Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi
Sinov haydovchi

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Renegade Trailhawk-bu eng kichik Jeep-ning ekstremal versiyasi, u qiyin yo'l sharoitida mexanik komponentlardan foydalanmaydi, lekin aqlli elektronika yordamida.

Buriluvchi tor yo'l keskin ko'tarilib, Shimoliy Kavkazning allaqachon qor bilan qoplangan tumanli tog 'etaklarigacha boradi. Qattiq sirt orqada qolib ketgan, yo'ltanlamas shinalar esa o'zlarining "ona yurtiga" qadam qo'yishadi - toshbo'ronlar bilan to'siqlar, muzlar, tik ko'tarilishlar va ko'r-ko'rona burilishlar. Qaerda asfalt temir yo'lni buzib tashlagan bo'lsa, asrlar davomida greyder ko'rmagan bo'lsa, standart Jeep Renegade va Trailhawk-ning qattiq versiyasi o'rtasida chiziq bor.

2014 yilda taqdim etilgan Jeep Renegade Amerika brendi uchun haqiqatan ham maxsus modelga aylandi. Hatto uning ismi ham u Cherokee qabilasidan emasligini, Wrangler Cho'pon bilan hech qanday aloqasi yo'qligini va Vatanparvarning fikriga qo'shilmasligini ko'rsatmoqda. Uning ismi "Renegade", ya'ni murtad va hatto xoin. Bu kompaniyaning Shimoliy Amerikadan tashqarida ishlab chiqarilgan birinchi avtomobili va Fiat shassisi ustiga qurilgan birinchi avtomobil. Va nihoyat, bu shunchaki brend tarixidagi eng kichik mashinadir.

Shubhasiz, amerikaliklar ilgari ixcham modellarni ishlab chiqarishgan - xuddi shu Kompas va Patriotni olishadi. Biroq, Renegade haqiqatan ham butunlay boshqacha bo'lib chiqdi. Hech qanday ayb yo'q, Fiat Chrysler, lekin 1,6 litrli 110 ot kuchiga ega dvigateli, old g'ildirakli haydovchisi va yerdan 170 mm masofadagi asosiy Sport krossoveri faqat shahar chekkalari va engil qishloq yo'llari bilan raqobatlasha oladi. Biroq, Renegade Trailhawk hozir Rossiyaga etib keldi va bu "sismatik" haqiqiy "jip" bo'lib qolishi mumkinligini isbotladi.

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Tana ranglarining yorqin palitrasi (bizda zaharli yashil mashina bor) kichkina popukli "Jeep" ga yanada karikatura beradi. Hatto radiator panjarasidagi mulkiy ettita uyalar, dumaloq faralar va trapetsiyali g'ildirak kamarlari ham birmuncha o'yinchoqlarga o'xshaydi, garchi ular Ikkinchi Jahon Urushida sodir bo'lgan afsonaviy Uilysni eslatish uchun yaratilgan bo'lsa. Ichkarida va tashqarida bo'lgan boshqa ko'plab Pasxa tuxumlari kabi, chiroqlardagi X shaklidagi elementlar kabi - yonilg'i qutilaridagi xarakterli naqshga havola.

A ustunlaridan bir oz pastda, Trail Rated plastinkasi porlaydi - Jeep rusumli avtomashinalar uchun bu Normandiya qo'nishida qatnashgan faxriy uchun "Faxriy medal" ga o'xshaydi. Ushbu sarlavha bir necha kilometrlik qiyin yo'ltanlamas sinovlaridan o'tgan va ketma-ket ishga tushirilishidan oldin tegishli uskunalarga ega bo'lgan modellarga yoki ularning modifikatsiyalariga beriladi.

Jeep Renegade Trailhawk o'zining fuqarolik hamkasblaridan farqli o'laroq, ishlab chiqarish tezligi ortib ketgan, po'latdan yasalgan korpus himoyasi, mustahkamlangan yon etaklari, tortib olinadigan ilgaklar va Kevlar armaturali off-road shinalari. Yerdan bo'shliq 225 mm ga ko'tarildi va maxsus shakldagi bamperlar mos ravishda 30 va 34 daraja kirish va chiqish burchaklarini ta'minlaydi - bu hozirgi barcha Jeep liniyalari orasida eng yaxshi ko'rsatkich, bu faqat ikki eshikli versiyadan ustundir. Wrangler.

Ichki makonda old paneldagi "1941 yildan beri" yozuvi ajoyib. Aynan 1941 yil iyul oyida, Perl-Harborga qilingan hujumdan besh oy o'tgach, Willys-Overland afsonaviy Willys MB harbiy yo'ltanlamasini seriyali ishlab chiqarish uchun hukumat buyrug'ini oldi, bu esa Jeep avtoulovlarining ajdodiga aylandi.

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Pasxa tuxumlari tom ma'noda hamma joyda. Taxometrda qizil zona o'rniga to'q sariq loy izlari, old eshiklardagi karnaylarda esa Uillis panjarasi ko'rsatilgan. Markaziy konsolda, old qo'l dayamasi bo'linmasi va o'rindiqlar uchun mebelda mashhur Pasxa Safarisini o'tkazish uchun har yili Jeep muxlislarining ommaviy ziyorat joyi bo'lgan Amerikaning Moab cho'lining topografik xaritasi mavjud.

Tozalash moslamalari o'rtasida ettita dyuymli displey qulay joylashtirilgan bo'lib, unda barcha foydali ma'lumotlar, shu jumladan navigator ko'rsatmalari, yordamchi tizimlarning ogohlantirishlari va to'xtatib turish tartibi va real vaqtda yoqilg'i sarfi haqidagi ma'lumotlar ko'rsatilishi mumkin.

