Renault Dokker Stepway-ning sinov haydovchisi

Yo'ldan tashqarida yuk va yo'lovchi avtoulovi - bu kamdan-kam uchraydigan format, lekin yoz mavsumi kuz oxirida, narsalar ko'payib, yo'llar yomonlashib borayotgan paytda, ayniqsa mos keladi.

Yoz yomg'irli, ammo boy bo'lib chiqdi: dastlab shahar atrofidagi magistral yo'llarning chetlari qo'ziqorin yig'uvchilar bilan to'lib ketdi, keyin yozgi aholi olma, qovoq va kartoshka qo'yadigan joylari yo'q edi. Yuqoriga qutilari va qutilari ortilgan, orqa g'ildiraklarida egilgan mashinalar bu kuzning belgisiga aylandi. Odatiy qadriyatlar tizimida odamlar shaxsiy yig'im -terimiga mos keladigan mashinalarni sotib olmaydilar, lekin yiliga kamida ikki marta, yoz mavsumining boshida va oxirida Renault Dokker to'pig'iga hasad bilan qaraydilar.

Bu ajablanarli tuyulishi mumkin, ammo bugungi kunda bu arzon B0 platformasidagi utilitarian Renault Dokker, bugungi kunda yo'lovchi tashish yuk mashinalari segmentining eng yorqin vakiliga o'xshaydi. Ayniqsa, ko'k rangda va Stepway konfiguratsiyasida - aslida, iflos Gazel bilan uyushmalarsiz shahar sharoitida ham juda uyg'un ko'rinishi mumkin bo'lgan frantsuz avtomobilining eng yaxshi versiyasi.

Dokker qo'pol bamperlari va mahkam qanotlari va eshik panellari tufayli qishloq joylarida ham xuddi shunday ko'rinishga ega. Bunday himoya bilan Dokker Stepway odatda krossover bilan yanglishishi mumkin va ichki tomondan u xuddi shunday ko'rinadi. Birinchidan, o'tiradigan joyning balandligi, ikkinchidan, qishloq me'yorlari bo'yicha haydashning yaxshi ko'rsatkichlari.

Haydovchiga haqiqatan ham notekis erni qanday qilib aylanib chiqish va uzun o't bilan bamperni tirnab o'tirmaslik haqida o'ylash shart emas. Avtoulovning aktivlari bir xil 190 mm tuproqni tozalashga va yo'lda tortish kuchini boshqarish nuqtai nazaridan hech qanday o'zgarishsiz eng oddiy old g'ildirakchaga ega bo'lishiga qaramay. Kuzovni himoya qilishdan tashqari, Dokker Stepway-da dvigatel karteri va yonilg'i liniyalari uchun himoya, yanada kuchli alternator va yaxshi ichki bezak mavjud.

Dokker Stepway faqat yo'lovchilar uchun mo'ljallangan versiyada mavjud va dacha va fermerlar uchun barcha so'rovlarga javob beradi. Uchta odam alohida orqa o'rindiqlarda, hatto ikkitasi bolalar o'rindig'ida o'tirgan bo'lsa ham, osongina o'tirishi mumkin. Va hatto boshning yuqorisidagi joy zaxirasi haqida gapirish noqulay - juda ko'p joy bor, keraksiz narsalar uchun mezonlar yaratish juda to'g'ri. Bagajda odamlarning to'liq kabinasi bilan 800 litr hajm mavjud bo'lib, ularni bo'sh uy shkafi singari osongina yo'q qilish mumkin.

Qurilish materiallari, qutilar, taxtalar, mebellar yoki olma bilan mashhur qutilarni tomning tagida uyumlarga yuklash mumkin. Ushbu tartibda faqat yo'lovchilar xonasini bagaj xonasidan ajratib turadigan panjara va qandaydir oynani himoya qilish moslamasi etishmayapti. Ikkalasi ham markali aksessuarlar katalogida, ammo real hayotda avtoulovchilar kliplar yiliga bir marta kerak bo'lishini ta'kidlab, qo'lidagi materiallardan beparvolik bilan foydalanadilar. Va behuda markali aksessuarlar yaxshi ko'rinadi va ideal ravishda mo'ljallangan joylarni egallaydi.

Agar biz og'irlikdagi og'irlikni 1909 kg bo'lgan og'irlikdan 1384 kg olib tashlasak, Dockerning yuk ko'tarish qobiliyati 525 kg ni tashkil etadi, undan yo'lovchilarning vazni ham olib tashlanishi kerak. Bu shuni anglatadiki, olma va kartoshka uchun uch yuzdan bir oz ko'proq qoladi va bu og'irlikning barchasi orqa aksda bo'lishini tushunishingiz kerak.

Stepwayni tomning tagiga ko'tarib, egasi avtomobil orqa g'ildiraklarda o'tirganini, rulga nisbatan sustkashlik bilan harakat qilayotganini va tezlikda tekis chiziq tutmasligini aniqlaydi. Metall yuk vanasi qattiqroq, ammo Stepveyda juda yomon yo'llarda yo'lovchilarni yumshoqroq tashiy oladigan omnivor to'xtatib turish uchun kurashda majburiy kelishuv mavjud.

