Mini Cooper S kabriolet
Xo'sh, endi biz ham bu muammoni hal qildik. Bu yechim Mini Cooper S Cabrio-ga o'xshaydi va kundalik foydalanish, konvertatsiya qilinadigan shamol sörfü, nostaljik sayohat (poyga) vaqtlari va go-kartingning ajoyib kombinatsiyasidir. Aslida, kichkintoy ishonchli bajarishi kerak bo'lgan juda ko'p vazifalar bor, lekin u buni etarlicha yaxshi bajaradi.
Keling, navbatchilik qilaylik. Kundalik foydalanish. Yuk ko'tarish hajmi haqidagi ma'lumotlarni qog'ozda ko'rgan har bir kishi - 120 litr, ba'zi akademik ma'lumotlar bilan yaxshi 600 litr, tomi yuqoriga ko'tarilgan, himoyasi olib tashlangan va o'rindiqlar buklangan holda - va yukxonaning ochilishi hajmini shaxsan ko'rgan har bir kishi titraydi. . ularning boshi kundalik foydalanish uchun muhimdir. Ammo bunga boshqa tomondan qarash kerak.
Birinchidan, bagajga bitta "samolyot" chamadonini, juda katta borschni va undan ham kichikroq ryukzakni qo'ying - ikki kishi uchun bayramona bagaj etarli. Ikkinchidan, orqa o'rindiqlar jonli tarkibni tashish uchun foydasiz bo'lganligi sababli (it yoki avtomobil o'rindig'idagi kichkina boladan tashqari), siz ulardan katta yuklarni tashish uchun xavfsiz foydalanishingiz mumkin - va agar siz o'rindiqlarni katlasangiz , siz deyarli cheksiz balandlikdasiz, bu kabrioletlarning katta afzalligi. Men mikroavtobusni uydan hafsalasi pir bo'lgan holda qoldirganimni (o'rindiqlarni olib tashlashda juda ko'p muammolar bor va menda etarli joy bor-yo'qligiga ishonchim komil emas edi) va shunchaki katta stolni orqa o'rindiqlarga tashlaganimni hali ham aniq eslayman. konvertatsiya qilinadigan.
Qolganlarning hammasi, ko'zga ko'rinmas narsa (siz kutganingizdek), boshqa o'lchamdagi boshqa mashinalar bilan bir xil. U mukammal o'tiradi, o'lchamdagi har qanday mashinadan yaxshiroq, ichki dizayni (va tashqi ko'rinishi, xato qilmang) shundayki, siz har doim rulga o'tirishdan xursand bo'lasiz, ergonomikasi a'lo darajada, audio tizimi ham. ...
Uyingizda XNUMX% muhrlangan, ichkarida shovqin yo'q, yaxshi iqlim tufayli sovutish va shamollatish juda yaxshi, va tomni yoki uning old qismini faqat qisman ochish mumkin bo'lsa, orqa qismining kichik qismini pastga tushiring. deraza va siz allaqachon tepada osmonda aylanayapsiz (lekin quyosh yonmaydi), kabinada engil shabada va shu bilan birga siz mashinadan tashqarida sodir bo'layotgan hamma narsani eshitasiz.
Albatta (bu erda biz ikkinchi nuqtadamiz) ichki orqa ko'zgu oynasi ustidagi tugmani bosishingiz mumkin. Darhaqiqat, siz ikki marta bosasiz: birinchi bosishda tom (har qanday tezlikda) taxminan yarim metr orqaga tortiladi va tom oynasini hosil qiladi va ikkinchi marta bosishda (lekin, afsuski, faqat mashina to'liq to'xtatilganda) ) orqa o'rindiqlar orqasida buklanadi. Orqaga qarashga bir oz to‘siq bo‘ladi, biroq u ko‘zdan kechirish ko‘proq eski moda – va bagajda hali ham chamadon va uchun yetarli joy bor. . Hali ham eslaysiz, shunday emasmi?
