Galvanizli avtomobil tanasi chirishi mumkinmi va nima uchun bu sodir bo'ladi
Mundarija
Galvanizatsiya boshqa himoya darajasiga ega - elektrokimyoviy. Rux va temir galvanik juftlikni hosil qiladi, ya'ni namlik bilan aloqa qilganda ular o'rtasida elektr toki o'ta boshlaydi va juftlik a'zolaridan biri yiqila boshlaydi.
Agar siz temir parchasini ochiq havoda qoldirsangiz, uning taqdiri qayg'uli va muqarrar bo'ladi: ertami-kechmi metall chiriy boshlaydi va changga aylanadi. Korroziya jarayonining boshlanishini kechiktirish va uni sekinlashtirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari turli xil fokuslarga o'tadilar - ular korpusning metallini mastikalar, primerlar, bo'yoqlar va laklardan iborat ko'p qatlamli "sendvich" bilan qoplaydi.
Avtomobilni yanada xavfsizroq qilish uchun ba'zi avtokompaniyalar butun tanani (yoki uning qismlarini) sink bilan qoplaydi. Ammo galvanizli avtomobil tanasi chiriydimi - keyinroq maqola matnida.
Nima uchun galvanizli qismlar oddiy po'latdan ko'ra korroziyaga chidamli
Korroziya - bu metallarning kislorod bilan reaksiyasi bo'lib, unda tegishli oksid hosil bo'ladi (temir (po'lat) - FeO2, taniqli zang). Boshqa metallar kislorod bilan reaksiyaga kirishadi - alyuminiy, mis, qalay, sink. Ammo ular "zanglamaydigan" deb ataladi, chunki ularning yuzasida oksidlar ingichka, bardoshli plyonka hosil qiladi, bu orqali kislorod endi kirmaydi. Shunday qilib, metallning ichki qatlamlari korroziyadan himoyalangan.
Po'lat bo'lsa, vaziyat teskari - temir oksidi bo'sh, mexanik jihatdan beqaror "bo'laklar" hosil qiladi, ular orqali kislorod yanada chuqurroq qatlamlarga muvaffaqiyatli kirib boradi. Bu po'latni sink bilan himoya qilishning mohiyatidir: sink oksidi kislorodga kirishni to'sib, po'latni ishonchli himoya qiladi. Himoya darajasi ikkita parametrga bog'liq: qo'llash usuli va himoya qatlamining qalinligi.
Chirigan tana tokchasi
Eng kuchli himoya darajasi issiq galvanizatsiya - avtomobil tanasini eritilgan sinkga botirish orqali beriladi. Yaxshi natijalar galvanik usul bilan ko'rsatiladi (tana (yoki uning qismi) sink o'z ichiga olgan elektrolitga tushiriladi va elektr toki o'tadi), termal diffuziya galvanizatsiyasi. Bu usullarning barchasining ma'nosi shundaki, sink nafaqat sirtga qo'llaniladi, balki po'latning o'ziga ma'lum bir chuqurlikka kirib boradi, bu esa qoplamaning himoya xususiyatlarini oshiradi.
Galvanizatsiya boshqa himoya darajasiga ega - elektrokimyoviy. Rux va temir galvanik juftlikni hosil qiladi, ya'ni namlik bilan aloqa qilganda ular o'rtasida elektr toki o'ta boshlaydi va juftlik a'zolaridan biri yiqila boshlaydi. Rux temirdan ko'ra faolroq metalldir, shuning uchun galvanizli po'latda mexanik shikastlanish (tirnalgan) bo'lsa, sink parchalana boshlaydi va po'latning o'zi bir muncha vaqt tegmasdan qoladi.
Galvanizli korpus zanglaganda
Hech bir texnologiya mukammal emas. Galvanizli avtomobil tanasi chiriydimi, javob aniq. Ertami-kechmi, korroziya hatto eng ehtiyotkorlik bilan galvanizli mashinani ham engadi. Va bu ikki sababga ko'ra sodir bo'ladi.
Sink qatlamining shikastlanishi
Galvanizli metallda korroziya jarayonlarining boshlanishining eng aniq sababi mexanik shikastlanishdir, bu himoyalanmagan po'latdan kislorodga kirishni ochadi. Birinchidan, sink qatlami parchalana boshlaydi, keyin esa tananing metalli. Shu sababli, premium avtomobil markalarining ko'plab egalari (bunday mashinalar juda yuqori sifatli sink qoplamasiga ega), hatto kichik baxtsiz hodisalardan keyin ham, mashinadan imkon qadar tezroq qutulishga intilishadi. Avtoservisda tishli korpusni tuzatish, shikastlangan joyni bo'yash va lak bilan qoplash mumkin, ammo sink qatlamining yaxlitligini tiklash faqat sanoat ishlab chiqarishida mumkin.
Sinkning oksidlanishi
Kuchli sink oksidi plyonkasi metallni kislorod penetratsiyasidan ishonchli himoya qiladi. Biroq, rux namlik, yo'l kimyoviy moddalari va harorat o'zgarishi ta'sirida hali ham yomonlashadi. Bu shuni anglatadiki, oksidi qatlamlari asta-sekin yo'q qilinadi va kislorod bilan reaksiyaga kirishadigan toza sink himoya oksidi plyonkasining yangi qatlamlarini hosil qiladi.
Mashinada zang
Bu jarayon juda uzoq davom etishi mumkinligi aniq, lekin cheksiz emas. Shahar sharoitida sink qoplamini yo'q qilish tezligi yiliga 6-10 mikronni tashkil qiladi. Bu ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan korroziyaga qarshi kafolat muddatini tushuntiradi: himoya qatlamining qalinligi uning yo'qolishi tezligiga bo'linadi. O'rtacha, bu taxminan 10-15 yilga to'g'ri keladi.
Galvanizli tanasi chirigan bo'lsa, nima qilish kerak
Galvanizli avtomobil tanasi chiriganmi degan savolga javob allaqachon yuqorida berilgan. Agar zang allaqachon avtomobil tanasini egallashni boshlagan bo'lsa, siz ikkilanmasdan yaxshi avtoulov xizmatiga tashrif buyurishingiz kerak. Agar uning o'choqlari to'g'ri davolansa, korroziya jarayonlari sekinlashishi mumkin.
Va bu davrdan tashqari muammosiz ishlash uchun zaif joylarni (pastki, tokchalar, kamarlar va boshqalar) korroziyaga qarshi vositalar bilan himoya qilish, avtomobilning tozaligini kuzatish (axloqsizlik himoya qoplamasining buzilishiga yordam beradi) va kichik chiplar va chizishlarni o'z vaqtida yo'q qiling.
