Panani tortish momenti, Nissan Qashqai avtomat uzatma qutisi

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirishni ko'rib chiqing.

Nissan Qashqai - 2006 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan mashhur krossover. Shu vaqt ichida ikki avlod ikkita restyling bilan chiqdi:

• Nissan Qashqai J10 1-avlod (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1-avlod (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2-avlod (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2-avlod (03.2017 yildan hozirgi kungacha).

2008 yilda Nissan Qashqai + 7 ning 2 o'rinli versiyasini ishlab chiqarish ham yo'lga qo'yildi, u 2014 yilda to'xtatildi.

Qashqai turli xil dvigatel variantlari bilan taqdim etilgan: benzin 1,6 va 2,0 va dizel 1,5 va 2,0. Va shuningdek, turli xil uzatish turlari bilan, hatto CVT bilan ham. J10 011 litrli dvigatelli Jatco JF2,0E transmissiyasiga ega. Bu juda ishonchli va saqlanishi mumkin. 015 litrli dvigatel bilan birlashtirilgan JF1,6E resursi ancha kam.

Qashqai J11 Jatco JF016E CVT ga ega. Boshqarish tizimining eski uskunalar bilan birgalikda murakkablashishi resurs va ishonchlilikning pasayishiga olib keldi. Biroq, qutini ta'mirlash mumkin, bu qimmatli almashtirishdan qochadi.

Drayvning ishlashi asosan o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishga bog'liq. Xususan, yog'ni o'z vaqtida o'zgartirish kerak, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish chastotasi

O'zgartirish jadvalida aytilishicha, ushbu avtomobilning CVT dagi moyni har 60 ming kilometrda (yoki 2 yilda) o'zgartirish kerak. Qayta tiklangan modellar uchun interval 90 ming km ga yetishi mumkin. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu atamalar juda yuqori baholanadi. Eng yaxshisi har 30-40 ming kmda almashtirish bo'ladi.

Qayta moylash chastotasi ish sharoitlariga juda bog'liq. Yuk qanchalik og'ir bo'lsa (yo'l sifati yomon, haroratning o'zgarishi, agressiv haydash uslubi), oraliq qanchalik qisqa bo'lishi kerak. Yog'ni qachon o'zgartirish kerak bo'lsa, quyidagi belgilar ham paydo bo'ladi:

• silkinish bilan birga harakatning boshlanishi;
• variatorni blokirovka qilish;
• variator ichidagi ish paytida yog 'haroratining oshishi;
• harakat paytida shovqin paydo bo'lishi;
• tashuvchi xirillagan.

Yog'dan tashqari, har safar almashtirilganda variatorga yangi filtr qo'yish tavsiya etiladi.

Nissan Qashqai CVT uchun qaysi moyni tanlash kerak

Variatordagi asl moy Nissan CVT Fluid NS-2 hisoblanadi. Bu ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan almashtirish. U o'zini Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluidning analogi sifatida yaxshi ko'rsatdi. Kamroq ma'lum bo'lgan Febi Bilstein CVT moyi, u ham almashtirish uchun mos keladi. Avtomatik transmissiya moylash materiallari CVT uchun mos emasligi muhimdir. Ruxsatlarga e'tibor bering.

Bu qiziq. 2012 va 2013 yillarda Nissan Qashqai dunyodagi eng ko'p sotilgan avtomobillar o'ntaligiga kirdi. Ammo bugungi kunda ham bu model ko'plab mamlakatlarda juda mashhur.

Yog 'darajasini tekshirish

Nafaqat variatorning yomonlashishi, balki uning darajasini tekshirish ham moylash moslamasini o'zgartirish zarurligini ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun buni vaqti-vaqti bilan qilish kerak. Tekshirish qiyin emas, chunki Qashqai avtomobillarida prob bor.

