Mening Pontiac to'plamim
Sunshine sohilidagi Shimoliy Armda yashovchi 54 yoshli Pol Halter o'z laqabini ko'p yillar davomida Amerika avtomobillarini, asosan, Pontiacsni o'ng rulga o'zgartirganligi sababli oldi.
U yillar davomida 600 ta mashinani qayta tiklagan, konvertatsiya qilgan, sotgan va egalik qilgan, hozirda oʻzining hovlisida va shiyponida oʻnlab mashinalari, shuningdek, bir necha oʻrtoqlariga tegishli restavratsiya loyihalari borligini aytadi. "Men butun umrim davomida mashina yig'ib kelganman", deydi u. “35 yil oldin turmush qurganimda, xotinim ko'proq mashina olsam, meni tashlab ketaman, deb qo'rqitdi. U hali ham shu yerda.
Xolter birinchi mashinasini 11 yoshida olgan. "Otam Mk V Jag sotib oldi, shinalar va akkumulyatorlarni sotdi va qolganini menga berdi", deydi u. "Men uni sotdim va 48 dollarga "40 Ford Prefect" sotib oldim."
Uning kundalik avtomobillari 2005-yildagi CVZ Monaro, 2007-yilgi Holden Rodeo va 2008-yilgi Honda Civic boʻlsa, uning yigʻiladigan mashinalari qatoriga 1976-yildagi Chrysler VK Valiant Hemi, 1968-yilgi Pontiac Firebird Convertible, 1959-yilgi Plymouth shahar atrofi sport vagonlari, Pontiac-Venti-Chiller vagonlari, 1960-sport vagonlari kiradi. 1962 yilda ishlab chiqarilgan Pontiac Trans Am poyga mashinasi.
U Trans Am’ni 2000 dollarga sotib oldi va uni poyga mashinasiga aylantirdi, 305 Chevy dvigateli va to‘rt pog‘onali avtomat uzatmalar qutisini olib tashladi va ularni 5.7 litrli Commodore III avlod V8 dvigateli, Tremec olti pog‘onali transmissiyasi bilan almashtirdi va GT’ni qo‘shdi. -R. Skyline orqa osma va tormoz. U orqa g'ildiraklar uchun taxminan 350 ot kuchiga ega ekanligini da'vo qilmoqda.
Uning hozirgi loyihasi Plimut bo‘lib, u ikki yil avval 8500 dollarga sotib olgan. U to'qqizta o'rindiqga ega, jumladan, orqaga qaragan qator. U uni chap qo'lda qoldiradi, lekin dvigatelni onlayn sotib olgan 440 V8 ga almashtiradi. "Bularning barchasi qanchaga tushishini bilmayman", deydi u. “Bilmaslikni afzal ko'raman, chunki bu qimmatga tushishi mumkin.
"Xarid qilish uchun kerak bo'lgan barcha kichik narsalar qo'shiladi." U so'nggi olti yil ichida 40,000 11,000 dollarga sotib olgan Venturani mehribon restavratsiya qilish uchun 30,000 XNUMX dollargacha sarfladi va S Series Valiant uchun taxminan XNUMX XNUMX dollar "yoki shunga o'xshash" sarflashni rejalashtirmoqda. “Asta-sekinlik bilan qilsangiz, bu unchalik qimmatga tushmaydi”, deydi u.
U olti silindrli Valiant 225 dvigatelini yonilg'i quyish va turbo zaryadlovchi bilan jihozlashni rejalashtirmoqda. “Uning quvvati 145 ot kuchiga teng. (108 kVt), lekin men buni 300-yillarning o'rtalariga qadar surishim mumkin deb o'ylayman ", deydi u. "Men barcha mexanik ishlarni o'zim qilaman, lekin ichki, bo'yoq va kuzov ishlarini mutaxassislar bajaradi."
Xolter 21 yil oldin Viktoriyadan Kvinslendga ko'chib o'tgan va o'ng qo'lda haydovchi o'zgartirish biznesini boshlagan poezd haydovchisi. U, shuningdek, orqa g'ildirakli Nissan Laurel ustunsiz to'rt eshikli sedanlarni import qiluvchi biznesga ega edi, ammo muvofiqlik qonunlari juda tez-tez o'zgarib turishini aniqladi. U olti yil oldin Autobarn franshizasini va bir yildan keyin boshqasini sotib oldi.
Biznes yaxshi ketayotgan bo'lishi kerak, chunki Xolter Amerika avtomobillariga bo'lgan qiziqishini qondirish uchun AQShga bir necha marta mashinalar sotib olish va ularni qayta ishlash va tiklash uchun uyga jo'natish orqali qondirishga muvaffaq bo'ldi.
Xolter esa har doim keyingi loyihasiga intiladi. U hozirda o'zining Firebird-ni Gran-priga sotishni ko'rib chiqmoqda va har doim Valiant Charger uchun yumshoq nuqtaga ega edi, garchi u bugungi kunda ularni juda qimmat deb hisoblasa ham, ba'zilari 300,000 XNUMX dollarga etadi.
