Toyota LandCruiser 300 Series V8 ni vodorod energiyasidan tejash mumkinmi? Raqobatchi Nissan Patrol uchun yashil kartochkalar - hisobot
V8 dizel dvigateli 300-seriyali LandCruiser'dan olib tashlandi, ammo ufqda yashilroq variant bo'lishi mumkin.
Toyota LandCruiser vodorod bilan ishlaydigan dvigatelning yangi versiyasini olishi mumkin.
Yaponlarga ko'ra Eng yaxshi mashina Toyota o'zining vodorodli ichki yonuv dvigatelining (ICE) debyut ishlab chiqarish modeli sifatida endigina chiqarilgan LandCruiser 300 Series-dan foydalanishni rejalashtirmoqda.
Vodorod bilan ishlaydigan LandCruiser haqida boshqa aniq tafsilotlar bo'lmasa-da, bu o'tgan yili yangi 8 seriyali ishga tushirilganda ishlab chiqarilishi to'xtatilgan V300 dvigatelining vodorod dvigateli sifatida tirilishini anglatishi mumkin.
Hozircha yangi avlod yoʻltanlamas vagoni faqat 3.3kVt/6Nm quvvatga ega 227 litrli turbo quvvatli V700 dizel dvigateli bilan taʼminlangan, bu eski V200 dizel dvigatelining 600kVt/8Nm quvvatidan koʻproq.
Bu LC300 muxlislari uchun hayajonli yangilik bo'lsa-da, yoqilg'i va narx haqida savollar qolmoqda. Ayni paytda Avstraliyada bir nechta vodorod yonilg'i quyish shoxobchalari va faqat bittasi Viktoriyada Altonadagi Toyota vodorod markazining xavfsiz darvozalari tashqarisida mavjud.
Avstraliyadagi eng qimmat LandCruiser bu Sahara ZX bo'lib, uning narxi 138,790 200,000 dollarni tashkil etadi va texnologiyani ishlab chiqish xarajatlari bilan u XNUMX XNUMX dollargacha ko'tarilishi mumkin.
Bu aqldan ozgandek tuyulishi mumkin, ammo esda tutingki, avstraliyalik H2X vodorod yonilg'i xujayralari startapi Ford Rangerga asoslangan Warrego nomli modelini chiqardi, uning narxi 189,000 250,000 dan XNUMX XNUMX dollargacha.
Toyota o'tgan yili vodorod bilan ishlaydigan Corolla bilan poygaga chiqdi.
Toyota so'nggi bir necha yil davomida vodorodli kuch qurilmasini ishlab chiqdi va dekabr oyida vodorod bilan ishlaydigan GR Yarisni taqdim etishdan oldin o'tgan iyul oyida Yaponiyada poyga qilingan Corolla xetchbekining kapoti ostidagi dvigatelni taqdim etdi.
Vodorod haqida gap ketganda, Toyota allaqachon ba'zi afzalliklarga ega, ammo o'tgan yilgacha u Mirai sedani kabi vodorod yonilg'i xujayrasi elektr transport vositalari (FCEVs) edi.
Ushbu yangi quvvat tashuvchisi elektr transport vositasi emas, balki ichki yonishning isbotlangan texnologiyalariga asoslangan. Biroq, havoga faqat suv bug'ini chiqaradigan FCEVdan farqli o'laroq, ICE versiyasi vodorodni yoqadi va chiqindi gazlarni ishlab chiqaradi.
Toyota rahbarlari yaqinda vodorod uning qatorida kattaroq rol o'ynashi mumkinligini taxmin qilishdi.
O'tgan iyun oyida avstraliyalik jurnalistlar bilan suhbatda Toyota Avstraliyaning mahsulotni rejalashtirish bo'yicha bosh menejeri Rod Fergyuson vodorod texnologiyasi engil va og'ir tijorat avtomobillari kabi turli xil ilovalarda qo'llanilishi mumkinligini aytdi.
“Hozir biz ushbu turdagi transport vositalarini ishga tushirmoqdamiz, lekin bir qator og'irroq transport vositalari, engil yuk mashinalari, poezdlar yoki avtobuslar uchun potentsial albatta mavjud. Bu texnologiya bazaga qaytish yoki tez yonilg‘i quyish uchun juda mos keladi”, dedi u.
Toyota ICE vodorod quvvati bilan tajriba o'tkazgan birinchi ishlab chiqaruvchi emas. BMW 100 yildan 7 yilgacha o'zining Vodorod 2005 ning 2007 ta namunasini yaratdi. BMW vodorodli dvigatel uchun asos sifatida 6.0i variantidan 12 litrli V760 dvigatelidan foydalangan, u 191 kVt/390 Nm ishlab chiqargan va 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishgan.
Toyota Motor korporatsiyasi prezidenti Akio Toyoda ham global parkni ko'kalamzorlashtirish masalasida akkumulyatorli elektr transport vositalarining muqobil variantlarini faol ravishda ilgari surmoqda. O‘tgan yilning sentabrida u Toyota faqat elektromobillarga o‘tsa, Yaponiya avtomobil sanoati barbod bo‘lishi mumkinligi haqida ogohlantirgan edi.
“Bu sakkiz million donadan ortiq ishlab chiqarish yo‘qolishini va avtomobil sanoati 5.5 million ish o‘rinlarining katta qismini yo‘qotish xavfi ostida ekanligini anglatadi. Agar ular ichki yonuv dvigatellari dushman deyishsa, biz deyarli hech qanday transport vositasini ishlab chiqara olmaymiz."
