Mototsikl: haydovchilarga yordam berishning eng keng tarqalgan tizimlari (ADAS)

Avtomobillarda keng tarqalgan haydovchilarga yordam berish tizimlari mototsikllarda tobora keng tarqalgan. Ishlab chiqaruvchilar baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun ikki g'ildirakli transport vositalarini aqlli qilish zarurligini ham sezishdi. Garchi ular hali ham barcha mototsikllarga o'rnatilmagan bo'lsa -da va ularning soni avtomobillardagi ADAS bilan taqqoslaganda hali ham etarli bo'lmasa -da, bu yangilik hali ham maqtovga sazovor. 

Haydovchilarga yordam tizimlari deganda nimani tushunamiz? Ular nima uchun? Mototsikllarda eng keng tarqalgan nima? Nega mototsikllarda haydovchilarga yordam berish tizimlari kamroq? Agar siz mototsikl haydovchilariga yordam tizimlari haqida hamma narsani bilishni istasangiz, ushbu maqolani o'qing.

Haydovchilarga yordam tizimlari: ular nima? 

Un haydovchilarga yordam tizimi odatda avtomobillar va ba'zi mototsikllarga o'rnatilgan tizim bo'lib, haydovchining ishini ancha osonlashtiradi. Bu haydovchining vazifasini osonlashtiradi. Bu haydovchiga ma'lum baxtsiz hodisalardan qochish imkonini beruvchi faol xavfsizlik ma'lumot tizimidir. Nomidan ko'rinib turibdiki, bu yuqori darajadagi haydash qulayligi va xavfsizligi uchun juda aqlli elektron yordamchi. 

Uzoq vaqt davomida bu yordam tizimlari faqat avtomobillarda mavjud edi. Yaqinda ishlab chiqaruvchilar uni mototsiklga qo'shishni boshladilar. Haydovchilarga yordamchi tizimlarning o'ziga xos funktsiyalari mavjud. Sizning mashinangizda bunday tizimlarning mavjudligi sizning mukofotlaringizni ham kamaytirishi mumkin, chunki sug'urta kompaniyalari sizning mashinangiz qanchalik aqlli bo'lsa, shunchalik kam xavf tug'diradi. 

Ular nima uchun?

Haydovchilarga yordam berish tizimlarining ta'rifidan, biz ular haydash paytida xavfsizlikni yaxshilaydi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Ular haydovchiga baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin bo'lgan barcha xavfli vaziyatlardan qochish imkonini beradi. Shuningdek, ular haydovchining yukini yengillashtiradi, uni chalg'itadigan va hushyorligiga ta'sir qiladigan bir qancha vazifalardan ozod qiladi. ADAS shuningdek, haydovchiga haydashni qiyinlashtiradigan atrof -muhit sharoitlarini yaxshiroq tushunishga yordam beradi. 

Ushbu tizimlar tufayli mashina xavflarni tezda aniqlay oladi va haydovchi javob bermasdan oldin ham imkon qadar tezroq reaksiyaga kirishadi. Bu asboblar mashinalarda juda foydali va tavsiya etilgan bo'lsa -da, agar ularning interfeysi yaxshi ishlab chiqilmagan bo'lsa va ular juda ishonchli bo'lmasa, ular xavf manbai bo'lishi mumkin. 

Mototsikllarda haydovchilarga yordam berishning eng keng tarqalgan tizimlari qanday?

Biroz oldin aytganimizdek, haydovchilarga yordam berish tizimlari endi mototsikllarda mavjud. Bu elektron qurilmalar xavfsiz haydashni rag'batlantiradi, odamlar tasavvur qila olmaydigan xavflarni aniqlaydi va ularga javob beradi. Bu erda eng keng tarqalgan mototsikl yordamchilari. 

Qulflashga qarshi tormoz tizimi (ABS)

Bu tizim eng qadimgi haydovchilik yordam tizimi hisoblanadi. Bu qum, shag'al, o'lik barglar yoki ho'l gilamda haydash paytida baxtsiz hodisalar sonini sezilarli darajada kamaytiradi. Bu juda foydali, ayniqsa, bu yuzalarda favqulodda tormozlash holatida. Bundan tashqari, qulflashga qarshi tormoz tizimi to'xtash masofalarini qisqartirishga va tormoz barqarorligini yaxshilashga yordam beradi. Shunday qilib, tushish xavfi sezilarli darajada kamayadi. tormozli mototsikllar bilan. Hatto yiqilgan taqdirda ham oqibatlar ABS yordamida yumshatiladi. 

ABS egilishi

Bu oddiy ABS kabi ishlaydi, lekin u g'ildiraklarning tekislashi va siljishining oldini oladi. Darhaqiqat, mototsikl burilish paytida egilishi kerak. Nishabda sekinlashish jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Burilish paytida tormoz qilmaslik tavsiya etiladi. 

Kuchli tormoz holatida mototsikl sirpanib ketishi yoki hatto chiziqdan chiqib ketishi mumkin. Bunday holda, ABSni burish haydovchiga ruxsat berib, rol o'ynaydi mototsikl sirpanmasdan burchakda tormozlash... Burchakda qattiq tormozlanish bilan bog'liq ko'plab baxtsiz hodisalar tormoz bilan burilish orqali oldini olish mumkin edi. 

Nazoratni to'xtating

Haydovchi orqa g'ildirakni olib tashlash uchun juda qattiq tormozlaganida mototsikl to'xtaydi, ayniqsa g'ildiraklardagi yuk notekis taqsimlangan bo'lsa. To'xtab qolganda tormoz masofasi oshadi va haydovchiga tormoz berish qiyinlashadi. Bunday holda, tormoz tez bo'shatilmasa, mototsikl quyoshli bo'lishi xavfi mavjud. Shunday qilib, to'xtashni boshqarish haydovchiga uzunlamasına barqarorlikni ta'minlaydi har qanday tormoz holatida maksimal xavfsizlik. 

Tasvir regulyatori

G'ildirak qulflanganda ishlaydigan ABS dan farqli o'laroq, tortishni boshqarish orqa g'ildirak aylanayotganda foydalidir. Shunday qilib, tortishish nazorati tizimi ABS ga qarama-qarshi ekanligini aytishimiz mumkin. Orqa g'ildirak kuchini va shinalar ushlagichini muvozanatlash uchun uzatiladigan quvvatni soniyaning bir qismiga kamaytiradi. Traktsiyani nazorat qilish tizimi sizga ko'p yordam beradi burilishlarda va nam yo'llarda. 

Shubhasiz, yuqorida aytilgan mototsikl haydashga yordam berish tizimlari to'liq emas. Yana bir nechta bor va ko'plab reflektor ishlab chiqaruvchilari ADASni mototsikllarda qayta ishlatishadi. 

Nega mototsikllarda haydovchilarga yordam berish tizimlari kamroq?

Bu kamchilik bir qancha sabablarga bog'liq, jumladan, haydovchilar mototsiklni bemalol haydashni afzal ko'rishadi. Bundan tashqari, mashinalardagi barcha ADAS mos kelmaydi va mototsikllarda ishlatilmaydi. Bundan tashqari, ushbu yordam tizimlarining ishlab chiqaruvchilari asosan avtomobil ishlab chiqaruvchilari hisoblanadi. Ulardan faqat bir nechtasi mototsikl ehtiyot qismlarini ishlab chiqaradi. 

Qanday bo'lmasin, haydovchilarga yordam berish tizimlari ham mototsikllar uchun juda foydalidir va shu vositalar yordamida bir nechta mototsikl halokatlarining oldini olish mumkin edi.