Mercedes SLR McLaren Edition: ba'zida ular qaytib kelishadi - Sportscars

Yangi ming yillikning boshida kun yorug'ligini ko'rgan BARCHA SUPERKARLAR orasida, ehtimol, eng noto'g'ri tushunilgani bu edi. Mercedes SLR McLaren... U kim bo'lishni xohlayotganini bilmaganga o'xshaydi: nomidan uning abadiy qat'iyatsizligi aniq edi. Va shunday qilib, u ajoyib ko'rinishga ega bo'lsa ham va Hosildorlik Ajablanarlisi, ko'plab texnologiyalar, foydalanish qulayligi va past og'irligi bilan birgalikda har doim jozibali Ferrari 575 va ulug'vor Porsche Carrera GT ni afzal ko'rgan ushbu sektor muxlislarini mag'lub eta olmadi.

Ammo bo'lsa ham SLR u muvaffaqiyatsizlikka uchradi va yaratuvchilarning katta umidlarini oqlamadi (Formula-1 bo'yicha ingliz jamoasi va dvigatel bilan ta'minlangan Yulduzlar uyi), uning egalari uning taklif qilgan narsalarini yuqori baholadilar. Ko'plab tashkil etilgan tadbirlar tegishlilik va jamiyat tuyg'usini yaratishga yordam berdi va SLR ning uzluksiz evolyutsiyasi ko'pchilikning keyingi versiyasini sotib olish yoki ikkalasini ham garajga tashlash uchun birinchisini sotishiga guvoh bo'ldi.

Bugungi kunda, tarmoqdagi takliflardan foydalanganingizdan so'ng, siz 180.000 250.000-320 evroga birinchi SLRlardan birini topishingiz mumkin. XNUMX km/soat tezlikka erishadigan to'liq uglerodli avtomobil uchun qiziqarli raqamlar, ayniqsa bu mashina raketa ko'rinishi, sifati va barqarorligiga ega bo'lsa. Mercedes va sport nasl-nasabi McLaren. Endi SLR o'zining barcha versiyalarida to'xtatilgan bo'lsa, bu g'alati asoslash jarayoni unchalik mukammal bo'lmagan mashinalar uchun mo'ljallangan, masalan, jumboqli MakMurk - SLRning omadlari nihoyat o'girilib ketishi mumkin: bugun jonlanish vaqti keldi.

Xato qilmaslik uchun, McLaren MSO (nimani anglatadi McLaren maxsus operatsiyalari, Britaniya kompaniyasining "qurolli" bo'limi) ishonchli blokbasterning avtomobil ekvivalentini yaratish uchun butun repertuardan foydalangan va natijada paket paydo bo'ldi. SLR McLaren nashri.

Barcha MSO ijodlarida bo'lgani kabi, bu holda, SLR-ni qayta ishlash markazi, McLaren o'z avtomobili uchun yillar davomida ishlab chiqqan mexanik va estetik yaxshilanishlardan foydalana olishning qo'shimcha qiymatidan tashqari, mavjud bo'lgan maksimal moslashtirishdir. Bu shuni anglatadiki, boshqasiga o'xshagan SLR McLaren Edition bo'lmaydi. Shunday qilib, biz sinovdan o'tkazgan mashina yangisi qanday ko'rinishi mumkinligiga misoldir. SLR... Ushbu namunaga asoslandi Roadster 722 S, tanasi yaxshi ta'mirlangan: yangi old uchi (bir ajratuvchi oldingi g'ildiraklar ancha chiqib ketgan) old g'ildiraklar oldidagi havo kirishlari qayta tiklangan, mana, buzuvchi va yangi yanada tajovuzkor ma'ruzachi. Jigar, ichki qoplamalar, detallar mijozning aniq ko'rsatmalariga muvofiq yaratilgan, shuningdek O'rindiqlarni.