Yoqilg'i bu erda Renegade uchun taqdim etilgan eng hajmli va samarali blok - Tiger Shark oilasining 2,4 litrlik tabiiy aspiratsiyalangan benzinidan foydalaniladi. Krossoverning rus tilidagi versiyasida dvigatel 175 ot kuchiga ega. va 232 Nm moment. Bunday orqaga qaytish 1625 kg og'irlikdagi avtomobil uchun etarli, garchi avtomobil yo'lida bosib o'tishda dvigatelning ishi biroz qiyinlashsa.

Dvigatel to'qqiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, aytmoqchi, Jeepda juda faxrlanadi. Renegade - bu juda ko'p tishli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan dunyodagi yagona ixcham SUV. Oddiy sharoitlarda mashina faqat ikkinchi bosqichdan boshlanadi, qisqartirilgan birinchi tezlik bu erda "tushirish" funktsiyasini bajaradi.

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Dingilni blokirovka qilish funktsiyasiga ega bo'lgan ko'p plastinkali debriyaj orqali amalga oshiriladigan Jeep Active Drive Low to'liq g'ildiraklar tizimi har xil turdagi sirtlarga moslashtirilishi mumkin. Shunday qilib, avtomatik ravishda qo'shimcha ravishda Qor ("Qor"), Qum ("Qum"), Loy ("Axloqsizlik") va Rok ("Toshlar") rejimlari taqdim etiladi.

Birinchisi, muz yoki o'ralgan qor ustida harakatlanishga yordam beradi - elektronika eng kichik siljishga faol ta'sir ko'rsatadi va agar kerak bo'lsa, dvigatelni darhol bo'g'ib qo'yadi. Boshqa tomondan, Qum rejimida harakatga keltirilgan harakatlar engil siljishga imkon beradi, bu esa mashinani qazishiga yo'l qo'ymaydi va loy holatida g'ildiraklarning zich sirtga chiqishi uchun allaqachon qattiq siljishlariga yo'l qo'yiladi.

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Jahon chempionati bosqichi bo'lib o'tadigan Tuapse mintaqasidagi motokros trek Renegade osonlikcha o'tib ketmoqda. U osongina tushib, mototsikllar sakrab tushadigan ajoyib tiklik bag'irlariga ko'tariladi va yarim metr chuqurlikdagi chuqurliklarni ishonchli tarzda engib chiqadi. Avtoulovni faqat keyingi tepalikka yo'naltirishi va pedallarni bosishi mumkin bo'lgan haydovchi uchun bu yanada osonroq - qolgan barcha ishlarni yordamchi tizimlar bajaradi.

Biroq, toshli plyajdan chiqib ketgandan so'ng, mashina ko'milib, qornida o'tirishi mumkin degan qo'rquv bor. Faqat Trailhawk versiyasi uchun mavjud bo'lgan maxsus Rock riding rejimi yordamga keladi. Uni faollashtirgandan so'ng, elektronika, agar kerak bo'lsa, aylanma momentning 95 foizigacha g'ildiraklarning har biriga o'tkazishga imkon beradi, buning natijasida krossover ishonchli tarzda toshli qirg'oqqa ko'tariladi.

Ammo 17 dyuymli qotishma g'ildiraklaridagi juda katta teshiklar juda ziddiyatli qaror. Bo'sh Qora dengiz qirg'og'i bo'ylab sayohatdan so'ng, katta tosh tormoz mexanizmiga urildi, u "amerikalik" uchun stol cho'ntagiga uchib o'tadigan bilyard to'pi osonlik bilan kirib bordi. Shundan so'ng, mashina trolleybus vites qutisi tezlashishi paytida chiqaradigan tovushga o'xshash uzil-kesil uvillashni boshladi.

Shunday bo'lsa-da, Jeep Renegade Trailhawk - bu juda yaxshi ishlab chiqilgan ko'p qirrali ixcham SUV, ehtimol u boshqa sinfdoshlari singari rus haqiqatlari uchun tayyorlangan. Bir vaqtning o'zida hatto shaytonga borishdan qo'rqmaydigan kichik shahar krossoveri uchun siz juda ko'p pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Uning narxi Sport krossoveridan kamida 25 - 500 dollar ko'proq turadi.

Jeep Renegade Trailhawk-ning sinov haydovchisi

Shunday qilib, narx bo'yicha Renegade Trailhawk MINI Countryman to'liq g'ildirakli haydovchisiga (25 700 dollardan) raqobatchi bo'lib, u bilan jihozlar darajasi, tashqi xarizmasi va tarixiy merosi bo'yicha raqobatlasha oladi. Biroq, off-road, "amerikalik", ehtimol, "britaniyalik" uchun imkoniyat qoldirmaydi. Ha, uning o'tmishi ancha jangovar.

Kesuvchi apparatKrossover
Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm4236/1805/1697
G’ildiraklarning asosi, mm2570
Magistral hajmi, l351
Yo'lning vazni, kg1625
dvigatel turiBenzin, atmosfera
Ish hajmi, kubometr sm2360
Maks. quvvat, HP (rpm da)175/6400
Maks. salqin. moment, Nm (rpmda)232/4800
Drayv turi, uzatishTo'liq, AKP9
Maks. tezlik, km / soat180
0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s9,8
Yoqilg'i sarfi (aralash tsikl), l / 100 km9,4
Narxi, AQSh dollaridan25 500

a Izoh qo'shish