Baykalda Kia Sportage-ni sinovdan o'tkazing

Shamanlar, totem qutblari, zanglagan barjalar va tsirk chodirlari - Baykal haqiqati ichakdagi raqamli bulutlarda minglab yillar davomida uchib yurgan. Nafas olish qiyin, ko'rganlaringizni unutib bo'lmaydi

Olxon - Baykal ko'lining eng katta va yagona orolidir. Irkutskdan u erga borishning eng tezkor yo'li - bu havo yo'li. Uchish uchun atigi bir soat vaqt ketadi. Ammo siz kichik An-28 ga krossoverni yuklay olmaysiz, shuning uchun bizning yo'limiz parom kesib o'tishga olib keladi. Bayandaygacha taxminan 130 kilometr va Saxyurtaga qadar bir xil.

Avvaliga yo'l juda yaxshi sifatga ega emas, chiroyli ko'rinadi. Dasht kengliklari va g'ayrioddiy Buryat joy nomlaridan tashqari, haydovchiga faqat uzoq slaydlar ko'ngil ochadi. Qayta ko'rib chiqilgan Kia Sportage-ning 2 litrli benzinli dvigateli ko'tarilishdan mamnun emas. Yuqori uzatmada mashina kruiz nazorati tomonidan belgilangan soatiga 90 km yurmaydi.

Kuchning etishmasligi, to'g'ri chiziqlarni bosib o'tishda ham seziladi. Gazni erga bosish foydasiz, faqat uchinchisiga o'tish orqali tezlashishingiz mumkin. Yaxshiyamki, maksimal tezlikda aylangan dvigatel shovqin bilan qiynamaydi. Ammo 2,4 litrli dvigatel bilan modifikatsiya sezilarli darajada jonli va hatto avtomat uzatmalar qutisining sustligi ham kuchliroq avtomobilning umuman yoqimli taassurotlarini buzmaydi.

Yangilangan Koreyaning krossoverini Rossiyada sotish o'tgan yilning yozida boshlandi. Avtomobil shovqin izolyatsiyasini yaxshilab, to'xtatib turishni yakunladi va dvigatellar qatoriga 2,4 ot kuchiga ega 184 litr hajmli birlik qo'shildi. Endi 2020 yilgi modifikatsiyadagi yana bir nechta o'zgarishlar yuz berdi.

Birinchidan, talab kamligi sababli dizel versiyasi narxlar ro'yxatidan o'chirildi. Ikkinchidan, Comfort, Luxe, Prestige va GT Line trim darajalarida ular tezlikni cheklovchi bilan kruiz nazorati qo'shdilar, shuningdek Premium paketga yo'l belgilarini aniqlash tizimini qo'shdilar. To'liq LED faralari va kalitsiz kirish tizimi bilan jihozlangan yangi Luxe + trimasi mavjud.

Bu ko'p jihatdan maqbul deb hisoblash mumkin bo'lgan tarkibning asosiy yangiligi. Matoning qoplamasi yaxshi ko'rinishga ega, o'yin-kulgi tizimida mavjud bo'lgan Apple Carplay va Android Auto xizmatlari sizga o'zingizning smartfoningiz navigatoridan to'liq foydalanishga imkon beradi. Sensorli 7 dyuymli ekran xaritalar va media pleer bilan ishlash uchun juda qulaydir. Va "metall", shu jumladan mashhur Fusion Orange uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart bo'lmaydi.

Orange Sportage ushbu yo'nalishlarda ta'kidlangan yagona narsa emas. Ko'lga yaqinroq bo'lgan kulrang-jigarrang ranglar o'rnini ko'katlar va kuzgi tayganing yorqin sarg'ishligi egallaydi. Va so'nggi kilometrlarda toshli tepaliklar va Primorskiy tizmasining hali ham yam-yashil o'tloqlari o'rtasida ikki qatorli shamol esdi. To'liq va nihoyatda toza sigirlar podasining "alp" idil rasmini to'ldirish. Oxir-oqibat avtomagistral yangi qurilgan asfalt o'rnatish stantsiyasiga uriladi, ammo to'siq o'tishni to'sib qo'yadi.

