Mini Cooper S Clubman

Birinchi klub o'yinchisini eslaysizmi? Yetmishinchi yillarning asl nusxasi murakkab, chunki hatto o'sha paytdagi miniatyuralar orasida ham Clubman ko'chmas mulki haqiqiy kamdan -kam uchraydigan narsa edi. Mini brendining yaqin tarixidagi Clubmana haqida nima deyish mumkin? Bu, albatta, o'ziga xos edi. Bu oddiy Cooperdan ko'ra shishgan emas edi, uning orqasida faqat vagonli ryukzak va yon tomonida faqat bitta bagaj eshigi bor edi.

U, shuningdek, asl Clubmanga ko'ra, magistralga ikki eshikli eshikdan kirish mumkinligi haqida ham xulosa qildi. Yangi Clubman hali ham bu an'analarning bir qismini saqlaydi, lekin shunga qaramay mijozlar talablariga to'liq moslashtirilgan. Mini -da, ular o'z mijozlari orasida, klassik individualistlardan tashqari, hatto o'z oilasini ham shunday mashinada haydashni xohlaydigan odamlar borligini aniqladilar. Lekin nima uchun faqat bitta kichkintoyning orqa eshigi bor, ikkinchisida? An'anani unuting, boshqa eshikni qo'shing, ehtimol bu Mini rahbarlarining talablarida eshitilgan. Yangi Clubman ham sezilarli darajada o'sdi: 4.250 millimetr bilan u Volkswagen Golf yonida joylashgan va 30 millimetr kengligida biz oldingi versiyada etishmagan ancha katta ichki hajmga ega bo'lamiz.

Faqat haydovchining ish muhiti avvalgisiga qaraganda ancha o'zgardi, lekin Clubmanni boshqa barcha zamonaviy modellar bilan solishtirganda unchalik emas. Bir paytlar markaziy konsoldagi katta tezlik o'lchagichida multimediya tizimi joylashgan bo'lib, u LED chiziqlar bilan o'ralgan bo'lib, u yorug'lik signallari orqali avtomobilning ishlash parametrlarini, dvigatelning aylanish tezligini, haydash rejimlarini tanlashni, radio tovushini yoki oddiy muhitni aks ettiradi. yoritish. Hozirda tezlik o'lchagich haydovchining oldidagi klassik kadrga o'tkazildi va qo'shimcha haq evaziga Mini barcha ma'lumotlarni bosh ekranida ko'rsatishi mumkin.

Bu faqat shartli ravishda qabul qilinadi, chunki bu ma'lumotlar ko'rsatiladigan klassik hisoblagichlar ustiga ko'tarilgan oynali qo'shimcha konsol o'rnatish orqali amalga oshirildi va bu oyna juda qorong'i va yo'lni ko'rishimizni to'sib qo'yadi. Kichkintoylar uchun biz premium sinf deb tasniflaydigan mashina, aniq jihozlar to'plami bilan birga keladi. Faol va passiv xavfsizlik Bavariyaliklarning javonlarida mavjud bo'lgan deyarli barcha tizimlar tomonidan g'amxo'rlik qiladi va materiallarning mahorati va olijanobligi Mini-ning yuqori sifatli mahsulot ekanligini ko'rsatadi. Biz radar kruiz nazorati bilan biroz ko'proq muammolarni topdik, chunki u juda qat'iy edi. Tez bo'lakka kirganida, u mashinalar juda kech ketayotganini aniqladi, shuning uchun u avval tormozladi, shundan keyingina tezlashdi va sekinroqdan keyin oddiy harakat paytida notekis tormozladi.

Foydalanuvchi nuqtai nazaridan, Mini juda ko'p yutuqlarga erishdi, ammo bu sohadagi hissasi hali ham eng yaxshilar qatoriga kirish uchun juda kichik. Skameykaning orqa tomonida etarli joy bor, u yaxshi o'tiradi, shuningdek, boshchaning tepasida etarli joy bor, ISOFIX mahkamlagichlariga osongina kirish mumkin, kichik narsalarni saqlash uchun juda ko'p joy mavjud. Orqa eshigining dizayni unchalik o'ylanmagan, chunki u juda qalin bo'lib, u 360 litrli unchalik katta bo'lmagan magistralning ichki qismiga kirib boradi. Ikki tomonlama yuk eshigi bilan ham kir qo'lingizdan sirg'alib ketmaydi. Eshikni ochish uchun oyog'ingizni bamper ostiga surib qo'yish kifoya bo'lsa-da, yopilganda iflos ilgakni ushlab turishingiz kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, bu turdagi eshik ochilishi ham eng xavfsiz emas, chunki eshik tezda yon tomonga ochiladi va agar bola yaqinda bo'lsa, u juda kasal bo'lib qolishi mumkin. Albatta, bunday eshik dizayni avtomobilni teskari yo'nalishda tekshirishda ham yordam bermaydi, bu kichik oynalar, katta bosh o'rindiqlari va tez iflos kamera bilan birga to'xtash datchiklari yordamida shunchaki teginishdir.