Variatordagi moyni qanday tekshirish mumkin:

1. Avtomobilni ish haroratiga (50-80 daraja Selsiy) qizdiring. Dvigatel qizib ketgan bo'lsa, aksincha: uni bir oz sovib turing.
2. Avtomobilni tekis va tekis joyga qo'ying. Dvigatelni o'chirmang.
3. Tormoz pedalini bosing. Selektorni barcha pozitsiyalarda 5-10 soniya oralig'ida ketma-ket o'zgartiring.
4. Qo'lni P holatiga o'tkazing. Tormoz pedalini bo'shating.
5. To'ldiruvchi bo'yinning mandalini toping. U "Transmissiya" yoki "CVT" deb belgilangan.
6. Yog 'ko'rsatkichi ushlagichini bo'shating, yog' ko'rsatkichini to'ldiruvchi bo'ynidan olib tashlang.
7. O'lchov tayog'ini toza, quruq, tuklarsiz mato bilan artib oling va uni almashtiring. Mandalni to'sib qo'ymang.
8. O'lchov tayog'ini yana chiqarib oling, yog 'darajasini tekshiring. U "issiq" belgisida (yoki to'liq, maksimal va hokazo) bo'lishi kerak.
9. Probni joyiga qo'ying, uni mandal bilan mahkamlang.

Agar yog'ning o'zi hali eski bo'lmasa-da, darajasi me'yordan past bo'lsa, unda siz sababni topishga harakat qilishingiz kerak. Bu, ehtimol, tizimning biron bir joyida oqish borligini ko'rsatadi. Agar yog 'qoraygan bo'lsa, yonish hidi paydo bo'lsa, uni o'zgartirish kerak. Agar oldingi almashtirishdan beri juda oz vaqt o'tgan bo'lsa, variatorni nosozliklar uchun diagnostika qilishga arziydi. Agar yog'da metall chiplar aralashmasi paydo bo'lsa, unda muammo radiatorda.

Kerakli asboblar va ehtiyot qismlar, sarf materiallari

O'z-o'zini almashtirish uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• penslar;
• tornavida;
• 10 va 19 uchun tugatish yoki bosh kaliti;
• 10 da sobit kalit;
• huni

Va bunday sarf materiallari (asl raqamlar qavs ichida ko'rsatilgan):

original nissan cvt ns-2 suyuqligi,

8 litr (KLE52-00004);

• variator pan qistirmasi NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variator issiqlik almashtirgich filtri (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variator issiqlik almashtirgich korpusining qistirmalari (MITUBISHI 2920A096);
• CVT qo'pol filtri Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• drenaj vilkasi qistirmalari (NISSAN 11026-01M02);
• drenaj vilkasi - agar eskisi (NISSAN 3137731X06) to'satdan ipni buzsa).

Shuningdek qarang: avtomatik uzatishda yog 'bosimi tushadi

Bundan tashqari, sizga chiqindilarni to'kish uchun etarlicha katta bo'lgan bo'sh idish, toza latta va tozalash vositasi kerak bo'ladi.

ko'rsatma

Nissan Qashqai J11 va J10 variatoridagi moyni almashtirish xuddi shu tarzda amalga oshiriladi, chunki transmissiyaning o'zi o'xshash. Uydagi harakatlar ketma-ketligi:

