McLaren 720S 2017 ko'rinishi

Yillar oldin McLaren aslida McLarenni yaratmagan. Baxtsiz SLR hali ham ishlab chiqarishda edi, lekin bu unchalik ma'noga ega bo'lmagan g'alati narsa edi - bu juda boy F1 muxlislariga aqldan ozgan pulga sotish uchun qurilgan yuqori darajada ixtisoslashgan Mersedes edi. Ishlab chiqarish minimal darajaga tushirildi, mashhur va afsonaviy F1 o'n yil erta yakunlandi.

"Yangi" McLaren Automotive 2011-yilda yaxshi ko'rilmagan MP4-12C bilan boshlandi, u 12C, keyin esa 650S ga aylandi va har bir yangi ixtiro bilan yanada yaxshilandi. 

P1 haqiqatan ham dunyo e'tiborini tortgan avtomobil bo'ldi va yangi dizayner Rob Melvilning Britaniya sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisi uchun birinchi loyihasi edi. 

McLaren o'zining 10,000 XNUMX-mashini o'tgan yili sotgan va ishlab chiqarish ko'rsatkichlari Lamborghininikiga yaqinlashmoqda. Avstraliyada sotuvlar deyarli ikki baravar ko'paydi va Rob Melvill hali ham u erda va hozirda Dizayn direktori. Kompaniya juda yaxshi ish qilgani aniq.

Endi 720S dan boshlanadigan McLaren ning ikkinchi avlodi vaqti keldi. 650S o'rnini bosuvchi bu yangi McLaren Super Series (Sport Series 540 va 570S dan yuqori va Ultimate P1 va hali ham sirli BP23 dan past) va McLarenga ko'ra, bu Ferrari yoki raqobatchilari bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatga ega bo'lmagan avtomobil. Lamborghini. 

U tvin-turbo V8, uglerod tolali kuzov, orqa g'ildirak va murakkab ayyorlikka ega. 

McLaren 720S 2017: hashamatli
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	4.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	10.7 l / 100 km
Uchish	2 Joylar
ning narxi	Oxirgi reklamalar yo'q

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

720S turli xil sharhlarni oldi, ammo hech kim bu ta'sirchan emasligini aytmaydi. Men buni yaxshi ko'raman - barcha dizaynerlarning ta'kidlashicha, ularning ta'siri Lockheed SR-71 Blackbird (dizayner Melvill hatto bu haqda hazil qiladi), lekin siz buni 720Sda, ayniqsa kokpit dizaynida ko'rishingiz mumkin, bu undan shisha osmonli oynaga o'xshaydi. kuzatuv. reaktiv.

McLarenning 1994-yildagi McLaren F1-ga o'xshash ikki burchakli eshiklari jiddiy aerodinamik kuzov to'plami sifatida harakat qilish uchun qattiq, ikki qavatli.

Yanvar oyida Melvill menga mashinalar tabiatan shakllangan ko'rinadi, deb o'ylashini aytdi va buzib tashlash uchun daryoda qoldirilgan tosh misolidan foydalaning. 720S toza, tarang yuzasi bilan ushbu ko'rinishni uyg'otadigan tafsilotlarga to'la. Hamma 12C "shamol tunnelida ishlab chiqilgan" deb shikoyat qilganda, 720S shamol tomonidan yaratilganga o'xshaydi. Uglerod va alyuminiyda u g'ayrioddiy ko'rinadi.

Dizayner Melvill, mashinalarning ko'rinishi tabiat tomonidan shakllantirilganiga ishonishini aytdi, buning uchun daryoda qoldirilgan tosh misolida.

Eng ko'p muhokama qilinadigan xususiyatlardan biri bu faralar - deyarli har doim qora rangga bo'yalgan, ular "rozetkalar" deb nomlanadi. Yaqinlashganingiz sari yupqa LED DRL’larni, kichik, lekin kuchli faralarni ko‘rasiz, keyin esa ularning orqasida ikkita sovutgichni topasiz. Unga ergashing va havo bamperdan, g'ildiraklar atrofidan, keyin esa eshikdan chiqadi. Bu nimadir.

