Narxi: BMW 2 Series Grand Coupe – Akademik 15

Yulduzlar odatda kechaga kech qolishga qodir bo'lsa, soliqdan ozod qilinadi, lekin bu holda yulduzli brend birinchi bo'lib to'rt eshikli kupeni o'zining eng kichik versiyasida taklif qilgan. U nafaqat Mercedes CLA dizayni bilan hayratga tushdi, balki munosib alternativa topa olmagan xaridorlarni ham o'ziga jalb qildi. "Beemvee" ning kech ko'rinishi, aks holda vaziyatni katta kupe bilan yaxshi hal qilgan va estetik nuqtai nazardan yaxshi qabul qilingan mashinalarni taklif qilgan, biroz tushunarsiz.... Lekin, albatta, kompaniya rahbarlari ham bu muammoni hal qilishdi va ishonchli narsa borki, 1 -seriyaning oldingi dizayni tanadagi katta o'zgarishlarning oldini oldi. Shunday qilib, endi enka yangi FAAR platformasida, ular turli lotinlarni taklif qilish uchun ko'proq erkinlikka ega bo'lishlari mumkin.

Beemvee bosh xorvat dizayner Domagoj Lukets ham juda ko'p shakl erkinligiga ega edi. Albatta, uyning ba'zi qonunlari bor: siluet "egizak" ning kattaroq 6 va 8 seriyali, faqat santimetr uzunlikdagi egizak ekanligini ko'rsatadi. Ammo bu kichkina mashinadan uzoqda: uzunligi 4526 millimetr, kengligi 1800 millimetr va, eng avvalo, g'ildirak bazasi 2670 millimetr, keng va keng kabinani taklif qiladi. Old tomondan, shubhasiz, mukammal o'tirish mumkin, lekin orqa, hech bo'lmaganda uzoq masofalarda, kichik murosaga kelishi kerak. Ularning boshi ustidagi bo'sh joy tufayli, chunki kupedagi past chiziq 180 santimetrdan oshgani uchun tik o'tirish qiyin bo'ladi.

Lekin, shunday mashinada "boshlaganlar" asosan yolg'iz yoki juft bo'lib haydashadi.... Bu holda bagaj uchun joy ham etarli bo'ladi, chunki Gran Coupe-ning orqa qismida 430 litrlik magistral va katta yuklash teshigi bor. Yangi kupening birinchi tasvirlari Internetda paydo bo'lganida, faqat kuchli orqa uchi va orqa nuri ingichka bo'lib, eng tortishuvlarga sabab bo'lgan. Lekin, aftidan, men unga imkoniyat berish kerakligini yozishim mumkin. Aslida, fotosuratlar unga adolatsiz va tirik mashina ancha mustahkam va estetik jihatdan mukammal ko'rinadi. U suratga olishdan ko'ra, qoyil qolish osonroq odamlardan biri.

G'ildirak orqasidagi birinchi kilometrlardan keyin aytish mumkinki, nafaqat shakli dinamikasi haqida gapiradi. Yangi 2 seriyali Gran Coupe -ni ishlab chiqishda asosiy maqsadlardan biri brendning DNKiga xos bo'lgan spektaklni yaratish edi.... Boshlash uchun, kupe va eshiklar, derazalar atrofida qo'shimcha ramkasiz chiziqlar kerak bo'lgan korpusni mustahkamlash kerak edi. Avtotransportning orqa tomoni standart sifatida ko'p bo'g'inli o'q bilan jihozlangan va umumiy qulaylik uchun siz M Sport shassisiga 10 millimetr pastroq buyurtma berishingiz mumkin, shuningdek, aksessuarlar ro'yxatidan sozlanishi va sozlanishi amortizatorlarni buyurtma qilishingiz mumkin. Uchta dvigatel mavjud; boshlang'ich darajali uch silindrli benzin 218i 140 ot kuchiga ega, oraliq va yagona dizel, 220d 190 "ot kuchi" va eng kuchli to'rt silindrli M235i turbo dvigatelli 306 ot kuchiga ega benzinli dvigatel. standart xDrive to'liq g'ildirakli haydovchiga ulangan.

Narxi: BMW 2 Series Grand Coupe – Akademik

Biz eng kuchsizlarni sinovdan o'tkazmadik, shuning uchun qolgan ikkitasini Portugaliya g'arbiy go'zal yo'llari bo'ylab haydadik. Turbodizel o'z momenti bilan ishontiradi va bunday mashinada ma'lum tezlikni tanlagan va burchakda uzluksiz haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun ko'proq mos keladi.. Yangi Gran Coupe bu erga juda mos keladi va haydovchi o'qi endi oldingi g'ildiraklar guruhida ekanligi haqidagi xavotirlarga qaramay, quvvat va rul boshqaruvi yaxshi muvofiqlashtirilgan, avtomobil ham neytral muvozanatlangan va burunga bosim o'tkazmaydi. Ko'proq dinamikani xohlaydiganlar uchun M235i xDrive to'g'ri tanlovdir. Shafqatsizlikni kutmang, lekin 306 ot kuchi burchaklar orasidagi tekisliklarni qisqartiradi, Tornning mexanik differensiali keraksiz bo'sh turishni yo'q qiladi va standart M Sport tormozlari bilan tez tormozlanganda mashinaga to'liq ishonch hosil qilasiz. Agar siz yashil chiroqlarda tezda o'chib, taassurot qoldirishni yaxshi ko'radiganlardan bo'lsangiz, sizga mukammal tezlashtirishni optimallashtiradigan standart "Ishga tushirishni boshqarish" funksiyasi kerak bo'ladi.

O'z huquqlarida nafaqat haydovchilikni yaxshi baholaganlar, balki ichkarida o'zlarini qulay va xavfsiz his qilishni yaxshi ko'radiganlar keladi. Yangi 2 -seriyali Gran Coupe -ning ichki arxitekturasi 1 -seriyadagidan farq qilmaydi, shuning uchun barcha komponentlar ozmi -ko'pmi bir xil. Bu shuni anglatadiki, "ikkitasi" ham haydovchini o'rab turgan uchta asosiy komponent bilan raqamlangan: proektsion ekran, sensorlar va markaziy ekran. Ikkinchisini yangi BMW OS 7.0 interfeysi qo'llab -quvvatlaydi, u ham foydalanuvchiga qo'l harakatini boshqarish yoki BMW virtual yordamchisi bilan gaplashish kabi "muomalalarni" taklif qiladi. Uyali telefonning ilg'or foydalanuvchilari Apple CarPlay va Android Auto protokollariga simsiz ulanishni, shuningdek, NFC kaliti yordamida mashinani qulfini ochish va qulflash qobiliyatini qadrlashadi.

Narxi: BMW 2 Series Grand Coupe – Akademik

Yangi BMW 2 seriyali Gran Coupe bizning yo'llarimizda mart oyida paydo bo'ladi. Buyurtmalar allaqachon mumkin, chunki agent narxlar ro'yxatini tuzgan. U boshlang'ich darajadagi 31.250d uchun 218 evrodan boshlanadi, 220d dizel 39.300 evro turadi va eng kuchli M235i xDrive 57.500i evroga baholanadi.