Mexanik jihatdan SLR nashri juda uzoqqa bormaydi, chunki McLaren o'zining ishonchliligi va ishlab chiqarish SLR-lari bilan Type Approval muvofiqligini buzishni istamaydi. Ammo bu MSO ni yangi SLR nashrini takomillashtirishdan ham, keyingi versiyalarning elementlarini birinchi versiyalarga qo'llash orqali ham, avtomobilni chuqur qayta ishlashni talab qilmaydigan oddiy va mantiqiy yaxshilanishlar bilan ham to'xtata olmadi. Ushbu yaxshilanishlarning ba'zilari, masalan orqa diffuzer va yangi tizim sovutishcheklangan nashr variantidan olingan Sterling Moss 2009, boshqalar esa, masalan, o'zgartirishlar Rulda boshqaruvito'g'ridan-to'g'ri MSO tomonidan ishlab chiqilgan. O'sha paytda MSOda ko'plab odamlar asl avtomobillarning dizayni ustida ishlagan, shuning uchun ularni hech kim ulardan yaxshiroq bilmaydi.

Hech kim buni baland ovozda aytishga ikkilanmasa-da, endi Mercedes va o'rtasidagi rasmiy hamkorlik McLaren nihoyasiga yetdi, Uoking yigitlari to'qnashuv sifatida dastlab hamkorlikning natijasi bo'lmagan narsada nihoyat qo'l bo'lishini kutishmaydi. Hatto tafsilotlar tish va mixlar bilan kurashish orqali hal qilindi: masalan, qisqichlar tormozlari Endi McLaren logotipi mavjud. Yoki shamollatish teshiklari Endi ingliz uyi brendiga ega bo'lgan tomon - bu Nike uslubidagi vergul. Eksteryer va interyerning yorqin to'q sariq rangi o'rtasida McLaren xususiyatlari tobora ko'proq paydo bo'lib, Mersedesnikini ortda qoldirishi aniq.

Ushbu mashina egasiga jo'natishga tayyor, u bizga uni olishdan oldin uni Millbrook sinov yo'lida sinab ko'rishimizga ruxsat berdi. MSO texnik xodimiga avtomobilning eng nozik qismlarini himoya lentasi bilan yopish uchun yarim kun kerak bo'ldi, shunda biz Macni yo'lda xavfsiz ishga tushirishimiz mumkin edi va buni amalga oshirish uchun bizga to'rt soatdan bir yarim soat vaqt ketdi. va munosib suratga tushing: tarixdagi eng uzun striptiz... Biz bir nechta toshlar tufayli bo'yoqni buzishni xavf ostiga qo'yishni xohlamadik, shuning uchun biz trekdagi aylanishlarning tugashini kutdik, lekin shu vaqt ichida qo'llarim qichima boshladi. uni onam qanday qilganini ko'ring.

Rostini aytsam, Nashr bilan birinchi marta nimani kutganimni bilmayman. Men SLR muxlisi bo'lmasam ham, tan olishim kerakki, u juda ko'p xarizmaga ega. U hayratlanarli darajada kichik va g'ayrioddiy barrel (uzunroq, kengroq va o'tkirroq) bilan Wacky Racesga o'xshaydi. O'ylaymanki, Edition bilan yaxshiroq ko'rinadi doiralar bilan 20 yoki hatto 21 dan 19 dan 722, lekin McLaren faqat homologatsiyalangan komponentlardan, shu jumladan g'ildiraklardan foydalanishni xohladi.

Kaput ostida dahshatli V8 5.4 s yashiringan kompressorold tomondan bir metr orqasida o'rnatilgan: u donor 722 bilan bir xil, ya'ni 650 ot kuchiga ega. va 820 Nm aylanish momentiga ega. Quvvatni oshirishning hojati yo'q: 722 allaqachon 24 ot kuchiga ega. standart 626 ot kuchidan ko'proq SLR ... Qattiq SLR fanati yangi dizaynlarni albatta payqaydi uglerod tizimni kim qabul qiladi sovutish sobit va undan ham chetlab o'tmaydi bitiruv engil, bu 20 kg tejaydi va tovushni chuqurroq qiladi.

Intererda to‘q sariq rang ustunlik qiladi – old paneldagi uglerod qismlari mijozning iltimosiga ko‘ra bo‘yalgan – tugmachalarga qaramay, bu haqiqatda ta’sirchan. Mercedes biroz keng tarqalgan. Biroq, eğimli old oynaning orqasidan yoki hatto ko'rinish uchun odatiy emas vosita sizdan bir necha santimetr uzoqlikda. Silindrlardan biriga tegish uchun oyog'ingizni cho'zing...

