Mercedes-Benz C 63 AMG T
Aslida, yo'q. Biroq, ba'zilaringiz bunga ko'zingizni yumasiz. Bu AMG C sinfidagi portativ mahsulot (limuzin yoki stantsiya bo'lsin) 386 kilovatt quvvatga ega (bu mahalliy aholiga ko'ra 457 ot kuchiga teng). Ammo E-klassda u 514 dan ortiq otni boshqara oladi. CL Coupe -da yana 11 ta.
Va keyin, bizda mavjud bo'lgan narsalarga noshukur bo'lib, biz o'zimizga savol beramiz: nega Cda bunchalik ko'p bo'lishi mumkin emas? Va darhol: siz "ichishingiz" mumkin. Ammo, ehtimol, AMG -da, agar siz ularga diqqat bilan qarasangiz (va ular haydovchining hamyoniga diqqat bilan qarasa), ular noutbukga etib boradilar va bir necha daqiqada dvigatel kompyuteriga yangi ma'lumotlarni yuklaydilar, xuddi kuchliroq. versiyalar. bu dvigatel. Balkim. ...
Bunday C 63 AMG T, albatta, AMG Performance to'plamiga atigi besh mingdan past bo'ladi (unga pastroq, qattiqroq, ko'proq poygachi shassis, 40% mexanik differentsial qulf, olti pistonli kompozit tormoz disklari kiradi). old kaliperlar va sport ruli) - bu, agar siz bunday o'lchamdagi poygachi limuzinli van sotib olsangiz, eng yaxshisi. Ammo AMG testida bularning hammasi yo'q edi. ...
Va shunga qaramay: kuch etarli darajada. Magistral yo'lda deyarli hech kim sizni boshqarolmaydi, orqa g'ildiraklarni tutunga aylantirish uchun, gazni tezlashtirish tezligini bir zumda hayajonga solishi uchun etarli. Nafaqat orqadagi silkinish tufayli, balki hamrohlik qilayotgan shovqin tufayli.
Ulkan dvigatel, to'rt trubkali, madaniyatsiz egzoz va to'liq urilib ketgan tezlatkich - bu kombinatsiya bo'lib, u avval shovqinli baraban bilan, so'ngra o'tkir shovqin bilan va nihoyat, gazni bo'shatganingizda, bir nechta baland ovoz bilan eshitiladi. eng yaxshi poyga mashinalari. Siz qilishingiz kerak bo'lgan narsa gaz pedalini to'liq bosishdir (cheklovsiz yo'lning etarlicha uzoq va sezilarli qismida). Qolganlarini elektronika hal qiladi. ESP bo'sh turganda g'ildirak aylanishini oldini oladi va yetti pog'onali avtomat tez va qat'iy o'zgaradi (va vitesni pasaytirishda yaxshi sozlangan oraliq gaz kelebeği bilan).
Albatta, bu boshqacha. Agar yo'l burilishli bo'lsa va haydovchi sport kayfiyatida bo'lsa, u ESP o'chirish tugmasini bosishi mumkin. Qisqa bosing - va ESP-SPORT hisoblagichlar orasidagi markaziy ma'lumot displeyida ko'rsatiladi. Bu shuni anglatadiki, ishlash chegaralari shunchalik oshirildiki, tez, ammo butunlay xavfsiz haydash mumkin. Oldinga va orqaga qanday sirpanish, agar elektronika muloyimlik bilan ruxsat etilsa, qolgan hamma narsa dvigatel elektronikasi va tormozlarning tezkor aralashuvi bilan yo'q qilinadi.
Yoki biz Krshko yaqinidagi Reylandga burilganimizda, yo'lni oling. Ma'lum bo'lishicha, bu AMG uni haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun juda qiziq.
