Avtomobillar uchun mexanik o'g'irlikka qarshi qurilmalar

Avtomobilingizni o'g'irlikdan himoya qilish juda muhim va juda murakkab vazifadir. Hozirgi vaqtda signalizatsiyaning o'zi avtomobilingiz o'g'irlanmasligiga kafolat emas. Signal, immobilayzer va mexanik o'g'irlikdan himoya qilish sizning avtomobilingiz uchun uchta himoya darajasidir. O'g'rilar bunday mashinani ochish uchun juda uzoq vaqt tinkerlik qilishlari kerak bo'ladi va siz zaxiradagi eng muhim manba - vaqtga ega bo'lasiz.

Ushbu maqolada men o'g'irlikka qarshi mexanik qurilmalar (bollardlar) va ular bajaradigan vazifalar haqida alohida gaplashmoqchiman.

Mexanik o'g'irlashga qarshi qurilmalar - maqsad va ishlash printsipi

Blokatorning asosiy vazifasi avtomashinangizga ruxsatsiz shaxslarning kirishiga yo'l qo'ymaslik, asosiy boshqaruv elementlarini - rul, pedallar, vites qutisi, kontaktni qulflashni blokirovka qilishdir. G'ildiraklarga qo'yiladigan, eshiklarni, kaputni yoki magistralni to'sib qo'yadigan qurilmalar ham mavjud.

Qo'llash usuliga ko'ra blokerlar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• moslashtirilgan - ma'lum bir avtomobil markasining dizayn xususiyatlariga moslashtirilgan;
• universal - turli avtomobillar uchun mos;
• portativ - ularni olib tashlash va orqaga yoki boshqa mashinalarga qo'yish mumkin;
• statsionar - doimiy ravishda o'rnatiladi va faqat maxsus ustaxonada olib tashlanishi mumkin, chunki ular ajratuvchi mahkamlagichlar bilan o'rnatiladi - mahkamlagichlarni mahkamlashdan keyin murvat boshlari sinadi.

O'g'irlikka qarshi tizimlar bo'lishi kerak bo'lgan asosiy xususiyatlar:

• quvvat;
• kriptografik qarshilik;
• ishonchlilik.

Quvvat deganda qo'pol mexanik stressga - zarbalarga, asosiy kalitlar bilan buzishga, quvvatni aylantirishga bardosh berish qobiliyati tushuniladi.

Kripto qarshilik - oddiygina kalitni tanlash orqali ochishning mumkin emasligi, qulflash silindrining yanada murakkab qurilmasi bilan tavsiflangan murakkab qulflash tizimi. Yuqori darajadagi maxfiylik bilan kombinatsiyalangan qulflar.

Ishonchlilik - qurilma tebranishlar, salbiy ekologik omillar ta'sir qilmaydi, qurilmani kesish asbobi bilan demontaj qilish deyarli mumkin emas.

Blokatorning ishlash printsipi uning dizayni turiga bog'liq, ammo aksariyat hollarda biz oddiy qulf ko'rinishidagi qulflash mexanizmi bilan shug'ullanamiz. Biroq, bunday qulfning ichki tuzilishi juda murakkab, buni Mul-T-Lock mahsulotlari misolidan ko'rish mumkin, buning natijasida himoya darajasi ko'p marta oshdi.

Rulda qulflari

Bunday blokerlarni ikki turga bo'lish mumkin:

• rul qulfi;
• rul qulfi.

Rulda qulfi nisbatan oddiy qurilma bo'lib, u rulga o'rnatiladi va uni bir holatda qulflaydi.

Bunday mexanizm to'g'ridan-to'g'ri rulda kiyiladigan kuchli debriyajdan va polga, pedallar va old asboblar paneliga tayanadigan metall pindan iborat.

Rulda mili qulfi odatdagi kontaktni qulflashni takrorlaydi.

Bunday qurilma odatda zavodda o'rnatiladi va muntazam ravishda ketadi. Uni ochish uchun sizda kontaktni kaliti bo'lishi kerak. Qaroqchilar mashinani kalitsiz ishga tushirishga muvaffaq bo'lishsa ham - biz buni qanday qilish haqida Vodi.su veb-saytimizda yozgan edik - u holda rulni burishning iloji bo'lmaydi.

Mil blokerlari kriptografik qarshilikning yuqori darajasi bilan ajralib turadi, ya'ni qulfning maxfiyligi uchun bir necha yuz million variantlar mavjud.

Qurilma juda oddiy, uning asosiy elementi rul miliga o'rnatilgan va uni butunlay to'sib qo'yadigan ustunlari bo'lgan kichik po'lat pindir.

Blokerlar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• avtomatik - vosita to'xtatilgandan va kalit kontaktdan chiqarilgandan so'ng rul avtomatik ravishda bloklanadi;
• avtomatik bo'lmagan (statsionar, moslashtirilgan) - ular alohida qulfga ega (rul ustunining pastki qismida) va qulfni ochish uchun maxsus kalit kerak.

