Qishda qaysi g'ildiraklarni minish yaxshiroq: shtamplangan, quyma yoki zarb qilingan

Mavsumiy shinalarni muntazam g'ildiraklar to'plamiga almashtirish bir nechta noqulayliklarni keltirib chiqaradi. Bular shinalarni o'rnatishga sarflangan vaqt va pul, barcha avtomobil egalari bir vaqtning o'zida shinalarni almashtirganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan navbatlar, shuningdek, tez-tez demontaj qilinadigan kauchuk va disklarning istalmagan aşınması.

Agar sizda nisbatan kichik moliyaviy resurslar mavjud bo'lsa, qishki g'ildiraklarni yig'ish sifatida saqlash yaxshiroqdir, ammo keyin siz ikkinchi g'ildirak to'plamini tanlashingiz kerak bo'ladi.

Quyma, soxta va shtamplangan g'ildiraklar o'rtasidagi farqlar

Disklar ishlab chiqarish texnologiyasi va materiallarida farqlanadi. Bularning barchasi mahsulotlarning narxi va tashqi ko'rinishiga katta ta'sir qiladi, ammo e'tiborga olinishi kerak bo'lgan aniq farqlar ham mavjud emas. Bundan tashqari, bu majburiydir, chunki bu nafaqat moddiy qismning aşınmasına, balki xavfsizlikka ham ta'sir qiladi.

Klassischeskie po'lat g'ildiraklar, shtamplash yo'li bilan tayyorlangan va alohida varaqlardan payvandlangan. Ular eng katta massaga ega, bu esa tezlashuv vaqtida ham, tormozlash vaqtida ham avtomobilning dinamikasini pasaytiradi. Lekin asosiysi shundaki, disklar buzilmagan massalarning bir qismidir, bu esa konforga hissa qo'shmaydi va suspenziyani yuklaydi.

Ammo ular zarba paytida buzilmaydi, faqat egilib, barqarorlikni ta'minlaydi, haroratga javob bermaydi. Faqat qoplamaning yaxlitligi buzilganda zang. Dekorativlikni faqat plastik qopqoqlar yordamida ta'minlash mumkin. Sotib olish uchun eng arzon.

Qotishma g'ildiraklar alyuminiy va magniy qotishmalaridan tayyorlangan. Shtamplarga qaraganda sezilarli darajada engilroq, qattiqroq va ancha yaxshi ko'rinishga ega. Turli xil naqsh, har qanday lazzat uchun tanlashingiz mumkin.

Ular ham korroziyaga uchraydi, lekin lak bilan himoyalangan va ular asosan qishki yo'l reagentlaridan qo'rqishadi. Ular, ayniqsa, ta'mirlashda ancha qimmat.

Ferforje temir mahsulotlar yanada kuchliroq, engilroq va qimmatroq. Sport uchun yaxshi, fuqarolik foydalanishda, farqlarni faqat narxda sezish mumkin.

Yana bor gibrid aralash disklar, lekin ularni qish uchun ham hisobga olish mumkin emas, bu qimmat elita mahsulotlari.

Qishda disklarning ishlashi haqidagi afsonalar

Quyma va zarb egalari uchun dahshatli hikoyalar asosan past haroratlarda mo'rtlik tahdidi va tuz eritmalariga zaif qarshilikdan iborat.

Birinchisi, avtoulovni haydash haqiqati haqida gap ketganda, faqat qattiq sovuqlarda ta'sir qilishi mumkin, ikkinchisi esa ishlab chiqarish texnologiyalarida unchalik katta farq qilmaydi.

Agar bo'yoq shikastlangan bo'lsa, korroziya har qanday diskni yutib yuboradi, fuqarolik foydalanishda ishlatilmaydigan kompozitsiondan tashqari.

Iqtisodiy masalalarga to'xtalmasdan aytishimiz mumkinki, qishda unchalik farq yo'q. Shinalar o'lchamlari va mos keladigan disklarning "qish" tanlovi, profil balandligining oshishi, kenglik va qo'nish diametrining kamayishi muhimroqdir. Lekin hali ham afzallik bor.

Qishda qanday g'ildiraklarni minish yaxshiroq

Qish, quyma va zarb qilishning ko'pgina afzalliklarini yo'q qiladi. Sovuq yoki muzli asfaltda kam odam avtomobilning maksimal dinamikasi va yuqori tezlikdan foydalanadi, bu esa ishlov berish va qulaylik xususiyatlariga ta'sir qiladi.

Ammo disklardan foydalanishning iqtisodiy omili ko'proq seziladi:

• qishda diskni shikastlash osonroq bo'ladi, bu po'latdan shtamplash holatida ta'mirlash yoki almashtirish ancha arzon bo'ladi;
• iqtisod versiyasida disklarning ikkinchi to'plamini sotib olish yanada oqilona, ​​ya'ni kichikroq qo'nish diametri, oddiy dekorativ effekt (baribir u doimo axloqsizlik va qor bilan tiqilib qoladi), qat'iylik hisobiga moslashuvchanligi;
• shikastlanganda, po'latdan yasalgan mahsulotni prokatlash malakali payvandchi tomonidan quymani tiklashdan ko'ra tezroq va arzonroqdir;
• zarbadan keyin demontaj qilish xavfi barcha disklar uchun taxminan bir xil;
• qimmat chiroyli quyma, agar u qishda saqlansa va faol vositalar va ta'sirlar bilan tezlashtirilgan sinovlar tsikliga duchor bo'lmasa, uzoq davom etadi.

Bularning barchasi qishda sevimli quyma yoki soxta g'ildiraklardan foydalanishni istisno etmaydi, lekin siz go'zallik uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerakligini yodda tutish kerak.

Kamroq, agar haydashda mo''tadillik va aniqlik kuzatilsa va agar mashina jant bo'ylab katta diametrli g'ildiraklardan foydalansa, unda tanlov bo'lmaydi, po'lat versiyadagi katta disklar shunchaki ishlab chiqarilmaydi.

Saqlash nuanslari

Kauchukni jantlarda olib tashlangan shinalar bilan bir xil tarzda saqlang. Farqi faqat ko'ndalang deformatsiyalar yo'qligida, ya'ni gorizontal holatda bir nechta g'ildiraklarni yig'ish mumkin.

Shinalardagi bosimni butunlay yo'qotib bo'lmaydi. Reytingni saqlab qolishning hojati yo'q, lekin g'ildiraklar pompalanganda kauchuk kamroq deformatsiyalanadi. Bu, shuningdek, shinalar boncuklari va disk yuzasi o'rtasidagi muhrlangan bo'g'inlarning saqlanishiga yordam beradi.

Saqlash paytida asosiy dushman namlikdir. Xonada qanchalik past bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Bu, shuningdek, shudring nuqtasiga etib borish va suvni tushirish mumkin bo'lgan haroratning o'zgarishi bilan bog'liq.

G'ildiraklarni mavsumiy saqlashga yuborishdan oldin, siz bo'yoqning holatini tekshirishingiz kerak va agar u buzilgan bo'lsa, uni ta'mirlash texnologiyasiga muvofiq darhol yangilang. Ya'ni, nafaqat rang berish, balki tozalash, yog'sizlantirish, astarlash va laklash bilan.

Qolgan zang izlari keyingi jarayonni faol ravishda katalizlaydi. Eng radikal yechim to'liq bo'yashdan oldin qum bilan ishlov berishdir. Boshqa usullar, jumladan, kimyoviy tozalash vositalari va zangni o'zgartiruvchi vositalar juda ishonchsizdir.