Dvigatel moyini almashtirish orqali chiqindilarni yo'q qilish mumkinmi?

Deyarli har bir avtomobil egasi mashinadagi yog 'darajasi pasayganda qo'rqadi va juda asabiylashadi. Axir, bu dvigatelning noto'g'ri ishlashini va kelajakdagi ta'mirlashni ko'rsatadi. Shuning uchun haydovchi yuqori xarajatlarni oldini olish uchun darajani kuzatishi kerak.

Dvigatel yog 'darajasi doimo bug'lar tufayli pasayadimi?

Kuyish - bu dvigatelda yog'ning yonishi. Ammo u dvigatelni nafaqat yonish paytida, balki boshqa ko'plab sabablarga ko'ra "tashlab qo'yishi" mumkin:

1. Yomon vidalanganda yoki qistirma shikastlanganda vana qopqog'i ostidan moy oqishi mumkin. Bu muammoni ko'rish qiyin emas, siz kaput ostiga qarashingiz kerak.
2. Krank mili moy muhri ham moylash materiallarining oqishi sababi bo'lishi mumkin. Ushbu muammoni aniqlash uchun siz mashina bo'lgan joyga qarashingiz mumkin va agar yog 'ko'lmasi bo'lsa, bu moy muhri bo'lishi mumkin. Bu juda keng tarqalgan muammo. Bu yomon yog 'yoki yog 'muhrining o'zi aşınması tufayli paydo bo'lishi mumkin.
3. Yog 'filtrini almashtirishda ular muhrni o'rnatishni unutishlari yoki filtrni to'liq tortmasliklari mumkin. Bundan tashqari, oqish sabab bo'lishi mumkin. Filtrning qanday burilganligini, shuningdek, muhrlash uchun kauchukning sifatini tekshiring.
4. Yana bir juda oddiy sabab valf shlangi muhrlari bo'lishi mumkin (ular ham valf muhrlari). Ular issiqlikka bardoshli kauchukdan qilingan, ammo u kauchuk bo'lib qoladi va yuqori harorat tufayli qopqoqlar o'z ishini bajarmaydigan plastmassaga o'xshay boshlaydi va moylash materiallari "ketib keta" boshlaydi.

Yog 'yoqilishi o'ziga bog'liqmi?

Ha albatta. Noto'g'ri tanlangan moy ushbu dvigatel uchun standartlarga javob bermasligi va yonib ketishiga olib kelishi mumkin.

Neftning qanday parametrlari chiqindilarga ta'sir qiladi

Dvigatelda yonadigan yog 'miqdori uchun ko'plab omillar sabab bo'ladi:

• Noak usuli bo'yicha bug'lanish. Ushbu usul moylash materialining bug'lanish yoki yonib ketish tendentsiyasini ko'rsatadi. Bu ko'rsatkich qanchalik past bo'lsa (% da ko'rsatilgan), shuncha yaxshi (kamroq pasayadi). Yuqori sifatli moylash materiallari ushbu ko'rsatkich uchun 14 foizdan kam bo'lishi kerak.
• Asosiy moy turi. Oldingi paragrafdan ishlab chiqarish vaqtida "tayanch" qanchalik yaxshi bo'lganini aniqlashingiz mumkin. Noack raqami qanchalik past bo'lsa, "tayanch" yaxshiroq edi.
• Yopishqoqlik. Yopishqoqlik qanchalik yuqori bo'lsa, Noack indeksi shunchalik past bo'ladi. Shuning uchun chiqindilarni kamaytirish uchun siz ko'proq yopishqoq moyga o'tishingiz mumkin. Misol uchun, siz 10W-40 moyni to'ldirasiz va juda ko'p yonish bilan siz 15W-40 yoki hatto 20W-40 ga o'tishingiz mumkin. 10W-40 va 15W-40 chiqindilari o'rtasidagi farq taxminan 3.5 birlik ekanligi isbotlangan. Hatto bunday kichik farq ham iste'molga ta'sir qilishi mumkin.
• HTHS. Bu "High Temperature High Shea" degan ma'noni anglatadi, agar tarjima qilinsa, "High Temperature - Big Shift" bo'lib chiqadi. Ushbu indikatorning qiymati moyning yopishqoqligi uchun javobgardir. Yangi avtomashinalarda ushbu qiymat ko'rsatkichi 3,5 MPa * s dan kam bo'lgan moylardan foydalaniladi. Agar ushbu turdagi moylash materiallari keksa mashinaga quyilsa, bu silindrlardagi himoya plyonkaning pasayishiga va o'zgaruvchanlikning oshishiga olib keladi, natijada chiqindilar ko'payadi.

Qaysi yog'lar chiqindilar tufayli emas, balki iste'molni kamaytiradi

Yonayotgan moylash hajmini qo'shimchalar yordamida kamaytirish mumkin. Ularning soni juda katta. Ular tsilindrdagi tirnalgan joylarni "xiralashtiradi" va shu bilan chiqindilarni kamaytiradi.

So'nmaydigan moyni qanday tanlash mumkin

Noto'g'ri hisoblash uchun siz ikkita usuldan foydalanishingiz mumkin:

1. Sharhlarni ko'rish. Siz moylash materiallarini sotish bo'yicha saytga kirishingiz va qiziqishning har bir varianti bo'yicha sharhlarni ko'rishingiz mumkin. Shuningdek, siz turli forumlarga borishingiz mumkin, ularda dvigatellar uchun moylash materiallari muhokama qilinadi, ularning ko'plari bor.
2. O'zingiz tekshirib ko'ring. Ushbu usul tavakkal qilishni yaxshi ko'radigan yoki sharhlarga ishonmaydigan odamlar uchun javob beradi. Agar siz shunday bo'lsangiz, unda bu biznes uzoq vaqt davom etishi mumkin, chunki siz neft sotib olishingiz, uni to'ldirishingiz, 8-10 ming kilometr masofani bosib o'tishingiz va keyin uning sifati va boshqa xususiyatlarini baholashingiz kerak.

Moy yangi dvigatelda ham yonib ketadi. Agar daraja tushib qolsa, siz krank milining moy muhrini, valf qopqog'ini, valf ildiz muhrlarini va moy filtri korpusini oqish uchun tekshirishingiz kerak. Bundan tashqari, moy sotib olishdan oldin, qaysi moy sizning dvigatelingizga mos kelishini bilib olishingiz kerak.

Kuyishni kamaytirish uchun siz qalinroq moylash vositasiga o'tishingiz mumkin. Va agar moy litrni 1-2 ming kilometrga "qoldiradi" bo'lsa, unda faqat kapital ta'mirlash yordam beradi. Yo'lda omad tilaymiz va mashinangizni tomosha qiling!