Ideal dunyoda yo'lovchilarni tashlab, ikkinchi o'rindiqli o'rindiqlarni olib tashlash va yukni teng ravishda taqsimlash maqsadga muvofiq bo'lar edi, lekin aslida mashina egasi yukning uchdan bir qismiga tushmasligi uchun uni olib tashlaydi yo'lovchilarning boshlari yoki yo'lning omadliligi va tengligiga tayanib, to'g'ridan-to'g'ri oldinga boringlar. Dokker bunga dosh bera oladi - to'xtatib turadigan nosozliklar yuz bermaydi va dizel dvigatel deyarli yarim tonna vazndagi farqni sezmaydi. Agar u tik ko'tarilishda biroz qattiqroq g'uvillashmasa.

Pasportga ko'ra, bo'sh Dokker Stepway oddiy "13,9" soniyada 1,5 soniyada "yuzlab" yutuqqa erishmoqda, ammo asosiysi 90 litr hajmli 5 litrli dizel dvigatelni boshqarishdir. dan. aniq 1,6 pog'onali "mexanika" bilan bog'langan oson va yoqimli, oqimda haydash hammadan yomon bo'lmasligi mumkin. Shaharda dizel yoqilg'isi juda qulay va bu, albatta, kuchsiz benzinli dvigatel 82 ga qaraganda XNUMX ot kuchiga ega.

Avtomatik qurilmaning etishmasligidan tashqari, Stepway versiyasi deyarli biron bir narsa uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'lsa ham, tepalikni boshlash yordami, sensorli ekranli kombayn, to'xtash datchiklari va orqa kamerani o'z ichiga olgan shahar sharoitining deyarli to'liq to'plamiga ega. Va dizel avtomashinasi, shuningdek, benzinli gidravlika o'rniga shaharda qulayroq bo'lgan elektr boshqaruvi bilan ajralib turadi.

Haydovchi o'rindig'ining balandligi sozlanishi, rul esa faqat qiyshiq. Qulaylik nuqtai nazaridan siz bu erda yurolmaysiz, ammo Stepway versiyasi nafaqat o'zining dizayni bilan, balki maxsus ikki rangli mato, haydovchi uchun qo'l dayamasi va stollar uchun yuqori sifatli ichki bezak bilan ham yaxshi taqqoslanadi orqa yo'lovchilar. Yon eshiklar osongina yon tomonlarga siljiydi, orqa divan qismlarga buklanib yoki butunlay chiqarilishi mumkin - bir so'z bilan aytganda, bu deyarli konvertatsiya qilinadigan mikroavtobus bo'lib, unga osongina katta va unchalik nozik bo'lmagan narsalarni yuklashingiz mumkin.

Nazariy jihatdan, magistral hajmini 3000 litrgacha oshirish mumkin, ammo mamlakat avtomobili uchun bu juda ko'p. Ideal operatsiya opsiyasi hali ham toymasin eshiklar va orqa qatorda deyarli erkin harakatlanish qobiliyatidan xursand bo'lgan yo'lovchilar va bolalar mavjudligini ta'minlaydi. Velosipedlar va sport anjomlari ushbu kompaniya uchun ideal yordamchi bo'lishi kerak, ammo haqiqiy dunyoda magistralni olma va kartoshka bilan bo'lishish kerak bo'ladi.

Arzonroq Lada Largus Cross Dokkerga alternativa deb hisoblanishi mumkin edi, lekin agar VAZ avtomashinasi xususiy savdogarlar uchun ot kuchi sifatida obro'ga ega bo'lsa, unda frantsuzcha "poshnali" katta oilalar, ijodkorlar va kichik biznes uchun foydaliroq - masalan, sportchilar, musiqachilar va dehqonlar. Ko'p yoki kamroq muvaffaqiyat qozongan bu bolalar 1 179 990 rubl bera oladilar. bortga nafaqat besh yo'lovchini, balki katta o'lchamdagi yuklarni ham olib kira oladigan chiroyli avtomobil uchun.

Ushbu haqiqatdagi yozgi yozgi hosil ham o'rinli bo'ladi, ammo u bilan qachon to'xtash kerakligini bilishga hali ham arziydi. Dokker Stepway, asosan, bozor yuk mashinasi emas, balki katta sig'imli yo'lovchi transport vositasidir. Hatto, yuzlab ortiqcha yuklangan mashinalardan farqli o'laroq, hatto tomiga qadar qutilar va sandiqlar bilan ham yaxshi ko'rinadi.

Tahririyat "Veselaya Korova" fermer xo'jaligi ma'muriyatiga tortishishni tashkil etishda yordam bergani uchun minnatdorchilik bildiradi.

Tana turi	Vagon
Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm	4363/1751/1814
G’ildiraklarning asosi, mm	2810
Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm	190
Yo'lning vazni, kg	1384
dvigatel turi	Dizel, R4
Ish hajmi, kubometr sm	1461
Quvvat, HP bilan. rpmda	90 3750 da
Maks. moment, min / min / min	200 1750 da
Transmissiya, haydash	5-st. MCP, old tomon
Eng katta tezligi, km/soat	162
100 km / s gacha tezlashish, s	13,9
Yoqilg'i sarfi, l (shahar / avtomagistral / aralash)	5,5/4,9/5,1
Magistral hajmi, l	800-3000
Narxi, dan.	15 457