Biz haydadik: BMW 330e Touring va BMW X2 Xdrive25e. Elektr energiyasi qiziqarli emas deb kim aytdi?

BMW’ning elektrlashtirilgan avtomobillar assortimenti bozorda eng kattasi ekanligi aytilmoqda va endi yana ikkita model bilan kengaytirilgan. Birinchisi, amaliy va dinamik haydovchilarga qaratilgan 300e Touring. “330, deysizmi? Olti silindrli? "Yo'q, umuman yo'q, garchi kaput ostida xuddi shunday yovuz uch litrli oltitali oltita yashiringandek ko'p quvvat bo'lsa ham. Kaput ostida "faqat" ikki litrli to'rt silindrli gibrid dvigatel joylashgan.

Shunga qaramay, noto'g'ri ovqatlanish haqida shubha qilish kerak emas. 330e elektr dvigateli bilan ishlaydigan 292 ta tizimli otlarga ega va mashinaning yonishi dvigatelning biroz qo'pol va qisqa chayqalishi bilan birga keladi. (mening fikrimcha, u mashinaning xarakteriga juda mos keladi). Elektr dvigateli va benzinli dvigatel o'rtasidagi zo'r o'zaro ta'sir tufayli, haydovchiga darhol mashinani deyarli ishga tushirish uchun etarli tork beriladi, shuningdek yon tomondan, bu tajribasiz haydovchini tezda ajablantirishi mumkin.

Uning boshqa elektr yuzi ancha madaniyatli, hatto optimallashtirilgan. Texnik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 330e faqat elektr energiyasi bilan shahar tashqarisiga chiqarilishi mumkin. Oxir -oqibat, uning maksimal (elektr) tezligi soatiga 140 kilometrni tashkil qiladi. - aytaylik, i10-dan atigi 3 ga kam - lekin shu bilan birga, albatta, elektr diapazoni katta zarar ko'radi. Akkumulyator 16,2 kilovatt soat quvvatga ega va WLTP standartiga mos kelishi kerak. 61 kilometr elektr avtonomiyasini ta'minladiammo, qattiq jadval va mashina almashinuvi tufayli men haqiqiy diapazonni tekshira olmadim.

Haydovchi, shuningdek, tormoz kuchini samarali tiklash orqali avtomobilning avtonomligiga hissa qo'shishi mumkin. Ammo mo''jizalarni kutish mumkin emas, chunki gaz pedalini qo'yib yuboradigan mashina, elektromobillardan farqli o'laroq, faqat gibrid (plagin) ekanligini hisobga olsak, faqat engil regeneratsiyaga ruxsat beradi.

Mashinaning ichki qismiga e'tibor berishga ijozat bering. Bu hech qanday tarzda 330e gibrid ekanligini ko'rsatmaydi. Buning uchun salonda faqat raqamli hisoblagichlar moslashtirilgan., unda men elektr energiyasini yoki uning diapazonini iste'mol qilishni kuzatishga muvaffaq bo'ldim. O'zgarishlar hatto tubi butunlay tekis bo'lgan bagajda ham sezilmaydi, lekin u haqiqatan ham benzin yoki dizel versiyasidan ancha kichikroq - 375 litr bilan u 105 litrda sezilarli darajada kamroq joyni taklif qiladi. Aslida, bu men mashinani birinchi marta uchratganimda topilgan eng katta kamchilik.

330e Touring so'nggi paytlarda BMW tomonidan taqdim etilgan so'nggi plagin gibrid emas, biz u bilan Kranj yaqinidagi Brdo shahridagi taqdimotda tanishishga muvaffaq bo'ldik. Ya'ni, ular boshqa o'lchamdagi ushbu texnika bilan jihozlangan. taklif qilingan eng kichik krossover, ya'ni X2, uning to'liq nomi X2 xDrive25e... Faqatgina ushbu ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, bu 330e -dan farqli o'laroq, kuchsizroq. Kaput ostida bir vaqtning o'zida atigi uchta tsilindrli yarim litrli kichikroq benzinli dvigatel o'rnatilgan.

Biroq, haydovchida 2 ta20 ta tizim otlari yoki 162 kilovattni tashkil etadi, bu kundalik ehtiyojlar uchun etarli. Axir, X2 hech qanday sport ruhini taklif qilmaydi (hech bo'lmaganda haydovchi oldingi g'ildiraklar guruhida bo'lgani uchun), bundan mustasno - bu tezlashtirish yoki svetoforda boshlash, agar men xohlasam, eng tezkor bo'lganman. to'da. vaqt.

