Ko'rsatkichlar panelidagi batareya chirog'i miltillaydi: sabablari va echimlari
Mundarija
O'rash fazasi buzilishi mumkin, kontakt zaiflashishi mumkin - bu batareya indikatori miltillashining yana bir sababi bo'ladi.
Avtomobilning asboblar panelidagi batareyaning sxematik belgilanishi intuitivdir: to'rtburchaklar, uning yuqori qismida chapda "-" (salbiy terminal) va o'ngda "+" (musbat terminal) mavjud. . Starterni yoqqan haydovchi ko'radi: qizil belgi yonadi, keyin dvigatel ishga tushishi bilan u o'chadi. Bu norma. Ammo shunday bo'ladiki, asboblar panelidagi akkumulyator chiroqi doimo yonib turadi yoki haydash paytida miltillaydi. Avtomobil egalari vaziyatga tayyor bo'lishlari kerak.
Batareyani zaryadlovchi chiroq yonib turishining sabablari
Kontaktni kalitini aylantirganda, ko'plab avtomobil tizimlari, shu jumladan akkumulyator, o'z-o'zidan tashxis qo'yadi. Ayni paytda birliklar va agregatlarning ko'rsatkichlari yonadi, keyin qisqa vaqtdan keyin o'chadi.
Batareyani zaryadlash lampasi yoniq
Batareya kuchlanishi faqat elektr stantsiyasini ishga tushirish uchun talab qilinadi. Keyin quyidagilar sodir bo'ladi: krank mili impuls oladi, generatorni aylantiradi, ikkinchisi oqim hosil qiladi va batareyani zaryad qiladi.
Generator
Qurilma ishlab chiqarilgan energiyani bir necha sabablarga ko'ra batareyaga o'tkazmaydi.
Mashhur avtomobil markalari misolida generatorning odatiy muammolarini ko'rib chiqing:
- Hyundai Solaris kamarining kuchlanishi bo'shashgan. Ko'pincha bu axloqsizlik elementning ichki qismiga yoki yig'ish kasnagiga tushganda sodir bo'ladi. Tasma siljiydi, kasnaqning burchak tezligi buziladi: generator past kuchlanishli oqim hosil qiladi. Juda yoqimsiz holat - bu buzilgan kamar haydovchisi. Solaris dvigatel bo'linmasidagi hushtak muammoning xabarchisiga aylanadi.
- Biz Nissan alternator cho'tkasining ishlash muddatini tugatdik.
- Voltaj regulyatori boshqaruvchisi Lada Kalina muvaffaqiyatsiz tugadi. Ish sharoitida qism bir elektr manbasidan boshqasiga uzatiladigan kuchlanishni cheklaydi. Ammo regulyator bilan bog'liq muammolar bu oqimni to'xtatadi.
- Lada Priora diodli ko'prik. Ishlashni to'xtatgandan so'ng, u o'zgaruvchan tokni to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantirmaydi, shuning uchun batareya belgisi Prioreda yonadi.
- Kia Rio-dagi alternator kasnagi podshipnikining teskarisi yoki tiqilib qolishi: element eskirgan yoki kamar juda qattiq.
Odatda generator muammolari
Batareya
Joriy akkumulyator batareyasining qirg'oqlarida elektrolitlar etarli bo'lmasligi yoki panjaralar vayron bo'lishi mumkin: doimiy yonib turadigan qurilmaning chiroqi nosozlik haqida ogohlantiradi.
Oksidlangan yoki ifloslangan terminallar va qurilma kontaktlari yana bir sababdir. U panelda yonib turgan batareya indikatori bilan ko'rsatiladi.
signal chiroq
VAZ modellarida filamentli lampochkalar mavjud. Egalari elementlarni LED opsiyalariga o'zgartirganda, ular o'chmaydigan akkumulyator belgisining xavotirli rasmini ko'rishadi, garchi mashina ishga tushsa va dvigatel tezlasha boshlagan.
Posting
Standart elektr tarmog'ining simlari sinishi, parchalanishi mumkin: keyin indikator nuri xira, yarim porlaydi. Xuddi shu hodisa kabellarning izolyatsiyasini sindirishda yoki kuchlanish regulyatoridagi axloqsizlik va zang tufayli yomon aloqada kuzatiladi. Ikkinchisi haydovchilarga "shokolad" nomi bilan ma'lum.
Diagnostika va ta'mirlash
Avtomobilning elektr toki manbalari ishlayotganiga ishonch hosil qilish oson:
- Mashinani ishga tushiring.
- Farlar kabi periferik iste'molchilardan birini yoqing.
- Ishlab chiqaruvchi qurilmadan salbiy terminalni olib tashlang: agar faralar o'chmasa va mashina ishlashda davom etsa, generator buzilmagan. Agar hamma narsa o'chib qolsa, unda muammo generatorda: siz tugunni batafsil tekshirishingiz kerak.
Diagnostika va ta'mirlash
Multimetrni to'ldirgandan so'ng, siz quyidagilarni qilishingiz kerak:
- Drayv kamarini qo'l bilan aylantiring. Qismning normal holatida sizning harakatingiz 90 ° uchun etarli bo'ladi. Tasma yuzasida axloqsizlik mavjudligini tekshiring.
