Turli ishlab chiqaruvchilarning dvigatel moylarini aralashtirish mumkinmi?
Mundarija
Yog'larni qachon aralashtirishga ruxsat beriladi?
Dvigatel moyi taglik va qo'shimchalar to'plamidan iborat. Asosiy moylar umumiy hajmning o'rtacha 75-85% ni egallaydi, qo'shimchalar qolgan 15-25% ni tashkil qiladi.
Baza moylari, bir nechta istisnolardan tashqari, butun dunyo bo'ylab bir nechta xususiy texnologiyalar yordamida ishlab chiqariladi. Umuman olganda, asoslarning bir nechta turlari va ularni olish usullari ma'lum.
- mineral asos. Xom neftdan engil fraksiyalarni ajratish va keyinchalik filtrlash yo'li bilan olinadi. Bunday asos issiqlik bilan ishlov berilmaydi va, aslida, benzin va dizel fraktsiyalari bug'langandan keyin filtrlangan qoldiq moddadir. Bugungi kunda u kamroq va kamroq tarqalgan.
- Gidrokreking distillash mahsulotlari. Gidrokreking ustunida mineral moy bosim ostida va kimyoviy moddalar ishtirokida yuqori haroratgacha qizdiriladi. Keyin kerosin qatlamini olib tashlash uchun yog' muzlatiladi. Kuchli gidrokreking juda yuqori haroratlarda va katta bosimda davom etadi, bu ham parafin fraktsiyalarini parchalaydi. Ushbu protseduradan so'ng nisbatan bir hil, barqaror asos olinadi. Yaponiya, Amerika va ba'zi Evropa mamlakatlarida bunday yog'lar yarim sintetika deb ataladi. Rossiyada ular sintetik deb ataladi (belgilangan HC-sintetik).
- PAO sintetikasi (PAO). Qimmat va texnologik baza. Tarkibning bir xilligi va yuqori harorat va kimyoviy o'zgarishlarga chidamliligi himoya xususiyatlarini oshiradi va xizmat muddatini uzaytiradi.
- Noyob bazalar. Ko'pincha ushbu toifada esterlarga asoslangan (o'simlik yog'laridan) va GTL texnologiyasidan (tabiiy gazdan, VHVI) yaratilgan asoslar mavjud.
Bugungi kunda barcha motor moylarini ishlab chiqaruvchilar uchun istisnosiz qo'shimchalar faqat bir nechta kompaniyalar tomonidan etkazib beriladi:
- Lubrizol (barcha motor moylarining umumiy miqdorining taxminan 40%).
- Infineum (bozorning taxminan 20%).
- Oronit (taxminan 5%).
- boshqalar (qolgan 15%).
Ishlab chiqaruvchilar har xil bo'lishiga qaramay, qo'shimchalarning o'zlari, asosiy moylar kabi, sifat jihatidan ham, miqdoriy jihatdan ham o'zaro o'xshashliklarga ega.
Yog'ning asosi va qo'shimcha ishlab chiqaruvchisi bir xil bo'lgan hollarda moylarni aralashtirish mutlaqo xavfsizdir. Kanistrda ko'rsatilgan brenddan qat'i nazar. Qo'shimchalar paketlari mos kelganda, turli asoslarni aralashtirish ham katta xato bo'lmaydi.
Yog'larni noyob qo'shimchalar yoki asoslar bilan aralashtirmang. Masalan, ester asosini mineral yoki molibden qo'shimchasi bilan standart bilan aralashtirish tavsiya etilmaydi. Bunday hollarda, moylash moslamasi to'liq o'zgargan bo'lsa ham, dvigateldan barcha qoldiqlarni chiqarib yuborish uchun to'ldirishdan oldin yuvish moyidan foydalanish tavsiya etiladi. Eski yog'ning 10% gacha bo'lgan qismi karterda, yog 'kanallarida va blokning boshida qolganligi sababli.
Baza turi va ishlatiladigan qo'shimchalar paketi ba'zan kanistrning o'zida ko'rsatilgan. Ammo tez-tez siz yog'larni ishlab chiqaruvchilar yoki etkazib beruvchilarning rasmiy veb-saytlariga murojaat qilishingiz kerak.
Mos kelmaydigan yog'larni aralashtirish oqibatlari
Tarixda avtomobil va odam uchun turli xil moylarni aralashtirishda hech qanday muhim kimyoviy reaktsiyalar (yong'in, portlash yoki dvigatel qismlarining parchalanishi) yoki xavfli oqibatlar bo'lmagan. Bo'lishi mumkin bo'lgan eng salbiy narsa:
- ko'pikning kuchayishi;
- moy ko'rsatkichlarining pasayishi (himoya, detarjan, haddan tashqari bosim va boshqalar);
- turli qo'shimcha paketlardan muhim birikmalarning parchalanishi;
- neft hajmida balastli kimyoviy birikmalar hosil bo'lishi.
Bu holda moylarni aralashtirish oqibatlari yoqimsiz bo'lib, dvigatelning ishlash muddatini qisqartirishga, shuningdek, ko'chkiga o'xshash o'tkir aşınmaya, keyin esa dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun dvigatel moylarini ularning muvofiqligiga qat'iy ishonchsiz aralashtirish mumkin emas.
Biroq, tanlov: moylash materiallarini aralashtirish yoki juda past darajadagi (yoki umuman yog'siz) haydash bo'lsa, aralashtirishni tanlash yaxshidir. Shu bilan birga, iloji boricha tezroq turli xil yog'larning aralashmasini almashtirish kerak. Va yangi moyni quyishdan oldin, karterni yuvish ortiqcha bo'lmaydi.