Ko'proq dam olish uchun sizga maxsus drift kerak bo'ladi. Sürgülü burchaklar juda katta bo'lishi mumkin, lekin ularni boshqarish oson, quvvat (va g'ildiraklar ostidan tutun) qurimaydi, faqat ESP yo'ldan ozdirishi mumkin. ... To'g'ri, siz tugmani bosib ushlab turishingiz mumkin, lekin gaz pedalini bosganingizcha. O'sha paytda u tutun bulutida o'tadi va elektronika shikoyat qilmaydi. Ammo oyog'ingiz tormoz pedaliga tegganda (masalan, burchakdan burchakka) ESP vaqtincha uyg'onadi va mashinani barqarorlashtirishga harakat qiladi.
Tarix darsi: C 63 AMG T - bu to'liq gazda drift mashinasi, shuning uchun buni qiling va tormozlarni unuting. Diff-lock yo'q (agar yuqorida aytib o'tilganidek, siz buning uchun qo'shimcha pul to'lamasangiz), lekin uning elektron tormoz yordamida simulyatsiyasi shunchalik yaxshi ishlaydiki, bu oddiy haydovchini haqiqiy mexanik qulf bilan mashinani boshqarayotganiga ishonishga olib keladi. .
O'z vaqtida haydash bilan mashina o'zining katta raqobatchisi BMW M3 dan ancha sekinroq ekanligini isbotladi. Bu M5 Touring kabi tez. Va u chizishi mumkin bo'lgan chiziqlar tezroq raqiblarniki kabi aniq emas. Va eshak oldin siljiydi. Ha, C 63 AMG T - bu raketa. Eng aniq emas, ba'zi o'tkir aql bilan, lekin juda ham qiziqarli. AMG Performance to'plami uchun to'lov M3 ga nisbatan farqni sezilarli darajada kamaytiradi, lekin shu bilan birga, avtomobil M3 dan (aytaylik) ajralib turadigan kundalik foydalanish qulayligini yo'qotadi.
Bu AMG -ni oddiy oilaviy mashina sifatida ishlatish mumkin (tanani navbat bilan ushlab turadigan qobiqli o'rindiqlar juda qulay va mashina juda keng va etarlicha foydali), siz uni kundalik vazifalar uchun boshqarasiz va buni sezmaysiz. yirtqich hayvon metall tagida yashiringan. Va keyin vaqti -vaqti bilan o'ng oyog'ingizni cho'zasiz, faqat tabassum qilish uchun. ...
Dushan Lukich, surat: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 71.800 € |
| Sinov modelining narxi: | 88.783 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 336 kVt (457 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 4,6 s |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 13,7l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 8 silindrli - 4 zarbli - V 90 ° - benzin - 6.208 sm siljish? – maksimal quvvat 336 kVt (457 ot kuchi) 6.800 aylanish/daqiqada – maksimal moment 600 Nm 5.000 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 7 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - oldingi shinalar 235/35 R 19 Y, orqa 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 250 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 4,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.795 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.275 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.596 mm - kengligi 1.770 mm - balandligi 1.495 mm - yonilg'i baki 66 l. |
| Quti: | 485 - 1.500 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 56% / Bosgan masofasi: 7.649 km | |
| 0-100 km tezlik: | 5,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 13,2 yil ( 179 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 23,7 yil ( 230 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat (KELAYAPSIZMI.) |
| sinov iste'moli: | 18,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 35,2m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Agar siz har kuni foydalanish mumkin bo'lgan yarim avtomashinani istasangiz (va kamida 15 litrni sotib olishingiz mumkin bo'lsa), bu AMG ajoyib tanlovdir. Siz uni qo'shimcha funktsiyalar bilan yanada ko'proq poyga qilishingiz mumkin, ammo bu holda bu ko'pchilik egalari uchun etarli bo'ladi...
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
uzatish qutisi
shakli
o'rindiq
dvigatel ovozi
tankdagi yoqilg'i etarli emasligi sababli kam diapazon
shaffof tezlik o'lchagich
ESP mutlaqo eksklyuziv emas
