BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga
Elektr mototsikllari

BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga

O'tgan yili BMW ta'sirchan ko'rinishga (Vision DC Roadster) yoki ishlashga (E-Power Roadster) ega ikkita elektr mototsikl prototipini taqdim etdi. Biroq, BMW Motorrad bosh direktori Markus Shramm elektron velosipedlarning shahar transportidan tashqari bozorni zabt etish imkoniyati borligini rad etdi. Hech bo'lmaganda keyingi yillarda.

BMW elektr mototsikllari - kompaniya prototiplar ustida ishlamoqda va bu mantiqiy emasligini aytadimi?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (pastda) klassik mototsikl dizaynini elektr haydovchiga moslashtirishga urinishdir. Ushbu sinov nima maqsadda o'tkazilgan, deyish qiyin, chunki kompaniya bir necha yillardan beri BMW C evolution elektr skuterini sotmoqda. Ammo bu amalga oshirildi, prototip qurildi va effektlar ta'sirli.

BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga

BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga

BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga

Va bu hammasi emas: bir necha hafta oldin BMW Motorrad yana bir elektromototsikl – E-Power Roadsterni taqdim etdi. Uning akkumulyatori 13 kVt/soat quvvatga ega (Vision DC Roadster 12,7 kVt-soatga ega edi) va BMW 225xe Active Tourer’dan keladi. Dvigatel, o'z navbatida, gibrid BMW 7 seriyasidan olingan.

Ta'siri? DC Roadster bor 1 Nm moment orqa g'ildirakda va tezlashuv paytida BMW S1000R orqada qoladi (manba, quyidagi rasm):

BMW Boss mototsikllari: elektr ikki g'ildirakli mashinalarmi? Keyingi besh yil ichida faqat shaharga

O'tgan yili kompaniya haqiqiy elektr mototsikllarning ikkita prototipiga ega bo'lsa-da, uning prezidenti bozorning ushbu segmentidan uzoqlashdi. Uning fikricha, keyingi besh yil ichida, ha, ko'ramiz BMW elektr mototsikllari shaharda haydash uchun qurilgan.

Ammo sayohat, off-road yoki sport segmentida Schramm ularni kutmaydi (manba).

> 2020 kVt/soat va undan yuqori batareyali Energica mototsikllari (21,5).

Bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi: “Ha, biz ko'plab segmentlarda elektr transport vositalariga qiziqishni ko'ramiz, lekin biz faqat emissiya qoidalari va standartlari haqida qayg'uramiz, ba'zi mijozlar emas. Shuning uchun biz duragaylar g'alaba qozonishini bilamiz.

> Honda: Gibridlar asosiy rol o'ynaydi. Elektr? Va kimdir ularni xohlaydimi?

Bu sizni qiziqtirishi mumkin:

a Izoh qo'shish