Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sport avtomobili
Qachon u Mercedes U balog'at yoshiga kelib, xunuk va isyonkor bo'lib qoldi? Bilmayman, lekin, ehtimol, 63 yilgi C2008 sedani Mercedesni BMW ning birinchi raqamli dushmaniga aylantirgan. Yoki bu oldin sodir bo'lgan. Ammo agar aniq vaqt shubhali bo'lsa, natijani inkor etib bo'lmaydi. Affalterbaxning yigitlari ajoyib formada va yangi C63 AMG Coupé qora seriyasi BMW M nemislar orasida hali ham inkor etilmaydigan roli haqida o'ylashga majbur qilishi kerak.
C63 Black allaqachon to'liq jihozlangan C63 Coupé-ni ajoyib ishlashi va Lamborghini Silhouette-ni eslatuvchi mushak va tajovuzkor uslubi bilan eng yuqori darajaga olib chiqadi. Tan olish kerakki, ixtiyoriy orqa spoyler va old qopqoqlar sof ekspozitsionizmdir, lekin bundan tashqari u chiroyli. Agar jamoa C63 ni chidamli avtomobilga aylantirganida, yakuniy natija ushbu versiyadan unchalik farq qilmasdi. Ammo dvigatel nuqtai nazaridan, C63 ning chidamliligi ushbu Black Series kabi yaxshi bo'lmaydi. Soqoldan tashqari quruq karter Qora seriyali SLS bilan bir xil V8 M159 6.2 ga ega. Quvvat 517 ot kuchiga va moment 620 Nm ga, yangi soxta pistonlar, tutashtirgichlar va krank mili tufayli oshiriladi.
I g'ildirak kamari Superbombalar kengroq yo'lni niqoblashga xizmat qiladi (C63 BS old tomondan 56 mm, orqa tomondan 84 mm kengroq). Yangi buloqlar Eybax va sozlanishi amortizatorlar KW ular standart shinalar yoki ko'pchilik bilan ishlaydi Dunlop xohishiga. Biz sinovdan o'tkazayotgan mashina ikkinchisi bilan jihozlangan, bu 0-100 ga 4,2 sekunddan 3,9 sekundgacha tushish imkonini beradi. Ichkarida ikkitasi bor Recaro tanasi va charmdan yasalgan rul Alkantara.
Biz zanjirdamiz Laguna Seca. Black Series juda tez avtomobil, lekin hatto qisqa, to'g'ri Kaliforniya yo'llarida ham, raqamlar ko'rsatilgandek tez emas. Menimcha, bu trekning ta'siri, lekin ayni paytda vazn albatta hissa qo'shadi. 1.710 kg vaznda BS C10 -dan 63 kg engilroq, lekin GT210 RS -ni aytmasa ham, M3 GTS -dan 3 kg og'irroq.
Ammo u ham to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan 176 Nm ko'proq, va o'rta masofada u shu qadar samaraliki, uni 5.500 rpmdan oshib ketish qiyin. Reaksiyalartezlatgich ular deyarli har doim o'tkir va dvigatel tom ma'noda oxirgi 2.000 aylanish tezligini bir yutishda yutadi.
Qora seriyali o'zining old tomondan mukammal tutilishi tufayli unchalik og'ir emas. IN Rulda boshqaruvi u ko'proq vazn berish uchun kalibrlangan, lekin ishlab chiqarish versiyasida bo'lgani kabi, mashinani qanday va qayerda bo'lishini xohlasangiz, past va past ko'taruvchi bilan hech qanday muammosiz joylashtirish oson. Sekinroq burchaklarda BS tortishish uchun kurashadi, tezroq burchaklarda esa ozgina kechikish bo'ladi. astarli kim gazni ochib yutdi.
Bunday kuchli mashina uchun qanchalik tabiiy differentsial Standart cheklangan sirg'alish va 285 ta orqa g'ildiraklar bilan siz orqa g'ildiraklarni uchinchisida, hatto to'rtinchi o'rinda boshqarayotganingizda ham tutun chiqarishingiz mumkin.
Qora seriya samaradorlik yoki aylanish vaqtlari nuqtai nazaridan eng yaxshi qurol emas. Norasmiy ravishda Mersedes Ringda 7 daqiqa 45 soniya haqida gapiradi, bu M3 GTS bilan teng bo'lgan mashina uchun to'g'ri ko'rinadi, lekin GT3 RS dan sezilarli darajada sekinroq. Boshqa tomondan, Black Series Porsche'ga qaraganda ancha qulay.
Uning harakatlanish qobiliyatining katta qismi qarzdan olingan Avtomatik uzatish ettita vites bilan, tushirilgan suspenziya va bo'rttirma ko'rinishdan tashqari, u kundalik foydalanish uchun standart C63 kabi qulay ekanligini ham aytmaslik kerak. Ammo eng tezkor qo'lda rejimda ham transmissiya DCT BMW M3 GTSdan orqada qoladi. Yo'lda shunday gazlangan va tajovuzkor mashinada bu zanjirning zaif bo'g'ini.
Sessiya Recaro qutb pozitsiyasi tanasi past, lekin mukammal va rulda chuqurlik sozlanishi. Bu misol borAMG Performance Media tizimi ixtiyoriy, haqiqiy hashamat. U GPS -navigator orqali elektron sxemani yodlay oladi, ma'lumotlarni uzatadi va real vaqt rejimida uzib qo'yadi (displeyning fonida hatto eng sekin yoki eng tez vaqtni ko'rsatish uchun qizil yoki yashil rangda bo'yalgan), so'ngra barcha ma'lumotlarni oxirida yuklab olish imkonini beradi. kunning.
Laguna Seca juda qattiq tormozga ega va BSning og'irligini hisobga olsak, standart 390 mm old disklar to'rt turdan keyin so'nish belgisini ko'rsatmaydi. Dunloplar band, lekin gazni uch marta aylantirgandan so'ng, ular sovishi kerak.
Qora seriyani boshqa barcha da'vogarlardan ajratib turadigan narsa bu xarakterdir. Bu DTM avtomobili sifatida o'tishga urinmayapti - bu ko'proq mushak mashinasi. U trekdagi raqamlarni sanaydi, lekin u past tezlikda ham qanday zavqlanishni biladi va bu ko'plab raqiblarga ega bo'lmagan afzallikdir. Bu oltita amortizator sozlamalari tufayli har kuni xavfsiz haydash mumkin bo'lgan mashina. Bu rost buzuvchi ixtiyoriy biroz bo'rttirilgan, va agar kuch kamaysa ham, men aylanib o'tishdan bosh tortaman. Aytish kerakki, bu juda qimmatga tushadi.
Mashinani yo'lda ma'lum bir tartibda ishlatish haqida o'ylaydiganlar, ularsiz qila olmaydi trek to'plami shinalar bilan shaffof va differentsial radiator, shuningdek AMG Performance Media tizimi.
Qora seriyali narxi 120.000 € 3. Bu haydash zavqlanishida GT63 RSdan orqada qoladigan mashina uchun juda ko'p, lekin boshqa tomondan, CXNUMX BS boshqacha: undan foydalanish qulayroq va hatto kerak bo'lganda orqa o'rindiqlarda ham mavjud. Bundan tashqari, AMG xarakterini chiqaradi. Yomon emas, to'g'rimi?
