Mototsikl: avtomatik va yarim avtomatik uzatmalar qutisi.

Siz mototsikl sotib olmoqchimisiz va avtomatik uzatmali mototsikl va yarim avtomatik uzatmali mototsikl o'rtasida qaysi turdagi mototsiklni tanlashni bilmoqchimisiz? Bu erda odatda qaror qabul qilishda sizga yordam beradigan kichik taqqoslash.

Transmissiya tizimi nima? Uning turli qismlari qanday? Avtomatik uzatishning afzalliklari va kamchiliklari qanday? Yarim avtomatik transmissiyaning afzalliklari va kamchiliklari qanday? Ushbu ikki turdagi mototsikl haydovchisining har biri uchun ushbu maqolani kattalashtiring. 

Transmissiya tizimlari haqida umumiy ma'lumot

Barcha ikki g'ildirakli transport vositalarida transmissiya mavjud. Ushbu tizimlarning barchasi bir xil texnologiya yordamida qurilgan bo'lmasa ham, oxir-oqibat ularning barchasi bir xil rol o'ynaydi.

Transmissiya tizimi deganda nimani tushunamiz?

Transmissiya - bu qo'lda yoki avtomatik bo'lishi mumkin bo'lgan vitesni almashtirish orqali dvigatel quvvatini orqa g'ildirakka o'tkazish imkonini beruvchi oraliq viteslar to'plami. Sizning sa'y-harakatlaringizni ko'paytirish uchun dastak bo'lib, transmissiyaning roli vosita momentini ko'paytirishdir. mototsiklning ishga tushishi va harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan qarshiliklarni engib o'tishga imkon berish.

Har xil uzatish qismlari

Transmissiya tizimining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun bir nechta elementlar ishtirok etadi. Shunday qilib, biz quyidagilarni ajratamiz: 

Birlamchi uzatish : Bu krank mili va debriyaj o'rtasidagi aloqani ta'minlaydi. Dvigatelning harakatini vites qutisiga uzatadi. Mavjud texnik imkoniyatlarga qarab, biz bu darajada kotirovka qilishimiz mumkin zanjirli haydovchi va to'g'ridan-to'g'ri haydovchi. 

Qabul qiling : Dvigatel va transmissiya o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan mexanik qurilma. U vitesni almashtirishga xalaqit beradi. U, xususan, krank mili va vites qutisini ulash yoki aksincha, tezlik yoki haydovchining xohishiga qarab ularni ajratish uchun ishlatiladi. 

Uzatmalar qutisi : Bu uzatish zanjirining o'zgaruvchan elementi. Dvigatel va g'ildiraklar orasidagi vites nisbatini o'zgartirish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, asosiy element, u turli vites nisbatlari bilan muvofiqlashtirilgan holda, dvigatel quvvatini mototsiklni boshqarish va boshqarish uchun kerak bo'lgan boshqa qismlarga o'tkazadi.

Ikkilamchi uzatish : Yakuniy haydovchi deb ham ataladi, u vites qutisi chiqishi va orqa g'ildirak o'rtasida harakatni o'tkazuvchi mexanizmdir. Bunga, masalan, elektr mototsikllarda kamar, zanjir va tishli uzatmalar yoki akaten uzatmalari kiradi.

Avtomatik uzatish tizimi

Avtomatik uzatmalar qutisi bilan chavandoz velosipedini tezlashtirishi va tormozlashi kerak. Debriyajni ulash va o'chirish mototsiklning tezlashishi yoki sekinlashuvi darajasiga qarab to'liq avtomatik tarzda amalga oshiriladi.

Uning kuchli tomonlari 

Avtomatik uzatishning afzalliklari haqida endi gapirish mumkin emas, chunki ular yaxshi ma'lum. Biroq, keling, eng muhim narsani birgalikda eslaylik. sifatida keltirishimiz mumkin avtomatik uzatishning afzalliklari : 