McLaren ichida biz bilamiz va sevamiz, lekin aqlli zarba bilan. Boshqaruv paneli poyga mashinasiga o'xshaydi, lekin juda chiroyli grafikaga ega. "Faol" rejimga o'ting, hamma narsani "Kuzatuv" rejimiga qo'ying, shunda panel pastga tushadi va sizni chalg'itmaslik uchun minimallashtirilgan vositalar to'plamini taqdim etadi va bosh ekranning etishmasligini qoplaydi - faqat tezlik, tezlashtirish va. revs.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Superkar uchun salonda hayratlanarli darajada ko'p joy bor. Siz 220 litr (umid qilamanki) yumshoq narsalarni o'rindiqlar orqasidagi orqa tokchaga bog'lab qo'yishingiz mumkin, burningiz ostida esa 150 litrlik bagaj bor. U erda siz sport jihozlaringizni, shu jumladan dubulg'angizni saqlashingiz yoki hatto hafta oxiri uchun bir nechta to'ldirilgan sumkalar qo'yishingiz mumkin.

Yana superkar uchun g'ayrioddiy bo'lib, sizga markaziy konsolda bir juft saqlash qutisi ham taqdim etiladi.

Salonda ikkita kuzov uchun yetarli joy bor, haydovchi o‘rindig‘ida esa ko‘plab sozlashlar mavjud. Old g'ildiraklarga juda yaqin bo'lsangiz ham, sizning oyoqlaringiz mening bema'ni o'rdak oyoqlarim uchun ham joy bor. Bo'yi olti futdan oshganlar uchun ham bo'sh joy yetarli, garchi ikki tomonlama eshiklarning tepasidagi shisha teshiklar Avstraliya yozida unchalik istalmagan bo'lishi mumkin.

Salonda ikkita kuzov uchun yetarli joy bor, haydovchi o‘rindig‘ida esa ko‘plab sozlashlar mavjud.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Yo‘llarda 489,900 488 dollardan boshlab, mahalliy kompaniya o‘ylayotgan mashina bu Ferrari 20,000 40,000 GTB bo‘lib, u taxminan 720 515,080 dollarga arzonroq sotiladi, lekin bortda XNUMX XNUMX dollardan kam bo‘lgan variantlar kamdan-kam uchraydi. . Yana ikkita XNUMXS versiyasi XNUMX dollardan boshlab, hashamatli va ishlash darajalari mavjud, ikkalasi ham asosan kosmetik.

720S Pirelli P-Zeros bilan oʻralgan 19 dyuymli old gʻildiraklar va 20 dyuymli orqa gʻildiraklar bilan birga keladi. Tashqi ko'rinishi quyuq palladiy bilan bezatilgan, ichki qismi esa alkantara va nappa teri bilan bezatilgan. Shuningdek, bortda to‘rt karnayli stereo, raqamli asboblar klasteri, ikki zonali iqlim nazorati, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi, faol LED faralar, elektr oynalar, sport old o‘rindiqlari va boshqalar mavjud.

Variantlarning taxminiy uzun ro'yxati $0 dan $20,700 gacha bo'lgan bo'yoq ishlarini o'z ichiga oladi (McLaren Special Operations yoki MSO qo'shimcha maxsus bo'yoq ishi uchun sizdan ko'proq haq olish yo'llarini mamnuniyat bilan topadi), lekin ro'yxatning aksariyati uglerod tolasi bitlari, orqa ko'rinish kamerasi (2670) dollar!), 9440 dollarga Bowers va Wilkins stereo tizimi ... siz bu fikrni olasiz. Osmon yoki kredit kartangiz chegaradir.

