Dvigatel moyi GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 moyi General Motors mahsulotidir. Ushbu moylash materiallari barcha turdagi elektr stantsiyalarini himoya qiladi. Yog 'sintetik bo'lib, uni ishlab chiqarish jarayoniga qat'iy talablar qo'yiladi.

GM 5w30 Dexos2 - og'ir sharoitlarda va shaharlarda dvigatelning ishlashi uchun ajoyib variant. Kompozitsiyaning tarkibiy qismlari orasida siz fosfor va oltingugurt qo'shimchalarining minimal miqdorini topishingiz mumkin. Bu dvigatelning resursini oshirishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Kompaniya tarixi

General Motors dunyodagi eng mashhur va taniqli avtomobil kompaniyalaridan biridir. Bosh ofis Detroyt shahrida joylashgan. Kompaniya o'zining tashqi ko'rinishiga 19-asr oxiri va 20-asrlarda bir vaqtning o'zida bir nechta kompaniyalarni birlashtirish jarayoniga qarzdor. O'tgan asrning boshlarida Olds Motor Vehicle kompaniyasining bir nechta xodimlari o'zlarining avtomobil biznesini yaratishga qaror qilishdi. Shunday qilib, Cadillac Automobile Company va Buick Motor Company deb nomlangan kichik kompaniyalar mavjud edi. Ammo ular uchun bir-biri bilan raqobat qilish foydasiz edi, shuning uchun birlashish sodir bo'ldi.

Yangi brend tezda o'sdi va rivojlandi. Bir necha yil o'tgach, boshqa kichik avtomobil ishlab chiqaruvchilari yirik korporatsiyaga qo'shilishdi. Shunday qilib, Chevrolet konsernining bir qismiga aylandi. Bozorga yangi ishtirokchilarning kiritilishi GM uchun afzallik bo'ldi, chunki ishchi kuchiga tobora ko'proq iste'dodli dizaynerlar qo'shildi, ular kunning ko'plab mashhur avtomobillarini loyihalashtirdilar.

Konsern o'z tarixi davomida yangi avtomobil modellarini ishlab chiqdi va ishlab chiqardi. Biroq, General Motors bankrot bo'lganidan so'ng, u o'zining asosiy faoliyati bilan bir qatorda, avtomobillarni parvarish qilish uchun maxsus kimyoviy moddalar ishlab chiqarishga ham ko'proq e'tibor bera boshladi.

Qaysi mashinalar Dexos2 5W30 dan foydalanishi mumkin

Ushbu moy General Motors avtomobillarining barcha modellarida foydalanish uchun mos bo'lgan zamonaviy moylash vositasidir. Misol uchun, bu Opel, Cadillac, Chevrolet kabi brendlarga tegishli. To'liq sintetik tarkibi tufayli suyuqlik barcha turdagi dvigatellar, shu jumladan turbina bilan jihozlanganlar uchun javob beradi. Yog 'tarkibidagi qo'shimchalar va asosiy komponentlarning ajoyib kombinatsiyasi tufayli quvvat blokining uzoq muddatli ishlashiga erishiladi va moylash materiallari o'zgarishi orasidagi vaqt ko'payadi.

Belgilangan avtomobil markalariga qo'shimcha ravishda, moylash materiallari Holden sport avtomobillarida ham foydalanish uchun javob beradi. Ro'yxatni Renault, BMW, Fiat, Volkswagen modellari bilan to'ldirish mumkin. Ha, va harbiy texnika ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarning ba'zi avtoulovchilari ushbu moylash vositasini sinab ko'rishdan tortinmaydilar.

Tarkibdagi ko'p miqdordagi qo'shimchalar va moyning ko'p qirraliligi moyni uy sharoitida ishlatish uchun moslashtirishga imkon beradi. Bu holat dexos2 moyini Rossiya va sobiq SSSR mamlakatlarida avtoulovchilar orasida mashhur qildi.

Yog 'past sifatli yoqilg'idan foydalanganda ham o'zining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatadi. Biroq, bu holda, avtomobil egasi almashtirish vaqtini aniq nazorat qilishi shart.

Neft xususiyatlari

Yog 'yopishqoqligi belgisi (5 Vt) - bu yog'ning muzlashi mumkin bo'lgan minimal ruxsat etilgan harorat chegarasi. Bu qiymat -36 ° C ni tashkil qiladi. Termometr ko'rsatilgan chegaradan pastga tushganda, avtomobil egasi mashinani ishga tushira olmaydi. Gap shundaki, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, moy pompasi barcha o'zaro ta'sir qiluvchi qismlarga moylashtirguncha ma'lum vaqt o'tishi kerak. Tizimda moylash bo'lmasa, quvvat bloki yog 'ochligini boshdan kechiradi. Natijada, strukturaviy elementlar orasidagi ishqalanish kuchayadi, bu ularning aşınmasına olib keladi. Yog'ning suyuqligi qanchalik yuqori bo'lsa, u himoyaga muhtoj bo'lgan qismlarga tezroq etib boradi.

