Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, test - Yo'l sinovi
Mundarija
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, test - Yo'l sinovi
Biz Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD -ni sinab ko'rdik: keng (yo'lovchilar uchun bagajdan ko'ra ko'proq) Yapon benzinli SUV tirikroq bo'lishi mumkin
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross SUV dizaynida ishlashdan ko'ra sportga mos keladi. Yo'lovchilar uchun keng krossover (kamroq yuk), hozircha faqat benzinda mavjud.
La Mitsubishi Eclipse Cross u SUV ixcham, xuddi shu qavatda qurilgan asx и Chujezemets.
Bizning yo'l testi versiyasini ishga tushirishimiz kerak 4WD a to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan vosita 1.5 turbo benzin 163 ot kuchi (hozirda faqat bitta: dizel yil oxirida keladi) InstyleKeling, birgalikda bilib olaylik kuchli tomonlar и nuqsonlar Yapon sport anjomlari.
shahar
In shahar g'ildirak orqasida Mitsubishi Eclipse Cross bilan shug'ullanishingiz kerak orqa oyna (ikkiga bo'lingan), bu manevr paytida yaxshi ko'rinishni ta'minlamaydi: baxtiga, standart uskunalar meni o'z ichiga oladi parktronik old va orqa va Televizor kamerasi Bundan tashqari, korpusning pastki qismi xom plastmassadan yasalgan ko'plab elementlar bilan himoyalangan.
Il vosita qumga qaraganda ancha elastik (saxiy tortish tezligi atigi 2.000 aylanish tezligidan past) (soatiga 9,8 dan 0 km tezlikka 100 soniya) va to'xtatib turish yumshoq, hatto eng qiyin teshiklarni ham o'zlashtira oladi.
Shahar tashqarisida
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD bizning bosh qahramonimiz yo'l testi agressiv haydashdan ko'ra, erkin yurishni afzal ko'radi: biri bilan tavsiflanadi boshqarish turistik muhit va egri chiziqlardagi tinchlantiruvchi xulq -atvor bilan u chiziqli etkazib berishga va yaxshilikka e'tibor qaratadi Avtomatik uzatuvchi variator.
Transmissiya a doimiy o'zgarish (8 ta simulyatsiya qilingan hisobotlar bilan) SUV Yaponlar silliq javob berishadi: deyarli tork konvertori bo'lgan mashinaga o'xshaydi.
avtomobil yo'li
In avtostrada la Mitsubishi Eclipse Cross kuchaytirilgan: vodiylarda yumshoq amortizatorlar tufayli, vosita sokin va yaxshi ovoz o'tkazmaydigan kabin.
Yuqori tezlikda va bilan barqaror tormozlari Yagona adolatli, u (Chiqayotgan Quyosh uyi ma'lumotlariga ko'ra) 857 km to'la benzinli idishda sayohat qila oladi. Aslida, 700 dan ortiq odamga faqat mo''tadil haydash uslubi bilan erishish mumkin.
Bortdagi hayot
Kupe kabi sport kiyimlariga aldanmang: ichki makon Mitsubishi Eclipse Cross – xarakterlanadi tugatish a'lo - orqada o'tirganlar uchun etarli joy taklif qiladi. Juda foydali narsalarni unutmang toymasin orqa o'rindiqlar (faqat ikkita uchun qulay, lekin aytishim kerak).
Kamroq ishonarli magistral (355 litr, orqa o'rindiqlar yig'ilganda 1.112 ga aylanadi), bu faqat orqa yo'lovchilarning qulayligi va yo'qligi evaziga kengroq bo'ladi. navigator: yo'lni topish uchun, ulanishni unutmang smartfon va foydalanish Android Auto o Apple CarPlay.
Narx va xarajatlar
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle bizning obyektimiz yo'l testi bir bor narxlari raqobatchilar bilan bir xilda (35.250 €) bittasi bilan birlashtirilgan standart uskunalar dvigatelga kirish va uni kalitsiz ishga tushirish, shu jumladan: qotishma g'ildiraklar 18 dan " ikki zonali avtomatik iqlim nazorati, Adaptiv kruiz nazorati, LED faralar, tuman chiroqlar, bosh ekran, yuqori sifatli Rockford con 9 altoparlanti audio tizimi, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, katlanadigan oynalar elektr, yorug'lik sensori, Yomg'ir sensori, parktronik bilan va orqada Televizor kamerasi orqada, panoramik ship tomi va qorong'i orqa oynalar.
La qiymatni saqlash yaxshi natija bermaydi (biz hali ham biri haqida gapiramiz SUV 4 × 4 a Benzina с Variatorni almashtirish, bizning hududimizda yoqimsiz), va kafolat bu ajoyib: besh yil yoki 100.000 km. I segment uchun o'rtacha ko'rsatkich iste'mol: Yaponiya ishlab chiqaruvchisi 14,3 km / l da'vo qiladi va haydashning jim uslubi bilan siz 10 dan yuqori qolishingiz mumkin.
xavfsizlik
La xavfsizlik uskunalari dan Mitsubishi Eclipse Cross bizning bosh qahramonimiz yo'l testi boy: havo yostig'i old, yon, parda va haydovchining tizzalari uchun, tepalikni boshlashda yordamchi, qo'shimchalar isofix, chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish, barqarorlik va tortishishni boshqarish, avtomatik tormozlash piyodalarni aniqlash, ko'r nuqtalarni kuzatish, bosimni kuzatish bilan shinalar e Orqa xoch signalizatsiyasi (bu haydovchiga teskari manevrlar paytida yaqinlashib kelayotgan transport vositalari borligi haqida signal beradi).
Har doim egri chiziqlarda dalda beradi, ovozda porlamaydi "ko'rinishi"(ayniqsa orqa) va"tormozlari"(Implant kuchliroq bo'lishi mumkin).
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbo benzin |
| tarafkashlik | 1.499 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 120 kVt (163 HP) 5.500 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 250 Nm dan 1.800 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | qadamsiz avtomatik o'zgaruvchi |
elektr
| Stvol | 355 / 1.112 litr |
| tank | 60 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 200 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 9,8 s |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Ozodlik | 857 km |
| CO2 chiqindilari | 159 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 35.250 evro |
| Bollo | 335,40 evro |
Aksessuarlar
| Chiziqni o'zgartirish to'g'risida ogohlantirish | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | serial |
| LED faralar | serial |
| Avtomatik tormozlash | serial |
| Teri ichki qismi | yordam bermadi. |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | yordam bermadi. |
| Avtomatik to'xtash joyi | yordam bermadi. |
| Yo'l belgilarini aniqlash | yordam bermadi. |
| Panoramik ship tomi | serial |
| Metall bo'yoq | 750 evro |
