MG

Mundarija Emblem asoschisiModellardagi brend tarixiSavol va javoblar: MG avtomobil brendi ingliz kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Uning ixtisosligi mashhur Rover modellarining modifikatsiyasi bo'lgan yengil sport avtomobillaridir. Kompaniya 20-asrning 20-yillarida tashkil etilgan. U 2 kishilik ustki ochiq sport avtomobillari bilan mashhur. Bundan tashqari, MG dvigatel hajmi 3 litrga teng bo'lgan sedan va kupelarni ishlab chiqardi. Bugungi kunda brend SAIC Motor Corporation Limited kompaniyasiga tegishli. Emblem MG brendining logotipi oktaedr bo'lib, unda brend nomining bosh harflari yozilgan. Ushbu emblema 1923 yildan 1980 yilda Abigdon zavodi yopilgunga qadar Britaniya avtomobillarining radiator panjaralari va g'iloflarida joylashgan. Keyin logotip tezyurar va sport avtomobillariga o'rnatila boshlandi. Emblemdagi fon vaqt o'tishi bilan o'zgarishi mumkin. Asoschisi MG avtomobil brendi 1920-yillarda paydo bo'lgan. O'sha paytda Oksfordda Uilyam Morrisga tegishli "Morris Garages" deb nomlangan dilerlik do'koni bor edi. Kompaniyaning yaratilishidan oldin Morris brendi ostida avtomobil chiqarildi. 1,5 litrli dvigatelli Cowley avtomobillari, shuningdek, 14 ot kuchiga ega dvigatelga ega bo'lgan Oksford muvaffaqiyatli bo'ldi. 1923 yilda MG brendiga Oksforddagi Morris Garajlar boshqaruvchisi bo'lgan Sesil Kimber ismli kishi asos solgan. U dastlab Rovortdan Morris Kouli shassisiga mos keladigan 6 ta XNUMX o'rindiqli o'rindiq qurishni so'radi. Shunday qilib, MG 18/80 tipidagi mashinalar tug'ildi. Morris Garages (MG) brendi shunday tug'ilgan. Modellardagi brendning tarixi Avtomobillarning birinchi modellari Morris Garages garaj ustaxonalarida ishlab chiqarilgan. Va keyin, 1927 yilda kompaniya o'z o'rnini o'zgartirdi va Oksford yaqinida joylashgan Abingdonga ko'chib o'tdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'sha erda edi. Abingdon keyingi 50 yil davomida MG sport avtomobillari saytiga aylandi. Albatta, turli yillarda ba'zi avtomobillar boshqa shaharlarda ishlab chiqarilgan. 1927 yil MG Midgetning joriy etilishi bilan nishonlandi. U tezda mashhurlikka erishgan va Angliyada tarqalgan modelga aylanadi. Bu 14 ot kuchiga ega dvigatelga ega to'rt o'rindiqli model edi. mashina soatiga 80 km tezlikka erishdi. O'sha paytda u bozorda raqobatbardosh edi. 1928 yilda MG 18/80 chiqarildi. Avtomobil olti silindrli dvigatel va 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Model nomi bir sababga ko'ra berilgan: birinchi raqam 18 ot kuchini, 80 esa dvigatel quvvatini bildirgan. Biroq, bu model juda qimmat edi va shuning uchun tezda sotilmadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, aynan shu mashina birinchi haqiqiy sportkarga aylandi. Dvigatel yuqori eksantrik mili va maxsus ramkaga ega edi. Aynan ushbu avtomobilning radiator panjarasi birinchi marta brend logotipi bilan bezatilgan. MG avtomobil kuzovlarini o'zi qurmagan. Ular Konventrida joylashgan Carbodies kompaniyasidan sotib olingan. Shuning uchun MG avtomobillarining narxi ancha yuqori edi. MG 18/80 chiqarilgandan bir yil o'tgach, MK II ishlab chiqarildi, bu birinchisining restylingi edi. U tashqi ko'rinishi bilan ajralib turardi: ramka yanada massiv va qattiqlashdi, yo'l 10 sm ga oshdi, tormozlar kattalashdi va to'rt