Mini Roadster JCW - Sport avtomobillari
Biz ko'p madaniyatli jamiyatda yashayapmiz, (juda) bag'rikeng va murakkab. Keling, vino bilamiz va qadrlayotgandek qilaylik, biz juma kuni teatrga, dam olish kunlari esa kurortga boramiz. Ammo biz tasodifan bittasini boshqarganimizda Mini Jon Kuper Roadsterda ishlaydi bu vaqt orqaga chekinishga o'xshaydi.
Bu g'alati hodisa. Ayniqsa, Roadsterning burni, kengroq yo'li, ko'zni qamashtiruvchi chiziqlari, katta qora g'ildirakli kamarlari vakesilgan tushirildi. Agar siz 1,6 litrli turbo 211 ot kuchiga ega deb o'ylasangiz. va 279 Nm, va bu jirkanch kichkina tayoqning og'irligi atigi 1.260 kg, neandertal xayolga keladi. Lekin savol shuki, siz uni boshqarishga erkak (yoki ayol) etarlimi?
Hazillashyapman. Hech bo'lmaganda menga shunday tuyuladi. Chunki buning ostida "feminat" JCW Roadster tajovuzkor va ba'zan isyonkor kichkina qizdir. Asosiy yo'llarda u yo'nalishni o'zgartirishga qaror qiladi va asabiy muvozanatga ega. Noto'g'ri sirtlarda u sakraydi va sakrab turadi, lekin tezligi pasaymaydi va u juda yaxshi. vosita u hushtak chaladi va g'o'ldiradi va oldingi g'ildiraklarni o'qqa tutadi. Ammo siz oldinga yugurasiz va ko'zlaringiz katta -katta ochilib, qo'llaringiz rulga mahkam yopishib, tez orada orqa tepishini kutasiz.
Lotus texnik xodimi uni yo'l chetiga to'xtatib qo'ydi va keyin yaxshi gaz va Zippo bilan uning baxtsizligiga chek qo'ydi. Ammo, garchi bu men uchun juda yolg'iz bo'lib tuyulishi mumkin, chunki men allaqachon qo'polroq va bema'ni o'tmishni kutmoqdaman - bu qiziqarli. Aytaylik, bu sizning farzandingiz borligini hech qachon unutishga imkon bermaydi. sport... Lekin bu normal.
Roadster Mini Coupé -ga asoslangan. Zamin olib tashlanishi tufayli strukturaning qattiqligini yo'qotishini qoplash uchun mustahkamlangan uyingizda beysbol kepkasining uslubi ham to'xtatib turish, hatto parametrlar kiritilgan bo'lsa ham Chili to'plami umumiy namlanishni qoplash uchun bu naqsh bilan o'rnatilganlar biroz qattiqroq. Va ular buni juda yaxshi qilishadi: yo'l ustasi qattiqqo'l va tajovuzkor. Buni uning raqamlaridan ham ko'rish mumkin: u 0-100 soniyada 6,5-237 ni uzib qo'yadi va soatiga XNUMX km tezlikka etadi, va agar u dastlab bu raqamlarga mos kelmasa, tez orada dvigatel tabiiy aspiratsiyalangan deb belgilanganini tushunasiz. va tezlik qizil chiziqgacha aylanishlar bilan barqaror ko'tariladi. Agar siz uni baland tutsangiz, JCW uchadi.
Ichkarida oddiy qisqa kalitlardan yasalgan odatiy Mini mavjud. ruchki va asosiy qismi tezlik o'lchagich markaziy, u erda axborot -ko'ngilochar ekran ham joylashgan. Balki dizaynerlar meni yaxshi qilishadi, lekin menga yoqadi.
La Haydash holati ajoyib, lekin men O'rindiqlarni seni qattiq ushlab turadigan sportchi emas. IN boshqarish u ideal o'lchamlarga ega, lekin bo'limlar Alkantara ular hech qachon qo'lingizni qo'ymagan notanish joylarga joylashtirilgan.
Lekin shunga qaramay, u o'ziga xos va qimmatga o'xshaydi. Siz ochganingizda soyabon in mato tugmachani aylantirish va kalitni siljitish orqali yo'lchining jozibasi davom etadi.
Siz ko'rgan birinchi narsa - bu haydashning qattiqligi va rulning tezligi. Har doimgidek, Mini burchaklarga kirishda ehtiyot bo'ladi, shunda orqa uchi tez-tez aylanib qolish bilan tahdid qiladi. Ravon yo'llarda bu ajoyib, u deyarli hech qanday burilishsiz burchaklardan sirpanib o'tadi va muvozanat neytral bo'lib qoladi. Agar siz burchakda oyog'ingizni ko'tarsangiz, u o'z sinfidagi eng yaxshi mashinalar kabi rulni haddan tashqari boshqaradi.
Biroq, eng qo'pol yo'llarda, o'yinchoqlik asabiylikka aylanadi, chunki süspansiyonlar lateral va vertikal yuklarni ko'tarish uchun kurashadi, barqarorlik tizimlari uzilishlarni yumshatish uchun kurashadi. Hatto eng yaxshisi ESP g'ildiraklar asfaltga tegmaganida yordam bermaydi. Roadster eng qattiq yo'llarda chinqiradi, bu erda kupe qattiq. Bo'yindan qattiq tortish JCW haydashni juda qiyinlashtiradi. U yerda surish bu muammo (yo'q cheklangan slip differentsiali hatto variant sifatida) ikki bosqichli tortish boshqaruvi o'chirilgan bo'lsa ham, quruq ob-havoda. Ammo boshqa tomondan, u juda muvozanatli va silliq yo'llarda, dvigatel va dvigatelda tezlik olti vites juda yaxshi. Faqat dinamik darajada, undan 34.800 evroga yaxshiroq bo'lgan ko'plab mashinalar bor, lekin bu Roadsterni mazmunli emas, balki butunlay zamonaviy deb rad etish mumkin degani emas.