1. Avtomobilni normal ish haroratiga qizdiring. Buning uchun, odatdagidek, ko'cha bo'ylab biroz harakatlanish kifoya, 10-15 km.
2. Avtomobilni garajga olib boring, uni ko'rish teshigiga yoki liftga qo'ying. Dvigatelni to'xtating.
3. Dvigatel himoyasini olib tashlang.
4. Dvigatelni yana ishga tushiring. Variator tutqichini navbat bilan 5-10 soniya kechikish bilan barcha pozitsiyalarga o'tkazing. Keyin selektorni park (P) holatida qoldiring.
5. Dvigatelni o'chirmasdan, variatordagi yog 'darajasini tekshiring (buni qanday qilishni yuqorida o'qing).
6. Dvigatelni o'chiring va o'lchagichni qayta o'rnating, lekin uni joyiga qo'ymang. Bu tizim muhrlanmasligi uchun kerak. Havo bilan aloqa qilish orqali suyuqlik tezroq va samaraliroq oqib chiqadi.
7. Drenaj vilkasini burab, uning ostiga katta idish qo'yishni unutmang. Ekstraktsiya taxminan 6-7 litrni tashkil qiladi, bu bo'sh idishni tanlashda e'tiborga olinishi kerak. Qutidan to'kilgan yog'ning hajmini o'lchash mumkin bo'lsa, qulay. Keyin qancha yangi suyuqlikni to'ldirish kerakligi aniq bo'ladi.
8. Yog 'tuguncha kuting. Odatda 20 daqiqadan ko'proq vaqt talab qilinmaydi.
9. Ayni paytda siz variatorning issiqlik almashinuvchisi (moy sovutgichi) filtrini almashtirishni boshlashingiz mumkin. Uni olib tashlang va iloji bo'lsa, CVT sovutgichini olib tashlang va yuving yoki almashtiring.
10. Ishlatilgan yog 'to'kib bo'lgach, drenaj vilkasini torting.
11. Transmissiya panjasini olib tashlang. Shuni ta'kidlash kerakki, uning tarkibida oz miqdordagi yog 'bor, taxminan 400 ml. Shuning uchun uni juda ehtiyotkorlik bilan yo'q qilish kerak. Aks holda, barcha yog'lar to'kiladi, qo'llar va kiyimlarni bo'yashlari mumkin.
12. Panani eski yog'ning qalinlashgan qoldiqlaridan yaxshilab tozalash kerak. Har qanday tozalovchi suyuqlik, erituvchi bu erda foydalidir. Bundan tashqari, bo'g'inlarni tozalash, ikkita magnitdan metall chiplarni olib tashlash kerak. Variator, boshqa hech qanday vites qutisi kabi, ayniqsa, metall chiplardan qo'rqadi. Shuning uchun almashtirishning ushbu bosqichini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
13. Dag'al filtrni almashtiring. Panning qistirmasini almashtiring. Tovoqni quriting va uni joyiga qo'ying. Bu buzilib ketgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ulardagi iplar osongina yirtilib ketadi va qopqoq haddan tashqari siqilganida deformatsiyalanadi. Shuning uchun, pastki murvatlarni ortiqcha kuch ishlatmasdan torting.
14. Drenaj vilkasidagi mis yuvish moslamasini almashtiring. Qopqoqni qayta yoping va uni burab qo'ying.
15. Huni yordamida CVT ga yangi moyni o'lchash moslamasi teshigi orqali quying. Uning hajmi drenaj hajmiga teng bo'lishi kerak.
16. Yog'ni almashtirgandan so'ng, yuqorida aytib o'tilganidek, moyni o'lchagichdagi darajani tekshiring. Agar u sizga kerak bo'lganidan kamroq bo'lsa, zaryadlang. Haddan tashqari oqim ham istalmagan, shuning uchun agar bu darajadan oshib ketgan bo'lsa, rezina naychali shprits bilan ortiqcha suyuqlikni pompalash kerak.

Ta'riflangan usul sizga variatordagi moyni qisman almashtirishga imkon beradi. To'liq almashtirish eski moy yangisiga almashtirilganda almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi. Buni amalga oshirish uchun siz qo'shimcha moy hajmini ajratib olishingiz va protsedurani takrorlashingiz mumkin. Mashinani odatdagi tarzda haydaganingizdan keyin 2-3 kundan keyin buni qilish yaxshidir. Shu bilan birga, reglamentda variatorning normal ishlashi uchun suyuqlikning 60-70 foizi o'zgarib turadigan qisman almashtirish kifoya qiladi. Bu barcha filtrlarni bir vaqtning o'zida o'zgartirish, patnis va magnitlarni tozalash muhimdir. Agar bu bajarilmasa, yangi moyning samaradorligi va butun almashtirish jarayoni kamayadi.

Shuningdek, almashtirilgandan so'ng, diagnostika skaneridan foydalangan holda barcha uzatish xatolarini tiklash, shuningdek, yog'ning qarish hisoblagichini tiklash kerak. O'zingizning skaneringiz bo'lsa yaxshi. Aks holda, protsedura har qanday kompyuter diagnostika markazida amalga oshiriladi.

Chunki bu kerakmi? Forumlarda neft nasosining ishlashi hisoblagich ko'rsatkichlariga bog'liq degan fikr mavjud. Biroq, aslida, ularning ishiga raqamlar emas, balki foydalanish shartlari ta'sir qiladi. Mashina xizmat ko'rsatish zarurligini ko'rsatmasligi uchun ko'rsatkichlarni qayta o'rnatish kerak.

xulosa

Yangi boshlanuvchilar uchun Nissan Qashqai-dagi moyni almashtirish murakkab protsedura kabi ko'rinishi mumkin. Biroq, faqat dastlabki bir necha marta qiyin. Tajriba bilan bu osonroq bo'ladi. O'z-o'zidan almashtirish pulni tejaydi. Shuningdek, hamma narsa to'g'ri va samarali bajarilganligiga ishonch hosil qiling. Afsuski, ba'zi vijdonsiz xizmat ko'rsatish markazlari moyni to'liq almashtirish uchun pul olishadi va ayni paytda ular hatto filtrlarni ham o'zgartirmaydilar, ularni tozalamaydilar. O'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash bunday muammolarni oldini oladi.

