yaxshiroq tasavvurga ega bo'lishi mumkin va bu sizga faqat 500 litr ekanligini aytishi mumkin. Agar raqamlar sizga tegishli bo'lsa, yuklash joyi M20, C3 yoki Giulia Quadrifoglio'dan 63 litr ko'proq ekanligini bilish sizni xursand qiladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Kirish darajasidagi benzin Ghibli 143,900 16,000 dollar turadi va bizning sinov mashinasida ixtiyoriy 10 5384 dollarlik yuqori sifatli charm va XNUMX XNUMX dollarlik Harman Kardon audio tizimi, shuningdek xavfsizlikni taʼminlash uchun AEB va boshqa ilgʻor uskunalarni oʻz ichiga olgan XNUMX XNUMX dollarlik haydovchiga yordam paketi bor edi. . Ikkala paket ham so'nggi yangilanishning bir qismidir.

Shuningdek, 2017-yilgi Ghibli uchun yangilik Apple CarPlay va Android Auto’ga ega 8.4 dyuymli sensorli ekran bo‘lib, endi havo sifati sensori Maseratining ta’kidlashicha, avtomobilga ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishini oldini oladi va hatto zaharli bug‘larni ham to‘xtata oladi.

Standart jihozlarga shuningdek, 18 dyuymli Alfieri g'ildiraklari, orqa ko'rinish kamerasi, avtomatik faralar, magistralni avtomatik bo'shatish, old va orqa to'xtash datchiklari, yaqinlik qulfini ochish, ikki zonali iqlim nazorati, alyuminiy eshkaklar, charm bezaklar kiradi. rul, orqa va orqa oynalar uchun elektr quyosh pardalari, yog'ochdan yasalgan markaziy konsol va elektr bilan sozlanishi old o'rindiqlar.

Bizning sinov mashinamizda ixtiyoriy 2477 dollarlik slyuda bo'yoq va 777 dollarlik yig'ma zaxira shina bor edi.

Ghibli egzoz ovozi o'zining baland va silliq ovozi bilan shubhasiz Maseratiga o'xshaydi.

Ushbu standart xususiyatlar ro'yxatida nima etishmayapti? Xo'sh, bosh ekranni ko'rish yaxshi bo'lardi, lekin siz uni hatto variant sifatida ham ololmaysiz va uch zonali iqlim nazorati nufuzli avtomobillarda odatiy holga aylanmoqda. 

Ghibli’ning uchta toifasi mavjud: narxi 139,900 6 dollar turadigan Ghibli Diesel, undan yuqoriroq bizning Ghibli sinov avtomobilimiz va qatorning eng yuqori qismi V169,900 XNUMX benzinli dvigatelining kuchliroq versiyasiga ega va narxi XNUMX XNUMX dollar bo‘lgan Ghibli S.

BMW M3 Competition 144,615 XNUMX dollarni tashkil etadi va u virtual asboblar klasteri va AEBga ega bo'lmasa-da, u ko'proq quvvat va yuqori trim darajalariga ega bo'lgan kuchliroq hayvondir.

Giulia narxi Ghibli bilan bir xil, lekin ko‘proq quvvat va moment, ko‘proq standart funksiyalar bilan yaxshiroq va Ghibli’ning ixtiyoriy ilg‘or xavfsizlik uskunalari standart sifatida taqdim etiladi.

C63s 155,510 XNUMX dollar turadi va chiroyli ko'rinish va ishlashga ega.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

C63 ning shovqini, M3 ning qichqiriqlari bor, Giuliyaning ovozi chuqur va baland, Ghibli ning chiqindi ovozi esa baland, silliq ovozi bilan shubhasiz Maseratiga o'xshaydi.

Bu uzun burunda Maserati tomonidan ishlab chiqilgan va Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan 3.0 kVt/6 Nm quvvatga ega 247 litrli ikki turbo quvvatli V500 dvigatel mavjud. Buni Giulia QV’dagi 375kVt/600Nm yoki M3 Competition’dagi 331kVt/550Nm yoki C63’lardagi 375kVt/700Nm bilan solishtiring va Ghibli’ning asosiy xususiyatlari yetarlicha kuchli emas.

