MERCEDES-BENZ ACTROS sinov haydovi: ORQA KO'ZLARI BO'LGAN yuk mashinasi
Nometall o'rniga kameralar va avtonom boshqaruvning ikkinchi darajasi
Mercedes-Benz bir sabab bilan "raqamli traktor" laqabini olgan Bolgariyada Actrosning beshinchi avlodini rasman taqdim etdi. Maxsus media -test haydovchisida men oynalarni almashtiradigan kameralar, shuningdek, shaharlararo yo'llar va avtomagistrallarda deyarli avtomatlashtirilgan boshqaruvi tufayli haydovchining ishini ancha engillashtiradigan manevr qobiliyatining ancha yaxshilanganiga amin bo'ldim. Yil yuk mashinasi 2020 avtomobil yo'llarida yoqilg'i sarfini 3% gacha va shaharlararo yo'nalishlarda 5% gacha kamaytirishi mumkin. Bunga xavfsizlik va avtonom haydashga qaratilgan texnologik yangiliklar, shuningdek, ishlov berish va yoqilg'i sarfini optimallashtiradigan raqamli yangiliklar orqali erishiladi.
Ko'rinish
Shubhasiz, eng ta'sirli yangilik - bu orqa oynani almashtirish kameralari. MirrorCam deb nomlangan tizim aerodinamik jihatdan optimallashtirilgan avtoulovlarning harakatlanishini kamaytiradi va yuqori tezlikda yonilg'i sarfini taxminan 2% kamaytiradi. Kamera, shuningdek, klassik oynaga nisbatan perimetrni yanada kengroq kuzatishni ta'minlaydi, bu tirkamaning orqa qismini, hatto eng o'tkir burchaklarida ham doimiy ravishda kuzatib borishga imkon beradi. Oddiy qilib aytganda, agar siz trekni egilishda buzsangiz, siz tortayotgan treyler logotipini emas, balki uning orqasida nimalar bo'layotganini va siz harakat qilishingiz mumkinligini ham ko'rasiz.
Bundan tashqari, orqaga qarab harakatlanayotganda, treylerning oxirini ko'rsatadigan raqamli markerni idishni ichida joylashgan oynani o'zgartirish ekranida ko'rsatish mumkin. Shunday qilib, yuk ko'tarilganda yoki tuzoqqa tushganda, masalan, bosib o'tishda rampa bilan to'qnashuv xavfi yo'q. Biz tizimni maxsus tayyorlangan poligonda sinab ko'rdik, hatto toifasiz hamkasblar va birinchi marta yuk mashinasiga o'tirish uni bemalol to'xtatib qo'yishi mumkin edi. Haqiqiy transportda, ayniqsa, aylanma yo'llarda ustunlik yanada katta. Kameralar avtoturargohda xavfsizlikni sezilarli darajada oshiradi. Haydovchi uxlash uchun pardalarni tushirganda, oddiy oynalar tashqarida qoladi va u yuk mashinasi atrofida nima bo'layotganini ko'ra olmaydi. MirrorCam-da, harakat sensori mavjud va agar, masalan, kimdir yukni o'g'irlash, yoqilg'ini to'kib tashlash yoki qochoqlarni tanaga itarishga harakat qilsa, uning ichidagi ekranlar "yonadi" va haydovchiga real vaqt rejimida tashqarida nima bo'layotganini ko'rsatib beradi.
Mercedes-Benz avtomashinalari kontseptsiyasiga o'xshash odatiy boshqaruv paneli avtomobilning yurishi va texnik holati haqida ma'lumot ko'rsatadigan ikkita displey bilan almashtiriladi. Yuk mashinalari uchun mo'ljallangan MBUX infotainment tizimi (Bolgariyada Visteon tomonidan ishlab chiqilgan) arxitekturasi jihatidan ancha murakkab va transport vositalariga ishlov berish jihatidan kompleksdir. Rulda oldidagi displeyga qo'shimcha ravishda 10 dyuymli markaziy displey standart bo'lib, u asboblar klasterining o'rnini bosadi va radio boshqaruv elementlarini, ichki va tashqi yoritishni, navigatsiyani, Fleet Board telematikasining barcha funktsiyalarini, transport vositalarining sozlamalarini, konditsionerni va Apple Car Play va Android Auto.