 

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish

CVT lar muntazam ravishda moy almashtirishni talab qiladi. Kerakli daraja va ish muhitini to'g'ri tozalashsiz quti tezda yaroqsiz holga keladi. Ushbu turdagi transmissiyaga ega eng mashhur SUVlardan biri Nissan Qashkai hisoblanadi. Qashqai CVT vites qutisidagi moyni almashtirish avlodga qarab o'ziga xos xususiyatlarga ega: J10 yoki J11. Agar siz o'zingiz almashtirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ular e'tiborga olinishi kerak. Qutiga moyni to'ldirish uchun siz faqat neft mahsulotining markasini bilishingiz kerak (bu erda barcha Nissan avtomobil suyuqliklari uchun tavsiyalar mavjud), shuningdek, sovuq va issiq holatda darajani qanday tekshirishni bilishingiz kerak. plomba bo'yni. Biz to'liq drenaj va almashtirishni ko'rib chiqamiz.

Jarayonning batafsil tavsifi

1. Mashina tekis maydonga, ko'rish teshigi tepasiga yoki yo'l o'tish joyiga o'rnatiladi.
2. Pastki vilka ochiladi, barcha yog 'to'kiladi.
3. Tovoqni olib tashlash kerak. Buning uchun mahkamlagichlar vidalanadi, so'ngra tekis tornavida bilan perimetri bo'ylab ehtiyotkorlik bilan burish kerak, chunki qistirma ko'pincha yopishib qoladi. Paletaning orqa qismini o'rnatish faqat tork kaliti bilan va qistirmani almashtirish bilan amalga oshiriladi. Yog 'panelining minimal tortish momenti 8 N / m ni tashkil qiladi, shilimshiq bo'lmasligi uchun uni 10-12 N / m ga oshirishni tavsiya qilamiz.
4. Qo'pol filtrni demontaj qilish kerak. Demontaj qilishda asosiy narsa kauchuk muhrni yo'qotmaslikdir. Uni maxsus suyuqlik yoki erituvchi bilan bosim ostida tozalash kerak.
5. Yog 'panasida chiplarni ushlash uchun magnit mavjud. Tozalashdan oldin va keyin shunday ko'rinadi - birinchi rasm
6. Metall parchalar to'liq olib tashlanmaguncha uni quruq mato bilan artib olish kerak.
7. Qashqai variatorining filtrini o'zgartirish yoki puflash kerak, rasm. 2. Ko'p harakat qilmasdan uyadan tortib oladi. Tozalash tozalangan benzin yordamida shpritsdan tayyorlanadi. Nozik filtrga kirish uchun to'rt vintli qopqoqni olib tashlash kerak - rasm. 3
8. Radiatordan yog'ni to'kib tashlang. To'rt.
9. Yog'ning qarish sensorini qayta o'rnatishni unutmang.

 

Bizning maslahatlarimiz

Har bir inson bizning maqolamizda batafsil tavsiflangan ko'rsatmalarga muvofiq qutiga ishchi suyuqlik qo'shishi mumkin.

Biz vakolatli xizmat xizmatlaridan foydalanishni tavsiya qilamiz. Avtomatik transmissiyada moyni almashtirish tartibini bir necha bor bajargan mutaxassislar - Nissan Qashqai avtomobilidagi variator.

O'z qo'llaringiz bilan ishlash uchun ushbu moddani to'liq o'zgartirish tartibi tavsiya etilmaydi, chunki:

• Siz aniq mexanizmlarga kirish huquqiga ega bo'lasiz va yig'ish va yuvish paytida eng kichik xatolik noto'g'ri ishlash va sindirishga olib kelishi mumkin.
• Karterning buzilishi, filtrning sinishi yoki ipning uzilishi ehtimoli bor, garaj sharoitida qiyin vaziyatdan tezda chiqib ketish har doim ham mumkin emas.
• Shuning uchun, agar siz mashinani ta'mirlash ko'nikmalariga ega bo'lmasangiz, mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Ushbu maqola siz kabi odamlar uchun tayyorlangan! Xizmatni tejash va moyni o'zingiz o'zgartirish har doim yoqimli. Baxtli rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish.