Sakkiz pog'onali ZF avtomat uzatmalar qutisi silliq va biroz sekin, lekin shosseda va shaharda harakatlanish vaqtida haydash uchun juda mos keladi. Men buni M3-dagi qo'sh debriyajdan afzal deb bilaman, u juda tez bo'lsa-da, og'ir tirbandlikda unchalik silliq emas.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Maseratining ta'kidlashicha, Ghibli o'rtacha umumiy yoqilg'i sarfi 8.9 l/100 km bo'lgan yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzindan foydalanishi kerak. Biznikiga 19.1 l/100km kerak bo'ldi, bu yuqoriroq, chunki biz bosib o'tgan 250+kmning katta qismi shahar va sport rejimida bo'lgan va men qo'lda o'tganman va atrofdagilarni hayratda qoldirish/hafa qilish uchun deyarli har doim ikkinchi vitesni ushlab turdim. Siz ham men kabi mashina haydasangiz, tavsiya etilgan yonilg'i sarfini ikki barobardan ko'proq oshirib, odamlarni bezovta qilishingiz mumkin.

Haydash qanday? 9/10

Birinchi taassurot - rulning qanchalik kattaligi, ikkinchisi - egzozning ovozi, keyin esa oldingi uzun burun. Ghibli yengil his qiladi, rul boshqaruvi silliq, osma sport rejimida ham yumshoq va haydash hatto keng, past profilli Pirelli P Zeros (old 19/245, orqada 45/275) o‘rnatilgan 40 dyuymli jantlarda ham qulay. ).

Ghibli bu yo'lda gapiruvchidir. Rulda va o'rindiq orqali fikr-mulohazalar juda yaxshi; ishlov berish istisno va (mexanik) cheklangan slip differentsial tomonidan yordam beradi.

Bu omillar qulay haydash bilan birga Ghibli bilan hayotni M3 yoki C63 ga qaraganda qulayroq qiladi.

Ammo bu tayanch sinfda u kuchliroq raqiblarining shafqatsiz zarbasidan mahrum, siz uni baland ovozda qichqirish uchun uni qattiqroq haydashingiz kerak bo'ladi va bu sizning haydovchilik guvohnomangizni qisqa vaqt ichida yo'q qilishi mumkin.

Burilish radiusi yomon emas - 11.7 m (Mazda CX-5 bilan bir xil), rul g'ildiragi engil, ko'rinish (oldinga va orqaga) yaxshi, transmissiya silliq. Bu omillar qulay haydash bilan birga Ghibli bilan hayotni M3 yoki C63 ga qaraganda qulayroq qiladi.

Men hech qachon almashtirishga o'rganmaganman. Bu etarlicha normal ko'rinadi, lekin noaniq mexanizm tufayli men deyarli har doim orqaga oshib ketardim va vites tanlash uchun diqqatni jamlashim kerak edi.

Barcha eshiklarda markaziy qulflash tugmasi bor - bu limuzinga mos keladi, lekin bu eshiklarni tinimsiz qulflab, ochadigan kichkintoyimga cheksiz zavq bag'ishlardi va biz qila oladigan narsa undan "do'zaxni to'xtatishni" talab qilish edi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Ghibli eng yuqori ANCAP besh yulduzli reytingini oldi va ettita xavfsizlik yostig'iga ega. Yangilanish moslashtirilgan kruiz nazorati, qatorni tark etish haqida ogohlantirish, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, AEB va atrofni ko'rish kamerasini qo'shadigan yangi "Kengaytirilgan Haydovchiga yordam paketini" olib keldi.

Bolalar o'rindiqlari uchun uchta yuqori simni ulash joyi va orqa o'rindiqlarda ikkita ISOFIX ankrajlari mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Ghibli uch yillik, cheksiz kilometr kafolati bilan birga keladi. Xizmat har 12 oyda/20,000 XNUMX kmda tavsiya etiladi.

Hukm

Kirish darajasidagi benzinli Ghibli o'zining raqobatchilaridan ko'ra qulayroq bo'lib, shinam salon, qulay haydash va g'azabni boshqarish muammosi bo'lmagan dvigateli bilan ajralib turadi. Ghibli old tomondan boshqa hech narsaga o'xshamaydi, lekin orqadagi hamma narsa kabi sifatni yaxshilash kerak bo'lgan bir nechta joylar mavjud, ammo Maserati brendi hali ham Ghibli-ga super qahramon aurasini beradi va bu egzoz ovozi eng qoniqarli V6 saundtreklari.

Siz Ghibli-ni o'rta o'lchamdagi to'rt eshikli raqiblaridan afzal ko'rasizmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.