Vites qutisi qulfi

Shuningdek, siz qo'lda uzatish va avtomatlashtirish uchun mos bo'lgan juda ko'p sonli blokerlarni topishingiz mumkin. Agar biz mexanika haqida gapiradigan bo'lsak, u holda qurilmaning ichki pimi teskari blokirovkaga o'rnatiladi va mashinada tutqich "To'xtash joyi" holatida bloklanadi.

Aslida, agar o'g'rilar sizning mashinangizga kirsa, ular vitesni almashtira olmaydi. O'g'irlashning yagona yo'li - mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan mashinani tortib olish. Bunday xatti-harakatlar odamlarning e'tiborini jalb qilishi aniq.

Ammo avtomat uzatmali mashinani faqat evakuator yordamida olib ketish mumkin, chunki transmissiya "To'xtash joyi" holatida to'liq bloklangan.

Tekshirish punkti blokerlarining bir nechta turlari mavjud:

• pin - pin tutqichning o'ziga tayanadi va uni bir pozitsiyadan ikkinchisiga o'tkazib bo'lmaydi, bu eng oddiy va eng ixcham shakl;
• kamon - tutqichga qo'ying, bunday qurilmaning kamchiliklari uning katta o'lchamidir;
• pinless - ichida tishli vilkalarni to'sib qo'yadigan qulflash mexanizmi mavjud, uni ochish uchun siz tegishli kalitni tanlashingiz kerak, bu yuqori darajadagi maxfiylik tufayli qilish juda qiyin.

Pin va pinless ichki blokirovkalar bo'lib, ularning asosiy elementlari vites qutisida joylashgan.

Ark - tashqi va to'g'ridan-to'g'ri vites o'tkazish dastagiga qo'ying.

Pedal qulflari

Shunga qaramay, ikkita asosiy tur mavjud:

• tashqi;
• ichki.

Tashqi pedallar yuqori holatidadir, mos ravishda gazni ham, debriyajni ham siqib bo'lmaydi. Agar biz avtomat uzatmali mashina haqida gapiradigan bo'lsak, qulf faqat gaz pedaliga o'rnatiladi.

Qurilma juda oddiy: blokerning o'zi pedalga o'rnatiladi va qavs polda yotadi. Blokani ochish uchun siz kodni bilishingiz yoki kesish asboblaridan foydalanishingiz kerak, bu albatta o'tkinchilar va huquq-tartibot xodimlarining e'tiborini tortadi.

Tormoz tizimining ichki blokerlari ham mavjud. Ularni o'rnatish uchun tormoz tizimiga maxsus nazorat valfi o'rnatilgan, tormoz pedalini bosganingizda, tormoz silindrli tayog'i prokladkalarni diskka bosadi va mashina to'xtaydi. Vana yopiladi va bu holatda qoladi, suyuqlikni o'tkazib yubormaydi, ya'ni g'ildiraklar bloklangan bo'lib qoladi. Bundan tashqari, nafaqat g'ildiraklarni, balki starterni ham butunlay to'sib qo'yadigan tizimlar mavjud.

Eshiklar, g'ildiraklar, kaput, magistral uchun qulflar

Eshik qulflari ham murakkab tizimlar bo'lib, ularning asosiy elementi qo'shimcha pinlardir. O'g'rilar kalitlarni olib, signalni o'chirib qo'yishsa ham, ular eshikni ocholmaydi, chunki bu qo'shimcha xavfsizlik tizimi standart signaldan kalit fob tomonidan boshqariladigan elektromexanik haydovchi tomonidan boshqariladi.

Kaput va magistral qulfi xuddi shu tarzda ishlaydi.

G'ildirak qulfi ham juda ishonchli himoya vositasidir. To'g'ri, uni tanlashda siz uning qanday o'rnatilishini kuzatishingiz kerak - agar faqat g'ildirakning o'zi blokirovka qilinsa, o'g'rilar uni shunchaki burab, yangisini o'rnatishi mumkin.

Shuning uchun, qulfni uyaga yoki g'ildirak o'qiga kiyish maqsadga muvofiqdir.

tavsiyalar

Agar sizda tajriba, asboblar va materiallar bo'lsa, siz o'z qo'llaringiz bilan rulda, pedallar, tutqich yoki g'ildiraklarda tashqi qulf yasashingiz mumkin. Qulflash mexanizmlari yoki kombinatsiyalangan qulflar har qanday do'konda sotiladi. Eng oson yo'li, bizning fikrimizcha, rulni yoki pedallarni qulflashdir.

Korroziyaga uchramaydigan mustahkamlangan po'latdan foydalaning.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, o'g'ri mashinani o'g'irlash uchun 2-10 daqiqa vaqt oladi. Kuchli mexanik o'g'irlikka qarshi tizimlar uni ancha uzoqroq ushlab turadi, ayniqsa siz qandaydir "sir" bilan tanishsangiz.

Nihoyat, bir yoki boshqa turdagi mexanik o'g'irlikka qarshi qurilmani tanlash to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, sizga ushbu videoni tomosha qilishni maslahat beramiz. Unda mutaxassis qurilmalar turlari va ularning afzalliklari haqida gapiradi.

Yuklanmoqda…