Polsha xalq armiyasidagi mototsikllar 1943-1989 yillar
Polsha xalq armiyasidagi mototsikllar 1943-1989 yillar
Polsha xalq armiyasining 45 yillik tarixida mototsikllar muhim va foydali rol o‘ynadi. Zamonaviy Evropa armiyalarida ikki g'ildirakli mashinalarning roli urushdan keyingi davrda tez pasayib ketgan bo'lsa-da, iqtisodiy sabablarga ko'ra Polshada bu jarayon ancha sekinroq bo'lgan va 1989 yilgacha mototsikllar hali ham tez-tez ishlatilgan.
Ikkinchi jahon urushi mototsikllardan jangovar foydalanish kontseptsiyasi uchun burilish nuqtasidir. O'tgan asrning 1939-yillarida ularning zamonaviy qo'shinlardagi roli va ahamiyati o'sdi. 1941-XNUMX yillarda mototsikllar Polsha, Norvegiya, Frantsiya va SSSRdagi jang maydonlarida ommaviy ravishda ishlatilgan. Biroq, amalda ularning foydaliligi va samaradorligi bahsli ekanligi ma'lum bo'ldi.
Urushning keyingi yillarida armiya mototsikllari jiddiy raqobatlasha boshladi va qisqa vaqt ichida ularni almashtirdi. Albatta, biz arzon, engil, ko'p qirrali SUVlar haqida bormoqda: jip, rover, doka, kyubelvagen. Olti yillik urush va yangi avtomashinalar guruhining jadal rivojlanishi qurolli kuchlarda mototsikllarning rolini sezilarli darajada kamaytirishga olib keldi. Harakatlar bo'yicha xulosalar aniq ko'rsatdiki, mototsikllar jangovar topshiriqlarni yaxshi bajara olmagan (o'q otish nuqtasi engil pulemyot bilan harakatlanadi). Patrullik, aloqa va razvedka vazifalari bilan vaziyat biroz yaxshilandi. Yengil SUV harbiylar uchun yanada ko'p qirrali va tejamkor avtomobil bo'lib chiqdi. Shu paytdan boshlab harbiy rejalarda mototsikllarning roli tez pasayib bordi. Oltmishinchi, etmishinchi va saksoninchi yillarda G'arbiy Evropa mamlakatlari va Qo'shma Shtatlar armiyalarida ular faqat bir oz, uchinchi darajali to'liq yoki maxsus vazifalar uchun, va biroz ko'proq - kurerlik va razvedka vazifalari uchun ishlatilgan.
Sovet Ittifoqi ta'siri ostida bo'lgan Markaziy va Sharqiy Evropada vaziyat biroz boshqacha edi. Bu erda iqtisodiyot katta rol o'ynadi. Ha, sovet strateglari jang maydonida engil er usti transport vositalarining rolini yuqori baholadilar, ammo SSSR sanoati bu boradagi ehtiyojlarni to'liq qondira olmadi - na o'z armiyasi, na SSSR tomonidan boshqariladiganlar. Tegishli miqdordagi engil avtomobillarning doimiy etishmasligi yoki ularning vazifalarining bir qismini mukammal bo'lmagan mototsikllarga topshirish variantlari bilan, iqtisodiy va strategik cheklovlar tufayli mototsikllardan voz kechildi.
Sovet Ittifoqidan engil SUVlar etarli darajada ta'minlanmaganligi sababli (bizda bunday mashinalarni o'z ishlab chiqarishimiz yo'q edi), XNUMX, XNUMX va XNUMX yillarda mototsiklning transport roli biz uchun juda muhim bo'lib qoldi.
