Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 vatt)
Ma'lumki, yoqilg'i tejamkorligi ikki bobga bo'lingan. Birinchisi, avtomobilni yanada tejamkor qilishga qaratilgan avtomobil texnologiyasi haqida, ikkinchisi esa haydovchi yoki haydash uslubi haqida, lekin bu, ikkinchisi, asosan haydovchi boshqaradigan texnologiyaga bog'liq; agar bu usul pulni tejasa, haydovchiga ancha oson bo'ladi.
Hozirgi vaqtda ma'lum texnikalar mavjud: biroz takomillashtirilgan aerodinamika, shinalarning pastroq siljish qarshiligi, dvigatelni qisqa to'xtash joylarida to'xtatish tizimi (svetoforlar oldida) va boshqa "mayda" o'zgarishlar. Mitsubishi ClearTec-da hamma narsa bor: dvigatel elektronikasining boshqa dasturi, siqilish darajasi yuqori, dvigatel moyi kamroq, samaraliroq generator, tishli nisbati uzunroq, shassi bir dyuym past (faqat 14 dyuymli g'ildiraklar uchun) va undan yuqori bosim. shinalardagi reyting. Shunday qilib, bu nazariy boshlang'ich nuqta.
Evropa iste'moli va emissiya standartlari qiziqarli natija bermoqda: umumiy iste'mol 0 kilometrga 6 litr yoqilg'iga kamayishi kutilmoqda (hozirda 100), va karbonat angidrid chiqindilari esa 5 grammga kamayishi kutilmoqda (hozir 2). ... Shu bilan birga, maksimal tezlik o'zgarmadi va to'xtash joyidan soatiga 19 kilometrgacha tezlashish sekundning o'ndan bir qismidan ham yaxshiroq (hozir 119).
Ammo bu ham faqat nazariya - amaliyot yo'lda amalga oshiriladi va hamma mashinani boshqaradi. U bilishi kerakki, aytilgan nazariya va texnika haydovchi ulardan mohirona foydalanishga harakat qilsagina yordam beradi. Ushbu Colt datchiklardagi o'qni yoqish orqali haydovchiga yordam berishga harakat qilmoqda - yuqori vitesga o'tish mantiqiy bo'lganda, yuqoriga o'q yonadi va aksincha.
Bu Colt-da bort kompyuteri yo'qligi achinarli, chunki oqim (shuningdek, o'rtacha) iste'molni kuzatish yanada ko'proq tejashga yordam beradi. Ularning ta'kidlashicha, yoqilg'i tejamkorligining (va uglerod chiqindilarining) uchdan bir qismi AS&G tizimining (o'zgaruvchan) ishlashi (avtomobil to'xtab qolganda dvigatelni to'xtatish) tufayli yo'qoladi, ammo qizig'i, dvigatelni qayta ishga tushirish nisbatan uzoq davom etadi - va ayniqsa bunday tizimga ega bo'lgan boshqa mashinalarga qaraganda uzoqroq, biz sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldik.
Xo'sh, har qanday holatda, ushbu Colt bilan biz shaharda iste'molni 6 kilometrga 8 litrgacha kamaytirishga muvaffaq bo'ldik, ammo ma'lumotlar ekstremal sharoitlarga - biroz gavjum bo'lganda, o'ng oyoq bo'lganda ham to'g'ri keladi. yumshoq va svetoforning oldida bir oz turganimda.
Oddiy haydash paytida, shunga o'xshash tizimga ega bo'lgan boshqa transport vositalarida bo'lgani kabi, ClearTec -da oddiy haydash paytida pulni tejash juda qiyin. Bu Koltda ancha jonli va kuchli mototsikl va tezroq haydashni yaxshi ko'radigan haydovchi bor, bu esa uni yanada dinamik haydashga majbur qiladi.
Elektron 6.700 aylanish tezligida kontaktni o'chiradi, 6.500 gacha dvigatel aylanishni yoqtiradi, 5.500 gacha esa hatto yoqimli jim. To'rtinchi vitesda va 6.000 aylanish tezligida tezlik o'lchagich soatiga 185 kilometrni o'qiydi, demak, shahar avtomashinasi bo'lgan Colt bilan siz uzoq safarga hech qanday xavotirsiz borishingiz mumkin.
To'rtta yon eshikli kuzov, qoniqarli ichki bo'shliq, yoqimli ko'rinishga ega ancha qulay o'rindiqlar (ular lateral ushlashda unchalik samarali emas, lekin o'rindiq va suyanchiq o'rtasidagi burmada biroz g'alati, chunki ular "u" qismiga ozgina tishlaydilar. tanasi). audio va kruiz nazoratiga ega chiroyli teri bilan o'ralgan rul, "faqat" samarali yarim avtomatik konditsioner va old o'rindiqdagi kichik yo'lovchilar uchun mo'ljallangan ko'plab saqlash qutilari.
Ammo bu haydovchiga yoqilg'ini tejashga yordam beradigan texnologiya bilan hech qanday aloqasi yo'q. Albatta, bu mantiqiy: mashinasiz texnologiya hech narsani anglatmaydi, oxir -oqibat, tejash har doim haydovchining qo'lida, hatto Colt 1.3 da Mitsubishi ClearTec bo'lsa ham, amalda jiddiy oqibatlar bo'lmaydi. yonilg'i iste'moli uchun. Lekin hatto qisqa muddatli kamtarlik ham o'z mevasini beradi. Bilasizmi: dinordan dinorgacha. ...
Vinko Kernc, rasm: Sasha Kapetanovich
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 vatt)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 13.490 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.895 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 70 kVt (95 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,1 s |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.332 sm? – maksimal quvvat 70 kVt (95 ot kuchi) 6.000 rpmda – maksimal moment 125 rpm da 4.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 178 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,1 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 970 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.460 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.880 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.520 mm - yonilg'i baki 47 l. |
| Quti: | 160-900 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 58% / Odometr holati: 2.787 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,2 yil ( 127 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 15,5 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 24,8 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,5m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Saqlash - kamdan-kam hollarda bundan mustasno - ayniqsa hayajonli emas, lekin u samarali bo'lsa yaxshi. ClearTec Coltning ishlashiga putur etkazmaydi va amalda yoqilg'i sarfini tejash 10 dan kam foizlarda o'lchanadi. Ular birgalikda tezkor haydash va o'lchanadigan yonilg'i tejamkorligini ta'minlaydi, agar haydovchi unga e'tibor bersa. Va agar u buni bilsa.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tejash choralarining keng qamrovli paketi
rulda, tishli qo'l
kuchli va jonli dvigatel
konditsionerning samaradorligi
magistralning pastki qismi
to'xtab qolgandan keyin dvigatelni nisbatan uzoq vaqt qayta ishga tushirish
bort kompyuteri yo'q
katakka o'tirish
pastki qismida plastik
balandligi sozlanishi rul
orqa skameykada tortmalar yo'q