Video: yangi va ishlatilgan GM Dexos2 5W-30 moyini (9000 km) muzlatish uchun tekshirish.

GM 30w5 Dexos30 belgisidagi "2" raqami mashina issiq mavsumda ishlayotganida issiqlik yuki sinfini bildiradi. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari zamonaviy dvigatellarning termal stressi tufayli mijozlarga 40-sinf moylarini ishlatishni maslahat berishadi. Bunday sharoitlarda moylash materiallari dastlabki yopishqoqlik parametrini saqlab turishi kerak, bu ishqalanish elementlari o'rtasida qatlam hosil bo'lishi, ularni moylash va sovutish uchun etarli. Bu holat issiq havoda yoki tirbandlikda uzoq vaqt qolish paytida dvigatelning eskirishi va tiqilib qolishining oldini olish uchun katta ahamiyatga ega. Xuddi shu narsa sovutish tizimidagi nosozlik tufayli vosita haddan tashqari qizib ketgan vaziyatga ham tegishli.

Dexos2 nomining oʻzi avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tasdiqlangan yoki standart boʻlib, u GM avtomobil mahsulotlarida qoʻllaniladigan moylash materiallarining talab qilinadigan ishlashini tavsiflaydi.

API Oil - SM va CFni tasdiqlash barcha turdagi dvigatellar uchun moydan foydalanishni nazarda tutadi. Longlife prefiksi bilan moy sotib olayotganda, moylash materiallarini almashtirish muddati ortadi. Dexos2 shuningdek, egzoz tizimining dizayni zarrachalar filtri mavjudligini nazarda tutadigan avtomobillarda ham qo'llaniladi.

Ko'rib chiqilayotgan dvigatel moyi quyidagi turdagi bardoshlik va texnik xususiyatlarga ega:

1. ACEA A3/B4. U yuqori samarali dizel agregatlari va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan jihozlangan benzinli dvigatellar uchun mahsulotga o'rnatiladi. Ushbu belgiga ega suyuqlik A3/B3 moyini almashtirishi mumkin.
2. ACEA C3. Ushbu mahsulot dizel zarrachalari filtri va egzoz katalitik konvertori bilan jihozlangan dizel dvigatellarida qo'llaniladi.
3. SM/CF API. Belgilangan markali moy 2004 yildan oldin ishlab chiqarilgan benzinli dvigatelning ishlashini engillashtirish uchun va 1994 yildan oldin ishlab chiqarilgan dizel dvigatelida ishlatiladi.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Ushbu standart ishlab chiqaruvchining barcha modellari uchun mos keladigan yuqori barqarorlikka ega moylash materiallarini belgilaydi.
5. MB 229,51. Ushbu belgining qo'llanilishi moyning chiqindi gazni tozalash tizimi bilan jihozlangan Mercedes avtomashinalarida foydalanish talablariga javob berishini ko'rsatadi.
6.  GM LL A / B 025. ECO Service-Flex xizmatida moslashuvchan xizmat ko'rsatish tizimiga ega avtomobillar uchun ishlatiladi.

Avvalgi ACEA C3 indeksi o'rniga moy tarkibida BMW LongLife 04 bo'lishi mumkin. Bu standartlar deyarli bir xil deb hisoblanadi.

Siz uchun yana bir foydali narsa:

• 5W30 moyi bilan 5W40 o'rtasidagi farq nima?
• Zhor dvigatel moyi: sabablari nima?
• Turli ishlab chiqaruvchilarning yog'larini aralashtiraymi?

GM Dexos2 5W-30 ning afzalliklari va kamchiliklari

Tabiiyki, har qanday motor moyining ijobiy va salbiy tomonlari bor. Ko'rib chiqilayotgan moylash vositasi juda ko'p afzalliklarga ega bo'lganligi sababli, ular birinchi navbatda e'tiborga olinishi kerak:

1. Arzon narx;
2. Mahsulot sifati va uning narxi o'rtasidagi bog'liqlik;
3. Keng harorat oralig'i avtomobil egasiga butun yil davomida moydan foydalanish imkonini beradi;
4. Asl qo'shimchalarning mavjudligi;
5. Quvvat blokida yog 'etishmasligi bilan ham mukammal moylash xususiyatlarini ta'minlash;
6. GM 5w30 Dexos-dan har qanday turdagi dvigatellarda foydalanish imkoniyati;
7.  Sovuq dvigatelni ishga tushirganda ham samarali moylashni ta'minlang;
8. Qismlarda shkala va cho'kindi izlari yo'q;
9. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketish xavfini kamaytiradigan aloqa elementlaridan issiqlikni samarali olib tashlashni ta'minlash;
10. Haddan tashqari ish sharoitida ham dvigatel devorlarida qoladigan yog 'plyonkasi;
11. Mineral motor moylari bilan solishtirganda yoqilg'i sarfini kamaytirish.

