MINI Cooper Clubman test drayveri: kutilmaganni kuting

Uch silindrli benzinli dvigatelli kichik stantsiyani sinash

Darhaqiqat, MINI Clubmanning hozirgi nashri MINI kabi brenddan kutganingizdan ham ko'proq avtomobildir. Kichkina vagonning oldingi nashrlari Britaniyaning ekssentrikligi, o'ziga xos shaxsiyati va agar xohlasangiz, inglizcha hazil tuyg'usining yorqin namunasi bo'lgan bo'lsa-da, yangi model deyarli jiddiy bo'lib qoldi. Bu, xolisona aytganda, ko'pchilik uchun yaxshi yangilik, chunki MINI brendiga ega bundan yaxshi furgon bo'lmagan. Clubman tashqi o'lchamda ham, ichki hajmda ham o'sdi, lekin asosan xarakterga ega. Noyob dizayn belgilari, beqiyos xarizmasi va g'ildirak orqasida kartochkaga o'xshash tuyg'u bilan eski model allaqachon hikoyaning bir qismidir - endi bizda MINI an'anasi uchun nisbatan ixcham, ammo juda katta avtomobil bor va u vazifani teng darajada bajaradi. chaqqon shahar mashinasi va qulay oilaviy avtomobil. Va MINI hech bo'lmaganda biroz uslubsiz haqiqiy MINI bo'la olmasligi sababli, dizayni modelning o'ziga xos xususiyatlaridan biri bo'lib qolmoqda va ikki bargli orqa eshik uni barcha raqobatchilardan ajratib turadi.

Maftunkor va keng

O'rindiqlarning ikkinchi qatori va modelning yukxonasi bilan birinchi aloqada ma'lum bo'lishicha, agar hozirgacha Clubman haqiqiy transport vositasi emas, balki ta'rifi bo'yicha stansiya vagoni bo'lgan bo'lsa, endi rasm tubdan o'zgargan. Bu mashina yordamida to‘rt nafar kattalar hatto uzoq masofalarga ham tashvishsiz sayohat qilishlari mumkin. Clubman-dan uzoqroq oilaviy dam olish uchun foydalanish muammo emas. Etarli joy mavjud, qulaylik hech bo'lmaganda elita ixcham sinf modeli darajasida. Qizig‘i shundaki, amaliylik brendning odatiy quvnoq daqiqalari hisobiga emas – avtomobil ichidagi uslub o‘zining tengsiz uslubini saqlab qoldi, vertikalga yaqin old oyna va o‘ziga xos A ustunlari orqasidagi joy haligacha faqat MINI-da topilgan. .

Qulay va tejamkor

To‘g‘ri, oldingi avlodning haddan tashqari faol boshqaruvi yoqimli chaqqonlikka aylangan, biroq haydash zavqining kamchiligi yo‘q – MINI o‘z segmentidagi eng yoqimli avtomobillardan biri bo‘lib qolmoqda. Biroq, yangilik shundaki, haydashning o'ta muvozanatli qulayligi - Clubman chuqurliklarni yuqori sinfga xos murakkablik bilan hal qiladi. Shovqinni pasaytirish ham modelning asosiy afzalliklaridan biri hisoblanadi, shu jumladan avtomagistralda uzoq masofalarga sayohat qilishda.

Cooper versiyasi 1,5 ot kuchiga ega 136 litrli uch silindrli benzinli turbo dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, bu avtomobilning elektr stantsiyasi uchun hayratlanarli darajada yaxshi tanlov bo'lib tuyuladi. Men "kutilmagan" so'zini ishlataman, chunki Cooper S ning ajoyib ishlashi hisobga olinsa, mening umidlarim juda past edi. To'g'ri, bu erda siz ikki litrli to'rt silindrli blokga xos bo'lgan poyga sport avtomobilini eslatuvchi tezlashuvni olmaysiz, ammo dinamika shaharda haydash uchun ham, qishloq yo'llari va magistral yo'llar uchun ham etarli. Kichkina, shovqinli dvigatel ixtiyoriy ravishda aylanadi, ko'pincha optimal darajada ishlash uchun etarlicha past momentga ega va uning xatti-harakatlari qoniqarliroqdir. Magistral yo'lda qancha haydashingizga va, albatta, o'ng oyog'ingizni boshqarish qobiliyatiga qarab, o'rtacha yoqilg'i sarfi yuz kilometrga oltidan etti litrgacha bo'ladi.

Xulosa

Clubman o'ziga xos MINI xarizmasini ixcham mulkning amaliyligi bilan birlashtiradi va kutilmagan darajada yaxshi oilaviy sherik bo'lib chiqadi. Kutilganidek, Cooper versiyasi Cooper S-ning issiq xarakteriga ega emas, lekin uning dinamikasi va odob-axloqi yaxshi emas, yoqilg'i iste'moli va narxi jihatidan bu MINI Clubman assortimentida haqiqatan ham oqilona taklif.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Melaniya Iosifova, MINI