Mercedes E 220 d test drayveri: evolyutsiya nazariyasi
Mersedesning eng muhim modellaridan birining rulda birinchi kilometrlari.
Ma'lumki, rivojlanish ko'pincha evolyutsion xususiyatga ega bo'lib, unda silliq miqdoriy to'planish keskin sifat o'zgarishlariga olib keladi. Ko'pincha taraqqiyotning yangi, yuqori bosqichlari birinchi qarashda e'tiborni jalb qilmaydi, jarayonlarning tashqi qobig'i ostida chuqur yashiringan. Ko'pchilik uning timsoli deb hisoblagan Mercedes brendi uchun asosiy model bo'lgan E-Classning yangi avlodida shunday ko'rinadi. Mercedes E 220 d ning ta'sirchan pozitsiyasi silliq yuzalar, yumaloq shakllar va elastik, dinamik chiziqlarga ega so'nggi Shtutgart modellariga xos hurmatli uslubda saqlanadi. Masshtabni taqqoslash uchun mos ob'ektlar mavjud bo'lmaganda, S-sinfining ovozi ko'p elementlarda - ayniqsa Multibeamli yangi faralar bilan birga klassik panjarali versiyada eshitilgan bo'lsa-da, kattalashtirilgan C sinfining taassurotlari paydo bo'ladi. LED texnologiyasi. Kattalashtirilgan uzunlik va g'ildirak bazasi ko'zga ko'rinib turadi, biroq qo'shimcha olti santimetrning aksi interyerda ancha seziladi, bu erda orqa yo'lovchilar yaqin vaqtgacha faqat hashamatli limuzinlardagi qulaylik va bo'sh joydan bahramand bo'lishgan.
Amaliy fantastika
Haydovchi va uning oldingi yo'lovchisi kamroq qulay o'rindiqlarga joylashtirilgan, shuning uchun ularga hasad qiladigan narsa yo'q. Aksincha, E-Classning yangi avlodi tomon evolyutsion sakrashning birinchi ob'ektiv isboti butun shuhrati bilan ularning oldida turibdi. Ixtiyoriy toʻliq raqamli asboblar klasteri ikkita yuqori aniqlikdagi 12,3 dyuymli keng ekranli displeyni oʻzida mujassam etgan boʻlib, ular haydovchi tomondan markaziy konsolning oxirigacha boʻlgan butun maydonni qamrab oladi va klassik rul boshqaruv bloki va multimedia markazi funksiyalarini oʻz zimmasiga oladi. markaz. . Tasvir sifati benuqson va haydovchi o'qishni o'z xohishiga ko'ra "Klassik", "Sport" va "Progressiv" uchta asosiy rejimda sozlashi mumkin - qisqa vaqt ichida qulaylikka ko'nikish shubhasizdir va butun protsedura ko'proq vaqt va kuch talab qilmaydi. zamonaviy smartfonning asosiy ekrani tarkibini o'zgartirish. Butun panel kosmosda suzuvchi taassurot qoldiradi, uning ta'sirchan uzunligi esa interyerning gorizontal tuzilishini ta'kidlaydi.
Mercedes bir necha yil oldin rul kolonnasining o'ng tomoniga siljigan tishli qo'li o'zgarmagan, aylanuvchi qo'mondon va sensorli panel orqali markaziy konsolning markaziy boshqaruv blokiga joy ajratilgan. Xuddi shu tarzda, har ikkala rul g'ildiraklaridagi bosh barmoqlar ostida joylashgan yangi datchik maydonlaridan foydalaniladi.