Ko'rib chiqilayotgan moylash materialining salbiy tomonlari deyarli yo'q. Va bu fikr Dexos2 5W30-dan foydalanadigan ko'plab avtoulovchilar tomonidan baham ko'riladi. Biroq, hatto qo'shimchalar va asosiy komponentlarning boy tarkibi ham muayyan sharoitlarda dvigatel elementlarini ishqalanishdan himoya qilmaydi.

Bu eski mashinalar modellarida o'rnatilgan va o'z resurslarini allaqachon tugatgan dvigatellarga tegishli. Qismlarning yuqori aşınması va ularning doimiy ishqalanishi bilan vodorod chiqariladi, bu esa quvvat blokining metall elementlarini yo'q qiladi.

Dexos2 5W30 moyidan foydalanish bilan bog'liq boshqa muammolar suyuqlik bilan ishlash bilan bog'liq. Noqonuniy neft qazib olish faktlari hamma joyda uchraydi.

Soxtani asl nusxadan qanday ajratish mumkin

GM Dexos2 moyining birinchi partiyalari Yevropadan bozorga kirdi. Biroq, Rossiyada neft qazib olish uch yil oldin boshlangan. Agar sobiq Evropa mahsulotlari 1, 2, 4, 5 va 208 litrli idishlarga qadoqlangan bo'lsa, Rossiyada ishlab chiqarilgan moy 1, 4 va 5 litrli idishlarga qadoqlangan. Yana bir farq maqolalarda. Evropa zavodlarining qayiqlari ikkita pozitsiya bilan belgilandi. Hozircha mahalliy mahsulotlar faqat bitta raqam to'plamini oldi.

Biz qoniqarli avtomobil egalarining sharhlarida moyning sifatini tasdiqlaymiz. U jimroq ishlaydi, dvigatel hatto sovuq havoda ham ishga tushganda oson javob beradi, yoqilg'i tejaladi va quvvat blokining strukturaviy elementlari asl ko'rinishini saqlab qoladi. Ammo bularning barchasi original mahsulotlardan foydalanganda kuzatiladi. Past sifatli moyni sotib olish sovuq havoning boshlanishi bilan dvigatelni ishga tushirishda muammolarga olib keladi, cho'kindi hosil bo'ladi va moylash moslamasini odatdagidan tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi.

Video: GM Dexos 2 5W-30 asl qutisi qanday ko'rinishi kerak

Soxta narsaning qurboni bo'lmaslik uchun siz asl mahsulotning xususiyatlarini bilishingiz kerak:

1. Dexos2 konteynerida tikuv bo'lmasligi kerak. Idish butunlay eriydi va yon tomonlardagi tikuvlar teginish uchun sezilmaydi;
2.  Yuqori sifatli, zich plastmassadan foydalaniladi. Soxta buyumlarni ishlab chiqarishda 90% hollarda nozik polimer ishlatiladi, u ko'p jismoniy kuch sarflamasdan egiladi va yuzaga aniq chizilgan;
3. Idishning old tomonida etti xonali seriya raqami mavjud. Soxtada bu raqam besh yoki olti raqam bilan yozilgan;
4. Asl moyli idishning rangi och kulrang. Plastmassada soyada farq qiluvchi dog'lar yoki joylar bo'lmasligi kerak;
5. Asl mahsulotning plastmassasi teginish uchun silliq, soxta esa qo'pol bo'ladi;
6.  Yorliqning yuqori o'ng burchagida maxsus gologramma mavjud. Uni soxtalashtirish muammoli, chunki bu qimmat protsedura;
7.  Idishning orqa tomonidagi ikkita yorliq;
8.  Qopqoqda teshilish yoki yirtib tashlash halqalari yo'q. Yuqori qismida barmoqlar uchun ikkita maxsus tirqish mavjud;
9.  Asl moy qopqog'i qovurg'ali. Soxta odatda yumshoq bo'ladi;
10.  Ishlab chiqaruvchi sifatida Germaniyada joylashgan zavodning yuridik manzili ko'rsatilgan. Har qanday boshqa davlat, hatto Evropa, soxta guvohlik beradi.