Mening Lancia Aurelia 1954 yil.
"Men hali ham uni haydashni o'rganyapman, chunki haydash mening Yarisim kabi oson emas", deydi Aureliya o'zining Lancia haqida.
U 21 yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqilgan, Lancia Aurelia esa taxminan 20 yildan beri ishlab chiqilgan. Ular o'tgan yilning oxirida uchrashishdi, o'shanda italyan klassikasi Aureliyaning ota-onasi Garri va Monik Konnelining 21 yoshga to'lgan tug'ilgan kuniga kutilmagan sovg'asi bo'lgan.
Doston 1990 yilda "Uxlayotgan go'zallar" ning do'sti va avtomobil restavratori Wolf Grodd mashhur italyan ralli va poyga mashinasidan keyin Konelli qizi Aureliyani suvga cho'mdirganini eshitganida boshlangan.
"Men bu mashina nima ekanligini va qanday ko'rinishini bilmasdim, lekin men bu ralli avtomobili ekanligini eshitdim", deydi Avstraliyadagi Jahon ralli chempionati raundlarini o'tkazishda yordam bergan va Qirollik poygasida sharaflangan sobiq haydovchi Konnelli. 2009 yil. . Avtosportga xizmatlari uchun faxriy unvonlar ro'yxati.
“Vulf bitta sotib olishimiz va Aureliyani 21 yoshga to‘lishi uchun sovg‘a qilishimiz kerakligini aytdi”, dedi u.
Mashina Angliyadan kelgan va 1990 yilda Voy Voydagi axlatxonadan topilgan. Konnelli zanglagan korpus uchun 10,000 20 dollar to'lagan. Uxlayotgan go'zallarda 140,000 XNUMX yillik restavratsiyadan so'ng endi u XNUMX XNUMX dollarga sug'urtalangan. Aureliya besh yoshga to‘lgunga qadar mashina haqida bilmas edi.
"Keyin tug'ilgan kunimgacha uni mendan yashirishdi", deydi u. "Men buni unutmaganman, lekin bu mening 21-sovg'am bo'lishini bilmasdim."
B20 Aurelia 2.5 litrli pushrodli qotishma V6 dvigateliga, ikki qatorli pastga tushuvchi Weber karbüratörüne, barabanli tormozlarga (orqada ichki), to'rt pog'onali kolonnali H-tipli transmissiyaga ega va 200 km/s tezlikka ega. h.
“Hali men uni haydashni o‘rganyapman, chunki mening Yarisim kabi haydash oson emas”, deydi u. "Bu jahannamga o'xshaydi, lekin u qadar yaxshi to'xtamaydi."
Lancia 1950 yildan 58 yilgacha ishlab chiqarilgan va Monte Karlo, Mille Miglia, Targa Florio va Le Mans kabi mashhur miting va poygalarda qatnashgan. 1954 yilda Avstraliyada ularning narxi 4200 (6550 dollar), Rolls-Royce esa 5000 (7800 dollar) edi. Qayta tiklash uzoq davom etgan bo'lishi mumkin, ammo bu juda mashaqqatli bo'lib, magistral va asboblar paneli kabi qo'lda ishlangan ko'plab qismlarni talab qiladi.
"Ular har yili ozgina qilishardi, qolgan vaqt esa garajining orqa tomonida o'tirardi", deydi Konnelli. "Bu ajoyib; siz hali ham Angliya, Italiya va hatto Avstraliyadan qismlarni olishingiz mumkin."
Aureliya klassik avtosalonlarda mashinani namoyish etishini va Lancia Club tadbirlarida qatnashishini aytdi.
“Men avtosportga juda qiziqaman va esimda qolganidek, jahon rallilari va Formula 1 musobaqalarida qatnashaman. Lekin men raqobatdan ko'ra ko'proq tashkilotchilikka qiziqaman, - deydi 2009 yilda Yangi Janubiy Uels shimolidagi WRC bosqichi media markazini boshqargan Tashkiliy psixologiya bo'yicha magistr talabasi.
Konelli FIA styuardlari raisi va yiliga yettita F1 tadbirida qatnashadi. U, shuningdek, FIA Motorsport xavfsizlik tadqiqotlari institutining a'zosi. 2009 yil oxirida u WRCdagi faoliyatini yakunladi.
1954 yil AURELIANI ISHLATISH
Izd: 1954
Narxi yangi: $4200 ($6550)
Hozir narx: 140,000 XNUMX dollarga sug'urtalangan
Dvigatellar: 104 kVt, 2.5 litrli V6
uy-joy: 2 eshikli kupe
Trans: 4 pog'onali vites qutisi, orqa g'ildirakli.
Bilasizmi: Lancia Aurelia keyinchalik Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM va Maserati tomonidan qo'llaniladigan old dvigatel, orqa haydovchi konfiguratsiyasi hamda V6 dvigatelini taqdim etdi.
