Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - bizning mashinadan

Har safar pikaplarni ko'rganimda, qandaydir minnatdorchilikni his qilaman, nima uchunligini aniq bilmayman. Ehtimol, men "Amerikani qurgan" qishloq xo'jaligi mashinalari ekanligini tushunishga qiziqish va hurmatim bor. Ehtimol, bu ularning amaliy xususiyatlari sizga eng qiyin erlarga haydashga va ushbu tabiat duelidan va qalqonli mashinadan chiqishga imkon beradi yoki men shunchaki 90-yillardagi pikaplar juda ko'p namoyish etilgan Amerika ishlab chiqarishlarini ko'rdim. Ehtimol, hamma narsadan bir oz. Amerikalik quruvchi, tadbirkor yoki fermerning ajralmas sherigi, u okeanni kesib o'tdi va bir necha yil ichida Ko'hna qit'ada yanada dadil bo'ldi. Mitsubishi L200 pikap oilasining vakili Polshada qanday ahvolda?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

Bir qarashda

Mashina shafqatsiz ko'rinadi, 5 metrdan ortiq shafqatsiz, yaxshi xulq-atvor tushunchasini bilmaydi. Va yaxshi. Old trubka yo'lingizdan kelgan har qanday narsani olishga tayyordek ko'rinadi va buyum sizga hatto juda qiyin yo'ldan tashqarida ham bepul haydashga umid beradi. 2015 yil uchun tayyorlangan versiya, boshqa narsalar qatorida, yangi bamper, panjara yoki 17 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Biroq, tanasi keraksiz shtamplashsiz xom bo'lib qoladi va sinovdan o'tgan versiyaning asosiy go'zalligi xrom eshik tutqichlari va nometalldir. Klassik xarakterga qaramay, avtomobil yuk bo'limi quvurlari, yumaloq shakllar va tartibsiz oyna chiziqlari tufayli nafaqat kuchli, balki dinamik ko'rinadi. Mitsubishi L200 bir vaqtning o'zida hayratlanarli va qo'rqinchli, buni men yo'lni o'zgartirmoqchi bo'lganimda boshqa haydovchilarning reaktsiyalari tasdiqlaydi - shunchaki signalni yoqing va bizning pikapimiz uchun joy sehrli tarzda yaratilgan.

Markaz sodda va intuitiv tarzda takomillashtirildi. Va to'g'ri, chunki biz zotli quruvchi bilan ishlaymiz. Markaziy panelda biz uchta konditsionerni boshqarish tugmachasini topamiz, ularning ustida radio va kichik, ammo o'qiladigan ekran mavjud bo'lib, biz kompas yordamida harorat, bosim yoki sayohatning geografik yo'nalishini tekshirishimiz mumkin. 90-yillardagi yaponiyaliklarning sevimli rezolyutsiyasi a la Casio soatlarida hamma narsa tabiiy.Avzalliklaridan biri - oldingi o‘rindiqlarda sayohat qilish qulayligi, yo‘lovchilar hatto uzoq safarlarda ham noqulaylikni boshdan kechirmasligi kerak. Agar orqaga qarasangiz, vaziyat biroz boshqacha ko‘rinadi – deyarli vertikal o‘rindiqlar hatto eng qat’iyatli yo‘lovchilarni ham charchatishi mumkin.

Uzunligi 1505 mm va kengligi 1085 mm bo'lgan (g'ildirak kamarlari o'rtasida) bagaj qutisi biroz kichkina bo'lib tuyuladi, lekin quvvat bilan ochiladigan orqa oyna vaziyatni yaxshilaydi va uzun narsalarni tashish uchun juda yaxshi. Biz ko'tara oladigan maksimal vazn 980 kg.

Sinov namunasi 2.5 ot kuchiga ega 178 DI-D dvigateli bilan jihozlangan. 3750 rpm va 350 Nm 1800 - 3500 aylanish tezligida. Yuklanmagan L200 juda qobiliyatli avtomobil ekanligini isbotladi. To'g'ri, oyoqning gaz bilan birinchi aloqasida tez tezlashuv bilan reaksiyaga kirishmaydi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, u etarli kuchga ega bo'ladi. Muhim kamchilik - bu dvigatelning ovozi, 2000 aylanish tezligidan yuqori bo'lgan doimiy shovqin bizga o'tkinchilarning hasadli nigohlarini jalb qilish uchun sotib olingan mashina emas, balki haqiqiy ish otini haydashimizni eslatadi.