pog'onali vites qutisi paydo bo'ldi. Dvigatel avvalgidek qoldi. oldingi model kabi. lekin mashinaning o'lchamlari kattalashgani sababli u tezlikni yo'qotdi. Ushbu avtomobilga qo'shimcha ravishda yana ikkita versiya yaratildi: alyuminiy sayohat korpusi va 4 o'rindiqli MK I Speed ​​va poyga musobaqalari uchun mo'ljallangan MK III 18/100 Tigress. Ikkinchi mashina 83 yoki 95 ot kuchiga ega edi. 1928 yildan 1932 yilgacha kompaniya MG M Midget brendini ishlab chiqardi, u tezda mashhurlikka erishdi va brendni ulug'ladi. Ushbu avtomobil shassisi Morris Motors shassisiga asoslangan edi. Bu ushbu oilaning mashinalari uchun an'anaviy yechim edi. Avtomobilning kuzovi yengilligi uchun dastlab fanera va yog‘ochdan yasalgan. Ramka mato bilan qoplangan. Mashinada mototsiklga o'xshash qanotlar va V shaklidagi old oynasi bor edi. Bunday mashinaning ustki qismi yumshoq edi. Avtomobil rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik soatiga 96 km ga etdi, ammo xaridorlar orasida talab yuqori edi, chunki narx juda mos edi. bundan tashqari, mashina haydash oson va barqaror edi. Natijada MG avtomobilning pastki qismini yangilab, uni 27 ot kuchiga ega dvigatel va to‘rt pog‘onali uzatmalar qutisi bilan jihozladi. Kuzov panellari metall panellarga almashtirildi, shuningdek, Sportsmen korpusi ham taqdim etildi. Bu avtomobilni boshqa barcha modifikatsiyalar poygasi uchun eng mos holga keltirdi. Keyingi mashina C Montlhery Midget edi. Brend 3325 yilda "J" avlodi bilan almashtirilgan "M" liniyasining 1932 dona ishlab chiqardi. C Montlhery Midget avtomobili yangilangan ramka, shuningdek, 746 kub kubli dvigatel bilan jihozlangan. Ba'zi mashinalar mexanik supercharger bilan jihozlangan. Ushbu mashina nogironlar poygasi musobaqalarida muvaffaqiyatli ishtirok etdi. Jami 44 dona ishlab chiqarilgan. Xuddi shu yillarda yana bir mashina ishlab chiqarildi - MG D Midget. Uning g'ildirak bazasi uzaytirildi, u 27 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan va uch pog'onali vites qutisiga ega edi. Bunday mashinalar 250 dona ishlab chiqarilgan. Olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan birinchi avtomobil MG F Magna edi. U 1931-1932 yillarda ishlab chiqarilgan. Mashinaning jihozlari oldingi modellardan farq qilmadi, deyarli bir xil edi. Model xaridorlar orasida talabga ega edi. Bundan tashqari. u 4 ta o'ringa ega edi. 1933 yilda Model M MG L-Type Magna o'rnini egalladi. Mashinaning dvigateli 41 ot kuchi va 1087 kubometr hajmga ega edi. "J" oilasidan avtomobillar avlodi 1932 yilda yaratilgan va "M-Type" ga asoslangan. Ushbu liniyaning mashinalari yuqori quvvat va yaxshi tezlik bilan maqtandi. bundan tashqari, ular yanada kengroq ichki va tashqi ko'rinishga ega edi. Bular korpusida yon tomonlari bo'lgan avtomobillarning modellari edi, eshiklar o'rniga mashinaning o'zi tez va tor edi, g'ildiraklarida markaziy o'rnatish va simli shpallar bor edi. Zaxira g'ildirak orqada joylashgan edi. Mashinada katta faralar va oldinga buklanadigan old oynasi, shuningdek, konvertatsiya qilinadigan tepasi bor edi. Bu avlod MG L va 12 Midget avtomobillarini o'z ichiga olgan. Kompaniya g'ildirak bazasi 2,18 m bo'lgan bitta shassisda avtomobilning ikkita versiyasini ishlab chiqardi. "J1" to'rt o'rindiqli korpus yoki yopiq korpus edi. Keyinchalik "J3" va "J4" chiqarildi. Ularning dvigatellari yuqori quvvatga ega edi va eng so'nggi modelda kattaroq tormoz bor edi. 1932 yildan 1936 yilgacha MG K va N Magnett modellari ishlab chiqarilgan. 