Qaysi mashinalar ishga tushirilgandan keyin dvigatelni isitish kerak emas
Asta-sekin sovuqlar bizga keladi va haydovchilar abadiy savolga duch kelishadi: dvigatelni isitish yoki isitmaslik. AvtoVzglyad portali isitish kerak bo'lmagan avtomobillar haqida gapiradi va ularning motorlarida hech qanday yomon narsa bo'lmaydi.
Dvigatelni isitish odati VAZ "klassik" bizning yo'llarimizda hukmronlik qilganda tug'ilgan. Va "Jiguli" da yoqilg'i-havo aralashmasi karbüratör orqali silindrlarga kirdi. Dvigatel sovuq bo'lgan dastlabki daqiqalarda yoqilg'ining bir qismi silindr devorlariga quyuqlashib, karterga oqib tushdi va bir vaqtning o'zida yog 'plyonkasini yuvdi, bu esa eskirishning kuchayishiga olib keldi.
Zamonaviy qarshi dvigatellari, garchi ular bundan butunlay ozod bo'lmasalar ham, muhandislar bu jarayonning silindr-piston guruhining aşınmasına salbiy ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, LADA Vesta dvigateli bir nechta sovuq ishga tushirishga osonlikcha bardosh beradi va bu haqda tashvishlanmaslik kerak.
Yana bir umumiy fikr bor, deyishadi, alyuminiy silindrli blokli dvigatellar sovuq boshlashdan qo'rqishadi. Bu erda siz ma'lum bir birlikning dizayniga qarashingiz kerak. Aytaylik, Gamma 1.4L dvigatellari. va Hyundai Solaris va Rossiyada mashhur bo'lgan KIA Rio avtomobillariga o'rnatilgan 1.6 litr "quruq" yeng usulida ishlab chiqariladi. Ya'ni, notekis tashqi qirralari bo'lgan quyma temir yeng suyuq alyuminiy bilan to'ldirilgan. Ushbu yechim ishonchlilikni oshiradi, ta'mirlashni osonlashtiradi va sovuq ishga tushirish paytida eskirishni kamaytiradi. Keling, zamonaviy moylar haqida unutmang. Agar moylash materiallari yuqori sifatli bo'lsa, hatto qattiq sovuqda ham motorga hech narsa bo'lmaydi.
Bu erda, M6 / 12 kabi qadimgi moylash materiallari qanday qilib "smetana" holatiga qadar qalinlashgani va dvigatelga hukm qilinganligi haqidagi xotira yana tirik. Va zamonaviy sintetika, hatto qattiq sovuqda ham yog 'ochligi haqida o'ylamaslikka imkon beradi.
Yana bir narsa shundaki, har bir dvigatel, aytaylik, -40 darajadan ishga tusha olmaydi, chunki uning boshqaruv elektronikasi -27 gacha bo'lgan haroratda ishga tushirishga imkon beradi. Shu sababli, agar Amirliklarda sotish uchun mo'ljallangan har qanday Porsche Sibirga olib kelinsa, uni ishga tushirishda muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ammo, aytaylik, Skandinaviyadagi Volvo XC90 dvigatel bilan hech qanday muammosiz "yirtadi".
Va nihoyat, biz dizel dvigatellariga ham to'xtalamiz, chunki ular har doim benzinga qaraganda uzoqroq isitiladi. Gap shundaki, og'ir yonilg'i dvigatellari ancha bardoshli qotishmalardan qilingan, shuning uchun u katta hajmli bo'lib chiqadi. Bundan tashqari, dvigatel katta hajmdagi moy va sovutish suvi bilan to'ldirilgan. Ammo yonilg'i pompasi dizel yoqilg'isini pompalasa, bunday birlik ham qiyinchiliksiz ishga tushadi. Va zamonaviy yog 'tsilindrlarda ishqalanish xavfini kamaytiradi. Bu Renault Duster byudjetining dizel dvigatellariga ham, orzu qilingan ramka avtomobili - Toyota Land Cruiser 200 ga ham tegishli.