Super tanlov

Mitsubishi L200 ning tabiiy muhitiga kirish, shubhasiz, qiyinroq va bu erda u shov-shuvli ishlaydi. Ketish burchagi (20,9 °) va rampa burchagi (23,8 °) ajoyib emas, lekin 205 mm lik klirens va 33,4 ° hujum burchagi bilan birgalikda siz yovvoyi tabiatga qoyil qolish uchun ishonch bilan borishingiz mumkin, ammo buning asosiy argumenti. marshrut to'rtta Super Select rejimidir. Vites tutqichining yonida joylashgan qo'shimcha tutqich yordamida biz avtomobilning haydovchisini tanlashimiz mumkin - bitta o'qda standart haydovchi, lekin agar kerak bo'lsa, orqa aks qulfi yoki 4HLc bilan 4 × 4 ni yoqing yoki 4LLc - birinchisi markaziy differentsialni bloklaydi, ikkinchisi esa o'z navbatida qo'shimcha vites qutisini o'z ichiga oladi. Haydash pozitsiyasi pikaplar uchun odatiy, haydovchining oyoqlari baland ko'tarilgan, ammo biz juda qulay haydashimiz mumkin. Mitsubishi suspenziyani old tomonda uchburchak tirgaklar va orqada bargli buloqlar ko'rinishida tayyorladi, bu esa barcha sharoitlarda ishonchli haydashning yaxshi samarasini berdi. Sinov modeli 15 000 km masofani bosib o'tdi va juda baland ovozda edi, har bir zarba yoriqlar va xirillashlar bilan birga edi. O'zining o'lchamiga qaramay, L200 juda chaqqon, lekin rul harakati miqdori juda ko'p ko'rinadi, ayniqsa biz tezda reaksiyaga kirishishimiz kerak bo'lsa, L200 bilan uzoqroq ochiq havoda o'yin haydovchining holatini tezda sinab ko'radi. Axir, mashina hamma uchun emas.

Shaharda vaziyat biroz boshqacha. Yo'lda - yuqorida aytganimdek - faqat ortiqcha narsalar bor, hech kim buni olmaydi va agar kerak bo'lsa, avtomobil haydovchilari bo'sh joyni bo'shatib, Qizil dengiz kabi bo'laklarni o'zgartiradilar. Biz bepul to'xtash joyini qidirayotganimizda yoki ko'p qavatli avtoturargohlarga kirishda juda ham yomonroq bo'ladi, bu erda u ham juda rang-barang emas. Biroq, nimadir uchun bir narsa, to'xtash vaqtining ko'payishi - bu bordyurlar, lyuklar yoki tezlikni pasaytirishdan qat'i nazar, biz qulay haydash zavqi uchun to'lashimiz kerak bo'lgan narx.

L200 Double Cap uchta versiyada mavjud. Birinchisi, Invite deb nomlangan uskuna varianti bo'lib, bizda qo'lda uzatmalar qutisi va 2.5 ot kuchiga ega 136 dvigatel mavjud. 95 990 PLN uchun. Intense Plus HP ning ikkinchi va tasdiqlangan versiyasi avtomatik uzatmalar qutisi, 2.5 ot kuchi 178 dvigateli. 126 990 PLN uchun. Eng so'nggi versiya ham Intense Plus HP va 2.5 ot kuchiga ega 178 dvigatel, faqat bu safar 118 990 PLN uchun qo'lda uzatma bilan.

Pikaplarning maqsadini biladigan har bir xaridor mamnun bo'ladi. Mitsubishi L200 bizga deyarli har qanday joyga muammosiz borishga yordam beradi - qor, loy, qum yoki 50 sm chuqurlikdagi suv to'sqinlik qilmaydi. Xo'sh, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, biz vinçni nimadan olamiz? Double Cap versiyasidagi qo'shimcha o'rindiqlar ikkidan ortiq odamga sayohat qilish imkonini beradi, bu esa avtomobilni oilalar uchun ham qiziqarli yechimga aylantiradi.