Old ko'targichlar to'plamining narxi 5540 dollarni tashkil etadi va korpusning pastki qismini yo'llardan himoya qilish uchun to'liq arziydi. Bir nechta italiyalik raqiblardan farqli o'laroq, bu barcha tezlikni pasaytirish uchun talab qilinmaydi.

Har safar bunday mashinaga qaraganimizda, uning texnik xususiyatlari tor ko‘rinayotganini ko‘ramiz, lekin uning raqobatchilarining hech birida o‘ziga xos narsa yo‘q, shuning uchun u chiziqli to‘p.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

720S 4.0 litrli McLaren kompaniyasining ikki turbo zaryadli yassi krankli V8 dvigateli bilan jihozlangan. Quvvati 537 kVtgacha (yoki 720 ot kuchi, shuning uchun nomi) va aylanish momenti 100 dan deyarli 770 Nm dan 678 Nm gacha. McLaren komponentlarning 41 foizi yangi ekanligini aytadi.

678 kVt/4.0 Nm quvvatga ega 8 litrli ikki turbo quvvatli V537 dvigateli tufayli quvvat 770 dan oshdi.

Etti pog'onali ikki debriyaj orqa g'ildiraklarga quvvat yuboradi va og'irligi 1283 kg bo'lgan monster quruq (106S dan 650 kg kamroq) 100 soniyada 2.9 milya tezlikka chiqadi, bu, albatta, ehtiyotkor bayonotdir. Ko'proq bezovta qiluvchi qisqichbaqa dahshatli 0 soniyada 200 km/soat tezlikka erishadi, bu o'zining eng yaqin raqibi 7.8 GTBdan yarim soniya tezroq. Bu jiddiy, aql bovar qilmaydigan darajada tez va maksimal tezligi 488 km/soat.

Murakkab va og'ir faol differensial o'rniga, 720S bir xil effektga erishish uchun orqa tormozlardan va boshqa usullardan foydalanadi. Bu F1-dan olingan bir nechta g'oyalardan biri bo'lib, ulardan ba'zilari hozirda taqiqlangan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

McLarenning ta'kidlashicha, Evropa estrodiol tsikli 10.7 l/100 km ga qaytishi mumkin, ammo bizda bu shundaymi yoki yo'qligini bilishning imkoni yo'q, chunki biz mashinaga ega bo'lgan kunimiz bilan shug'ullanmadik.

Haydash qanday? 9/10

650 dan 720 gacha bo'lgan eng katta o'zgarishlardan biri bu yangi Monocage II uglerod vannasi. Umumiy og'irlikning kamayishi qisman ramkaga ilgari metall bo'lgan old oynani o'rashni o'z ichiga olganligi bilan bog'liq. Barcha suyuqliklar va yonilg'i baki 90 foizga to'lgan (nega 90 foiz deb so'ramang, men ham bilmayman) og'irligi past bo'lgan og'irligi 1419 kg bo'lib, Bugatti Veyron bilan bir xil quvvat va vazn nisbatini beradi. Ha.

720S ajoyib mashina. Biz har doim zamonaviy superkarni haydash mumkin deymiz, lekin 720S ishlatish juda oson, chaqqon va ko‘rish juda oson – deyarli to‘liq oynali tomga ega muhim ko‘r joylar yo‘q – siz shahar bo‘ylab va shahar tashqarisida qulay sayohat qilishingiz mumkin. . rejim va aslida qulay bo'ling. Taqqoslash uchun, Huracan Strada rejimida blöf qilmoqda va 488 GTB sizdan uni ichakka tepishingizni so'raydi. McLaren yengil, yashashga yaroqli va silliq. 

Men Buyuk Britaniyada chap qo'lda boshqariladigan mashinada ketayotgan edim, bu butunlay dahshatli tush bo'lishi kerak edi, lekin bu yaxshi edi - ko'rish juda yaxshi, ayniqsa yelkada. 

