Apollon 13 missiyasi
Apollon 13 ekipaj a'zosi USS Iwo Jima amfibiya hujum vertolyotidan SH-3D Sea King qutqaruv vertolyotiga o'tirdi.
13 yil 1970 aprel, dushanba kuni kechqurun. Xyustondagi boshqariladigan kosmik kemalar markazida (CSC) joylashgan Mission Controlda boshqaruvchilar o'z smenalarini topshirishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Apollon 13 boshqariladigan missiyasi insonning Oyga uchinchi qo‘nishi bo‘lishi kutilmoqda. Hozircha u hech qanday muammosiz ishlaydi, hozirgacha, 300 dan ortiq masofadan. km MSC ga, astronavtlardan biri Jacek Swigertning so'zlari: Xo'sh, Xyuston, bizda bu erda muammo bor. Swigert ham, MSS ham bu muammo kosmonavtika tarixidagi eng katta muammoga aylanishini hali bilmaydi, bunda ekipajning hayoti bir necha o'nlab soatlar davomida muvozanatda qoladi.
Apollon 13 missiyasi dasturning H missiyasi doirasida amalga oshirilishi rejalashtirilgan uchta missiyadan ikkinchisi boʻlib, maqsadli joyga aniq qoʻnish va u yerda keng koʻlamli tadqiqotlar oʻtkazishga qaratilgan. 10-yil 1969-dekabrda NASA Kumush globus yuzasida u uchun nishon tanladi. Bu joy Konus (konus) kraterining baland tog'li hududi bo'lib, Mare Imbriumdagi Fra Mauro shakllanishi yaqinida joylashgan. Xuddi shu nomdagi krater yonida joylashgan hududda katta meteoritning qulashi natijasida hosil bo'lgan Oyning chuqur qatlamlaridan ko'plab materiallar bo'lishi kerak, deb ishonilgan. Ishga tushirish sanasi 12 yil 1970 martga, zaxira sanasi esa 11 aprelga belgilangan edi. Parvoz Kennedidagi LC-39A kompleksidan amalga oshirilishi kerak edi (1963-73 yillarda Kanaveral burni shunday nomlangan). Saturn 5 raketasi AS-508 seriya raqamiga, CSM-109 ona kemasiga ("Odissey" chaqiruv belgisi) va LM-7 ekspeditsiya kemasiga ("Aquarius" chaqiruv belgisi) ega edi. Apollon ekipajini aylantirishning yozilmagan qoidasiga rioya qilgan holda, ikkilik ekipaj asosiy ekipaj sifatida uchishdan oldin ikkita missiyani kutdi. Shunday qilib, Apollon 13 misolida biz Apollon 10 deputatlari Gordon Kuper, Donn Eisele va Edgar Mitchell nomzodlarini kutishimiz kerak. Biroq, turli intizomiy sabablarga ko'ra, birinchi ikkitasi haqida gap bo'lmadi va parvozlar uchun astronavtlarni tanlash uchun mas'ul bo'lgan Donald Sleyton 1969 yil mart oyida Alan Shepard, Styuart Roos va Edgarni o'z ichiga olgan butunlay boshqa ekipajni tuzishga qaror qildi. Mitchell.
Shepard yaqinda katta quloq operatsiyasidan so'ng faol kosmonavt maqomiga ega bo'lganligi sababli, may oyida yuqori omillar unga qo'shimcha treningni talab qilishiga qaror qildi. Shu sababli, 6 avgust kuni ushbu ekipaj olti oy ichida uchishi rejalashtirilgan Apollon 14 ga tayinlandi va CDR Jeyms Lovell, qo'mondon moduli uchuvchisi O'n uchinchi, CMP Tomas Mettingli va Lunar Module (LMP) uchuvchisi Fredga o'tkazishga qaror qilindi. Hayes. Ularning zaxira jamoasi Jon Yang, Jon Svigert va Charlz Dyuk edi. Ma'lum bo'lishicha, ishga tushirishdan biroz oldin, har bir missiya uchun ikkita ekipaj tayyorlash juda mantiqiy edi ...
