Mercedes A45 AMG Edition1 sinov drayveri: sakkiz va to'rtta
AMG shu paytgacha o'z mijozlariga kapot ostida sakkiztadan kam ballonli avtomobil taklif qilmagan. Biroq, endi A45 360 ot kuchiga ega to'rt silindrli turbo dvigateldan boshlanadi. va ikkilamchi uzatish va ikkita debriyaj uzatish bilan birgalikda. auto motor und sport 1-nashr bilan Bilster tog'iga ekskursiya qilish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Qiziqarli bo'lsin. Ulkan turbocharger parazit sifatida joylashtirilgan, uzun dvigatel qopqog'i ostida qolib ketgan. Mercedes A45 AMG. Ha, bu 360 ot kuchi. faqat ikki litr joy almashish mavjud bo'lganda, ular har doim bir joydan kelishi kerak. Biroq, bunday turboda, tezlashuvchi orgiyadan oldin, vulqon krateriga o'xshash teshik ochilishi kerak. Bir qarashda spetsifikatsiyalar: 450 Nyuton metrga mos, lekin aylanish tezligi 2250. Qanday bo'lmasin, biz ketishimiz mumkin.
Mercedes A45 AMG Edition 1 hashamatli uskunalari bilan
Mercedes A45 AMG ichida hech qanday kutilmagan hodisalar yo‘q, hamma narsa tanish, jumladan, orqa o‘rindiqlardagi oddiy joy va haydovchi o‘rindig‘ining yanada oddiy ko‘rinishi. Chiziqlar uglerod tolasi bo'lib, ularga yana bir nechta ranglar qo'shilgan - va, albatta, rul g'ildiragi o'rniga markaziy konsolda joylashgan o'ziga xos ikki muftali vites o'zgartirish dastagi. AMG versiyasi yana bir jozibali taassurot qoldiradi, u uchish qobiliyati, qulaylik va kundalik hayotda qulaylikni mohirona uyg'unlashtirgan ajoyib o'rindiqlari bilan 2142 yevro turadi.
56 € 977 Edition 1-da, ular standart uskunalarning bir qismidir, masalan, biroz intruziv aerodinamik paket (bu orqa o'qda ko'tarilishni 40 kg ga kamaytirishi kerak) va unchalik ehtiyotkor bo'lmagan 19 dyuymli g'ildiraklar. Ikkinchisi, A-Class-ning to'xtatib qo'yilgan qulayligini yanada cheklaydi, ammo umuman, Mercedes A45 AMG ixtiyoriy sport to'xtatib turadigan fuqarolik modellariga qaraganda ancha uyg'unlik hissi yaratadi.
Mersedesning sport bo'limi brendning asosiy afzalligi sifatida nafaqat vizual, balki akustik zirhni ham tan olmaganligi sababli, dvigatelni ishga tushirishdan oldin kuchlanish kuchayadi. To'rt silindrli birlik nimaga o'xshaydi? Bo'sh turganda qattiq bass, dizaynerlar o'z vazifalariga jiddiy yondashganligini ko'rsatadi, chunki kompaniyaning fikriga ko'ra, ovoz AMG modelini sotib olishning eng muhim sabablaridan biridir. Shu sababli, Mercedes A45 AMG Edition1 standart sifatida susturucuda qo'shimcha "ishlash" flaplari bilan jihozlangan. Haqiqiy taassurot - bu 6700 aylanish tezligigacha bo'lgan shovqinli ovoz va tortning muzlashi - viteslarni almashtirishda dvigatelning xirillashi va gazdan o'tganda deyarli qo'pol horlama.
Ikki litrli dvigatel har qanday gaz ta'minotiga g'azab bilan ta'sir qiladi
Xulosa shuki, tashqi ko'rinish va akustika juda mos keladi. Yo'l dinamikasi haqida nima deyish mumkin? Aslida, A-klassi faqat old g'ildiraklarni boshqaradi. Mana, AMG tomonidan ishlab chiqilgan dastur, oldingi o'q dizayni qattiq bog'langan pastki ramka va qattiqroq tirgaklar. Biroq, moment ikki g'ildirak uchun juda ko'p bo'ladi, shuning uchun uning 50 foizi elektron boshqariladigan ko'p plastinkali debriyaj orqali orqa aksga etib boradi. Darhaqiqat, Mercedes A45 AMG burchakka epchillik va aniqlik bilan kiradi, lekin tezlik oshgani sayin, u pastroq burilish boshlaydi va gaz pedalini qisqa bosishni so'raydi - va shunga mos ravishda orqa tomonni kichik burish bilan xushmuomalalik bilan rahmat.
Burchakdan tezlashayotganda, gazni ozroq yoki ko‘p surtish haqida uzoq o‘ylash shart emas – pedalni bosish kifoya. Mercedes A45 AMG ning ikki litrli dvigateli, barcha qo'rquvlardan farqli o'laroq, o'ng oyoqning harakatlariga juda mos keladi va tortadi. 1600 rpm dan munosib ravishda. Haydovchi o'qlar orasidagi momentni taqsimlashdan hech narsani sezmaydi, debriyaj 100 millisekund ichida o'chiriladi va to'liq ishga tushadi. Bundan tashqari, gaz pedalining holatiga va burilish burchagiga asoslanib, elektronika siz undan nimani so'rashingizni taxmin qiladi va tegishli choralarni ko'radi.
Mercedes A45 AMG atigi 100 soniyada 4,6 dan XNUMX gacha harakat qiladi.
Yetti pog‘onali ikki muftali transmissiya ham xuddi shunday chaqqon. Yangi massa balansi, o'zgartirilgan boshqaruv elektronikasi va to'rtta o'rniga beshta truba A250 Sport bilan solishtirganda vites o'zgartirish buyrug'iga javob berish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. Oddiy AMG - bu ishga tushirishni boshqarish tizimi bo'lib, uning yordamida Mercedes A45 AMG atigi 100 soniyada 4,6 km / soat tezlikka erishadi - ammo bu ishlab chiqaruvchining ma'lumotlari, shuning uchun birinchi sinovni kutamiz. Ungacha bizning xotiralarimiz asosan yo'lda dinamik xatti-harakatlar bo'lib qoladi - siz tom ma'noda butun mashinani qo'lingizda ushlab turgandek tuyg'u, faqat ixcham avtomobil, hatto og'irligi 1,6 tonna bo'lsa ham yaratishi mumkin (ha, buni to'g'ri o'qidingiz). Xo'sh, bu juda qiziqarli bo'ldi.