Ammo 720S ni ishlatishga qaror qilganingizda, bu vahshiy bo'ladi. Tezlashtirish shafqatsiz, ishlov berish benuqson va haydash, oh, haydash. Hech bir superkar McLaren kabi zarbalar, zarbalar va tekis yuzalarga bardosh bera olmaydi. 540C ning haydash o'z-o'zidan aql bovar qilmaydi, lekin 720 shunchaki ajoyib.

U juda yengil bo‘lgani uchun burni siz ko‘rsatgan joyga boradi, ulkan tormozlar sekinlashadi, kuchli kuch esa kamroq itaradi. 720S rul boshqaruvi yaxshi vaznga ega bo‘lsa-da, bir necha tonna his-tuyg‘ularni beradi – siz qo‘shaloqli old g‘ildiraklar ostida nimalar bo‘layotganini bilasiz va shunga mos ravishda nima qilayotganingizni sozlashingiz mumkin. Stabilizatsiya tizimi ham ajoyib. Iste'dod tugaydigan va yordam boshlangan joyda hech qachon zo'ravonlik va g'azablanish juda loyqa bo'ladi.

Yangi dvigatel avvalgi McLarensnikiga qaraganda biroz sozlangan – kechada hatto baland ovozda ishga tushirish hiylasi ham bor – lekin u baland ovozda yoki ortiqcha emas. Siz turbolarning hushtaklari, nafas olishlari va chuglarini, egzozning chuqur bas tovushini va qabul qilishning dahshatli shovqinini eshitasiz. Ammo u erda juda ko'p o'zgaruvchan xarakter yo'q. Hech bo'lmaganda italiyaliklarning teatrlashtirilganligidan xalos bo'ladi.

Yagona asosiy drama - taxminan 100 km / soat tezlikda kabina bo'ylab aks etadigan shovqin miqdori. Ovozni yutuvchi Alkantaradan ko'ra ko'proq shisha bor, bu 650S bilan solishtirganda qo'shimcha shinalar shovqinini tushuntiradi. Menimcha, siz hamma narsaga ega bo'lolmaysiz.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Old va orqa alyuminiy svetoforlar bilan qoplangan og'ir yuk ko'taruvchi uglerod vannasi bilan bir qatorda 720S oltita xavfsizlik yostiqchasi, barqarorlik va tortish nazorati va ABS (100 metrdan kamroq masofada 0-30) bilan uglerodli keramik tormozlarga ega.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

720S uch yillik McLaren cheksiz kilometr kafolati va yo'l bo'yi yordami bilan birga keladi. McLaren sizni har 12 oyda yoki 20,000 XNUMX km masofada ko'rishni xohlaydi, bu bu darajada g'ayrioddiy.

Hukm

Oldingi McLarens biroz ruhsizlikda ayblangan, ammo bu tirik. Oxirgi marta mashinada o'zimni shunday his qilganman, Ferrari F12, men haydagan eng qo'rqinchli, lekin eng yorqin mashinalardan biri edi. Bundan tashqari, 720S yo'lda dahshatli emas, shunchaki ajoyib.

720S raqobatchilardan ustun bo‘lishi shart emas, lekin u superkarlar uchun yangi imkoniyatlar ochadi. Bu ajoyib ko'rinishga ega, o'z maqsadiga ko'proq mos keladigan, ammo boshqalarga qaraganda kengroq iste'dodlarga ega bo'lgan mashina. 

Bu uni yanada jozibador qiladi, ham hayratga tushadigan avtomobil yorqinligi, ham Sidneyda mashinaga sarflash uchun yarim kvartirangiz bo'lsa, e'tiborga olish kerak bo'lgan narsa sifatida.

Avstraliya yo'llari kutmoqda, ammo inglizcha orqa yo'llar va qishloqlar bo'ylab haydash ajoyib oldindan ko'rish edi. Men ayta olaman: menga bittasini bering.

McLaren buni siz uchun qiladi yoki superkarlar faqat italyancha bo'lishi kerakmi?