Kosmosdan
Qimmatbaho haydovchi yordamchilaridan biri bu kruiz nazorati va dvigatel va uzatishni boshqarish tizimi bo'lib, u tejamkorlikni ta'minlaydi va yonilg'i sarfini kamaytiradi. Unda nafaqat transport vositasining joylashuvi haqida sun'iy yo'ldosh ma'lumotlari, balki traktor tizimiga o'rnatilgan aniq raqamli 3D yo'l xaritalari ham qo'llaniladi. Ularda tezlik chegaralari, relyefi, burilishlari va kesishmalar va aylanalarning geometriyasi haqida ma'lumotlar mavjud. Shunday qilib, tizim nafaqat zarur bo'lgan tezlik va vitesni yo'l sharoitlariga qarab hisoblabgina qolmay, balki ma'lum bir yo'l uchastkasining murakkabligiga qarab haydash uslubini ham optimallashtiradi.
Active Drive Assist bilan birgalikda haydovchi samaradorligi sezilarli darajada yaxshilanadi. Ushbu xususiyat bilan Mercedes-Benz avtonom haydashning ikkinchi darajasiga erishgan birinchi yuk mashinasi ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. Tizim o‘zida qulaylik va xavfsizlik funksiyalarini o‘zida mujassam etgan – oldingi avtomobilning masofani boshqarish bo‘yicha yordamchisi va bo‘lakni kuzatuvchi va shinalar burchagini faol ravishda sozlaydigan tizim. Shunday qilib, haydashda avtomobil avtonom ravishda bo'lak ichida o'z o'rnini saqlab qoladi va avtonom ko'ndalang va bo'ylama boshqaruvi ta'minlanadi. Biz uni Trakia-da sinab ko'rdik, u belgilar mavjud bo'lgan joylarda benuqson ishlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, qonuniy cheklovlar tufayli ushbu tizim 1 daqiqa ichida to'liq avtonom ishlaydi
Active Break Assist ham xavfsizlikda muhim rol o'ynaydi. 50 km / soatgacha tezlikda harakatlanayotganda yuk mashinasi harakatlanayotgan piyodani aniqlaganda to'liq favqulodda to'xtashni amalga oshirishi mumkin. Qishloq tashqarisida 50 km / s dan ortiq tezlikda harakatlanayotganda tizim favqulodda vaziyatda to'liq to'xtab qolishi mumkin (to'xtab turgan yoki harakatlanayotgan transport vositasini oldidan aniqlash), shu bilan to'qnashuvni oldini olish.
Katta aka
Shuningdek, yangi Actros avtomobilning texnik holatini va transport vositasining bort elektronikasida qayd etilgan faol xatolarning mavjudligini proaktiv kuzatish uchun Mercedes-Benz Uptime tizimi bilan jihozlangan. Tizim texnik muammo haqida ma'lumot markaziga etkazish orqali dastlabki ma'lumotni taqdim etadi, u erda u texnik guruh tomonidan tahlil qilinadi. Maqsad - yo'lda avariyani to'xtashga majbur qilishning oldini olish. Filo monitoringi va boshqaruvi uchun Fleet Board telemetriya tizimi endi standart sifatida ishlab chiqarilgan. Bu transport kompaniyalari egalariga xarajatlarni optimallashtirishga, transport vositalarining hajmini oshirishga yordam beradi va hattoki yostiq o'zgarishi yoki yog'ning o'zgarishi kabi kelgusi texnik xizmatlarni kutishlariga yordam beradi. Undagi ma'lumotlar real vaqt rejimida yo'lda bo'lgan har bir yuk mashinasidan, shaxsiy kompyuterga va avtoparklar menejerlarining aqlli qurilmalariga etkaziladi. Avtomobilning 1000 dan ortiq parametrlarini nazorat qiladi va logistika vazifalarini bajarishda ajralmas yordamchi hisoblanadi.
