Italiyaning dengiz mudofaasi
Luni bazasining asosiy vazifasi Italiya dengiz aviatsiyasining ikkita vertolyot eskadroni uchun logistika ta'minoti va standartlashtirish bo'yicha treningni ta'minlashdan iborat. Bundan tashqari, baza Italiya harbiy-dengiz kuchlarining havo-desant vertolyotlari va masofaviy amaliyot teatrlarida vazifalarni bajaradigan vertolyotlarning ishlashini qo'llab-quvvatlaydi.
Luni shahridagi Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - dengiz vertolyoti bazasi) (Sarzana-Luni vertolyot terminali) Italiya dengiz flotining uchta havo bazalaridan biri - Marina Militare Italiana (MMI). 1999 yildan beri u vertolyot aviatsiyasi, Italiya dengiz aviatsiyasi va Maristaela Luni bazasi asoschilaridan biri admiral Jovanni Fiorini sharafiga nomlangan.
Luni bazasi nisbatan qisqa tarixga ega, chunki uning qurilishi 60-yillarda ishlaydigan aeroport yaqinida amalga oshirilgan. Baza 1-yil 1969-noyabrda, Agusta-Bell AB-5J rotori bilan jihozlangan 5° Gruppo Elicoterri (47 vertolyot otryadi) tashkil etilganda foydalanishga tayyor edi. 1971 yil may oyida Sikorskiy SH-1 rotorli kemasi bilan jihozlangan 34 ° Gruppo Elicoterri eskadroni bu erga Sitsiliyadagi Kataniya-Fontanarossadan olib kelingan. O'shandan beri ikkita vertolyot birligi Maristaela Lunidan operatsion va logistika faoliyatini amalga oshirdi.
o'rganish
Baza infratuzilmasining bir qismi parvoz va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni o'qiydigan ikkita juda muhim komponentdan iborat. Ekipajlar Agusta-Westland EH-101 vertolyot simulyatoridan foydalanishlari mumkin. 2011-yilda taqdim etilgan To‘liq parvoz simulyatori (FMFS) va orqa ekipaj trenerlari (RCT) ushbu turdagi vertolyotlarning barcha versiyalari ekipajlari uchun keng qamrovli treninglar beradi, bu esa kursant uchuvchilarga va allaqachon o‘qitilgan uchuvchilarga o‘z malakalarini egallash yoki oshirish imkonini beradi. Shuningdek, ular parvozdagi maxsus holatlarni, tungi ko'rish ko'zoynaklaridan foydalangan holda parvoz mashg'ulotlarini, kemalarga chiqish va taktik harakatlarni mashq qilish imkonini beradi.
RCT simulyatori EH-101 vertolyotiga suv osti kemalariga qarshi va yer usti kemalari versiyasida o'rnatilgan vazifalar tizimlari operatorlari uchun o'quv stantsiyasi bo'lib, u erda allaqachon o'qitilgan ekipajlar ham o'z malakalarini qo'llab-quvvatlaydi va oshiradi. Ikkala simulyatordan alohida yoki birlashtirilgan holda foydalanish mumkin, bu butun ekipajni, ham uchuvchilarni, ham kompleks operatorlarini bir vaqtning o'zida tayyorlashni ta'minlaydi. EH-101 ekipajlaridan farqli o'laroq, Looneydagi NH Industries SH-90 vertolyot ekipajlari bu erda o'zlarining simulyatorlariga ega emaslar va NH Industries konsorsiumining o'quv markazida o'qitilishi kerak.
Looney's bazasi shuningdek, helo-dunker deb ataladigan qurilma bilan jihozlangan. STC Survival Training Center joylashgan ushbu bino ichida katta suzish havzasi va vertolyotning soxta kabinasi, suvga tushganda vertolyotdan qanday chiqishni o‘rgatish uchun foydalaniladigan “dunker vertolyoti” mavjud. Soxta fyuzelyaj, jumladan, kabina va boshqaruv tizimining operatori kabinasi katta po'lat nurlarga tushiriladi va hovuzga tushirilishi va keyin turli pozitsiyalarga aylantirilishi mumkin. Bu yerda ekipajlar vertolyotdan suvga tushgandan keyin, jumladan, teskari holatda ham chiqib ketishga o‘rgatiladi.