Klassik start tugmachasini bosish yangi Mercedes E 220 d dvigatelini uyg'otadi, bu o'z-o'zidan Shtutgartda dvigatelni rivojlantirishda katta sakrashni aks ettiradi. To'liq alyuminiyli OM 654 avlod to'rt silindrli dvigatel bo'sh turgan holda tinch va bir tekis gumburlaydi, bu uning yaratuvchilari tomonidan qilingan sa'y-harakatlarni oqlaydi. Yangi avlod avvalgisiga qaraganda ixchamroq va engilroq, siljishi kichikroq (1950 sm2143 o'rniga 3 yil), lekin 99 ot kuchi o'rniga 79 litrga teng. litr uchun. Amalga oshirilgan samaradorlik ichki ishqalanish va yo'lovchilar bo'linmasiga etib boradigan shovqin darajasining pasayishiga va juda bo'ysunmagan holda kuzatiladi. Turbo dizelning to'qqiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan o'zaro ta'siri, 194 ot kuchi va 400 Nm momentni brendning klassik orqa g'ildiraklariga yo'naltiradi. Yangi 220 d bilan E-Class tezda tezlashadi, yuqori aylanishlarda ohangni ko'tarmaydi va dizel modeli uchun gaz pedaliga atipik javob beradi.
Qulaylik qiroli
Boshqa tomondan, ixtiyoriy Air Air Control pnevmatik suspenziyasi bilan yangi avlodning haydash qulayligi Mercedes uchun nafaqat odatiy, balki chinakam timsoldir. Moslashuvchan tizim har bir orqada uchta havo kamerasiga va old g'ildiraklarda ikkita kameraga ega bo'lib, ikkala prujina va amortizatorlarning xususiyatlarini silliq o'zgartiradi va sedanning hatto katta asfalt va notekis bo'shliqlarda ham silliq siljishini ta'minlaydi, shovqin va tartibsizlikni minimallashtiradi. ichki qismda. Yaxshiyamki, bularning barchasi xatti-harakatlar dinamikasi bilan bog'liq emas - burilishlari ko'p bo'lgan tor yo'llar Mercedes E 220 d ga xalaqit bermaydi, u o'zini munosib tutadi, o'lchamlari va og'irligi bilan haydovchini bezovta qilmaydi va faollikni ta'minlaydi. yaxshi teskari. boshqaruvchi javob ma'lumotlari.
Va desert uchun. Ikkinchisi haydovchiga elektron yordam tizimlarining (eslatma - qo'llab-quvvatlash, almashtirish emas) ta'sirchan arsenalidagi asosiy ishtirokchilardan biri bo'lib, unda so'nggi yillarda miqdoriy to'planishlar haqiqatan ham avtonom haydashda sifatli sakrashga yaqinlasha boshladi. Aslida, hozirgi vaqtda to'liq avtonomiyaga to'sqinlik qiladigan yagona to'siq - bu og'ir qoidalar va tushunarli psixologik to'siq, ammo avtomagistralda quvib o'tishda Drive Pilot mahoratini sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lgan har bir kishi aniq stereo kameraning ustunligini tushunadi, kuchli. radar sensorlari va boshqaruv elektronikasi. Yo'lda to'satdan to'siqlarni aniqlash va oldini olishda tizim va boshqaruv muqarrar ravishda uning munosabatini o'zgartiradi. Ha, klassik savol "Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa nima bo'ladi!?" hech qachon norozilarning kun tartibidan tushmaydi, biroq amalda bunday tizimlarga ega avtomobil bilan ular yetishmayotgan yoki yetishmayotgan avtomobil o‘rtasidagi farq zamonaviy smartfon va bakalit pakli telefon o‘rtasidagi farqga o‘xshaydi — ular xuddi shu ishni qiladilar. , lekin turli evolyutsiya darajalarida.
Xulosa
Ajoyib dvigatel va mukammal darajada muvozanatli shassi yuqori qulayliklarga ega. Yangi Mercedes E 220 d o'zining yuqori obro'sini qat'iy himoya qiladi va unga xatti-harakatlarni faol boshqarish uchun zamonaviy elektronikaning ta'sirchan arsenalini qo'shadi.
Matn: Miroslav Nikolov