• Tengliklarni yo'q qiling: Haydash endi osonroq va yoqimliroq. Xuddi shunday, u to'xtash xavfini deyarli yo'q qiladi.
• Silliq va haydash qulayligi: uchuvchi ko'proq haydashga e'tibor qaratadi, chunki u vites o'zgarishi haqida o'ylashi shart emas.
• Eskirish va yirtish xavfini kamaytirish: viteslarni almashtirishda inson xatosini bartaraf etish orqali avtomatik uzatish uzoqroq ishlaydi va yanada ishonchli va samarali haydovchini ta'minlaydi.
• Yo'l tirbandligida yoqilg'ini tejash: Bir nechta to'xtash vaqtida, masalan, tirbandliklarda, avtomatik uzatmalar avtomatik bo'lmagan transmissiyaga qaraganda ancha tejamkor.
• Haydashni o'rganish qulayligi: Agar siz yangi boshlovchi bo'lsangiz, avtomatik mototsiklni boshqarish osonroq. Haqiqatan ham, ikkinchisi ikki g'ildirakli transport vositasini harakatlantirish uchun alohida harakat qilishlari shart emas.

Uning zaif tomonlari 

Avtomatik transmissiya yuqorida aytib o'tilganlar kabi juda ko'p afzalliklarga ega bo'lsa-da, uni ishlatishda ba'zi kamchiliklar mavjud. Avtomatik uzatmali mototsikllardan foydalanish bilan bog'liq kamchiliklarga quyidagilar kiradi:

• Avtomatik bo'lmagan mototsiklga o'tishda qiyinchilik: Avtomatik uzatmali mototsikllarni boshqarishga odatlangan velosipedchilar ko'pincha avtomat uzatmasiz mototsikllarni haydashda qiyinchiliklarga duch kelishadi, chunki ular vitesni almashtirishning bunday rejimiga o'rganmagan.
• Haydashning monotonligi: Avtomatik transmissiya ko'pincha haydovchini haydash oqibatlarini juda kuchli his qilmasdan haydashga majbur qiladi.
• Ushbu turdagi mototsiklning nisbatan yuqori narxi: mavjud texnologiyani hisobga olgan holda, avtomatik uzatmali mototsikllar ko'pincha avtomat uzatmasiz mototsikllarga qaraganda qimmatroq.

Yarim avtomatik uzatish tizimi

Yarim avtomatik uzatmalar qutisi yoki avtomatlashtirilgan qo'lda uzatmalar qutisi qo'lda va avtomatik yopishni birlashtirgan transmissiyadir. Bundan tashqari, u qo'lda debriyajsiz, lekin chavandozning rulida vites o'zgartirish tugmasi mavjud.

Uning kuchli tomonlari

Yarim avtomatik uzatmalarning afzalliklari Boshqalar orasida: 

• Uning sotib olish narxi odatda to'liq avtomatik mototsikllarnikidan past.
• Dvigatel tormozi: Ushbu komponent yordamida haydovchi xavfni ko'rganda to'xtash ehtimoli ko'proq, chunki tormoz yumshoqroq va shuning uchun ko'proq sezgir.
• Yoqilg'i sarfini kamaytirish, ayniqsa haydovchi kamdan-kam hollarda tirbandliklarda harakatlansa va o'rtacha tezlikda ko'proq harakat qilsa va bu odatda harakatlanish silliq bo'lgan ochiq yo'llarda.
• Avtomatik mototsikllarni boshqarish qulayligi. : Aslida, avtomatik bo'lmagan mototsikllarni boshqarishga moslashish qiyin bo'lgan avtomatik mototsikl haydovchilaridan farqli o'laroq, yarim avtomatik mototsikl haydovchilari to'liq avtomatik mototsikllarni boshqarishni osonlashtiradi.

Zaif joylar

Ulardan foydalanishning barcha afzalliklariga qaramay, yarim avtomatik mototsikllardan foydalanish biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin. Bu yarim avtomatik mototsikllarning zaif tomonlari.

• Jerksning takrorlanishi: bu turdagi mototsikl uchun, ayniqsa sekinlashuv fazalarida silkinishdan qochib bo'lmaydi.  
• Tirbandlikda haydashda ko'proq charchash: yarim avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan mototsikllarda tirbandliklarda tirnash xususiyati xavfi ortadi, chunki ular tebranishdan tashqari, tez-tez vites dastagidan ham foydalanishlari kerak.
• Qayta ishga tushirish har doim ham yoqimli emas, ayniqsa to'xtash vaqtida vitesni pasaytirishni unutganingizda.