Uchinchi qism: nostalji va eski poyga mashinalari. Bu erda ko'p gapirishning hojati yo'q, tomi past bo'lgan tunnelga kiring, dvigatelni yetti mingga aylantiring, shunda kompressor egzozdan va kaput ostidan uriladi, so'ng tormozlang, oraliq gaz qo'shganda o'chiring (ha, gaz pedali mashina tagiga biriktirilgan, buning uchun) er -xotin egzoz trubkasi yorilib ketadi. ... Siz hikoyani tog 'yo'lida, tercihen tosh devor yonida takrorlashingiz mumkin (yaxshiroq akustika uchun). ...
Va agar men buni qanday qilishni bilmasam, tez va aniq (bu erda Mini nostaljikdan boshqa narsa emas) olti pog'onali transmissiya dastagini yolg'iz qoldiring va dvigatelni eng past aylanishlardan hayqiriq bilan ishga tushiring (va yana kompressorning hushtaklari). Va yana, past tezlikda, barcha 170 otning jilovini bo'shating va yana egzozdan kichik yoriq. . Muxtasar qilib aytganda, ovoz va hisdan zavqlaning. Tushunyapsiz, shunday emasmi?
Va oxirgi qism, mashhur karting. Tan olishim kerak, mashina dastlab hafsalasi pir bo'lgan. Burchaklarda u ishonchsiz bo'lib tuyuldi. Biroq, tez orada ikkita narsa aniq bo'ldi: tezlik juda baland va shinalar mashinaning qolgan qismiga to'g'ri kelmagan. Goodyear Eagles (NCT5 kichik turi) oddiygina bunday mashinaga mos keladigan Potenza yoki Proks bilan mos kelmaydi. Biroq, haqiqatan ham, Mini -da shinani almashtirish mumkin emas, shuning uchun shinasi yorilib ketishi kerak. Biroq, bunga qodir har qanday vulkanizator ushbu Cooper S Cabrio uchun eng mos bo'lgan kamida uchta off-road shinalarini ko'rsatishi mumkin.
Aks holda, hamma narsa juda zo'r: to'g'ridan -to'g'ri va aniq rulda boshqarish, bashoratli, yo'lda neytral pozitsiya, yuqori sirpanish chegaralari, a'lo tormozlar. ... DSC juda erta ishlaydi, lekin Mini BMW guruhiga tegishli bo'lgani uchun uni darhol va to'liq o'chirib qo'yishingiz mumkin. Yoki siz biroz sekinlashib, baribir zavqlanasiz.
Qaror sizniki. Mini Cabrio ikkalasini ham qila oladi.
Dusan Lukich
Foto: Alesh Pavletich.
Mini Cooper S kabriolet
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 27.558,00 € |
| Sinov modelining narxi: | 35.887,16 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 125 kVt (170 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 7,4 s |
| Maksimal tezlik: | 215 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 11,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - supercharged benzin - joy almashish 1598 sm3 - maksimal quvvat 125 kVt (170 ot kuchi) 6000 rpm da - maksimal moment 220 Nm 4000 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 195/55 R 16 V shinalari (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 215 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 7,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1240 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1640 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3655 mm - kengligi 1688 mm - balandligi 1415 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 50 l. |
| Quti: | 120 605-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel. Mulkchilik: 65% / Ahvoli, km metr: 10167 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,3 yil ( 145 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 29,1 yil ( 186 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,1 / 10,3 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,6 / 13,8 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 216 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 13,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,5m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar Mini yaxshi bo'lsa, Mini Cabrio faqat ajoyib bo'lishi mumkin. Agar siz hech qachon Mini Cabrio haydovchisining g'ildirak oldida qovog'ini cho'ktirayotganini ko'rsangiz, ehtimol, u tez orada to'xtashi kerak.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
vosita
yo'lda pozitsiya
va boshqalar…
shamol tarmog'i yo'qligi sababli derazalari pastga tushgan kabinada juda kuchli qoralama
va boshqa hech narsa ...