Clubman hali ham haqiqiy Mini kabi haydaydimi? Bu erda Mini ham kulrang maydonga kirdi. Kompromisslar o'z ta'sirini ko'rsatdi va va'da qilingan go-kart tuyg'usi juda jiddiy qabul qilinmasligi kerak. Albatta, Cooper S versiyasi mukammal ishlashni ta'minlaydi, hatto haydash profili orqali sport parametrlarini tanlasak ham, biz ko'proq sezuvchanlik va biroz yaxshiroq ovoz sahnasini olamiz. Biroq, bemalol haydash uslubi unga ko'proq mos keladi va biz bu quvvat zaxirasidan faqat o'zib ketayotgan bo'lakda yaxshi tezlashish kerak bo'lganda foydalanamiz. Shu sababli uzunroq g'ildirak bazasi va sozlanishi orqa süspansiyon yanada qulay haydash zavqini beradi, chunki Clubman bizga klassik Mini -ga qaraganda ancha qulaylik beradi.

Unda Cooper S versiyasini tomosha qilishingiz kerakmi? Cooper D versiyasidagi dizel dvigatel unga ko'proq mos keladi, ammo Cooper S oilasi Mini-ni ta'qib qilishdan zavqlanishni cheklash uchun sabab bo'lmaganlar uchun mo'ljallangan. Mini bilan ular yangi Clubman bilan foydalanuvchi bazasini kengaytirdilar, biroq boshqa tomondan, ular an'anaga va asl missiyaga biroz xiyonat qilishdi. Yangi xaridorlar baribir ulardan xafa bo'lmaydi, chunki Clubman ularni aynan aytib o'tilgan kelishuvlarga ishontiradi va eski xaridorlar Minining asosiy mentalitetiga sodiq qolgan boshqa uy modellari orasida bu haqiqiylikni allaqachon topadilar.

Sasha Kapetanovich surati: Sasha Kapetanovich

Mini Cooper S Clubman

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	BMW GROUP Sloveniya
Asosiy model narxi:	28.550 €
Sinov modelining narxi:	43.439 €
Quvvat:	141 kVt (192 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	8,6 s
Maksimal tezlik:	228 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	7,0l / 100 km
Kafolat:	Umumiy kafolat 2 yil, lak kafolati 3 yil, zangga qarshi kafolat 12 yil.
Tizimli tekshirish	Tartib bo'yicha xizmat ko'rsatish oralig'i. km

Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)

Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar:	0 €
Yoqilg'i:	8.225 €
Shinalar (1)	1.240 €
Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida):	10.752 €
Majburiy sug'urta:	5.495 €
KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO +	9.125 (
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Sotib oling	€ 34.837 0,34 (km narxi: XNUMX )

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - oldingi ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va strok 82,0 × 94,6 mm - joy almashish 1.998 sm3 - siqish 11,0:1 - maksimal quvvat 141 kVt (192 l.s.) 5.000 rpmda - maksimal quvvatda pistonning o'rtacha tezligi 15,8 m / s - o'ziga xos quvvat 70,6 kVt / l (96 ot / l) - maksimal moment 280 Nm 1.250 aylanish / min da - 2 ta yuqori eksantrik mili (vaqt kamari) - har bir silindr uchun 4 valf - umumiy temir yo'l yoqilg'isi in'ektsiya - egzoz turbocharger - keyin sovutgich.
Energiya uzatish:	dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - I vites nisbati 3,923; II. 2,136 soat; III. 1,276 soat; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - differentsial 3,588 - jantlar 7,5 J × 17 - shinalar 225/45 R 17 H, aylana aylanasi 1,91 m.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 228 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 7,2 s - o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 6,3-6,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 147-144 g/km.
Tashish va to'xtatib turish:	Stansiya vagoni - 6 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, bargli buloqlar, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa ko'p bo'g'inli o'q, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish ), orqa disklar (majburiy sovutish) , ABS, orqa g'ildiraklardagi elektr qo'l tormozi (o'rindiqlar o'rtasida almashinish) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,4 burilish.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.435 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.930 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 1.300 kg, tormozsiz: 720 kg - ruxsat etilgan tom yuki: 75 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.253 mm - kengligi 1.800 mm, nometall bilan 2.050 1.441 mm - balandligi 2.670 mm - g'ildirak bazasi 1.560 mm - old yo'l 1.561 mm - orqa 11,3 mm - erni tozalash XNUMX m.
Ichki o'lchamlar:	bo'ylama old 950-1.160 mm, orqa 570-790 mm - old kengligi 1.400 mm, orqa 1.410 mm - bosh balandligi old 940-1.000 940 mm, orqa 540 mm - old o'rindiq uzunligi 580-480 mm, orqa o'rindiq 360 mm. -1.250 l - Rulda diametri 370 mm - yonilg'i baki 48 l.

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / Shinalar: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Odometr holati: 5.457 km
0-100 km tezlik:	8,6s
Shahardan 402 m masofada:	16,0 yil ( 150 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	6,2s (IV)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	7,9s (V)
sinov iste'moli:	8,9 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	7,0 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	41,3m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	60dB

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ochiq joy

Uskunalar va materiallar

sig'im

radar kruiz nazorati operatsiyasi

proektsion ekranning joylashuvi

ikki bargli eshiklardan foydalanish qulayligi