 

Nissan Qashqai variatorida moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

Yaqinda yangi ishlab chiqarilgan avtomobillar butunlay yangi transmissiya turlari - CVT bilan jihozlana boshladi. Bu nom inglizcha "Continuous Variable Transmission" iborasidan kelib chiqqan bo'lib, "doimiy o'zgaruvchan uzatish" degan ma'noni anglatadi.

Ko'pincha bu turdagi vites qutisi ingliz nomining qisqartmasi - CVT deb ataladi. Ushbu texnik yechim kontseptsiyasining o'zi yangi emas va texnologiyaning ayrim turlarida uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan.

Uzluksiz kruiz nazorati texnologiyasi faqat CVT transmissiyasining maqbul xizmat muddatiga erishish mumkin bo'lganda keng tarqaldi.

Avtomobil, standart mashinadan tashqari, CVT vites qutisi bilan ham jihozlangan. Maqolaning materialida biz Nissan Qashqai avtomobilining CVT-dagi moyni o'zgartirish tartibini batafsil ko'rib chiqamiz.

Variatorning xususiyatlari

CVT vites qutisi bugungi kunda ma'lum bo'lgan barcha analoglardan tubdan farq qiladi. Bosqichsiz tartibga solish texnologiyasining o'zi kichik hajmli skuterlarning bumidan beri ma'lum.

Ammo skuter uchun qadamsiz mexanizm ishonchli bo'lishi uchun etarlicha oson edi. Tugunning massivligi tufayli xavfsizlik chegarasini oshirish usuli qo'llaniladi. Va skuterda CVT tomonidan uzatiladigan moment ahamiyatsiz edi.

Variator qanday ishlaydi - video

Avtomobilga kelsak, ushbu texnologiyani qo'llashning sekinlashishi qisman ishonchli va bardoshli CVT transmissiya prototipini yaratish qiyinligi bilan bog'liq. Transmissiya resursi 100 ming kilometrga zo'rg'a yetadigan mashinani hech kim sotib olmaydi.

Shuningdek qarang: peugeot 308 avtomat uzatmalar qutisi

Bugungi kunda bu muammo hal qilindi. CVTs klassik sxema bo'yicha qurilgan avtomatik raqiblaridan kam bo'lmagan muammosiz ishlaydi. Ammo bu erda juda muhim shart - o'z vaqtida xizmat ko'rsatish. Ya'ni, transmissiya moyi va filtrlarni almashtirish.

Nissan Qashqai CVT-da moment ikki kasnak orasiga cho'zilgan metall kamar orqali uzatiladi. Kasnaklarda gidravlika tomonidan boshqariladigan harakatlanuvchi devorlar mavjud bo'lib, ular ajralib chiqishi va harakatlanishi mumkin. Shu sababli, bu kasnaklarning radiusi va shunga mos ravishda tishli nisbati o'zgaradi.

Nissan Qashqai variatorining gidravlik tizimi kompyuter tomonidan boshqariladigan valf korpusi orqali boshqariladi. Suyuqlik oqimlari solenoidlar tomonidan boshqariladigan valflarni ochish va yopish orqali tizim bo'ylab taqsimlanadi.

Nega variatordagi moyni almashtirish kerak?

Agar bugungi kunda keng tarqalgan transmissiyaning barcha turlarini solishtirsak, u holda variator moylashda eng talabchan bo'ladi. Keling, bu talabning sabablarini ko'rib chiqaylik.

Ikki kasnak orasiga cho'zilgan metall kamar bunday kichik element uchun juda katta yuklarni qabul qiladi va uzatadi. Tasmani tashkil etuvchi plitalarning yon yuzasining kasnaqning ishchi yuzasi bilan aloqasi juda yuqori kuchlanish kuchi bilan sodir bo'ladi.

Bu kamar sirg'alib ketmasligi va kasnaq yuzasiga urmasligi uchun kerak. Shuning uchun kontakt joyida yog 'qatlami bo'lishi kerak. Bunday ish sharoitlari kuchli isitishga olib keladi. Va variatordagi sifat yoki moy darajasi pasayganda, quti juda tez qizib ketadi.