Paromni kutayotgan mashinalar, xuddi Olxonda avtoulovchi-sayohatchiga nima to'g'ri kelishini sinab ko'rgandek, axloqsizlik yamog'ida yonma-yon turishadi. Orolda asfaltlangan yo'llar yo'q va ular tez orada paydo bo'lishi ehtimoldan yiroq emas. Tabiat qo'riqxonasi maqomi har qanday qurilishni, hattoki xususiy mehmonxona uchun sanitariya inshootini qurishni taqiqlaydi.

Yozda, mavsum avjiga chiqqan paytda, o'tishni kutish uch soat davom etishi mumkin. Ammo sentyabr oyining o'rtalarida biz harakatlanayotgan kemaga sakrab chiqdik. Tashish bepul. 20 daqiqadan so'ng mashinalar Olxon qirg'og'iga borishadi va sayyohlar guruhi monoton kulrang yo'lovchi "UAZ" larga to'ldirilgan. Mahalliy aholida deyarli boshqa mashinalar yo'q. "Loaf" orol aholisi uchun ham uy sharoitida ajralmas yordamchi, ham pul ishlash vositasidir.

Olxonning tabiati, 100 km dan ortiq masofaga cho'zilgan, xilma-xil. Shimoli-sharqda qo'pol tayga bilan mo'rtlashmoqda. O'tish joyiga yaqin bo'lgan janubi-g'arbiy chekka, mo'g'ul dashtiga o'xshab kal bo'lib ketgan. Baykal shamoli kiyimlarni chayqab, yonoqlarni kuydiradi, ammo yilning shu davrida u hali to'liq kuchga ega emas. Ranglar palitrasi eng boy emas, lekin hech bo'lmaganda havo va bo'shliqni to'ldiring. Osmon qancha bo'lsa, shuncha suv bor. Chetdan chetga ko'k rang.

Yengil shassi uchun Olxon primerlari yana bir qiyin. Ko'pgina hollarda Kia Sportage-ning tozalanishi etarli, elektronika keskin pasayishda katta yordam beradi, lekin siz o'zingizni qisqa tezlikda harakatlanish to'xtatilishining buzilishidan va uzoq to'lqinda kuchli tanani tebranishidan faqat tezlikda harakat qilishdan himoya qila olasiz. soatiga 30 km dan oshmasligi kerak. Ammo tekis shag'al yo'lda Kia, hatto yuzlab tezlashsa ham, bemalol dumalab yuradi.

Orolning asosiy qishlog'i - Xujira ajoyib tarixga ega. Shamanka qoyasi yaqinidagi hudud qadim zamonlardan beri Buryatlar uchun muqaddas va taqiqlangan hisoblanadi. Burxon burnida marosimlarni o'tkazgan shamonlar, mahalliy ruhlarning tinchligini buzmasliklari uchun, hatto otlarining tuyoqlariga ham kigiz o'rashgan. Ammo yangi tug'ilgan sovet rejimi uchun bunday marosimlar begona va dushman edi. O'tgan asrning 30-yillarida muqaddas joy yaqinida baliq fabrikasi va ko'chmanchilar uchun kazarmalar qurilgan.

Dastlab ko'ngillilar artellarda baliq ovladilar, birozdan keyin - quvg'in qilingan litvaliklar. Ikkinchisiga Saray ko'rfazidagi qarag'ay bilan qoplangan qumtepalar omon qolish uchun yordam bergan bo'lishi mumkin, chunki ularning tug'ilgan joyi Boltiq qumtepalariga o'xshash. Xalqlar etakchisi vafotidan so'ng, litvaliklar o'z uylariga qaytib kelishdi va 90-yillarda Sovet Ittifoqi qulashi bilan bir vaqtda zavodning o'zi yopildi. Ushbu qish tom ma'noda sobiq korxona binolari yonib ketdi. U haqidagi moddiy xotiralardan faqat iskala yarim g'arq bo'lgan zanglagan barja va qirg'oqqa tortilgan va grafiti bilan bo'yalgan bir nechta qayiq qoldi.