- Dvigatelni to'xtatgandan so'ng kuchlanishni asbob bilan o'lchang. Agar kuchlanish 12 V dan past bo'lsa, alternator aybdor.
- Multimetrni isitish tezligida yoqing. Agar u 13,8 V dan kam bo'lsa, batareya kam zaryadlangan va 14,5 V dan yuqori bo'lsa, u ortiqcha zaryadlangan.
- 2-3 ming dvigatel aylanishida tester bilan kuchlanishni tekshiring. Agar indikator 14,5 V dan oshsa, kuchlanish regulyatorining yaxlitligini tekshiring.
Generator cho'tkalari
Ushbu elementlarning 5 mm gacha bo'lgan aşınması ko'z bilan seziladi. Bu shuni anglatadiki, bu qismni ta'mirlash mumkin emas va uni almashtirish kerak.
Voltaj regulyatori
Multimetr bilan qismni tekshiring. Voltaj regulyatori tarmoqdagi qisqa tutashuv, mexanik shikastlanish bilan o'chirilgan. Shuningdek, tugunning noto'g'ri ishlashining sababi batareyaga noto'g'ri ulanishda bo'lishi mumkin.
Diodli ko'prik
Ushbu komponentni qarshilik o'lchash rejimida sinovchi bilan tekshiring.
Diodli ko'prik
Bosqichma-bosqich davom eting:
- Qisqa tutashuvni oldini olish uchun problardan birini generatorning 30-terminaliga, ikkinchisini korpusga ulang.
- Ijobiy diodlarning buzilishi yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun birinchi diagnostika zondini joyida qoldiring va ikkinchisini diodli ko'prikning mahkamlagichiga ulang.
- Agar siz salbiy diodlarning buzilishidan shubha qilsangiz, qurilmaning bir uchini diodli ko'prikning mahkamlagichlariga ulang, ikkinchisini esa korpusga joylashtiring.
- Birinchi probni 61 generatorning chiqishiga, ikkinchisini ko'prik o'rnatgichiga qo'yib, qo'shimcha diodlarning buzilishini tekshiring.
Rulmanlarning nosozliklari
Eskirgan kasnaq elementlari kamarning orqaga qaytishiga va erta aşınmasına olib keladi. Bundan tashqari, muammoli rulmanlar yanada jiddiy shikastlanishga olib keladi - generator milining tiqilib qolishi. Keyin qismlarni ta'mirlash mumkin emas.
Jeneratör bilan yomon aloqa
Jihozning yopiq kontaktlari odatda himoya materiallari bilan yog'lanadi. Ammo namlik, chang, zang hali ham ijobiy va salbiy kontaktlarga zarar etkazadi. Tozalash elementlari ko'rinishidagi manipulyatsiyalar ishda yordam beradi: ishlab chiqarilgan oqim batareyaga beriladi.
Ochiq generator sxemasi
Jeneratör kabeli sinishi va izolyatsiyaning eskirishi odatiy hol emas. Simlarning shikastlangan qismini almashtirish orqali muammoni hal qiling.
Biroq, fazali terminalni diodli ko'prik bilan bog'laydigan murvat bo'shashmasdan tortilganligi yoki mahkamlagichlar ostida zang paydo bo'lishi mumkin.
Ochiq generator sxemasi
Mashinaning elektr manbalarining barcha kontaktlaridan korroziyani topish va olib tashlash kerak: keyin asboblar panelidagi chiroq an'anaviy tarzda yonadi va o'chadi.
Quvvat diyotlarini tekshiring: ba'zida ularni lehimlash kifoya. Shu bilan birga, stator o'rashini tekshiring. Agar siz qoraygan burilishlarni sezsangiz, generatorning resursi tugagan: jihozni orqaga o'rash uchun bering (bu protsedura kamdan-kam hollarda uyda amalga oshiriladi).
Yo'lda batareya pallasida buzilish bo'lsa, nima qilish kerak
Batareya indikatori o'z vaqtida o'chmaganligi sababli. Agar mashina hali ko'chmagan bo'lsa, unda nosozlik uchun barcha mumkin bo'lgan variantlarni tekshirishingiz kerak. Kerakli vositalarga ega garajda tizimni tashxislash va ta'mirlash oson: elektr bo'yicha minimal malakaga ega haydovchilar bu vazifani mustaqil ravishda engishadi.
Yo'lda nishon yonib ketganda yomonroq. Dvigatelni o'chirish orqali siz vaziyatning garovi bo'lib qolish va dvigatelni boshqa ishga tushirmaslik xavfini tug'dirasiz: sizga evakuator yoki boshqa birovning transport vositasini tortish kerak bo'ladi.
Ko'pincha yonayotgan belgi generator bilan bog'liq muammolar haqida sizni xabardor qilganligi sababli, batareyada eng yaqin avtomobil xizmatiga murojaat qilishga harakat qiling. 55 Ah sig'imli batareyani zaryadlash 100-150 km masofani bosib o'tish uchun etarli, agar siz audio, iqlim tizimini va boshqa iste'molchilarni yoqmasangiz.