Ikkinchi muhim omil - vana tanasining tabiati. Klassik avtomatda debriyaj paketlarini yopish uchun faqat kerakli vaqtda harakat qilish haqiqati talab qilinadi.

Va kasnaklarning normal ishlashi uchun harakatlanuvchi kasnak plastinkasi ostidagi bo'shliqqa suyuqlik etkazib berish momentining tezligi va aniq kuzatilishi muhimdir.

Agar kuch qo'llash momenti va uning qiymatiga rioya qilinmasa, kamar kuchlanishning bo'shashishi yoki aksincha, haddan tashqari yuqori kuchlanish tufayli sirpanishi mumkin, bu ham variatorning chidamliligiga salbiy ta'sir qiladi.

O'zgartirish uchun nima kerak

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish texnologik nuqtai nazardan oddiy operatsiya hisoblanadi. Ammo bu ehtiyotkorlik va o'ylangan yondashuvni talab qiladi. Ishni boshlashdan oldin, sizga kerak bo'lgan hamma narsani darhol zaxiralash tavsiya etiladi.

Shunday qilib, ishchi suyuqlikni o'zingiz almashtirish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• 8 litr NISSAN CVT suyuqligi NS-2 tishli moyi (4 litrli bankalarda sotiladi, xarid kodi KLE52-00004);
• pallet qoplamasi;
• nozik yog 'filtri;
• qo'pol yog 'filtri (mash);
• issiqlik almashtirgichdagi kauchuk muhrlangan halqa;
• drenaj vilkasi uchun mis muhrlangan halqa;
• kamida 8 litr hajmli bo'sh plastik idish, yaxshisi drenajlangan yog' miqdorini baholash uchun gradusli shkala bilan;
• karbüratör tozalagichi yoki sirtlarni yog'sizlantirish uchun mo'ljallangan har qanday boshqa texnologik suyuqlik (afzal yuqori uchuvchanlik);
• kalitlar to'plami (yaxshisi bosh bilan, shuning uchun almashtirish jarayoni tezroq ketadi), pense, tornavida;
• qoziq yoki alohida iplar ajralmaydigan toza lattalar (yumshoq flanel matoning kichik bir qismi mos keladi);
• yangi moyni to'ldirish uchun sug'orish idishi.

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish uchun sizga tekshirish teshigi yoki lift kerak bo'ladi. Ishni tekshirish teshigidan bajarish qulayroqdir, chunki almashtirish jarayonida dvigatel bo'linmasida manipulyatsiya qilish kerak bo'ladi.

Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish tartibi

O'zgartirishni boshlashdan oldin, haydovchi ichidagi suyuqlikni ish haroratiga qizdirish tavsiya etiladi. Buning uchun mavsumga qarab, 10-15 km yo'l bosib yoki mashinani 15-20 daqiqa davomida bo'sh qoldirish kerak. Issiqlik almashtirgich tufayli variator moyi yuksiz ham qiziydi.

Avtomobilni ko'rish teshigiga yoki liftga qo'ygandan so'ng, palet yopishgan axloqsizlikdan tozalanadi. Drenaj murvatini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Bo'sh idish almashtiriladi.

1. Bolt oxirigacha ochiladi va chiqindi suyuqlik drenajlanadi. Yog 'jeti tomchilarga aylanguncha kutishingiz kerak. Shundan so'ng, mantar yana teshikka o'raladi.
2. Ehtiyotkorlik bilan belkurakni ushlab turgan murvatlarni sindirib, burab qo'ying. Palet qutidan ehtiyotkorlik bilan ajratilgan. Unda hali ham yog'i bor. Bu moy ham chiqindi idishiga yuboriladi.
3. Qo'pol filtrni mahkamlaydigan murvatlar ochiladi. To'r ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi.

Bu Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirish jarayonini yakunlaydi.

O'qishni yoqtirmaydiganlar uchun. Nissan Qashqai variatoridagi moyni almashtirishning batafsil videosi.

Ko'rib chiqilayotgan avtomobilning CVT qutisidagi moyni o'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalardan ko'rinib turibdiki, bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q. Siz shunchaki ko'rsatmalarga diqqat bilan va izchil amal qilishingiz kerak. Moyni belgilangan muddatdan tez-tez o'zgartiring va haydovchi uzoq vaqt ishlamaydi.