Biz haydadik: Mercedes-Benz B toifasi // Boshqalardan qolish
Muvaffaqiyat tarixi ko'pincha avtomobil narxiga bog'liqligi aniq. Agar bu hali ham ishonarli bo'lmasa, ko'pchilik oxir -oqibat narxiga amin bo'ladi. Va sog'lom fikr. Axir biz haydab ketamiz, foydalanamiz va shunchaki tomosha qilmaymiz. Albatta, kimdir mashinani ko'rish uchun sotib oladi (yoki hatto qo'shnisi tomosha qilayotganini ko'rishni afzal ko'radi), lekin ular hali ham oz. Boshqacha qilib aytganda, ular B sinfiga qaraganda bir oz yuqori sinfga mansub avtomobillarga tegishli, biroq 2005 yildan beri ularni 1.5 milliondan ortiq xaridor tanlagan. hurmatli narsa yo'q. Shakliga qaramay.
Endi B ham yangi yo'lni boshlamoqda. Ayniqsa, yangi dizayn bilan. Aynan ikkinchisi bilan, B klassi endi boshqalar bilan hamnafas. Albatta, Mersedes. Raqobatni davom ettirish uchun so'zlarni behuda sarflashning hojati yo'q. Oldingi B, nima bo'lishidan qat'iy nazar, Mercedes edi. Va bu muhim. Ko'pchilik uchun.
B-sinfdagi keng va oila uchun qulay avtomobilni ko'rganlar uchun vahima yo'q. To'g'ri, uning dizayni har qachongidan ham dinamikroq va ular uni minivenga o'xshashligidan vizual ravishda ajratib olishni xohlashdi, lekin boshqa tomondan, u hali ham keng va birinchi navbatda qulay. Orqa skameyka hali ham 40:20:40 nisbatda bo'lingan va orqada hozirgi B kabi deyarli ko'p joy mavjud bo'lsa-da, bo'sh joydan to'liq foydalanish osonroq. Asosan, 455 litr mavjud va orqa o'rindiqlarni yig'ish orqali biz ulkan 1.540 litr olamiz. Va kimga bu etarli emas - kelgusi yilning o'rtalarida harakatlanuvchi orqa o'rindiqli (14 santimetr) B sinfini tasavvur qilish mumkin bo'lishi kutilmoqda. Keyin yo'lovchilar sig'im haqida qaror qabul qilishadi.
Boshqa tomondan, zamon bilan hamqadam. Mersedes bilan emas, balki kichikroq A sinfi bilan. Biz g'alati bir davrda yashayapmiz, aslida eng kichik Mersedes oiladagi eng ilg'or bo'lib, burnida yulduzcha bor. Xo'sh, u edi. Endi u B-Classga teng.Albatta, raqamli o‘lchagichlar va ajoyib raqamli markaz displey tajribasini ta’minlovchi mukammal MBUX displeyi (B-sinfdagi harakatlar uchta o‘lchamda mavjud bo‘ladi) tufayli. Bu sensorli, albatta, ekranni bosishni yoqtirmaydiganlar uchun markaziy konsolda trekpad mavjud va rulning eng yaxshi tugmalaridan biri. Yoki, aniqrog'i, ajoyib ishni bajaradigan ikkita mikro-kichik sensorli panellar.
Albatta, MBUX displey va xavfsizlik tizimlari nuqtai nazaridan B-Class kichikroq A-sinfining nusxasi bo'lsa-da, u bir nechta yangi konfetlarga ega - aqlli o'rindiqlarni ta'kidlash kerak. Ehtimol, vaqt o'tishi bilan tananing bir qismi xiralashgan, agar bo'lmasa, uxlab qolgani hamma bilan sodir bo'lgan. Buning ortidan tananing noqulay harakati va tananing og'riqli qismini engillashtiradigan yangi pozitsiyani izlash boshlandi. Yangi B sinfida bu endi kerak bo'lmaydi, chunki o'rindiqlarning o'zi ma'lum vaqtdan keyin o'rindiqning harakatlanishiga g'amxo'rlik qiladi va shu bilan qisqa vaqt ichida kuzovning holatini avtomatik ravishda o'zgartiradi. Afsuski, biz ushbu yangi mahsulotni sinab ko'rish uchun birinchi sinovga juda oz vaqt sarfladik, ammo tan olishimiz kerakki, u yaxshi eshitiladi. Boshqa shakar, albatta, avtonom haydashdir. Eng yirik S-Class izidan borib, B endi deyarli yolg'iz haydash mumkin. Haydovchi hali ham boshqaruvga ega, ammo, masalan, uning iltimosiga binoan, B endi yo'llarni avtomatik ravishda o'zgartirishi mumkin. Farqi yo‘q, kelajak biz o‘ylagandan ham yaqinroq.
Dinamik dizayn, shuningdek, dvigatellar bilan to'ldiriladi. Ular sportchi emas, balki yaxshi va oilaga yo'naltirilgan. Savdo boshlanishida to'rttasi bo'ladi (ikkita benzin va ikkita dizel), lekin tez orada ularga yana biri qo'shiladi. Biroq, hozir ham kuch etarli darajada, ayniqsa kuchliroq versiyalarda. Agar biz o'rtacha shassisni qo'shsak, kuchli avtomat uzatma B kelajakka ulkan qadam tashlaganini aniq ko'rsatib beradi. Sloveniya vakili narx juda yuqori bo'lmasligi to'g'risida qaror qabul qilishi kerak. Bu faqat keyingi yil ma'lum bo'ladi, chunki Sloveniyada sotuvlar fevral oyiga rejalashtirilgan. Agent allaqachon o'z oldiga yuqori maqsadlarni qo'ygan: 2019 yilda u kamida 340 sloveniyalik xaridorni yangi B-klass bilan xursand qilmoqchi.
