Avtomatik mashinani itargichdan ishga tushirish mumkinmi? Nazariyadan amaliyotga!
Qishda, o'lik batareya juda keng tarqalgan muammodir. Shunga ko'ra, haydovchilar dvigatelni ishga tushira olmaslik bilan duch kelishadi. Bu holatda eng oson yo'li - mashinani "itaruvchidan" ishga tushirish. Avtomatik uzatmali mashinani itargichdan ishga tushirish mumkinmi? Vodi.su avtoportalidagi bugungi maqolamiz shu masalaga bag'ishlangan.
Nega mashina ishga tushmaydi?
O'lik batareya - bu dvigatelni ishga tushirish mumkin bo'lmagan sabablardan biridir. Aslida, agar batareya o'lik bo'lsa, boshlashning eng oson yo'li uni boshqa batareyadan yoqishdir. Bu qanday amalga oshirilganligi haqida biz avvalroq Vodi.su saytida yozgan edik. Ammo quvvat bloki boshqa bir qator nosozliklar tufayli ishga tushmasligi mumkin:
- boshlang'ich tishli (bendix) krank mili volaniga kirmaydi;
- tiqilib qolgan yonilg'i filtri yoki ishlamay qolgan yonilg'i pompasi;
- shamlar uchqun bermaydi, ateşleme tizimi bilan bog'liq muammolar.
Dvigatel haddan tashqari qizib ketganligi sababli ham ishga tushmasligi mumkin. Yuqori haroratga uzoq vaqt ta'sir qilish tufayli metall qismlar kengayadi va pistonlar yoki valflarni tiqilib qoladi. Dvigatelni to'xtatib, sovushini qoldirsangiz ham, uni qayta ishga tushirish muammoli bo'ladi. Ushbu nosozlik sovutish tizimidagi nosozlikni ko'rsatadi.
Dvigatelni "itaruvchi" usuli yordamida ishga tushirishning mohiyati
Nima uchun avtomatik yoki CVT vites qutisi bo'lgan mashinalarni shu tarzda ishga tushirish tavsiya etilmasligini tushunish uchun siz ushbu texnikaning printsipini tushunishingiz kerak. Oddiy ishga tushirish vaqtida batareyadan zaryadlash starterga beriladi, bendiks krank mili tishli bilan ulanadi va uni aylantiradi. Shu bilan birga, ateşleme tizimiga kuchlanish qo'llaniladi va yonilg'i pompasi ishga tushadi. Shunday qilib, silindrlarning pistonlari krank milining birlashtiruvchi novdalari orqali boshqariladi.
Ushbu jarayon davomida vites qutisi dvigateldan uziladi, ya'ni neytral uzatmada. Dvigatel barqaror ishlay boshlaganda, biz birinchi vitesga o'tamiz va impuls avtomatik uzatmalar bo'lsa, debriyaj savati yoki moment konvertori orqali uzatmaga uzatiladi. Xo'sh, transmissiyadan boshlab, harakat momenti haydovchi o'qiga o'tkaziladi va mashina yo'l bo'ylab harakatlana boshlaydi.
Endi pusherni ishga tushirish usulini ko'rib chiqaylik. Bu erda hamma narsa teskari tartibda ketadi:
- g'ildiraklar birinchi bo'lib aylana boshlaydi;
- harakatlanish momenti uzatishga uzatiladi;
- keyin biz birinchi vitesga o'tamiz va aylanish krank miliga uzatiladi;
- pistonlar yuqoriga va pastga harakat qila boshlaydi va yoqilg'i va uchqunlar kirganda, vosita ishga tushadi.
Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lsa, dvigatel uchun juda xavfli narsa bo'lishi mumkin emas. Avtomatik transmissiya esa butunlay boshqa qurilmaga ega, shuning uchun agar siz dvigatelni shu tarzda ishga tushirishga harakat qilsangiz, bu jiddiy zararga olib kelishi mumkin.
Avtomatik uzatmali mashinani itargichdan qanday boshlash kerak va nima uchun buni qilish kerak emas?
Darhol aytaylik, dvigatelni quyidagi usulda faqat "issiq" vites qutisida ishga tushirish tavsiya etiladi. Ya'ni, agar siz o'zingizni qandaydir cho'lda topsangiz, dvigatel to'xtab qolgan va ishga tushirishning boshqa usuli yo'q.
Amallar ketma-ketligi:
- selektor dastagini neytral holatga o'tkazing;
- biz kabelni boshqa mashinaga ulaymiz, u harakatlana boshlaydi va kamida 30 km / soat tezlikni rivojlantiradi;
- kontaktni yoqing;
- biz pastki vitesga o'tamiz;
- biz gazni bosamiz - nazariy jihatdan vosita ishga tushishi kerak.
E'tibor bering, avtomat uzatmali avtomashinani shunchaki surish mantiqiy emas, chunki favqulodda ishga tushirish uchun "itaruvchidan" uzatish disklari dvigatelga ulangan qutida ma'lum bir bosim yaratilishi kerak. Va bu taxminan 30 km / soat tezlikda sodir bo'ladi. Bundan tashqari, ko'pgina avtomatik transmissiyalarda bosim hosil qilish uchun mas'ul bo'lgan yog 'nasosi faqat dvigatel ishlayotgan paytda ishga tushadi.
Ba'zi avtomobil modellari uchun avtomatik uzatish moslamasi standartdan farq qiladi. Masalan, Mercedes-Benz avtomat uzatmasida ikkita moy nasosi mavjud - birlamchi va ikkilamchi vallarda. "Ittirgichdan" ishga tushirilganda, bu birinchi navbatda aylana boshlaydigan ikkilamchi mildir, mos ravishda nasos avtomatik ravishda moyni pompalay boshlaydi, shuning uchun kerakli bosim darajasi yaratiladi.
Har qanday holatda, agar dvigatelni ishga tushirish uchun ikki yoki uchta urinish muvaffaqiyatsiz tugasa, qutini qiynoqqa solishni to'xtating. Belgilangan joyga borishning yagona yo'li - avtomashinani platformaga to'liq yoki qisman yuklash uchun evakuatorni chaqirishdir. Eslatib o'tamiz, avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalarni tortib olish ham tavsiya etilmaydi - biz bu masala haqida allaqachon Vodi.su saytida yozgan edik.
Shunday qilib, dvigatelni "itaruvchidan" ishga tushirish faqat ba'zi avtomobil modellari uchun mumkin. Ammo haydovchi to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladi, chunki bunday protseduradan keyin hech kim nazorat punktining xizmat ko'rsatishiga kafolat bera olmaydi.
Yuklanmoqda…