Apollon 13 ekipaj a'zosi USS Iwo Jima amfibiya hujum vertolyotidan SH-3D Sea King qutqaruv vertolyotiga o'tirdi.
boshlang
Dastlab rejalashtirilgan 10 kishining Oyga qo'nishi byudjetdan qisqartirilganligi sababli, ekspeditsiya birinchi navbatda Apollon 20, keyin esa Apollon 19 va 18 deb nomlandi. Qolgan ettita missiya 1969 yil iyul oyidan boshlab, taxminan bir yarim yil ichida, taxminan, har to'rt oyda birma-bir bajarilishi kerak edi. Haqiqatan ham, Apollon 12 1969 yil noyabr oyida qaytib keldi, "1970" 13 yil martiga va "14" iyulga rejalashtirilgan edi. O'n uchta infratuzilmaning ba'zi elementlari birinchi oy ekspeditsiyasi boshlanishidan oldin ham peshonada paydo bo'la boshladi. 26-iyun kuni Shimoliy Amerika Rokvell KSC-ga buyruq moduli (CM) va xizmat modulini (SM) taqdim etdi. O'z navbatida, Grumman Aircraft Corporation ekspeditsiya kemasining ikkala qismini mos ravishda 27 iyun (havo moduli) va 28 iyun (qo'nish moduli) kuni etkazib berdi. 30 iyun kuni CM va SM birlashtirildi va LM CSM va LM o'rtasidagi aloqani sinovdan o'tkazgandan so'ng 15 iyulda yakunlandi.
O'n uchinchi raketa 31 yil 1969 iyulda yakunlandi. 10-dekabr kuni barcha elementlarni yig‘ish nihoyat yakunlandi va raketa VAB binosidan uchirishga tayyor bo‘ldi. LC-39A uchish maydonchasiga tashish 15 dekabr kuni bo'lib o'tdi, u erda bir necha hafta davomida turli integratsiya sinovlari o'tkazildi. 8 yil 1970 yanvarda missiya aprel oyiga ko'chirildi. 16-mart kuni, ortga hisoblashni ko'rsatish sinovi (CDDT) paytida, uchishdan oldin protsedura mavjud, undan oldin kriogen tanklar ham kislorod bilan to'ldiriladi. Tekshiruv davomida 2-sonli tankni bo'shatish bilan bog'liq muammolar aniqlandi.Suyuq kislorod bug'lanishi uchun undagi elektr isitgichlarni yoqishga qaror qilindi. Ushbu protsedura muvaffaqiyatli bo'ldi va er ekipaji u bilan hech qanday muammo aniqlamadi. Bomba parvozdan 72 soat oldin portlagan. Ma'lum bo'lishicha, Dyukning zaxiradagi brigadadagi bolalari qizilcha kasalligiga chalingan. Tezkor suhbat shuni ko'rsatdiki, barcha "13" astronavtdan faqat Mettingli kasallikdan aziyat chekmagan va unda tegishli antikorlar bo'lmagan bo'lishi mumkin, bu esa parvoz paytida kasal bo'lib qolish xavfini tug'diradi. Bu uning parvozdan chiqarib yuborilishiga va uning o'rniga Swigertga olib keldi.