Leytenant qo'mondon Rambelli, Omon qolish o'quv markazi rahbari, shunday tushuntiradi: Yiliga bir marta uchuvchilar va boshqa ekipaj a'zolari o'z mahoratlarini saqlab qolish uchun dengiz vayronalari omon qolish kursidan o'tishlari kerak. Ikki kunlik kurs nazariy mashg'ulotlar va uchuvchilar undan xavfsiz va sog'lom chiqib ketish uchun kurashishlari kerak bo'lgan "ho'l" qismni o'z ichiga oladi. Ushbu qismda qiyinchiliklar baholanadi. Biz har yili 450-500 nafar uchuvchi va ekipaj aʼzolarini tirik qolishga oʻrgatamiz va bu borada yigirma yillik tajribamiz bor.
Dastlabki mashg'ulotlar Harbiy-dengiz kuchlari ekipajlari uchun to'rt kun va havo kuchlari ekipajlari uchun uch kun davom etadi. Leytenant qo'mondon Rambelli tushuntiradi: Buning sababi, havo kuchlari ekipajlari kislorod niqoblaridan foydalanmaydilar, ular past parvozlar tufayli buni qilishga o'rgatilmagan. Bundan tashqari, biz nafaqat harbiy ekipajlarni tayyorlaymiz. Bizda mijozlarning keng doirasi bor va biz politsiya, karabineri, qirg'oq qo'riqlash va Leonardo ekipaji uchun omon qolish bo'yicha treninglar beramiz. Yillar davomida biz boshqa mamlakatlardan ham ekipajlarni tayyorladik. Ko'p yillar davomida bizning markazimiz Gretsiya dengiz floti ekipajlarini tayyorlash bilan shug'ullanadi va 4 yil 2019 fevralda biz Qatar dengiz floti ekipajlarini tayyorlashni boshladik, chunki mamlakat NH-90 vertolyotlarini sotib oldi. Ular uchun o'quv dasturi bir necha yilga mo'ljallangan.
Italiyaliklar Kanadaning Survival Systems Limited kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 omon qolishga o'rgatish moslamasidan foydalanadilar. Komandir Rambelli aytganidek, bu juda zamonaviy tizim bo‘lib, ko‘plab o‘quv imkoniyatlarini taqdim etadi: “Biz ushbu yangi simulyatorni 2018-yil sentabr oyida ishga tushirdik va u bizga ko‘plab stsenariylarda mashq qilish imkoniyatini beradi. Biz, masalan, o'tmishda qila olmagan vertolyot lyukkasi bilan hovuzda mashq qilishimiz mumkin. Ushbu yangi tizimning afzalligi shundaki, biz sakkizta olinadigan favqulodda chiqishlardan foydalanishimiz mumkin. Shunday qilib, biz simulyatorni EH-101, NH-90 yoki AW-139 vertolyotlarining favqulodda chiqishlariga mos keladigan tarzda qayta sozlashimiz mumkin, barchasi bir xil qurilmada.
Operatsion vazifalar
Luni bazasining asosiy vazifasi - ikkita vertolyot eskadrilyasining ekipajlarini logistika va standartlashtirish. Bundan tashqari, baza Italiya harbiy-dengiz floti kemalarida joylashgan va masofaviy harbiy operatsiyalar teatrlarida vazifalarni bajaradigan vertolyotlarning ishlashini ta'minlaydi. Ikkala vertolyot eskadrilyasining asosiy vazifasi parvoz ekipaji va quruqlikdagi shaxsiy tarkibning jangovar tayyorgarligini, shuningdek, suv osti va suv osti kemalariga qarshi uskunalarni saqlashdir. Ushbu bo'linmalar, shuningdek, Italiya dengiz flotining hujum bo'limi bo'lgan 1-San-Marko polkining dengiz polkining operatsiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.
Italiya harbiy-dengiz kuchlarida uch xil versiyada jami 18 ta EH-101 vertolyotlari mavjud. Ulardan oltitasi ZOP/ZOW (suv osti kemasiga qarshi/suv osti kemasiga qarshi urush) konfiguratsiyasida bo‘lib, Italiyada SH-101A deb belgilangan. Yana to'rttasi EH-101A deb nomlanuvchi havo bo'shlig'i va dengiz yuzasini radar kuzatuvi uchun mo'ljallangan vertolyotlardir. Nihoyat, oxirgi sakkizta amfibiya operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun transport vertolyotlari bo'lib, ular UH-101A belgisini oldilar.