Lo boshqarish qattiqroq qayta ko'rib chiqildi, ayniqsa past tezlikda, lekin uning reaktsiyalarida kamroq jitter va chiziqli bo'lib, kattaroq aloqa tuyg'usini yaratadi. Egzoz tovushi kirib boradi va chuqur, ayniqsa tezlashganda, lekin uni bo'ynidan tortib olmaganda, avtomobilni uzoq masofalarda ishlatish qulayligini buzmaslik uchun ovoz bir oz yon tomonga siljiydi. Standart SLR allaqachon yaxshi holatda edi, lekin uslub, saundtrek va boshqaruvidagi o'zgarishlar uning xarakterini yaxshiladi va originalning eng katta dinamik kamchiliklaridan birini tuzatdi.

Bugun, o'n yildan keyin, xuddi shunday SLR? Men epik degan bo'lardim. U yerda пара mo'l-ko'l, tezlatgich juda sezgir, o'tkir tortish va ovozi qiruvchi bombardimonchiga o'xshaydi. Squat yon egzoz quvurlaridan chiqadigan silindrlarning pulsatsiyalanuvchi shovqini va kompressorning hushtaklari orasida u dvigatel ichida o'tirganga o'xshaydi. Rulda vazifani osonlashtiradi, bu old qism hozirgacha nima qilayotganini aniqlash uchun doimiy sozlashlarga murojaat qilish o'rniga, burchaklardagi eng yaxshi traektoriyani osongina tanlash va ushlab turish imkonini beradi.

Elektronika SLR debyutidan beri uzoq yo'lni bosib o'tdi - MSO ning ushbu versiyasi afsuski uning asosiy sozlamalariga amal qiladi - shuning uchun siz eng so'nggi tortishish va barqarorlikni boshqarish yoki boshqaruv sxemalarining nozikliklarini unutishingiz mumkin, tezlatgich va Ferrari F12 kabi zamonaviyroq avtomobillarni almashtirish. SLR bor moment konvertori besh bosqichli avtomatik, shuning uchun o'zgarishlar, albatta, chaqmoq tez emas. Ammo SLR-da aniq etishmayotgan narsa - bu ajoyib tezlashtirish, ajoyib tortishish, ajoyib tortishish va Monte-Karlo, Myunxen yoki Montevideoga xavfsiz borishingiz va faqat yonilg'i quyish uchun to'xtash imkonini beruvchi ikki tomonlama shaxsiyat.

Afsuski, kiritilgan o'zgarishlar orasida McLaren maxsus operatsiyalari ushbu SLR nashriga kiritilmagan tormozlariular kerak bo'lganda juda samarali, lekin siz maksimal darajada foydalanmayotganingizda muammosiz yoki aniq sozlash qiyin. Ular hafsalasi pir bo'ladi, garchi siz ular bilan tanishganingizdan so'ng, hech bo'lmaganda ularning kamchiliklarini qisman tuzatishingiz mumkin.

Lekin bularning barchasi qancha turadi? Xo'sh, McLaren Edition konversiya paketi (moslashtirishdan tashqari) 176.000 30 evro turadi. Ko'p, lekin McLaren faqat tanani bo'yash uchun 35 dan 170.000 ming evrogacha so'raganini hisobga olsangiz, MSO ishlov berishning umumiy qiymati unchalik bo'rttirilgan emas. Shubhasiz, bu raqamga asosiy avtomobilning narxini qo'shish kerak, aytaylik, kamida 12 XNUMX evro: shuning uchun garajingizda hali SLR bo'lmasa, oxir-oqibat bu mashina sizga FXNUMX yoki Aventadordan qimmatroq turadi. Lekin, ehtimol, gap bu emas. Ko'pchilik uchun - ayniqsa o'sha paytda sevib qolganlar uchun SLR original - yangilangan va moslashtirilgan SLR g'oyasi kvadratdir.