4 yillik ishlab chiqarish uchun 3 ta ramka o'zgarishi, 4 turdagi olti silindrli dvigatellar va 5 dan ortiq korpus modifikatsiyalari ishlab chiqilgan. Mashinalarning dizayni Sesil Kimberning o'zi tomonidan aniqlangan. Magnettning har bir restylingida olti silindrli dvigatel modifikatsiyalaridan biri bo'lgan bitta turdagi suspenziya ishlatilgan. Ushbu versiyalar o'sha davrda muvaffaqiyatli bo'lmadi. Magnett nomi 1950 va 1960 yillarda BMC sedanlarida qayta tiklandi. Kelajakda yorug'lik Magnett K1, K2, KA va K3 avtomobillarini ko'rdi. Birinchi ikkita modelda 1087 kubometrli dvigatel, 1,22 m yo'l va 39 yoki 41 ot kuchiga ega edi. KA Wilson vites qutisi bilan jihozlangan. Avtomobil MG Magnet K3. Mashina poyga musobaqalarida sovrinli o'rinlardan birini egalladi. Xuddi shu yili MG olti silindrli 2,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan MG SA sedanini ishlab chiqdi. 1932-1934 yillarda MG Magnet NA va NE modifikatsiyalarini ishlab chiqardi. Va 1934-1935 yillarda. - MG Magnett KN. Uning dvigateli 1271 kub kub edi. 2 yil davomida ishlab chiqarilgan "J Midget" modelini almashtirish uchun ishlab chiqaruvchi MG PA ni ishlab chiqdi, u yanada kengaydi va 847 kubometrli dvigatel bilan jihozlangan. Mashinaning g'ildirak bazasi uzunroq bo'ldi, ramka kuchaydi, tormozlarni kuchaytirdi va uch podshipnikli krank mili paydo bo'ldi. Trim yaxshilandi, old qanotlar qiyshaygan. 1,5 yildan so'ng MG PB mashinasi chiqarildi. 1930-yillarda kompaniyaning savdosi va daromadi keskin pasaydi.1950-yillarda. MG ishlab chiqaruvchilari Austin brendi bilan birlashadilar. Qo'shma korxona British Motor Company deb nomlangan. U bir qator avtomobillarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yadi: MG B, MG A, MG B GT. Xaridorlarning mashhurligi MG Midget va MG Magnette III tomonidan qo'lga kiritiladi. 1982 yildan Britaniyaning Leyland kompaniyasi MG Metro subkompakt avtomobili, MG Montego ixcham sedani va MG Maestro xetchbekini ishlab chiqaradi. Britaniyada bu mashinalar muvaffaqiyatli. 2005 yildan beri MG brendi Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan sotib olindi. Xitoy avtomobil sanoati vakili Xitoy va Angliya uchun MG avtomobillarining restylingini ishlab chiqarishni boshladi. 2007 yildan boshlab MG 7 sedanini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi, u Rover 75 ning analogiga aylandi. Bugungi kunda ushbu avtomobillar allaqachon o'ziga xosligini yo'qotib, zamonaviy texnologiyalarga o'tmoqda. Savollar va javoblar: MG mashinasining markasi nima? Brend nomining so'zma-so'z tarjimasi - Morris Garaj. Ingliz dilerlik kompaniyasi 1923 yilda kompaniya menejeri Sesil Kimberning taklifi bilan sport avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlagan. MG mashinasining nomi nima? Morris Garages (MG) - sport xususiyatlariga ega ommaviy ishlab chiqarilgan engil avtomobillarni ishlab chiqaradigan Britaniya brendi. 2005 yildan beri kompaniya Xitoyning NAC ishlab chiqaruvchisiga tegishli. MG avtomobillari qayerda yig'iladi? Brendning ishlab chiqarish quvvatlari Buyuk Britaniya va Xitoyda joylashgan.