Qo'lda uzatmalar qutisi mohirona ishlov berishni talab qiladi. Qanday qilib qimmat ta'mirlashdan qochish kerak?
Transmissiyadagi nosozliklar - har qanday avtomobilning asosiy komponenti - odatda qimmat ta'mirlashga olib keladi. Biroq, ularning xavfi sezilarli darajada kamayishi mumkin - shu jumladan avtomatik uzatish holatlarida. Uni to'g'ri ishlatish kifoya.
Qo'lda uzatishni to'g'ri ishlatish debriyajning mavjudligini o'z ichiga oladi, bu viteslarni almashtirishda e'tibor berish kerak. – Ularni imkoni boricha ichkariga suring, shunda hech qanday narsaga o'tmang. birlashuvchi yarmlar, buning natijasida transmissiyadagi sinxronizatorlarning eskirishiga olib keladi, deb eslaydi Pavel Kukielka, Rycar Bosch Service kompaniyasining Belystokdagi prezidenti.
Har bir avtoulovchi moyni vites qutisida, shuningdek dvigatelda o'zgartirish kerakligini yodda tutishi kerak. Qo'lda uzatishda har 40-60 mingda almashtirish tavsiya etiladi. km. O'n yildan ortiq eski mashinalarda siz 120 XNUMX ga yetib, uzoqroq almashtirishni ta'minlay olasiz. km. Avtomatik qutilarda bu boshqacha - siz xizmatga murojaat qilishingiz kerak, chunki moy o'zgartirilmagan, faqat uning holatiga to'ldirilgan qutilar mavjud. Har doim avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan moyni tekshirish va o'zgartirish oraliqlariga qat'iy rioya qiling.
Vites qutisi moyini tekshiring
"Qo'lda uzatmalar qutisidagi moy darajasini tekshirish kamida har 60-20 kilometrda amalga oshirilishi kerak", deb ta'kidlaydi Bialistokdagi Konrys avtoservis rahbari Piotr Nalevaiko. - Biroq, men buni har bir operatsion xizmatda, o'rtacha har XNUMX XNUMX XNUMX milya yoki yiliga bir marta qilishingizni tavsiya qilaman.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Haydovchilik guvohnomasi. Haydovchi ballarni yo'qotish huquqini yo'qotmaydi
Avtomobilni sotishda OC va AC haqida nima deyish mumkin?
Alfa Romeo Giulia Veloce bizning sinovimizda
Mexaniklar sizga avtomatik uzatmali avtomobillarni tortib bo'lmasligini eslatib turadi. Avtomobilni harakatlantirishni imkonsiz qiladigan buzilish holatlarida, yo'l bo'ylab yordam xizmatidan foydalaning. O'zgartirish dastagidagi N pozitsiyasi, masalan, avtomashinani ta'mirlash paytida, tortish uchun emas, balki g'ildiraklarni bo'shatish uchun ishlatiladi, bu muqarrar ravishda ta'mirlash uchun qimmatga tushadigan zararga olib keladi.
– Qo‘lda uzatmalar qutisi bo‘lgan avtomashinani tortayotganda dastakni bo‘sh holatda qoldirishni unutmang, deb maslahat beradi Piter Nalevayko. – Avtomatik uzatmalar qutisi bo‘lsa, avtomobil tirkamaga uzatma dastagi neytral holatda, ideal holda harakatlantiruvchi o‘q ko‘tarilgan holda yuklanadi.
Shuningdek qarang: Suzuki Swift bizning sinovimizda
Qimmatbaho buzilishlar
O'n minglab kilometrlardan keyin vites qutisining noto'g'ri ishlashi uning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Eng ko'p uchraydigan sabablar kauchuk muhr elementlarining ishdan chiqishi tufayli yog 'oqishidir. Juda past daraja qutini tiqilib qolishi mumkin. Oqish, haydash paytida mexanik shikastlanishga qo'shimcha ravishda (masalan, toshga urish) yog 'muhrlari va qistirmalarining aşınması tufayli yuzaga keladi. Tekshiruvlar vaqtida bunga e'tibor berishingiz va uni butunlay olib tashlashingiz kerak. Ogohlantirish signali vites qutisidagi yog 'darajasining pasayishi hisoblanadi. Qo'lda uzatishda moyni almashtirish 150-300 PLN turadi. Slot mashinasi bo'lsa, u 500 PLNga yetishi mumkin. Vites qutisini yangisiga almashtirish taxminan 3 dan 20 minggacha turadi. zlotiya.
Vites qutisini to'g'ri ishlatish asoslari:– debriyaj pedalini har doim oxirigacha bosing;
- harakat paytida balandlik avtomobil tezligi va dvigatel tezligiga mos kelishi kerak;
– avtomobil to‘xtatilgan holda birinchi vites va teskari vites o‘rnatilgan bo‘lishi kerak;
- vites qutisidagi yog 'darajasini vaqti-vaqti bilan tekshirishni va uni o'zgartirishni unutmang.
