Mening fiat 2300 kupem.

• Tez, sportli va hashamatli, Maison Ghia tomonidan ishlab chiqilgan to'rt o'rindiqli Fiatning yuqori unumdor Pber GT bozoriga kirishi edi.
• Birinchi marta 1960-yilda Turin avtosalonida prototip sifatida ko'rsatilgan, uni ko'rgan har bir kishi: "Fiat buni qilishi kerak" degan. Ular shunday qilishdi va 1962 yilda dilerlik do'konlarida paydo bo'lganida, u yangi E Type Jaguardan ikki baravar qimmat edi.
• O'ziga xos teskari qiyalik C ustunlari va katta fastback uslubidagi orqa oyna o'tkir edi va to'rt kishi va yuk uchun etarli joyni ta'minladi.
• Siz kutganingizdek, Fiat qismlarini topish qiyin, ammo 2300-ning haydash dinamikasi uni yo'lda ushlab turish qiyinligidan ancha ustundir.

• Tez, sportli va hashamatli, Maison Ghia tomonidan ishlab chiqilgan to'rt o'rindiqli Fiatning yuqori unumdor Pber GT bozoriga kirishi edi.
• Birinchi marta 1960-yilda Turin avtosalonida prototip sifatida ko'rsatilgan, uni ko'rgan har bir kishi: "Fiat buni qilishi kerak" degan. Ular shunday qilishdi va 1962 yilda dilerlik do'konlarida paydo bo'lganida, u yangi E Type Jaguardan ikki baravar qimmat edi.
• O'ziga xos teskari qiyalik C ustunlari va katta fastback uslubidagi orqa oyna o'tkir edi va to'rt kishi va yuk uchun etarli joyni ta'minladi.
• Siz kutganingizdek, Fiat qismlarini topish qiyin, ammo 2300-ning haydash dinamikasi uni yo'lda ushlab turish qiyinligidan ancha ustundir.

Tez, sportli va hashamatli, Maison Ghia tomonidan ishlab chiqilgan to'rt o'rindiqli Fiatning yuqori unumdor Pber GT bozoriga kirishi edi. Birinchi marta 1960-yilda Turin avtosalonida prototip sifatida ko'rsatilgan, uni ko'rgan har bir kishi: "Fiat buni qilishi kerak" degan. Ular shunday qilishdi va 1962 yilda dilerlik do'konlarida paydo bo'lganida, u ikki baravar qimmat edi. yangi Jaguar E turi.

Jon Slaterning 1964 yildagi misoli bor va u hali ham Avstraliya yo'llarida ekanligiga ishonilgan 20 ga yaqin kupelardan biridir. “Fiat 7000-1962 yillarda 1968 ga yaqin avtomobil ishlab chiqargan va zavoddan atigi 200 ga yaqini oʻng rulda edi. Taxminan 70 ga yaqin odam Buyuk Britaniyaga borgan va Avstraliyaga atigi 40-50 kishi kelgan. Hech kim aniq bilmaydi, chunki kupe hech qachon Fiat ishlab chiqarish raqamlarida alohida qayd etilmagan”, - deydi Jon. Bu uning 2300 avtomobillari juda kam uchraydigan mashina ekanligini anglatadi.

Fiat 2300 sedani bilan bir xil ramkada qurilgan kupe o'sha paytda Ghianing bosh dizayneri bo'lgan Serxio Sartorelli tomonidan ishlab chiqilgan. Tom Tjaarda va Virgil Exner kichik, ularning otalari AQShda avtomobil dizayni afsonalari bo'lganlar ham shaklga hissa qo'shgan. O'ziga xos teskari qiyalik C ustunlari va katta fastback uslubidagi orqa oyna o'tkir edi va to'rt kishi va yuk uchun etarli joyni ta'minladi.

"Bu shunchaki ajoyib haydaydi", deydi Jon. “Olti silindrli dvigatel Ferrari’ning sobiq muhandisi Aurelio Lampredi tomonidan ishlab chiqilgan va Arbatliklar qo‘shimcha Weber karbyuratorini o‘rnatish, maxsus pistonlar va o‘zgartirilgan eksantrik mili yordamida uni 136 ot kuchiga oshirishdi. U to‘rt pog‘onali uzatmalar qutisi va to‘rtta diskli tormoz tizimiga ega, shuning uchun u juda tez to‘xtaydi”.

Jon uni kruizga olib chiqqanida Fiat e'tiborni tortadi. "Bu yerga juda oz narsa olib kelingan va hozir dunyo bo'ylab juda oz narsa bor, demak ko'p odamlar ularni ilgari hech qachon ko'rmagan", deydi u. Xo'sh, nega endi ular juda oz? Jon tushuntiradi: "60-yillarda Fiat zangdan himoyalanmagan, shuning uchun Evropadagi ko'pchilik avtomobillar zanglagan."

Siz kutganingizdek, Fiat qismlarini topish qiyin, ammo 2300-ning haydash dinamikasi uni yo'lda ushlab turish qiyinligidan ancha ustundir. “Bu ajoyib sayohat mashinasi”, deydi u.

Devid Burrell, www.retroautos.com.au muharriri