Test drayveri Mercedes GLC 250 va Volvo XC60 D5

Vaqt xavfsizlik uchun tinimsiz: munozarali krossoverlar segmentida ikki avlod to'qnashuvi

Volvo XC60 etti yil davomida yig'ish liniyasidan chiqib ketgan bo'lsa -da, Mercedes GLK bilan bir xil yoshda yangi GLCga yo'l berishga majbur bo'ldi. Keksa shved besh silindrli dizel bilan ham shunday qila oladimi?

Volvo hech qachon qarimaydi, shunchaki klassik avtomobilga aylanadi. 444/544 va Amazon modellarida, 240 yil davomida ishlab chiqarilgan 19-ni eslatib o'tmasdan, shunday bo'ldi. Hatto yaqinda almashtirilgan XC90 ham o'n ikki yildan beri brend assortimentida. 2008-yillarda ishlab chiqarilgan 60-yilgi Volvo XC o'zining eng yuqori cho'qqisini bosib o'tishi kerak edi, undan besh yil oldin - va shuni unutmasligimiz kerakki, ushbu modeldagi avtomobillar kutilgan xizmat muddati 19 yil va 300 000 kilometrdan oshadi. ..

Nemis mahsulotlarining taqqoslash kuchi odatda uch qirrali yulduzni olib yuradi, ammo, qoida tariqasida, etti yildan so'ng ular vorisiga yo'l berishga majbur. Xuddi taroqsimon GLK yaqinda yumaloq GLC bilan almashtirilgandek va endi uni faqat S sinfidagi lotin sifatida ingl. Chunki uning texnologiyasi asosan Mercedes GLC 250 d 4Matic-ni samarali yo'ltanlamas to'plami, shu jumladan Hill Descent Assist-ni to'xtatib turmaydigan o'rta darajadagi modellar qatoridan kelib chiqadi, beshta off-road rejimi va pastki himoya (702 €) qiyin vazifalar, agar uning egasi uni hali ham asfaltlangan yo'llardan olib chiqadigan yo'llarda tortib olsa.

Tortishish haqida gapiradigan bo'lsak, Mercedes GLC 250 d 4Matic bu taqqoslashda yaxshiroqdir, chunki uni Volvo XC500 D60 (5 kg) dan 2000 kg og'irroq tirkamalar bilan tortib olish mumkin va 1000 evroga siz ularni qo'shimcha ravishda tortiladigan ilgakka mahkamlashingiz mumkin. va tegishli elektron dastur bilan barqarorlashtirish. Amaliy nuqtai nazardan, tekislash funktsiyasiga ega Air Body Control adaptiv havo suspenziyasiga (€2261) tortma paneli bilan bir vaqtda buyurtma berish kerak. Shunday qilib, bir tugmani bosish orqali transport vositasini qo'pol erlarda ko'tarish yoki osonroq yuklash uchun tushirish mumkin.

To'rtta beshta tsilindr

Shu bilan birga, u shunchalik akustik jilovlanganki, yo'lda uning dizel dvigateli deyarli ko'rinmaydi - Volvo XC60 D5 ning mustahkam besh silindrli shovqini juda yoqimli ko'rinishda bo'lsa ham, doimo mavjud. Biroq, bu erda turbocharger etarli bosim hosil qilguncha va avtomatik mos keladigan vitesni ishga tushirguncha ko'proq vaqt o'tadi va o'tish jarayonining o'zi ancha sezilarli bo'ladi. Aslida, asosan temperament va yonilg'i iste'moli shuni ko'rsatadiki, bu kuch qurilmasi o'zining eng yaxshi yillarini ortda qoldirgan.

Va haqiqatan ham - kattaroq dvigatel hajmiga qaramay, 16 ot kuchiga. quvvat va 68 kg kamroq og'irligi Volvo XC60 D5 kuch tuyg'usini ilhomlantirmaydi, chunki kuchli 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic GLC qiymatlariga tezlashish paytida ham, maksimal tezlikda ham erisha olmaydi. Ajoyib ish, deyishadi ba'zilar, va ma'lum darajada sababsiz emas, lekin baribir, eng yaxshisi yaxshilik ustidan g'alaba qozonadi. Bu, ayniqsa, samaradorlik uchun to'g'ri keladi. Yoki sodda qilib aytganda: barcha sharoitlarda Volvo XC60 D5 ko'proq yoqilg'i sarflaydi, sinovdagi o'rtacha farq 0,8 l / 100 km.