Aks holda, X2 xDrive25e nisbatan kichik batareyani ta'kidlashi kerak. Uning quvvati 10 kilovatt-soat, bu 53 kilometrgacha elektr avtonomiyasini ta'minlaydi Agar siz shaharda haydash haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, dastlabki bir necha kilometrdan keyin yetib boradigan yoki hatto oshib ketadigan raqam.

Natijada, 410 litr hajmda, klassik X60 -dan atigi 2 litr kam bo'lgan, bagaj joyini egallaydigan nisbatan kichik batareya to'plami.

Men yana 3 -seriyali haydash pozitsiyasi menga to'liq mos kelishini yozdim, lekin men bir santimetr pastroqda o'tirishni afzal ko'rgan odam sifatida, X2 -ni talab qila olmayman.... Lekin bu faqat shaxsiy xohish masalasidir va menimcha, ko'p odamlar hatto avtomobil oldida yaxshi ko'rinishni ta'minlaydigan haydash pozitsiyasidan hayratda qolishadi. Boshqa tomondan, idishni mukammal ovoz o'tkazmasligini ta'kidlash mumkin emas. Shunday qilib, shovqin va tebranishning katta qismi uning tashqarisida qoladi, shuning uchun ular haydash paytida yuqori darajada.

X2 xDrive25e va 330e Touring eng qimmat avtomobillar emas, lekin ular arzon emas. Birinchisi uchun kamida 48.200 € 53.050, ikkinchisi uchun 2.650 € yoki XNUMX XNUMX € chegirib tashlanishi kerak.Agar siz to'rt g'ildirakli haydashni xohlasangiz. Ikkala mashinaga ham Sloveniyada buyurtma berish mumkin.

X2, shuningdek, yangilangan Countryman gibridiga quvvat uzatgichini berdi.

BMW X2 plaginli gibrid quvvat qurilmasi guruhning boshqa modeliga bag'ishlangan Mini Cooper SE Countryman Vse4... U yoz o'rtalarida to'liq ta'mirlandi va plug-in gibrid versiyasida u haydovchining ish joyining ko'p qismini o'z ichiga oladigan elektromobil Cooper SE-dan juda ko'p elementlarni oladi.

Aytilganidek, X2 -da, u butun haydovchini ham, akkumulyator yig'ilishini ham X2 -dan bir oz pastroqda joylashgan, boshqa tomondan, hech bo'lmaganda qog'ozda, haydash dinamikasini yaxshilaydi va shu bilan birga kamroq tiqilib qoladi. ... magistral U erda 450 o'rniga hali 405 litr bo'sh joy bor.... Biroq, u bilan haydash "shunchaki" qulay va burchaklarning haddan tashqari egilishi dinamikani engillashtiradi. Ammo, eng muhimi, u buning uchun mo'ljallanmagan, oilaviy mashinaning roli undan ancha xushbo'y. Qulay iste'mol va etarli bo'sh joy bilan men buni farq bilan qila olardim.

BMW uchun plug-in duragaylari muhim ahamiyat kasb etmoqda

BMW asta-sekin, lekin shubhasiz EV-ni kengaytirayotgan bo'lsa-da, plagin gibridlari assortimenti allaqachon o'rtacha darajadan yuqori; Kelgusi yil oxirigacha butun dunyo bo'ylab millionlab elektrlashtirilgan BMW avtomobillari yo'lga chiqishi kutilmoqda. Aslida, bunday transmissiya markaning barcha modellarida mavjud va Sloveniyadagi BMW avtomobillarini sotib oluvchilarning 9,7 foizi uni tanlaydi. Mini avtomobil xaridorlari orasida bu ulush bundan ham yuqori bo'lib, sotilgan avtomobillarning 15,6 foizini tashkil qiladi.

Shu bilan birga, BMW bunday avtomobillarni xaridorlarning yarmigacha Sloveniyada avtomobillardan foydalanishga qaror qilgan kompaniyalar ekanligini tushuntiradi. Treyler xaridorlarining aksariyati, 24%Active Tourer 2 seriyasini tanlaydi., 3-seriya tovar savdolarining to'qqiz foiz ulushi bilan beshinchi o'rinda. Touring dasturining kiritilishi bu ulushni sezilarli darajada oshiradi.