Parvoz oldidan teskari hisob T-28 ning 11-aprelda rejalashtirilgan uchirilishidan bir kun oldin soatlik rejimda boshlandi. Apollon 13 roppa-rosa 19:13:00,61, universal vaqt bilan 13, Xyustonda keyin 13:184... Kruiz parvozining boshlanishi namunali - birinchi bosqich dvigatellari o'chirilgan, u rad etilgan, ikkinchi bosqich dvigatellari ishlay boshlaydi. LES qutqaruv raketasi rad etildi. Parvozdan besh yarim daqiqa o'tgach, raketaning tebranishi (pogo) kuchaya boshlaydi. Ular raketaning qolgan elementlarining tebranishlari bilan rezonanslashadigan harakatlantiruvchi tizimga yonilg'i etkazib berishdan kelib chiqadi. Bu harakatlanish tizimini va shuning uchun butun raketani yo'q qilishi mumkin. Ushbu tebranishlarning manbai bo'lgan markaziy dvigatel muddatidan ikki daqiqadan ko'proq vaqt oldin o'chirildi. Boshqalarning ishini yarim daqiqadan ko'proq uzaytirish sizga to'g'ri parvoz yo'lini saqlab qolish imkonini beradi. Uchinchi bosqich o'ninchi daqiqa oxirida o'z ishini boshlaydi. Bu ikki yarim daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Kompleks 186-32,55 km balandlikda va XNUMX ° moyillik bilan to'xtash orbitasiga kiradi. Barcha kema va sath tizimlari keyingi ikki soat ichida tekshiriladi. Nihoyat, Apollon kosmik kemasini Oy tomon yo'naltiradigan Trans Lunar Injection (TLI) manevrini amalga oshirishga ruxsat beriladi.
Manevr T+002:35:46 da boshlandi va deyarli olti daqiqa davom etdi. Missiyaning keyingi bosqichi CSMni S-IVB darajasidan ajratish va keyin uni LMga ulashdir. Parvozning uchinchi soat va oltinchi daqiqasida CSM S-IVB dan ajralib chiqadi. O'n uch daqiqadan so'ng ekipaj LMga qo'ndi. Parvozdan to'rt soat o'tgach, ekipaj S-IVB oyga qo'nish moslamasini olib chiqadi. Birlashgan CSM va LM kosmik kemalari birgalikda Oyga mustaqil parvozni davom ettirmoqda. Oyga quvvatsiz parvoz paytida CSM/LM o'rnatilishi boshqariladigan aylanishga keltirildi. Quyosh nurlari bilan kemaning bir xil isitilishini ta'minlash uchun passiv issiqlik nazorati (PTC). Parvozning o'n uchinchi soatida ekipaj 10 soatlik dam oldi, parvozning birinchi kuni juda muvaffaqiyatli deb topildi. Ertasi kuni T+30:40:50 da ekipaj gibrid orbitaga kirish manevrini amalga oshiradi. Bu Oyning yuqori selenografik kenglikdagi joylariga etib borishga imkon beradi, lekin dvigatel ishdan chiqqan taqdirda Yerga bepul qaytishni ta'minlamaydi. Ekipaj yana nafaqaga chiqadi va bu ularning yaqin kunlarda so'nggi to'g'ri dam olishi bo'lishiga shubha qilmaydi.
Portlash!
LMga kirish va uning tizimlarini tekshirish missiyaning 54-soatidan boshlab to'rt soatga tezlashadi. Uning davomida jonli teleko'rsatuv mavjud. U tugallangandan va CSMga qaytganidan ko'p o'tmay, parvozni boshqarish suyuq kislorod idishini 2 aralashtirishni buyuradi, uning sensori anormal ko'rsatkichni ko'rsatadi. Tank tarkibidagi destratifikatsiya uni normal ishlashga qaytarishi mumkin. Blenderni yoqish va o'chirish bir necha soniya davom etdi. 95 soniyadan so‘ng, T+55:54:53 da astronavtlar kuchli portlash ovozini eshitib, kema tebranish boshlaganini his qilishadi. Shu bilan birga, signal lampalari yonadi, bu elektr tarmog'idagi kuchlanishning o'zgarishi haqida xabar beradi, munosabatni boshqarish dvigatellari yoqiladi, kema qisqa vaqt ichida Yer bilan aloqani yo'qotadi va uni kengroq nurli antenna yordamida tiklaydi. 26 soniyadan so'ng, Swigert esda qolarli so'zlarni aytadi: "Yaxshi, Xyuston, bizda muammo bor". Takrorlashni so'rashganda, qo'mondon aniqlik kiritadi: Xyuston, bizda muammo bor. Bizda B asosiy avtobusida past kuchlanish bor edi. Shunday qilib, Yerdagi ma'lumotlarga ko'ra, quvvat avtobusida B kuchlanish pasayishi bor. Lekin buning sababi nimada?