Zavod yo'q bo'lib ketdi, shamanlar Burhon burniga marosimlari bilan qaytib kelishdi, ammo Xujirdan odamlarning ommaviy ko'chishi yo'q edi. Kimdir omulni shaxsiy ravishda ushlashni va sotishni boshladi. Boshqalar mehmon uylarini qurishni boshladilar, kabinalarni oldilar. O'tgan yili bir tadbirkor hatto qishloqda sirk chodirini ochishga qaror qildi. Ularning aytishicha, biznes yurishmagan, ammo rang-barang chodir stendlari. Hammasi sayyohlar uchun, ularning soni so'nggi paytlarda ko'payib bormoqda.

Burxon shamanistlar va buddistlar uchun muqaddas joy. Olxon hokimiyati butun dunyodan ziyoratchilarni jalb qiladi va xitoyliklar va koreyslar uchun bu deyarli ko'rish kerak deb hisoblanadi. Bizning Sportage, Kaliningraddagi yig'ilish bo'lsa ham, u ham koreysdir va shuning uchun Buddaning o'zi unga Shamanka qoyasi yonida bo'lishni buyurgan.

Olxon tumani nafaqat orol. Materikda joylashgan to'rtta o'nlab aholi punktlarining har biri qiziq emas, ammo Buguldeyka bilan tanishishga arziydi. 1983-asrning boshlarida xuddi shu nomdagi daryoning og'zida paydo bo'lgan qishloq tepaliklar orasida joylashgan va to'g'ridan-to'g'ri Baykal ko'li bo'yiga boradi. Ushbu ajoyib joy ko'lda eng kuchli shamollar bilan mashhur. XNUMX yil avgust oyining boshlarida Krasniy Yar burnining yaqinida bo'ron "Akademik Shokalskiy" motorli kemasini ag'darib yubordi. Sohildan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, guvohlarning ko'z o'ngida kema cho'kib ketdi. Hali na kema va na uning ekipajining etti a'zosi topilgan.

Boshqa noyob ob'ekt Buguldeyka dovonida joylashgan. Rossiyaning eng toza kaltsit marmar konlaridan biri o'tgan asrning 70-yillarida Sovet geologlari tomonidan kashf etilgan va hali ham butun mintaqa aholisini boqishi mumkin edi. Ammo bir necha yil oldin rivojlanish tugadi.

Konchilarning xatosi tufayli mineral qatlamlarida mikro yoriqlar hosil bo'lib, uni sanoat uchun ishlatishga yaroqsiz holga keltirdi. Endi karerni saqlash ishlari olib borilmoqda, ammo har qanday odam ulkan oq shakar parchalari orasida yurishi mumkin. Bu erda mashinaning rasmlari ikki baravar ajoyib, garchi hamma ham oppoq toshlardan birining chetiga haydashga jur'at etmasa ham.

Kesuvchi apparat	Vagon	Vagon	Vagon
Olchamlari (uzunligi, kengligi, balandligi), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
G’ildiraklarning asosi, mm	2670	2670	2670
Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm	182	182	182
Magistral hajmi, l	491	491	491
Yo'lning vazni, kg	1572	1596	1620
dvigatel turi	Benzin, R4	Benzin, R4	Benzin, R4
Ish hajmi, kubometr sm	1999	1999	2359
Maks. kuch, l. bilan. (rpm da)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Maks. salqin. lahza, Nm (min / min)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Drayv turi, uzatish	To'liq, 6-st. AKP	To'liq, 6-st. AKP	To'liq, 6-st. AKP
0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s	11,1	11,6	9,6
Maks. tezlik, km / soat	184	180	185
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat (aralash tsikl), 100 km ga l	8,2	8,3	8,7
Narxi, $.	20 564	22 202	24 298