Xavfsizlik yostiqlari va moslashtiruvchi amortizatorlar

Ishlab chiqarish qulayligi haqida gap ketganda, Mercedes GLC 250 d 4Matic allaqachon bir sinf bo'lib, yaqinda Audi Q5 va BMW X3 bilan taqqoslashda isbotlangan. Ayniqsa, qo'shimcha xavfsizlik yostiqchalari bilan u Volvo XC1250 D60 ga qaraganda ancha og'ir yuklarni va zarbalarni o'zlashtiradi, moslashuvchan amortizatorlar bilan jihozlangan (5 evro), hatto qulay sharoitda ham o'z yo'lovchilariga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. ... Agar sizga Mersedesning yumshoq tebranishi yoqmasa, siz qattiqroq sport rejimini tanlashingiz mumkin.

Shu bilan birga, Mercedes GLC 250 d 4Matic sportchiga aylanmaydi, ayniqsa qulay, yaxshi jihozlangan old o'rindiqlar, yuqori sifatli interyer va ruldagi tutqich GLC ning qulay xarakterini ta'kidlaydi. Va etarli joy bor - axir, modelni o'zgartirganda, umumiy uzunlikka qo'shimcha ravishda, g'ildirak bazasi o'n ikki santimetrga o'sdi. Raqiblari singari, magistral ham tekis yuk polni hosil qilish uchun buklanadigan uch qismli orqa suyanchiq bilan moslashuvchan tarzda kengaytirilishi mumkin. Orqa suyanchiqning masofadan ochilishi bilan bir qatorda, Mercedes GLC 250 d 4Matic ham 145 litr ko'proq yuk joyini va yaxshi joy hissini taklif qiladi, chunki bu erda siz SUV modeli uchun nisbatan pastroq o'tirasiz.

Tekshirgichga qarshi ko'plab tugmalar

Shvetsiyada nafaqat tizza va orqa tomondagi xavfsizlik yostiqchalari, balki diqqatni yo‘qotishdan ogohlantiruvchi qurilma, shuningdek, old oynadagi displey ham yo‘q, tormoz esa raqibdagidek keskin ishlamaydi. O'z navbatida, ko'plab afzalliklarni o'z ichiga olgan Inscription to'plamining ko'pligi - panoramali lyuk orqali orqani ko'rish kamerasi bilan to'xtash joyiga yordam berishdan tortib, yumshoq teri bilan qoplangan elektr bilan sozlanishi va isitiladigan qulay o'rindiqlargacha - Mercedes GLC 250 d 4Matic ning ko'pligi hayratlanarli. ixtiyoriy qo'shimcha. Biroq, bu to'plam Volvo XC60 D5 ni 10 040 evroga qimmatroq qiladi, shuning uchun yakunda xarajat natijalari ancha muvozanatli bo'ladi.

Umuman olganda, Volvo XC60 D5 o'ta uyg'un Mercedes chempionligini jiddiy xavf ostiga qo'yish uchun juda ko'p zaif tomonlarga ega. Garchi qulaylik va yo'l dinamikasidagi farqlar hali ham maqbul chegaralar ichida bo'lsa-da va besh silindrli dvigatelning g'o'ng'irlashi alohida rol o'ynashi mumkin bo'lsa-da, Volvoning asosiy intizomi - xavfsizlikdagi kamchiliklar juda hayajonli. Yosh birinchi avlod Mercedes GLC 250 d 4Matic bilan solishtirganda, hatto Volvo ham klassikaga aylanguncha eskirib ketishi aniq.

Matn: Bernd Stegemann

Surat: Xans-Diter Zayfert

baholash

Mercedes GLC 250 d 4matic - 441 ball

GLC ballarni sinchkovlik bilan to'playdi, ayniqsa qulaylik va ishlov berishdagi ustunligi uchun va hech qaerda haqiqiy zaif tomonlarni ko'rsatmaydi. Yomon standart uskunalarga qaramay g'olib.

Volvo XC60 D5 to'liq g'ildirakli haydovchi - 397 ball

Qadimgi XC60 kam manevraga ega, jim va yoqilg'ini tejash qobiliyatini qandaydir tarzda sezish mumkin, ammo, avvalambor, xavfsizlik nuqsonlari shved avtomobilining qiyofasini buzadi.

texnik tafsilotlar

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 barcha g'ildiraklar
Ish hajmi	2143 cm3	2400 sm³
elektr	204 k.s. (150 kVt) 3800 rpmda	220 k.s. (162 kVt) 4000 rpmda
Maksimal moment	500 rpmda 1600 Nm	440 rpmda 1500 Nm
Tezlashma 0-100 km / soat	8,0 s	9,2 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	37,1 m	38,9 m
Maksimal tezlik	222 km / soat	210 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	7,8	8,6
Asosiy narx	48 731 evro	55 410 evro